Resumen El trasplante de órganos en nuestros tiempos es un procedimiento médico de rutina y, en muchos casos, representa la única alternativa para que los pacientes en listas de espera puedan continuar su vida. Pese a eso, la problemática en la ciudad de Morelia, Michoacán, es similar a la presentada alrededor del mundo, pues la escasa cultura de donación de órganos impide a quienes la apoyan llevar a la práctica su deseo, porque, al momento de solicitar el consentimiento de donación post mortem prevalece un alto porcentaje de negativas familiares. Este trabajo tuvo por objetivo diseñar una política pública desde un enfoque racional, utilizando la metodología del marco lógico, del cual resultó una propuesta de programa de cultura de donación de órganos post mortem en la ciudad de Morelia, Michoacán, a fin de contrarrestar dichas negativas y potencializar las donaciones y los trasplantes de órganos.

Abstract Although in our times organ transplantation is already a routine medical procedure that represents in most of cases the only alternative for waiting list patients continue living, the problem in the city of Morelia, Michoacán, is similar to that which occurs around the world, the lack of organ donation culture, do not let people in favor of it, put into practice their preferences, showing a high percentage of family rejections when consent for donation is requested. The objective of this work was the design of a public policy using the rational approach, with the Logical Framework Matrix methodology, resulting in a proposal for a post mortem organ donation culture program in Morelia, Michocán, in order to reduce these refusals and improve the level of organ donations and transplants.

Abstract Objective: to review the impact of the variation in economic activity, unemployment, and the participation in the labor market in 2020, into the positioning of women entrepreneurs in the states of Mexico, in the context of the pandemic caused by the COVID-19. Methodology: the study was carried out using a hierarchical cluster model. Results: four groups of states were established, in which the mentioned factors affected women’s entrepreneurship in different ways. Limitations: it would be convenient to deepen the study by adding variables such as women's access to financing and gender violence into the model. Value: the study provides current references that can support future research on gender issues and regional development, as well as improve the analysis of public policies with a gender perspective from the local level. Conclusions: the pandemic has negatively impacted different factors that determine the participation of women entrepreneurs, showing a significant setback in such participation compared to how it was in 2019, mainly for women employers.

Resumen Objetivo: revisar el efecto que tuvieron en 2020 la variación en la actividad económica, el desempleo y la participación en el mercado laboral de las emprendedoras en las entidades federativas de México, en el contexto de la pandemia de COVID-19. Metodología: el estudio se realizó mediante un modelo de clúster jerárquico. Resultados: se establecieron cuatro grupos de entidades federativas, en los cuales los factores mencionados afectaron de forma diferente el emprendimiento de las mujeres. Limitaciones: se considera conveniente ahondar el estudio incorporando variables, como el acceso de las mujeres al financiamiento y la violencia de género. Valor: el estudio aporta referencias actuales que pueden apoyar futuras investigaciones en temáticas de género y de desarrollo regional y mejorar el análisis de las políticas públicas con perspectiva de género desde el ámbito local. Conclusiones: la pandemia ha tenido un efecto negativo en diferentes factores que determinan la participación de las emprendedoras: se ha verificado un retroceso considerable en dicha participación en comparación con la que había en 2019, sobre todo para las empleadoras.

Abstract A lot has been said about the impact of competitiveness on both the human development and wellbeing of the population of a country. Yet, this is a contested subject due to the almost non-existent nature of this relationship. This paper aims to identify the interrelation between the variables of international competitiveness (technology, market size, and international trade) and those regarding human development like education, income, and health, for the Asia-Pacific region in the period from 2010 to 2019; by using the Partial Least Squares (PLS) technique. The application of this technique is one of the original elements of the present study and the social impact represented by knowing which variables and indicators of competitiveness permeate the social development of economies. The results show a relationship between the variables analyzed, being the closest relationship with the variable income.

