RESUMO O presente trabalho apresenta os resultados de um programa de pesquisa cujo objetivo principal é o desenvolvimento de consumíveis adequados para a soldagem de componentes de ancoragem fabricados em aços de alta resistência. Após avaliação de diferentes composições químicas, com base no balanço de Mn e Ni é feita uma análise detalhada das propriedades mecânicas e microestruturais da composição química que propiciou os melhores resultados para permitir uma conclusão decisiva. Foram soldadas juntas pelo processo eletrodo revestido utilizando consumíveis de 4,0 mm de diâmetro, com preaquecimento de 200 ºC, corrente contínua, posição plana e energia de soldagem nominal de 1,5 kJ / mm. Após a soldagem, foram realizados ensaios mecânicos (tensão, impacto Charpy-V, dureza) e metalográficos por microscopia ótica, microscopia eletrônica de varredura e EBSD em amostras removidas integralmente do metal de solda, tanto na condição de como soldado quanto após tratamento térmico pós-soldagem (TTPS) realizado a 600 ºC. Os resultados mostram que os metais de solda obtiveram propriedades mecânicas satisfatórias após o TTPS, sendo adequados para aplicação em componentes de ancoragem de acordo com a especificação IACS W22. Além disso, observou-se que a tenacidade ao impacto experimentou uma melhoria com o aumento do tempo de TTPS, o que é crucial para componentes com maiores espessuras.
ABSTRACT The present work show the results of an extensive working program whose the main goal is the development of consumables suitable for welding of mooring components manufactured in high strength steels. After an exhaustive evaluation of different chemical compositions, based on a balance of Mn and Ni, a detailed analysis of the mechanical and microstructural properties is done for the heat which proposed the best results in order to allow a decisive conclusion. Welded joints were produced by using 4,0 mm diameter covered electrodes, with preheat of 200 ºC, direct current, flat position and nominal heat input of 1.5 kJ/mm. After welding, mechanical tests (tension, impact Charpy-V, hardness) and metallographic examination (optical microscopy and scanning electron microscopy, electron back scattering diffraction) were performed in specimens removed integrally from the weld metal both in the as welded condition and post weld heat treatment at 600 º C. The results show that the weld metals obtained satisfactory mechanical properties after PWHT, being adequate for application on high strength steel mooring components with several grades according to the IACS W22 specification. In addition, it was noted that impact Charpy-V results were improved with increasing the time of PWHT, which is crucial for larger components.