OBJECTIVE: To measure the use of motorcycle helmets in children and to determine the reasons why children wear helmets less often than adults. METHODS: The frequency of helmet wearing among adults and children was ascertained by trained roadside observers, and randomized road user surveys were completed in four major centres in Viet Nam: Hanoi, Ho Chi Minh City, Can Tho and Da Nang. Survey data on key questions were cross tabulated, and χ2 was calculated for significant differences between parents and non-parents (0.05). FINDINGS: The frequency of helmet use in the four study locations ranged from 90-99% among adults, from 15-53% among children < 7 years of age, and from 38-53% among children > 7 but < 14. Of the parents surveyed, 67% said the fear of neck injury was the most important reason their children did not wear a helmet. CONCLUSION: Children wear motorcycle helmets much less often than adults. Legislation to penalize adults whose children do not wear motorcycle helmets has been proposed in Viet Nam. Furthermore, ongoing advocacy and social marketing efforts are being made to disseminate information about the safety benefits of helmets to combat erroneous public perceptions.
OBJETIVO: Determinar la frecuencia del uso del casco de motocicleta por los niños y averiguar los motivos por los que lo usan menos que los adultos. MÉTODOS: La frecuencia del uso del casco por los adultos y los niños fue determinada por observadores entrenados situados en las carreteras. También se realizaron encuestas aleatorizadas entre los usuarios de las vías de tránsito en cuatro grandes ciudades de Vietnam: Hanoi, Ciudad Ho Chi Minh, Can Tho y Da Nang. Los datos de las encuestas sobre cuestiones clave se introdujeron en tablas de contingencia, calculándose la χ2 para detectar diferencias significativas entre padres y no padres (0,05). RESULTADOS: La frecuencia del uso del casco en los cuatro lugares estudiados osciló entre el 90 y el 99% en los adultos, el 15 y el 53% en los niños < 7 años, y el 38 y el 53% en los niños > 7 pero < 14 años. Entre los padres encuestados, el 67% dijo que el temor a las lesiones cervicales era el motivo más importante para que sus hijos no usaran el casco. CONCLUSIÓN: La frecuencia del uso del caso es mucho menor en los niños que en los adultos. En Viet Nam se ha propuesto una ley para penalizar a los adultos cuyos hijos no utilicen caso de motocicleta. Además, con el fin de combatir percepciones erróneas del público, se están realizando actividades de promoción y de marketing social para difundir información sobre los beneficios del uso del casco.
OBJECTIF: Mesurer la fréquence d'utilisation du casque de motocycliste chez les enfants et déterminer les raisons pour lesquelles les enfants portent moins souvent un casque que les adultes. MÉTHODES: La fréquence de port du casque chez les adultes et les enfants a été déterminée par des observateurs formés et placés sur le bord des routes et des enquêtes randomisées sur les usagers de la route ont été effectuées dans quatre grands centres urbains du Viet Nam : Hanoi, Ho Chi Minh Ville, Can Tho et Da Nang. On a construit une table de contingence avec les réponses aux principales questions et on a calculé le χ2 pour rechercher des différences significatives entre les personnes ayant des enfants de moins de 14 ans et celles n'en ayant pas (0,05). RÉSULTATS: La fréquence de port du casque sur les quatre sites étudiés variait de 90 à 99 % chez les adultes, de 15 à 53 % chez les enfants de 7 ans et moins et de 38 à 53 % chez les enfants dont l'age se situait entre 7 et 14 ans (inclus). Parmi les parents interrogés, 67 % ont indiqué que la crainte d'un traumatisme à la nuque était la principale raison motivant l'absence de casque chez leur enfant. CONCLUSION: Les enfants portent bien moins souvent un casque de motocycliste que les adultes. Une législation pénalisant les adultes dont les enfants ne portent pas de casque de motocycliste a été proposée au Viet Nam. En outre, des efforts de sensibilisation et de marketing social sont en cours pour diffuser des informations sur les bénéfices pour la santé des casques de motocycliste et dissiper les idées erronées parmi le public.