Resumen Mucho se habla del impacto que tiene la competitividad en el bienestar y desarrollo humano de los países, no obstante, existe en la actualidad un debate al respecto, puesto que pareciera que esta relación es inexistente; por lo que, el presente trabajo tiene como objetivo identificar la interrelación entre las variables de competitividad internacional (tecnología, comercio internacional y tamaño de mercado) respecto de las variables de desarrollo humano, como son: educación, ingreso y salud para la región Asia Pacifico durante el periodo 2010 a 2019; mediante la técnica Partial Least Squares (PLS). La aplicación de dicha técnica es uno de los elementos de originalidad del presente estudio, además del impacto social que representa conocer cuáles variables e indicadores de la competitividad realmente permean el desarrollo social de las economías. Los resultados muestran que existe una relación entre las variables analizadas, siendo la relación más cercana la que existe con la variable ingreso.

Abstract This paper aims to identify the Malmquist index and technological change of the international freight road transport system in foreign trade, considering the factors that affect the movement of international freight through the DEA model, considering the period 2010 to 2018, thus the aim is to obtain results of global technical efficiency, technical efficiency and scale efficiency. The results show an increase in the total productivity of the factors; however, this increase of the productivity is significantly unequal between the different federative entities.

Resumen El presente estudio tiene como objetivo identificar el Índice de Malmquist y el cambio tecnológico del sistema de transporte carretero de carga internacional en el comercio exterior, considerando los factores que afectan la movilización de carga internacional a través del modelo DEA en el periodo 2010-2018; asimismo, se pretende obtener resultados de eficiencia técnica global, eficiencia técnica y eficiencia de escala. Los resultados muestran un aumento de la productividad total de los factores, sin embargo, ese incremento de productividad es significativamente desigual entre las diferentes entidades federativas.

Resumen La Iniciativa del Cinturón y Ruta de la Seda pretende realizar inversiones históricas en materia de infraestructura en diversos países alrededor del mundo. En este escenario, cabe preguntarse si México cuenta con las precondiciones necesarias para una eventual incorporación a dicha iniciativa y qué factores constituyen obstáculos para ello. Con este objetivo, se plantea la cuestión desde una perspectiva cualitativa que busca sistematizar la información contenida en las opiniones de los expertos del tema, las notas periodísticas y los artículos académicos sobre la materia. Los resultados sugieren la incidencia de los siguientes obstáculos: las incipientes relaciones de negocios entre México y China, la dificultad para abordar canales clave, las debilidades institucionales, la existencia de riesgos políticos, los riesgos sociales y las disparidades en las capacidades de los recursos.

Abstract The Belt and Road Initiative aims to make historic investments in infrastructure in various countries around the world. In this scenario, it is worth asking whether Mexico has the necessary preconditions to join this initiative, and reflect on those factors that may be obstacles to it. With this objective, the topic is approached from a qualitative perspective by systematizing information from expert opinions, journalistic notes and academic articles. The results suggest the incidence of the following obstacles: the incipience of business relations between Mexico and China, the difficulty in addressing key channels, institutional weaknesses, the existence of political risks, social risks, and disparities in the capacities of the invested resources.

Abstract This document has the purpose of identifying the level of competitiveness of the tourism system of cities listed by the federal program of support for culture, such as Mexican World Heritage Cities, through the use of the Correspondence Factor Analysis methodology, thus giving it, a deal in different dimensions and with multiple variables. Once the variables in each factor were located, according to their degree of correlation, the analysis in each of the cities is carried out, identifying the dimensions that explain the competitiveness of the tourism system in these cities and resulting in an index of competitiveness. The results achieved show that most of these cities in terms of accessibility and mobility offer very limited options, which makes access and mobility difficult with current and potential markets

Resumen Este documento tiene la finalidad de identificar el nivel de competitividad del sistema turístico de las ciudades catalogadas por el programa federal de apoyos a la cultura como Ciudades Mexicanas Patrimonio Mundial, mediante la metodología del análisis factorial de correspondencias, para, de este modo, darle un trato en diferentes dimensiones y con múltiples variables. Una vez ubicadas las variables de cada factor, en concordancia con el grado de correlación de estas, se procede al análisis en cada una de las ciudades, con lo cual se identifican las dimensiones que explican la competitividad del sistema turístico en estas ciudades y, como resultado, se obtiene el índice de competitividad. Los resultados muestran que, en materia de accesibilidad y movilidad, la mayoría de estas ciudades ofrecen opciones muy limitadas, lo que dificulta el acceso y la movilidad con los mercados actuales y potenciales.

