Comportamentos sedentários estão associados com menos atividade física. Pouca evidência existe sobre esta associação relacionada ao tempo de viagem na América Latina. Este estudo analisou a associação entre o tempo gasto viajando em veículos a motor e os níveis de atividade física, nos domínios e atividade física de lazer e transporte entre adultos Colombianos em áreas urbanas. Uma análise secundária da Pesquisa Nacional de Nutrição de 2010 foi realizada. O tempo gasto viajando em veículos a motor e atividade física foram avaliados utilizando Questionário Internacional de Atividade Física. Regressões logísticas binárias foram realizados. O tempo gasto viajando em veículos a motor por 120 minutos ou mais foi relatado em 27,6% da amostra. A prevalência de caminhar ou andar de bicicleta para o transporte de pelo menos 150 minutos por semana foi de 34,0% e 4,4%, respectivamente. Alcançar pelo menos 150 minutos de atividade física de lazer em uma semana foi relatado em 18,4% da amostra. Este estudo sugere associações negativas entre tempo gasto viajando em veículos a motor e transporte ativo, com associações significativas de tendências na análise estratificada. Não houve diferenças significativas encontradas entre tempo gasto viajando em veículos a motor e atividade física de lazer.

Sedentary behaviors are associated with less physical activity. Little evidence exists about this association and its relation with commuting time in Latin America. This study examined the association between time spent traveling in motor vehicles and physical activity levels in the domains of leisure time physical activity and transportation, among Colombian adults in urban areas. A secondary data analysis of the 2010 National Nutrition Survey was conducted. Time spent traveling in motor vehicles and physical activity were assessed using the International Physical Activity Questionnaire. Binary logistic regressions were conducted. Time spent traveling in motor vehicles for 120 minutes or more was reported among 27.6% of the sample. The prevalence of walking and bicycling as a means of transportation for at least 150 minutes per week was 34% and 4.4%, respectively. Achieving at least 150 minutes of leisure time physical activity a week was reported by 18.4% of the sample. This study suggests negative associations between time spent traveling in motor vehicles and active transport, with significant trend associations in stratified analyses. No significant associations were found between time spent traveling in motor vehicles and leisure time physical activity.

Comportamientos sedentarios se asocian con una menor actividad física. Existen pocas evidencias sobre esta asociación en relación con el tiempo de viaje en América latina. Se examinó la asociación entre el tiempo de viaje en vehículos motorizados y los niveles de actividad física en los dominios de actividad física en el tiempo libre y transporte, en adultos colombianos de zonas urbanas. Se realizó un análisis de datos secundarios de la Encuesta Nacional de Nutrición de 2010. El tiempo de viaje en vehículos motorizados y actividad física se evaluó a través del Cuestionario Internacional de Actividad Física. Se llevaron a cabo regresiones logísticas binarias. Tiempo de viaje en vehículos motorizados durante 120 minutos o más, fue reportado por el 27,6% de la muestra. La prevalencia de caminar y montar en bicicleta como medio de transporte fue de 34% y 4,4%, respectivamente. Realizar por lo menos 150 minutos a la semana de actividad física en el tiempo libre fue reportado por el 18,4% de la muestra. Este estudio sugiere asociaciones negativas entre tiempo de viaje en vehículos motorizados y transporte activo, con tendencias significativas en análisis estratificados. No hubo diferencias significativas entre tiempo de viaje en vehículos motorizados y actividad física en el tiempo libre.

Comportamentos sedentários estão associados com menos atividade física. Pouca evidência existe sobre esta associação relacionada ao tempo de viagem na América Latina. Este estudo analisou a associação entre o tempo gasto viajando em veículos a motor e os níveis de atividade física, nos domínios e atividade física de lazer e transporte entre adultos Colombianos em áreas urbanas. Uma análise secundária da Pesquisa Nacional de Nutrição de 2010 foi realizada. O tempo gasto viajando em veículos a motor e atividade física foram avaliados utilizando Questionário Internacional de Atividade Física. Regressões logísticas binárias foram realizados. O tempo gasto viajando em veículos a motor por 120 minutos ou mais foi relatado em 27,6% da amostra. A prevalência de caminhar ou andar de bicicleta para o transporte de pelo menos 150 minutos por semana foi de 34,0% e 4,4%, respectivamente. Alcançar pelo menos 150 minutos de atividade física de lazer em uma semana foi relatado em 18,4% da amostra. Este estudo sugere associações negativas entre tempo gasto viajando em veículos a motor e transporte ativo, com associações significativas de tendências na análise estratificada. Não houve diferenças significativas encontradas entre tempo gasto viajando em veículos a motor e atividade física de lazer.

