ABSTRACT Based on the application of the first pilot mobility survey in households and at strategic points of land and sea public transport in the islands of the Chiloé Archipelago, this article aims to describe and analyze the mobility dynamics of those who inhabit these territories, highlighting the modes of transport, reasons for travel, times and other factors related to island mobilities. Through a statistical-descriptive presentation of the data, the main results are identified: the importance of the use of interurban terrestrial transport, the attractiveness of intermediate cities as concentrators of services and activities; the relevance of marine transport in the minor islands of Chiloé; work, studies and health as the main reasons for travel; and the intermodality in the use of transport to access destinations of interest in this insular territory.

RESUMEN A partir de la aplicación de la primera encuesta piloto de movilidad en hogares y en puntos estratégicos del transporte público terrestre y marítimo en las islas del archipiélago de Chiloé, este artículo tiene por objetivo describir y analizar las dinámicas de movilidades de quienes habitan estos territorios, enfatizando en los modos de transporte, motivos de viaje, tiempos y otros factores relacionados con las movilidades isleñas. A través de una presentación estadística descriptiva de los datos, se identifican como principales resultados la importancia del uso de transporte terrestre interurbano; el carácter atractor de las ciudades intermedias, en tanto concentradoras de servicios y actividades; la relevancia del transporte marítimo en islas menores de Chiloé; el trabajo, los estudios y la salud como principales motivos de viajes; y la intermodalidad en el uso de transportes para acceder a destinos de interés en este territorio insular.

RESUMO Atualmente, o futebol é um esporte que exige um alto desempenho físico, portanto, conhecer as características da condição física nas diferentes categorias de desenvolvimento é essencial para conduzir um processo de treinamento ideal, portanto, o objetivo deste estudo é avaliar a condição física dos jogadores de futebol de um clube profissional na Nicarágua, de acordo com a categoria etária em que jogaram. Este é um estudo descritivo e comparativo da condição física de 187 jogadores de futebol entre 13 e 31 anos, distribuídos por categoria de acordo com o ano de nascimento e equipe profissional. O grupo PRO apresentou melhor desempenho em comparação com as categorias U13, U15, U17 e U21 (p<0,001) em tempo de sprint linear 10 metros (F=71 e TE=0.71), 30 metros (F=85 e TE=0,70), velocidade de tiro (F=171 e TE=0.81), tempo em teste de agilidade illinois (F=77 e TE=0.72) e metros corridos em Yo-Yo de nível de recuperação intermitente 1 (F=121 e TE=0.73). Pode-se concluir que há um maior desempenho dos aspectos físicos por parte das categorias mais antigas. Estes resultados podem servir como parâmetros de referência ou comparação do desempenho físico de jogadores jovens e adultos a nível nacional na Nicarágua.

ABSTRACT Currently, soccer is a sport that demands high physical performance, so knowing the characteristics of the physical condition of players in the different categories of development is essential for conducting an optimal training process. Thus, the objective of this study is to evaluate the physical condition of soccer players from a professional club in Nicaragua, according to the age category in which they played. This is a descriptive and comparative study of the physical condition of 187 soccer players between the ages of 13 and 31, distributed by category, according to year of birth and the professional team they were on. The PRO group presented higher performance in comparison to the U13, U15, U17, and U21 categories (p<0.001) in the 10 meters linear sprint time (F=71 and TE=0.71), 30 meters linear sprint time (F=85 and TE=0.70), shooting speed (F=171 and TE=0.81), time in Illinois agility test (F=77 and TE=0.72), and in meters ran in the Yo-Yo intermittent recovery level 1 (F=121 and TE=0.73). The study shows that there is a higher performance of the older categories in the physical aspects. These results can serve as reference or comparison parameters of the physical performance of young and adult players at a national level in Nicaragua.