Abstract A crucial link in the international trade of Mexico is the international road freight transport, which is presupposed efficient per se, which doesn´t always happen in reality. Hence the importance of studies that measure the degree of efficiency of it. This research aims to identify the degree of efficiency or inefficiency of the system of international road freight transport of Mexico, as well as to determine which factors contribute and determine technological change in each of the States of the Mexican Republic for the period 2010-2014, in order to achieve that, it uses Data Envelopment Analysis (DEA) and Malmquist Index. According to the results of the efficiency measurement implemented in this research, the entities with the road freight system that experienced the greatest technological change were: Chihuahua, Sinaloa, Guanajuato, State of Mexico and Queretaro. The results allow to affirm that the processes of innovation and technological change in the road freight transport system constitute a sine quanon condition towards improving Mexico’s foreign trade.

Resumen Un eslabón crucial en el comercio exterior de México, es el transporte de carga internacional carretero, el cual se presupone eficiente per se, lo que no siempre sucede en la realidad. De ahí la importancia de estudios que midan el grado de eficiencia del mismo. La presente investigación tiene como objetivo identificar el grado de eficiencia o ineficiencia del sistema de transporte carretero de carga internacional de México, así como determinar qué factores incidieron en el cambio tecnológico en cada uno de los estados de la República mexicana en el periodo de 2010-2014, para lo cual se utilizó la metodología de la Envolvente de Datos (DEA) y el Índice Malmquist. De acuerdo con los resultados de la medición de la eficiencia realizada en esta investigación, las entidades federativas con el sistema carretero de carga que experimentaron un mayor cambio tecnológico fueron: Chihuahua, Sinaloa, Guanajuato, Estado de México y Querétaro. Los resultados permiten afirmar que los procesos de innovación y cambio tecnológico en el sistema carretero de transporte de carga, constituyen una condición sine quanon para la mejora del comercio exterior mexicano.

Abstract Currently, international trade evolves showing different trends, such as the expansion of global value chains that have been reinforced to be more efficient achieving integrated into the world economy with lower costs; thanks to technological advances and improved organizational processes increasing product competitiveness in world markets. The objective of this study is to identify the main elements of five key factors in the logistics chain foreign trade port of Lazaro Cardenas and calculate the predicted value for each factor identifying areas of opportunity and propose improvements and adjustments. The method-ological tool used are artificial neural networks (ANN) through the Multilayer Perceptron processing. The results show that the five variables are highly significant stressing that the office had the lowest weighting thus showing the need for improvement of customs processes in the port, to make it more efficient.

Resumen Actualmente, el comercio internacional evoluciona, mostrando una mayor expansión de las cadenas de valor mundiales, que se han reforzado logrando ser más eficientes integrándose a la economía mundial con costos más bajos; gracias a los avances tecnológicos y la mejora de los procesos organizacionales, se ha aumentado la competitividad de los productos en los mercados mundiales. El objetivo de este trabajo es identificar los principales elementos de cinco factores clave de la cadena logística del comercio exterior del puerto de Lázaro Cárdenas y calcular el valor pronosticado para cada factor, identificando las áreas de oportunidad y proponer mejoras y adecuaciones. Para lo cual se utiliza la metodología de redes neuronales artificiales (RNA) a través del procesamiento perceptrón multicapa. Los resultados muestran la existencia de cinco variables, las cuales son altamente significativas, destacando de entre ellas la aduana que, obtuvo la ponderación más baja, lo que indica la necesidad de mejora de los procesos aduanales en el puerto, para hacerlo más eficiente.

