Resumo: As reformas de Correios de fins do século XVIII atingiram a América portuguesa e iniciaram uma discussão para a abertura de novas estradas, chamadas recovagens públicas, para garantir a existência de correios internos que ligassem as capitanias entre si. Os governadores, ao levarem em consideração as demandas do centro, tomaram ações tanto para reaproveitar caminhos de terra já comumente trilhados, especialmente no caso de ligações mais ao Sul, quanto para a exploração de rotas fluviais pouco usuais, que ligariam as capitanias interiores com o Norte. Contudo, alguns governadores se recusaram a abrir novos caminhos para o giro das cartas. A análise das ideias e ações dos governadores acerca dos caminhos de correios permite compreender como as reformas postais na América portuguesa foram um processo de diálogo e embates entre a Coroa e seus representantes regionais.

Abstract: The Postal reform of the late 18th century reached the Portuguese America and a discussion was started for the opening of new public roads, to ensure the existence of internal post linking the captaincies to each other. The governors, taking into consideration the demands from the center, took actions both to reuse already commonly traveled land paths, especially in the case of more southerly connections, and to explore unusual river routes, which would connect the inland captaincies with the North. However, some governors refused to open new roads for improve communication. The analysis of the governors’ ideas and actions about the postal routes allows us to understand how the postal reforms in Portuguese America were a process of dialogue and clashes between the Crown and its regional representatives.

RESUMO Até 1797, o direito de transportar cartas e auferir os lucros referentes ao serviço pertencia à família Gomes da Mata, detentora dos ofícios de Correio-mor do Reino e das Cartas de Mar. Foi naquele ano que os ofícios foram reincorporados e os serviços postais passaram para a alçada direta da Coroa. Essas reformas postais foram estendidas para a América Portuguesa e uma série de normas orientou a inauguração, nas vilas e cidades das capitanias, de Administrações de correio. Regionalmente, era papel das Juntas da Real Fazenda escolher e prover oficiais para realizar o trabalho cotidiano das administrações postais. Tendo em vista o surgimento desse novo posto administrativo e fazendário, este artigo tem o intuito de discutir como se deu o provimento dos Administradores de correio pelas Juntas da Real Fazenda.

ABSTRACT Until 1797, the right to carry letters and to obtain profits related to the service belonged to the Gomes da Mata family, holder of the office of General Postmaster of the Kingdom and Overseas. It was on this year that the office was reincorporated, and postal services went to the Crown’s direct authority. These postal reforms were extended to Portuguese America, and a series of rules guided the inauguration, in the villages and cities of the captaincies, of Post Office administrations. Regionally, it was the role of the Royal Financial Boards to choose and provide officers to carry out the daily work of the postal administrations. Taking into consideration the emergence of this new administrative and finance office, this article aims to discuss how the Administrators of the Post Offices were provided by the Royal Finance Boards.