RESUMEN En la actualidad, el fútbol es un deporte que demanda un alto desempeño físico, por lo que conocer las características de la condición física en las distintas categorías de desarrollo se hace fundamental para conducir un óptimo proceso de entrenamiento, de modo que, el objetivo de este estudio es evaluar la condición física de futbolistas de un club profesional de Nicaragua, según la categoría de edad en las cuales se desempeñaban. El presente es un estudio de tipo descriptivo, comparativo, de la condición física de 187 futbolistas, de edades entre 13 y 31 años, distribuidos por categoría según año de nacimiento y plantel profesional. El grupo PRO presenta mayor rendimiento en comparación a las categorías U13, U15, U17 y U21 (p < 0,001) en tiempo sprint lineal 10 metros (F = 71 y TE = 0,71), 30 metros (F = 85 y TE = 0,70), velocidad de tiro (F = 171 y TE = 0,81), Tiempo en test agilidad de Illinois (F = 77 y TE = 0,72) y metros recorridos en Yo-Yo de recuperación intermitente nivel 1 (F = 121 y TE = 0,73). Se puede concluir que existe un mayor rendimiento de los aspectos físicos por parte de las categorías de mayor edad. Estos resultados pueden servir de referencia o de parámetros de comparación de rendimiento físico de jugadores jóvenes y adultos a nivel nacional de Nicaragua.

Abstract Urbanization is developing in all areas of the planet. This process has an impact on the mobility of people in the city and the means to move both in metropolitan areas and in medium-sized cities. This article analyzes the evolution, between 2001 and 2019, of the motorized vehicle fleet in the communes of Chile in intermediate cities. Through the compilation and systematization of databases provided by official agencies and the use of statistical analysis, the explosive but heterogeneous increase of the vehicle fleet in the communes of such cities is made visible. This differentiated increase does not follow patterns related to urban hierarchy, poverty, income, or even those communes with a successful development model sustained by raw material exports. Based on the above, it is concluded that there are other multi-causal elements in the evolution of such vehicle fleet, such as inter-urban flows between communes, the morphology of the city or climatic conditions. These results invite us to reflect on the type of city that is being built and the problems in the sustainability of such growth for urban areas in the near future, due to the absence or weakness of pertinent territorial policies that favor other means of mobility.

Resumen La urbanización se desarrolla en todas las áreas del planeta. Tal proceso impacta en la movilidad de las personas en la ciudad y los medios para realizarla tanto en espacios metropolitanos como en las urbes de tamaño medio. En este artículo se analiza la evolución, entre los años 2001 y 2019 del parque vehicular motorizado en las comunas de Chile donde se localizan ciudades intermedias. Mediante la recopilación y sistematización de las bases de datos proporcionadas por organismos oficiales y el uso de análisis estadístico se visibiliza el explosivo, pero heterogéneo incremento del parque automotriz en las comunas donde se ubican tales ciudades. Este aumento diferenciado no sigue patrones relacionados con la jerarquía urbana, pobreza, ingreso, o incluso asociados a las comunas con un modelo de desarrollo exitoso sostenido en exportaciones de materias primas. Con base en lo anterior, se concluye que existen otras posibles causas, como los flujos interurbanos entre comunas, la forma de la ciudad o las condiciones climáticas. Los resultados invitan a reflexionar sobre el tipo de ciudad que se construye y las problemáticas en la sustentabilidad de tal crecimiento para áreas urbanas en un futuro próximo, debido a la ausencia o debilidad de políticas territoriales pertinentes en pro de otros medios para la movilidad.

Resumen: Las formas de habitar mapuche son diversas y heterogéneas, constituidas en parte por prácticas residenciales que integran el medio circundante, la naturaleza y los sitios de significación cultural. En la región de la Araucanía, al sur de Chile, se ha urbanizado sobre territorio indígena, lo que ha transformado las prácticas y movilidades de habitantes mapuche que actualmente intentan preservar sus modos de vida ancestrales enmarcados en luchas explícitas por el cuidado de la tierra y naturaleza. Este artículo demuestra que la urbanización acelerada del territorio ancestral indígena implica también transformaciones en las prácticas y acciones cotidianas espacializadas, y da cuenta de una arista escasamente estudiada de la geografía mapuche en entornos urbanos.