Abstract This paper aims to determine the efficiency, the Malmquist index and the technological change of the transport system the international freight carrier in international trade, taking into consideration the factors that affect the mobilization of goods through the DEA model and the Malmquist index. Performing a detailed analysis of the period 2010 to 2014 as well as the different types of efficiency (overall technical efficiency, technical efficiency and efficiency of scale). The results show an increase in the total productivity of the factors, however this increase of the productivity is significantly unequal between the different federative entities.

Resumen El presente estudio tiene como objetivo determinar la eficiencia, el índice de Malmquist y cambio tecnológico del sistema de transporte carretero de carga internacional por entidad federativa, considerando los factores que afectan la movilización de carga internacional, a través del modelo DEA y el índice Malmquist. Se hace un análisis detallado del período 2010 a 2014, así como sobre los diferentes tipos de eficiencia: eficiencia técnica global, eficiencia técnica y eficiencia de escala. Los resultados muestran un aumento de la productividad total de los factores, sin embargo ese incremento de productividad es significativamente desigual entre las diferentes entidades federativas.

Abstract The aim of this research is to identify the degree of efficiency or inefficiency of the foreign trade logistics network (exports) from 17 countries that make up the Pacific region, as well as to analyze which variables can be improved and to what extent so that countries that do not Are efficient to achieve the optimization of their resources. The methodology proposed for the present research is the non-parametric model called Data Envelopment Analysis (DEA) Network presented in two stages in the first stage or node are used as inputs the variables customs, infrastructure and transport services and as outputs of the First node or stage and inputs in the second stage or node the variables logistic services, costs and execution time and finally the variables volume and value of exports were used as outputs for the second node. The results show that only Singapore obtained the three types of efficiency analyzed (Global Technical Efficiency, Pure Technical Efficiency and Scale Efficiency), while some countries show only Pure Technical Efficiency such as Mexico, China, Indonesia, New Zealand, Peru, Singapore and Thailand which shows that most countries are not operating at an optimal scale despite the fact that some countries make good use of their resources.

Resumen El objetivo de la presente investigación es identificar el grado de eficiencia o ineficiencia de la red logística del comercio exterior (exportaciones), de 17 países que conforman la región de la Cuenca del Pacífico, así como analizar que variables pueden mejorar y en qué medida para que los países que no son eficientes logren la optimización de sus recursos. La metodología propuesta para la presente investigación es el modelo no paramétrico de Análisis de la Envolvente de Datos (DEA) Network, presentado en dos etapas en la primer etapa o nodo, se utilizan como inputs las variables aduanas, infraestructura y servicios de transporte y como outputs del primer nodo e inputs en el segundo nodo, las variables servicios logísticos, costos y tiempo de ejecución y finalmente las variables volumen y valor de las exportaciones fueron utilizadas como outputs para el segundo nodo. Los resultados muestran que solo Singapur obtuvo los tres tipos de eficiencia analizados (Eficiencia Técnica Global, Eficiencia Técnica Pura y Eficiencia de Escala) mientras que, algunos países muestran solo Eficiencia Técnica Pura tales el caso de México, China, Indonesia, Nueva Zelanda, Perú, Singapur y Tailandia lo que muestra que la mayoría de los países no están operando a una escala óptima a pesar de que algunos aprovechan bien sus recursos.

Abstract This paper aims to study the efficiency of the Mexican agricultural sector in the context of APEC, taking into account the "bad outouts" that occurred during the period 1980-2015. The establishment of mechanisms that improve the efficient use of resources to generate greater added value and at the same time reduce CO2eq emissions in the sector, are essential so that Mexico can aspire to higher levels of development. In order to measure efficiency, Data Envelopment Analysis, was used, and in order to assess the evolution of productivity the Malmquist-Luenberger index was calculated. The results show that during the entire length of the period studied the Mexican agricultural sector was more efficient than order APEC contries. However, its productivity worsened due to the need for technological improvements that allow a displacement of the production possibilities frontier.

