RESUMO Altas pressões de contato aplicadas ao solo resultam em um maior grau de compactação deste, além de promover outros efeitos maléficos. O objetivo deste estudo foi quantificar as áreas e pressões de contato de conjuntos motomecanizados empregados na atividade sucroalcooleira e avaliar as alterações estruturais proporcionadas em um Latossolo Vermelho com e sem cobertura de resíduos vegetais (palha). O delineamento empregado foi o inteiramente casualizado em esquema fatorial do tipo 4 (pneu acoplado no eixo dianteiro, pneu acoplado no eixo traseiro, pneu acoplado a um transbordo agrícola canavieiro e esteira metálica de colhedora de cana de açúcar) x 2 (com e sem palha na superfície). A área de contato (CA) dos rodados foi obtida por três procedimentos: medida analítica da área de uma elipse (CA1); medida digital da área de uma elipse (CA2); e medida da área de contato real (RCA), com recursos digitais. A pressão de contato foi calculada a partir da relação da massa dos eixos de cada conjunto motomecanizado e a respectiva área de contato do rodado. A área de contato obtida de acordo com o procedimento da elipse (CA1 e CA2) é superestimada quando comparada área real, obtida digitalmente (RCA). Os resíduos vegetais diminuem a pressão de contato na interface rodado-solo, devido ao maior aprofundamento das garras do rodado e por consequência, aumento da área de contato. Áreas onde o tráfego das máquinas ocorreu com solo coberto de palha apresentaram menor resistência do solo à penetração, índice de cone e pressão de pré-consolidação, confirmando que o aumento da área de contato produzida pela palha reduziu a pressão aplicada e dissipou a energia de compactação no solo.

ABSTRACT High contact pressures applied to soil result in a greater degree of compaction, in addition to promoting other negative effects. The objective of this study was to quantify contact areas by using different methodologies, and pressures of farm equipment employed in production activity and evaluate structural changes caused in a Red Latosol with the presence and absence of straw cover. The design was completely randomized in a factorial scheme of type 4 (tire on front axle, tire on rear axle, tire on a sugarcane wagon and metallic track of sugar cane Harvester) x 2 (presence and absence of straw). The contact area (CA) of the run was obtained by three procedures: analytical measure of the area of an ellipse (CA1); digital measurement of area of an ellipse (CA2); and measurement of real contact area (RCA), with digital resources. The contact pressure was calculated from the ratio of mass of each machine's axle and the contact area of the run. The contact area obtained according to the procedure of the ellipse (CA1 and CA2) is overrated when compared to actual area obtained digitally (RCA). The straw reduces the contact pressure in the soil, due to the deep tire treads and consequently, increased contact area. Areas where the traffic of the machines occurred with soil covered with the presence of straw showed reduced soil resistance to penetration, cone index and pre-consolidation pressure, confirming that the increased contact area produced by straw reduced the pressure applied and the compression power dissipated in the soil.

O objetivo deste trabalho foi determinar a capacidade de suporte de carga (CSC) de Latossolo Vermelho e, por meio de modelos de compressibilidade, relacioná-la às interações rodado-solo em sistema de manejo com um e três ciclos de cultivo de cana-de-açúcar, com colheita mecanizada. As avaliações da CSC foram realizadas em amostras de solo indeformadas, coletadas na linha de plantio e no canteiro, em quatro camadas: 0,00-0,10, 0,10-0,20, 0,20-0,30 e 0,30-0,40 m. Determinou-se a área de contato dos rodados com o solo, para a estimativa da pressão exercida pelas máquinas agrícolas no solo. As pressões de preconsolidação foram usadas para determinar a CSC. O sistema com três ciclos apresentou maior CSC do que o sistema com apenas um ciclo. A capacidade de suporte de carga do solo avaliado na faixa de friabilidade é maior que as pressões de contato aplicadas ao solo pelos rodados das máquinas agrícolas estudadas.

The objective of this work was to determine the load support capacity (LSC) of an Oxisol and, through compressibility models, relate it to wheel-soil interactions under management systems with one and three sugarcane crop cycles, with mechanized harvest. LSC evaluations were carried out on undisturbed soil samples, collected at planting row and bed, in four layers: 0.00-0.10, 0.10-0.20, 0.20-0.30, and 0.30-0.40 m. The contact area between wheels and soil was determined in order to estimate the contact pressure by agricultural machinery on the soil. Pre-consolidation pressures were used to determine LSC. The system with three cycles showed higher LSC than the system with only one cycle. The load support capacity of the soil evaluated in the range of friability is greater than the contact pressures applied to the soil by the wheels of the studied agricultural machines.