Abstract: Mapuche ways of living are diverse and heterogeneous, consisting in part, of residential practices that integrate the surrounding environment, nature, and sites of cultural significance. In the Araucanía region of southern Chile, an indigenous territory has been urbanized, transforming the practices and mobilities of Mapuche inhabitants who are currently trying to preserve their ancestral ways of life framed in explicit struggles for the care of the land and nature. This article demonstrates that accelerated urbanization on indigenous ancestral territory also implies transformations in everyday spatialized practices and actions, and provides an account of a little-studied aspect of Mapuche geography in urban environments.

Resumo: Os modos de moradia mapuche são diversos e heterogêneos, constituídos em parte por práticas residenciais que integram o ambiente circundante, a natureza e os locais de importância cultural. Na região da Araucanía, no sul do Chile, o território indígena foi urbanizado, o que gerou cenários de transformação nas práticas e na mobilidade dos habitantes mapuche que atualmente tentam preservar seus modos de vida ancestrais enquadrados em lutas explícitas pelo cuidado da terra e da natureza. Este artigo demonstra que a urbanização acelerada do território ancestral indígena também implica em transformações nas práticas e ações cotidianas espacializadas, e dá conta de uma margem pouco estudada da geografia mapuche em ambientes urbanos.

Resumen Los sistemas de ciudades y regiones corresponden a una escala de análisis que permite comprender procesos demográficos y funcionales de los territorios. Este artículo busca analizar las trayectorias y velocidades experimentadas por las ciudades del territorio de la Región del Maule, Chile, en términos demográficos y del empleo que experimentan un importante pero diferenciado dinamismo en actividades primarias. Los resultados expresan que la ciudad de Curicó muestra ritmos de crecimiento acelerados, explicados por un auge de la fruticultura vinculada al sector primario. La ciudad de Talca en cambio, a pesar de ser la capital regional, muestra una menor dinámica, mientras que Linares, estaría rezagado y con un notable letargo. Adicionalmente, existe un conjunto de pequeñas y medianas ciudades que están mostrando dinámicas aceleradas debido a actividades primarias o por su proximidad a ciudades más grandes. Todas estas dinámicas se enmarcan en un proceso de coevolución y externalización del empleo hacia ramas con bajo valor añadido en servicios. Estos elementos son relevantes para cuestionar la sostenibilidad del modelo de desarrollo imperante y contribuyen al diagnóstico para la implementación de las políticas públicas territoriales, dadas las nuevas atribuciones que tendrán los gobiernos regionales, en el marco político-administrativo chileno que pronto entrará en vigencia.

Resumo Os sistemas de cidades e regiões correspondem a uma escala de análise que permite a compreensão dos processos demográficos e funcionais dos territórios. Este artigo procura compreender as trajetórias e velocidades vividas pelas cidades em termos demográficos e do emprego no sistema regional de cidades da Região do Maule, Chile, que apresenta um elevado mas diferenciado dinamismo nas atividades primárias. Os resultados demonstram que a cidade de Curicó apresenta ritmos de crescimento acelerado, explicado pelo boom da fruticultura ligada ao setor primário. A cidade de Talca, por outro lado, apesar de ser a capital regional, apresenta uma menor dinâmica, enquanto Linares, estaria atrasada e com uma perceptível letargia. Além disso, existe um conjunto de pequenas e médias cidades que apresentam uma dinâmica acelerada devido às atividades primárias ou pela proximidade às grandes cidades. Todas estas dinâmicas enquadram-se num processo de coevolução e terceirização de empregos através de marcas de baixo valor agregado em serviços. Estes elementos são relevantes para questionar a sustentabilidade do modelo de desenvolvimento vigente e contribuir para o diagnóstico para a implementação de políticas públicas territoriais, dadas as novas atribuições que os governos regionais terão no quadro político-administrativo chileno que entrarão em vigor em breve.