Resumen El documento tiene por objetivo abordar el estudio de la eficiencia del sector agropecuario mexicano en APEC, considerando la presencia de bad outputs, durante el período 1980-2015. Lo anterior es importante debido a que el establecimiento de mecanismos que mejoren el uso eficiente de los recursos para generar un mayor valor agregado, y a la par reduzcan las emisiones de CO2eq en el sector es imprescindible para que el país aspire a mayores niveles de desarrollo. Para medir la eficiencia se hizo uso del Análisis de la Envolvente de Datos, y para conocer la evolución de la productividad se calculó el índice Malmquist-Luenberger. Los resultados muestran que a lo largo del período de estudio el sector agropecuario de México fue más eficiente que el de otros países del APEC. Sin embargo, su productividad empeoró debido a la necesidad de mejoras tecnológicas que permitan un desplazamiento de la frontera de posibilidades de producción.

Abstract: This research aims to identify the efficiency with respect to the evaluation of the generation, diffusion and impact of knowledge, and innovation in a group of 33 countries using the Dynamic Network DEA. The proposed hypothesis states that institutions, human capital, and infrastructure generate the sophistication of the market and business, which in turn generate: products of knowledge and technology, creation, impact, and diffusion of knowledge. The results suggest that the most efficient country is Ireland. For the Mexican case it is possible to detect an efficiency gap when obtaining values close to 0.64

Resumen: Esta investigación tiene como objetivo identificar la eficiencia respecto a la evaluación de la generación, difusión e impacto del conocimiento e innovación en un grupo de 33 países; utilizando el Análisis Envolvente de Datos en red dinámica (AED). La hipótesis planteada señala que las instituciones, el capital humano y la infraestructura generan la sofisticación del mercado y empresarial, la cual genera a su vez productos del conocimiento y la tecnología, creación, impacto y difusión del conocimiento. Los resultados sugieren que el país más eficiente es Irlanda. Para el caso mexicano es posible detectar una brecha de eficiencia al obtener valores cercanos a 0.64.

Abstract Organ transplantation is a routine medical procedure in more than one hundred countries. It represents the only living possibility for thousands of patients with some kind of terminal organ failure. The problem is similar in many cases of transplants a shortage of organs. The majority of the population is in favor of organ donation, but it is not put in practice, and the number of donations is very limited. The culture of organ donation is determined by people’s attitude. It is determined by an acceptance or rejection towards donation. Therefore, we will determine the variables that determine the culture of organ donation in Morelia. The purpose is to have a theory that allows the design of public policy strategies to consolidate donation; for this reason a questionnaire was applied to a sample of 400 people over 15 years old. The main factors of influence are education, income, and knowledge of when a person is declared brain death. It is a simple matter of talking about the subject at home and having specific places that provide the correct information and aspects about organ donation.

Resumen El trasplante de órganos es un procedimiento médico que se realiza de rutina en más de cien países, pues representa la única posibilidad para miles de pacientes con insuficiencia terminal de algún órgano. La problemática de la escasez de trasplantes es proporcional; por ello, la mayoría de la población se encuentra a favor de la donación de órganos, pero sus preferencias no se llevan a la práctica, y el número de donaciones es muy limitado. La cultura de donación de órganos es determinante en las actitudes de la población, pues se traduce en la aceptación o rechazo de esta práctica. Por ello, determinaremos las variables que influyen en la cultura de donación de órganos en Morelia. La finalidad es contar con una teoría causal que permita diseñar estrategias de política pública para consolidar dicha cultura. Para ello, se aplicó un cuestionario a una muestra de 400 personas mayores de 15 años, en la ciudad. Los principales factores de influencia son la educación, el ingreso, el conocimiento del concepto de muerte cerebral, el tratamiento del tema con la familia y el conocimiento de lugares que brindan información sobre donación.

