ABSTRACT Plant growth-promoting bacteria (PGPB) comprise part of plant microbiome of biotechnological interest due to their potential to decrease the use of agrochemicals in agriculture. Among the commonly found PGPB species, the Pseudomonas genus is known for high competitiveness and efficiency in expressing growth-promotion traits. To increase the contribution of diazotrophic Pseudomonas sp. to the plant nitrogen nutrition, the strain AZM-01 was chemically mutagenized with methyl methanesulfonate (MMS), following the selection for resistance to ethylenediamine (EDA). From the 13 EDA-resistant mutant strains selected, four showed increased the ammonium excretion, with the highest value reaching up to 284% increase as compared to the wild strain, and six strains were found to produce significantly more auxins than the wild strain. Two independent inoculation trials with the wild and EDA-resistant Pseudomonas were performed on maize, with the objective to study the influence of bacteria on seed germination and its potential to promote maize growth under N-limiting condition. In general, Pseudomonas inoculation modified the root architecture of germinating seeds, and increased biomass of maize plants grown under N-limiting conditions. Shoot dry weight of maize was increased by inoculation with several EDA-resistant mutants as compared to the strain AZM-01, with emphasis on the EDA-5 strain which supports biomass accumulation at equivalent amount of plants grown under full N supply. Significant correlations between in vitro and in vivo parameters were found although low coefficient values predominate. The strategy of random mutagenesis was found suitable to develop PGPB strains with higher potential to supply maize plants with nitrogen.

RESUMO O morango é uma fruta de alto valor comercial e tem uma rápida deterioração, como a demanda por produtos saudáveis, seguros sob o ponto de vista microbiológico e livre de produtos químicos aumenta cada vez mais, o método de aplicação do gás ozônio em uma atmosfera controlada foi proposto. O objetivo deste trabalho foi verificar a eficiência do gás ozônio produzido por um reator, a fim de que os pequenos produtores de morangos possam usá-lo, contribuindo, assim, para as economias regionais. Morangos (Fragaria ananassa) variedade Oso Grande, colhidasna região de Minas Gerais foram divididas dois grupos: o primeiro recebeu tratamento com ozônio e o segundo não. No primeiro grupo, o ozônio foi aplicado durante 20 minutos a partir de um reator de Corona. Os frutos foram armazenados a 4 ° C, por períodos de 5, 10 e 15 dias. A qualidade dos frutos foi relata a partir dos níveis de sólidos solúveis totais (SS), acidez titulável (AT ), pH, compostos fenólicos (CF), ácido ascórbico (AA), perda de massa fresca (PM%) e análise microbiológica (AM), em diferentes tempos de armazenamento de frutos ozonizados e não ozonizados. O uso de gás ozônio foi eficiente para a pós-colheita de morango. Os níveis de microrganismos estão dentro dos limites aceitáveis e as propriedades físicas e químicas foram mantidas.

The aim of this study was to understand the characteristics of drivers in charge of emergency vehicle working for cities from the 14th Health Regional of Paraná, types of transport operations and professional qualification. Fifty drivers of emergency vehicles working at the time of data collection were interviewed. They worked for the 25 municipalities that did not have specialized Pre-hospital Care (PHC). All emergency vehicle drivers were male, aged between 23 and 59 years, with 9 to 11 years of education, civil servants, working as an ambulance driver for less than 10 years and holding a driver’s license for 10 to 14 years. They were admitted to civil service through a public contest, with no specific requirements for their position. Most drivers were accompanied by health professionals on some occasions when transporting patients. The majority did not receive any certification. There was only one training course which took place less than three years ago. This study shows the need for continuing education programs carried out by the municipalities, to ensure the qualification of drivers of emergency vehicles. Also, more studies on this subject are necessary since little has been published in this field.

El objetivo de este fue conocer las características de los conductores de vehículos de urgencia que actúan en los ayuntamientos de los municipios de la 14ª. Regional de Salud del Estado de Paraná, su calificación profesional y los tipos de transportes realizados. Fueron entrevistados 50 conductores de vehículos de urgencia que estaban actuando en el momento de la recolección los datos, funcionarios de los 25 municipios que no reciben atención especial de la Atención Prehospitalaria - APH. Todos los conductores de vehículos de emergencia eran del sexo masculino, con edad entre 23 y 59 años, tiempo de estudio de 9 a 11 años, actuando en los ayuntamientos y como conductores de ambulancias desde hace menos de 10 años y con habilitación para el cargo de 10 a 14 años. El ingreso se dio por medio de concurso público sin requisitos específicos para admisión en el puesto. En el transporte de pacientes, la mayoría era acompañada, algunas veces, por profesionales de salud. La mayoría de los conductores nunca recibió ninguna capacitación y hubo apenas un curso de capacitación para ellos hace menos de tres años. Este estudio muestra la necesidad de que los ayuntamientos de esos municipios ofrezcan un programa de educación permanente que garantice la capacitación de los conductores de vehículos de emergencia y la necesidad de otros estudios sobre este asunto, pues son pocas las publicaciones en esta área.

O objetivo deste estudo foi conhecer as características dos condutores de veículos de urgência que atuam nas prefeituras dos municípios da 14ª Regional de Saúde do Paraná, sua qualificação profissional e os tipos de transporte realizados. Foram entrevistados 50 condutores de veículos de urgência em atividade no momento de coleta de dados, servidores dos 25 municípios que não contam com o atendimento especializado de Atendimento Pré-Hospitalar (APH). Todos os condutores eram do sexo masculino, com idade entre 23 e 59 anos, tempo de estudo de 9 a 11 anos, atuação nas prefeituras e como motoristas de ambulância há menos de 10 anos e com habilitação de 10 a 14 anos. Seu ingresso se deu por concurso público, sem requisitos para admissão no cargo. No transporte de pacientes, a maioria era acompanhada por profissionais de saúde em algumas ocasiões. A maioria dos condutores não recebeu nenhuma qualificação e houve apenas um curso para eles, há menos de três anos. Este estudo mostra a necessidade de as prefeituras dos municípios oferecerem um programa de educação permanente que garanta a qualificação dos condutores de veículos de urgência e a necessidade de outros estudos sobre este assunto, pois são poucas as publicações nesta área.