Résumé Les systèmes de villes et régions correspondent à une échelle d’analyse qui permet de comprendre les processus démographiques et fonctionnels des territoires. Cet article cherche à comprendre les trajectoires et les vitesses vécues par les villes du système de villes de la région du Maule, Chili, en termes démographiques et de l’emploi qui a connut un très fort dynamisme dans les activités primaires mais très différencié. Les résultats montrent que la ville de Curicó a des rythmes de croissance accélérés, expliqués par un boom de la production fruitière lié au secteur primaire. La ville de Talca en revanche, malgré capitale régionale, montre une moindre dynamique, tandis que Linares, serait retardée et avec une léthargie notable. En outre, il existe un ensemble de petites et moyennes villes qui affichent une dynamique accélérée en raison des activités principales ou en raison de leur proximité avec les grandes villes. Toutes ces dynamiques sont encadrées dans un processus de coévolution et d’externalisation de l’emploi vers des branches à faible valeur ajoutée dans les services. Ces éléments sont pertinents pour remettre en cause la pérennité du modèle de développement en vigueur et contribuent au diagnostic pour la mise en œuvre des politiques publiques territoriales, compte tenu des nouvelles attributions que les gouvernements régionaux auront dans le cadre politico-administratif chilien et que prendront effet prochainement.

Abstract Systems of cities and regions correspond to a scale of analysis that allows the understanding of demographic and functional processes of territories. This article seeks to understand the trajectories and speeds experienced by cities in the regional system of cities of the Maule Region of Chile in demographic and employment terms, which has had a high but differentiated dynamism in primary activities. The results express that the city of Curicó shows accelerated growth rhythms, explained by a “boom” of fruit-culture linked to the primary sector. The city of Talca, on the other hand, despite being the regional capital, shows a lesser dynamic, while Linares, would be lagging behind and with a noticeable lethargy. Additionally, there is a set of small and medium cities that are showing accelerated dynamics due to primary activities or due to their proximity to larger cities. All these dynamics are framed in a process of coevolution and outsourcing of employment towards branches with low added value in services. These elements are relevant for questioning the sustainability of the prevailing development model and contribute to the diagnosis for the implementation of territorial public policies, given the new attributions that regional governments will have in the Chilean political-administrative framework which will take effect soon.

Resumen El Cambio Climático y la gestión del recurso hídrico son elementos que impactan en la disponibilidad de agua en una amplia gama de territorios. En este trabajo se analiza el comportamiento de la variabilidad pluviométrica y fluviométrica en la cuenca del río Maule, Chile una de las principales y de mayor envergadura a nivel nacional con un área correspondiente a 20.300 km2, y en donde predomina la actividad silvoagropecuaria. Se realizó un análisis clúster basado en los datos disponibles para las precipitaciones (periodo 2000-2019) y caudales (periodo 2003-2019) cuyo vínculo entre este último y el primero se asocia a la magnitud de la escorrentía. El comportamiento de estos muestra una tendencia a la disminución, presumiblemente producto de la mega sequía y variaciones en el comportamiento climático de meso escala. El análisis de datos permite suponer una relación entre el comportamiento pluviométrico y la disminución del caudal medio de canales y ríos, acarreando consecuencias negativas a las actividades socioeconómicas vinculadas al uso del agua y demandando nuevas formas de gestión hídrica en los territorios.

Abstract Climate change and the management of water resources are elements that impact the availability of water in the territories. This work analyzes the behavior of the pluviometric and fluviometric variabilities in the Maule river basin, Chile, one of the main and largest at the national level with an area corresponding to 20,300 km2, and where silvo-agricultural activity predominates. A cluster analysis was performed based on the data available for rainfall (period 2000-2019) and flows (period 2003-2019) whose link between the latter and the former is associated with the magnitude of runoff. The behavior of these shows that an attention to the decrease, presumably due to the mega drought and variations in the mesoscale climatic behavior. The data analysis allows us to suppose a relationship between the rainfall behavior and the decrease in the average flow of channels and rivers, causing negative consequences to the socio-economic activities related to the use of water and demanding new forms of water management in the territories.