Sedentary behaviors are associated with less physical activity. Little evidence exists about this association and its relation with commuting time in Latin America. This study examined the association between time spent traveling in motor vehicles and physical activity levels in the domains of leisure time physical activity and transportation, among Colombian adults in urban areas. A secondary data analysis of the 2010 National Nutrition Survey was conducted. Time spent traveling in motor vehicles and physical activity were assessed using the International Physical Activity Questionnaire. Binary logistic regressions were conducted. Time spent traveling in motor vehicles for 120 minutes or more was reported among 27.6% of the sample. The prevalence of walking and bicycling as a means of transportation for at least 150 minutes per week was 34% and 4.4%, respectively. Achieving at least 150 minutes of leisure time physical activity a week was reported by 18.4% of the sample. This study suggests negative associations between time spent traveling in motor vehicles and active transport, with significant trend associations in stratified analyses. No significant associations were found between time spent traveling in motor vehicles and leisure time physical activity.

Comportamientos sedentarios se asocian con una menor actividad física. Existen pocas evidencias sobre esta asociación en relación con el tiempo de viaje en América latina. Se examinó la asociación entre el tiempo de viaje en vehículos motorizados y los niveles de actividad física en los dominios de actividad física en el tiempo libre y transporte, en adultos colombianos de zonas urbanas. Se realizó un análisis de datos secundarios de la Encuesta Nacional de Nutrición de 2010. El tiempo de viaje en vehículos motorizados y actividad física se evaluó a través del Cuestionario Internacional de Actividad Física. Se llevaron a cabo regresiones logísticas binarias. Tiempo de viaje en vehículos motorizados durante 120 minutos o más, fue reportado por el 27,6% de la muestra. La prevalencia de caminar y montar en bicicleta como medio de transporte fue de 34% y 4,4%, respectivamente. Realizar por lo menos 150 minutos a la semana de actividad física en el tiempo libre fue reportado por el 18,4% de la muestra. Este estudio sugiere asociaciones negativas entre tiempo de viaje en vehículos motorizados y transporte activo, con tendencias significativas en análisis estratificados. No hubo diferencias significativas entre tiempo de viaje en vehículos motorizados y actividad física en el tiempo libre.

El artículo contrasta los resultados del proyecto de "Apoyo al funcionamiento y consolidación del consorcio colombiano de investigación sobre conflicto, violencia y convivencia" con las principales ideas de un libro de reconocidos investigadores extranjeros en el que se hace énfasis en las conexiones entre violencia y subjetividad. Dirige la atención hacia categorías, métodos y preguntas que si bien surgen de las experiencias violentas de otros países, tienen para Colombia una particular importancia en términos de un replanteamiento general del significado y sentido de la violencia. Propone relaciones entre esta y temas tan disímiles como el papel de los medios de comunicación en la posibilidad de un control cultural, las diferentes memorias y narrativas que condicionan el presente y explican el pasado, y la construcción de identidades a partir de sentimientos como el odio y la venganza. Recoge los planteamientos de algunos autores que se preguntan por el impacto estético producido por las imágenes de violencia expuestas en noticieros y periódicos, y problematiza el papel que juega el investigador de la violencia en la construcción de conocimiento y en la producción de imágenes de la sociedad.

The article presents a contrast between the results of the project entitled "Supporting the functioning and consolidation of the Colombian consortium of research on conflict, violence, and cohabitation" and the main ideas of a book by renowned foreign researchers in which the connections between violence and subjectivity are stressed. The author focuses on categories, methods, and questions that, in spite of the fact of deriving from violent experiences in other countries, have a particular importance in the Colombian case, in terms of a general re-stating of both significance and sense of violence. The article proposes relationships between violence and different topics such as the role of the media in the possibility of cultural control, the various memories and narratives that condition the present and explain the past, and the construction of identities starting from feelings such as hate and revenge. In order to face complex phenomena such as excessive violence, the article goes as far as proposing mediations between the act of killing and the aesthetic impact produced by images presented both in televised and printed news. It also claims for a greater interest in the role of the researcher interested in violence, his/her sources, and his role as producer of knowledge and, therefore, of sense and of formal representations.