Abstract The study of environmental comfort in open urban spaces has undergone constant updates in the last decades. In the meantime, the specific analysis of these aspects within the context of walkability stands out as an area with considerable potential to be investigated. In this context, this article aims to explore walkability in pedestrian routes and its relationship with environmental comfort, proposing a more systematized approach for its application in the strategic planning of cities. Therefore, we proposed the construction of a Pedestrian Walkability and Comfort Index (ICCP), composed of three partial indices that consider thermal, acoustic, and ergonomic aspects of pedestrian paths. The methodology is based on street visualization tools and Geographic Information System (GIS) tools to spatialize and systematize the interactions between walkability and environmental comfort. The research concludes that ICCP is a valid tool for measuring walkability at meso and micro scales, and it can be replicated in other urban contexts. Furthermore, the development and application of ICCP also highlight that rethinking walkability with environmental comfort in urban areas requires an integrated approach to the entire mobility system and urban infrastructure of cities. decades meantime investigated cities Therefore ICCP, , (ICCP) thermal acoustic paths GIS (GIS scales contexts Furthermore (ICCP
Resumo O estudo do conforto ambiental em espaços urbanos abertos está em constante crescimento. Contudo, a análise específica desses aspectos no contexto da caminhabilidade destaca-se como uma área com considerável potencial a ser investigado. Neste contexto, este artigo busca explorar a caminhabilidade nos percursos de pedestres e sua relação com o conforto ambiental, propondo uma abordagem sistematizada para sua aplicação no planejamento urbano estratégico. Propõe-se, assim, a construção de um Índice de Caminhabilidade e Conforto do Pedestre (ICCP) composto por três índices parciais que levam em consideração aspectos térmicos, acústicos e ergonômicos dos percursos de pedestres. A metodologia utilizada é baseada no uso de ferramentas de visualização de ruas e ferramentas de Sistemas de Informação geográfica (SIG) para espacializar e sistematizar as interações entre caminhabilidade e conforto ambiental. A pesquisa conclui que o ICCP se constitui como ferramenta válida para aferição da caminhabilidade na meso e microescalas, podendo ser replicada em outros contextos urbanos. Por último, a construção e aplicação do ICCP evidenciam, ainda, que repensar a caminhabilidade com conforto ambiental no meio urbano requerem uma abordagem integrada de todo o sistema de mobilidade e de infraestrutura urbana das cidades. crescimento Contudo destacase destaca investigado estratégico Propõese, Propõese Propõe se, Propõe-se assim (ICCP térmicos SIG (SIG microescalas último evidenciam ainda cidades