ABSTRACT: Urbanization advances vertiginously and its impacts are visible beyond metropolitan spaces. In this context, urban sprawl simulation methodologies become relevant to understand and add to future urban growth scenarios. In this work, the case of the city of Temuco in the La Araucanía Region is analyzed, using the following tools: Markov chains; Cellular Automaton; Multicriteria-Multi-objective Assessment; and the determination of land usage/cover using Geographic Information Systems (GIS). Based on the above, the urban scenario was determined for 2049 from the spatial patterns of the area under study, since 1985. The model shows a trend to a peripheral and diffuse sprawl towards the north of the city and a strong development towards the western sector in the Labranza neighborhood. That is to say, the first sector is projected as a possible node of expansion, and the second, as one of consolidation. It is concluded that both zones require pertinent updated urban planning instruments, which the city has not had until now.

RESUMEN: La urbanización avanza de manera vertiginosa y sus impactos son visibles más allá de los espacios metropolitanos. En ese contexto, las metodologías de simulación del crecimiento urbano adquieren relevancia para comprender (y aportar a) futuros escenarios de crecimiento urbano. En concreto, aquí se analiza el caso de la ciudad de Temuco en la Región de La Araucanía empleando las siguientes herramientas: Cadenas de Markov, Autómata Celular, Evaluación Multicriterio-Multiobjetivo, como también de la determinación de usos/coberturas de suelo mediante Sistemas de Información Geográfica (SIG). Así, el trabajo determina el escenario urbano al año 2049 a partir de los patrones espaciales del área de estudio desde el año 1985. El modelo muestra la tendencia al crecimiento periférico y difuso hacia el norte de la ciudad y un fuerte desarrollo hacia el sector oeste en el barrio de Labranza, es decir, el primer sector se proyecta como un foco de posible expansión y el segundo, como uno de consolidación. Se concluye que ambas zonas requieren de instrumentos pertinentes y actualizados de planificación urbana, con los que la ciudad no ha contado hasta ahora.

Abstract The automobile has played a fundamental role in the development of cities in the daily movement of people. This paper analyzes the explosive increase in the number of motorized vehicles in the municipalities of Chile. Additionally, due to its national relevance, a disaggregated analysis of the Metropolitan Area of Santiago is presented. Through statistical data of the last 20 years, the analysis evidenced an explosive but differentiated increase of the automotive fleet. Results show the poorest municipalities with a lower dynamism, while those of the more affluent sectors experience exuberant increases. Particularly in the Metropolitan Area of Santiago, the results follow the same pattern, dynamics that jeopardize the planning and sustainability of national urban areas. A reflection is made focusing on the type of city that is being planned and built throughout the country and the urgency of a strategic public policy in urban public transport.

Resumo O automóvel tem desempenhado um papel fundamental no desenvolvimento das cidades, no movimento diário das pessoas. Este artigo analisa o aumento explosivo do número de veículos motorizados nos municípios do Chile. Adicionalmente, devido à sua relevância nacional, é apresentada uma análise desagregada da Área Metropolitana de Santiago. Por meio de dados estatísticos dos últimos 20 anos, a análise evidenciou um aumento explosivo mas diferenciado da frota automotiva. Os resultados mostram os municípios mais pobres com menor dinamismo, enquanto os dos setores mais abastados experimentam aumentos exuberantes. Particularmente na Área Metropolitana de Santiago, os resultados seguem o mesmo padrão, dinâmicas que comprometem o planejamento e a sustentabilidade das áreas urbanas nacionais. Uma reflexão é feita enfocando o tipo de cidade que está sendo planejada e construída em todo o país e a urgência de uma política pública estratégica no transporte público urbano.

