Resumo Um passeio pela última seção da Avenida Diagonal em Barcelona, revendo alguns dos principais projetos desenvolvidos nos últimos anos, permite avaliar a política urbana da cidade como uma história de luzes e sombras, de notáveis operações de transformação, mas também de importantes dívidas sociais. Um desses projetos, o Plano Especial Diagonal-Poble Nou, conduz a intervenção urbana que concluiu a principal avenida da cidade, que corta o antigo bairro Poble Nou à margem do centro, com um rico e significativo patrimônio industrial. A abertura da Diagonal, respeitando o plano histórico de Cerdà, permite uma nova configuração do tecido urbano e induz um novo ordenamento em todo seu entorno. O objetivo deste artigo é analisar a abordagem na elaboração do Plano Especial Diagonal-Poble Nou, como representativo do Urbanismo praticado em Barcelona nos anos de 1980. Ao mesmo tempo demonstra como os câmbios introduzidos na aprovação do Plano Especial promovem uma mudança de paradigma e a adoção de um pensamento Urbanístico liberal, reduzindo a responsabilidade pública na gestão e produção do espaço urbano. A metodologia utilizada neste artigo envolveu revisão bibliográfica e análise aprofundada dos documentos do planeamento em seu contexto histórico.

Abstract A walk through the last section of Diagonal Avenue in Barcelona, reviewing some of the major projects developed for it in recent years, allows us to evaluate the city's urban policies as a history of lights and shadows, of remarkable interventions, but also important social debts. One of such projects, the Diagonal Poble Nou Special Plan, led to the completion of the city's main avenue, which runs through the old tissue of Poble Nou, a downtown district with a rich and significant industrial heritage. The opening of Diagonal Avenue, respecting the historical plan of Cerdà, allowed a new configuration of the urban fabric and brought a new order in all its surroundings. The aim of this paper is to analyse how the elaboration of the Diagonal Poble Nou Special Plan is faced, as a representative of the urban planning practised in Barcelona in the 1980s. At the same time, it shows how the changes introduced at the Plan’s approval; imply a paradigm’s change and a turn towards a more liberal urbanism, reducing public responsibility in the management and production of urban space. The methodology involved a literature review and in-depth analysis of the planning documents at their historical context.

ABSTRACT In 2013, Barcelona City Hall started the transformation of urban mobility with the superblocks proposal. A pilot project tested the grouping of nine blocks of the Cerdá Plan in a unit of 400 × 400 meters, inside which traffic is restricted to neighbors. Characterized by an implementation in test phases, the intervention can be interpreted as an action of Tactical Urbanism, led by the public sector and with a small range of stakeholders. This article starts from the questioning of its relative novelty, conceptualizes Tactical Urbanism, and discusses its “phase zero” approach and the potential to combine public and community actions. The analysis focuses on the initial stages of the pilot and in the controversies generated throughout the process. Recognizing that the proposal is based on the requalification of public space, the main criticism focuses on the choice of the pilot project site and the inadequacy of the participatory processes.

RESUMO Em 2013, a Prefeitura de Barcelona inicia um processo de transformação da mobilidade urbana com a proposta das superquadras. Mediante um projeto-piloto, ensaia a reunião de nove quadras do Plano Cerdá em uma unidade de 400 × 400 metros, cujo interior restringe o tráfego veicular ao uso dos vizinhos. Podemos interpretar a intervenção como uma ação de Urbanismo Tático, liderada pelo poder público e com limitada gama de atores envolvidos, caracterizada pela implantação em fases de teste. Este artigo parte do questionamento de sua relativa novidade; conceitua brevemente o Urbanismo Tático; e discute sua abordagem “fase zero” e seu potencial de combinar ações públicas e comunitárias. A análise do caso enfoca as etapas iniciais do projeto-piloto e as controvérsias geradas ao longo do processo. Reconhecendo que a proposta se baseia na requalificação do espaço público, a crítica principal está centrada na escolha do recorte e nos insuficientes processos participativos adotados.

Competition among cities constitutes one ofthe main factors o furban renewal, and rankings have become instruments to indícate cities quality. Studying the transformation of an old industrial quarter into a "creative district" by the means ofa large scale urban project we highlight three main conclusions. First, itasks us to reconsider the notion ofurban innovation and hoto past, identity and memory should intégrate the future development. Second, it shows that innovation and knowledge doesn't yield per chance, but are the result ofa large and complex grid of diverse knowledges, spaces, agents and institutions. Finally itforces us to reflect about the valué attributed to the "local" in urban renewalprocesses.

La competencia entre ciudades constituye uno de los factores impulsores de procesos de renovación urbana y los rankings han devenido instrumentos de medida de la calidad de las ciudades. Nos detendremos en el caso de un antiguo barrio industrial hoy en vías de transformación en distrito "creativo" por medio de una intervención urbanística de gran escala. Su análisis nos descubre tres claves críticas. En primer lugar, nos obliga a plantearnos la definición de innovación urbana y cómo se integran el pasado, la identidad y la memoria en la construcción del futuro. Nos lleva a comprender que la innovación y el conocimiento no se "dan" casualmente, sino que son el fruto de una larga y compleja red en la que participan saberes, espacios, actores e instituciones diversas en naturaleza, escala y magnitud. Por último nos obliga a reflexionar sobre el valor que se le otorga a lo local en los procesos de renovación urbana.