Abstract: In 2009, a financial crisis swept the globe and the world economy entered the “Severe Winter Period” causing a significant decline in spite of the international trade or the transitional capital flow. In order to deal with the crisis, all countries issued a series of policies in an attempt to stimulate the economy into its recovery while, at the same time, they implemented a variety of trade measures, among which, Technical Barriers to Trade (TBT) was one of the main ones since it was focused in the protection of domestic economy, one aspect that has become a major obstacle for the recovery of the global economy, and the proposition of submitting the international trade system, whose main contents include a multilateral trading system and the rules of WTO, to a severe test. China and Mexico are both emerging economies affected by other countries’ TBT measures, especially China, who became one of the main victims of the current round of trade protectionism. Taking base on the analysis of the current global TBT status and the regulations of the WTO, the research will compare similarities and differences of TBT systems between China and Mexico, making recommendations to both nations in order for them to cope with the trade protectionism impact currently prevailing in the world.

Resumen: En 2009, la crisis financiera azotó el mundo y la economía mundial entró en el “periodo de invierno severo” causando una caída significativa a pesar del comercio internacional o del flujo de capital transicional. Para hacer frente a la crisis, todos los países emitieron una serie de políticas para estimular la recuperación de la economía y, al mismo tiempo, implementaron una serie de medidas comerciales, entre las que se encuentran los barreras técnicas al comercio (BTC), siendo éstas de las principales, puesto que se centraron en la protección de la economía nacional, aspecto que se convirtió en un obstáculo importante para la recuperación de la economía global, y del envío de ésta al sistema del comercio internacional, cuyos principales contenidos incluyen al sistema de comercio multilateral y las reglas de la OMC, sometiéndolos a una prueba severa. China y México son economías emergentes afectadas por las medidas BTC de otros países, especialmente China, que se convirtió en una de las principales víctimas de la actual ronda de proteccionismo comercial. Tomando como base el análisis de la actual situación mundial de BTC y las regulaciones de la OMC, en la investigación se comparan similitudes y diferencias de los sistemas de BTC entre China y México, haciendo recomendaciones a ambas naciones para que puedan hacer frente al impacto del proteccionismo comercial actualmente imperante en el mundo.

Résumé: Le développement économique est une des grandes finalités du bien-être social puisqu'il implique des revenus par habitant élevés. L'Amérique Latine est néanmoins connue pour sa pauvreté, ses phénomènes de migration et ses faibles revenus. L'objectif du présent travail est de déterminer le niveau d'efficience de 24 pays latino-américains dans leur capacité de développement économique et de diminution du nombre international de migrants entre 1980 et 2013. La méthodologie utilisée est la méthode Data Envelopment Analysis (DEA) avec badoutputs. Les résultats ont montré que seuls les Bahamas, la Barbade, le Belize et la Guyane ont été efficients dans la génération de développement économique et dans la réduction du nombre international de migrants.

Abstract: The economic development is one of the major goals of the general welfare; it is because it involves high levels of per capita income. However, poverty, migration and low-income levels characterize Latin America. Thus, the objective of this research is to determine the level of efficiency of 24 Latin American countries, generating economic development and the reduction of international migrant stock during the period 1980 to 2013. In order to this purpose, the Data Envelopment Analysis was used including badoutputs. The results showed that only Bahamas, Barbados, Belize and Guyana were efficient in generating economic development and reduction of international migrant.

Resumen: El desarrollo económico es una de las grandes metas del bienestar social, ya que conlleva altos niveles de ingreso per cápita. Sin embargo, América Latina se caracteriza por tener pobreza, migración y bajos niveles de ingreso. El objetivo de la presente investigación es determinar el nivel de eficiencia de 24 países latinoamericanos en la generación de desarrollo económico y en la disminución del volumen internacional de migrantes entre 1980 y 2013. La metodología que se utiliza es el Análisis de la Envolvente de Datos (DEA) con badoutputs. Los resultados mostraron que sólo Bahamas, Barbados, Belice y Guyana fueron eficientes en la generación de desarrollo económico y en la reducción del volumen internacional de migrantes.