Abstract The Los Lagos Region, in southern Chile, has a continental and an archipelagic-insular part, determining switching processes. This article analyzes, from the theory of graphs, the mobility between the communes of such space at two time points, years 2002 and 2012. The results show the importance of location and distance generating patterns of concentrated mobility and with different centralities. It is noted that within the regional space there is a concentration of commutations in the major cities of Puerto Montt and Osorno, polarizing their own spaces. However, smaller and island cities such as Castro, project themselves as dominant poles in their nearby territory, implying new challenges for the communal capitals.

Resumen La Región de Los Lagos, en el sur de Chile, cuenta con una parte continental y otra archipelágica-insular, determinando procesos de conmutación. Este artículo analiza, a partir de la teoría de grafos, la movilidad entre las comunas de tal espacio en dos momentos temporales, años 2002 y 2012. Los resultados manifiestan la importancia de la localización y distancia generando patrones de movilidad concentrada y con diferentes centralidades. Se constata que al interior del espacio regional existe una concentración de las conmutaciones en las ciudades mayores de Puerto Montt y Osorno, polarizando sus propios espacios. Sin embargo ciudades menores e insulares como Castro, se proyectan como polos dominantes en su territorio próximo implicando nuevos desafíos para las cabeceras comunales.

Resumo O processo de urbanização avança rapidamente e afeta várias partes do planeta. Assim, algumas cidades de porte médio começam a mostrar processos de metropolização em seus espaços. No caso do Chile, suas cidades não desconhecem esse processo. E, nesse contexto, este artigo buscou entender a dinâmica de crescimento populacional, variação de superfície e verticalização e variações de emprego em diferentes áreas econômicas da cidade de Valdivia, Chile. Há uma letargia nas taxas de crescimento de tal cidade, tanto em seu contexto regional quanto nacional, que é valorizado de forma positiva por não polarizar seu espaço regional. Além disso, há um incipiente crescimento processo de expansão urbana e imobiliário em altura, ligado à terceirização de suas atividades produtivas, que é um alerta para os planejadores e para o futuro da sustentabilidade da cidade, considerando os desafios apresentados pela cidade em termos de geração de instrumentos atualizados de planejamento territorial, que não estão presentes até hoje.

Abstract The process of urbanization advances rapidly and affects multiple portions of the world. In this way, some medium-sized cities have begun to demonstrate metropolisation of their spaces. This article seeks to understand the dynamics of population growth, as well as constructed and functional surface, in different economic areas of employment in the city of Valdivia, Chile. There is a delay in the growth rates of this city, both in a regional and national magnitude. This is considered beneficious given it avoids polarization of its region. Also, there is an incipient real estate growth for an outsourcing of their productive activities, which should be considered as a wake-up call for planners and the future of sustainability.

Resumen El proceso de urbanización avanza de manera veloz y afecta a múltiples partes del planeta. Así, algunas ciudades de tamaño medio comienzan a evidenciar un proceso de metropolización en sus espacios y en el caso de Chile sus urbes no han estado ajenas a tal proceso. Bajo tal contexto, este artículo buscó comprender las dinámicas de crecimiento en población, variación de superficie construida, verticalización y variaciones del empleo en diferentes áreas económicas de la ciudad de Valdivia, Chile. Se observa un aletargamiento en las tasas de crecimiento de tal ciudad, tanto en su contexto regional como nacional, lo cual se valora de manera positiva al no polarizar su espacio regional. No obstante, existe un incipiente proceso de expansión urbana y crecimiento inmobiliario en altura, vinculado a una tercerización de sus actividades productivas, lo cual es un llamado de atención para los planificadores y el futuro de la sustentabilidad de la urbe, considerando los desafíos que presenta la ciudad en términos de la generación de instrumentos actualizados de planificación territorial, los cuales no están presentes hasta la fecha.