Abstract Medium-sized cities are defined as having between 100 and 500 thousand inhabitants, not being part of metropolitan regions, and presenting a relative degree of progress in their economy and infrastructure. These urban spaces are the fastest growing in Brazil, which are configured as dense occupied areas, with a high variability of environments and with the diversified climatic pattern. Thus, it is proposed in this research the application of a study methodology with the use of UAVs (Unmanned Aerial Vehicles) in Local Climate Zones - ZCLs (Local Climates Zones - LCZs) in Franca - São Paulo, Brazil, to identify to occurrences of Urban Heat Islands (ICUs) in areas with different morphological configurations and at different heights. The variation of the ICUs was correlated with the variation of the Sky Vision Factor (FVC) at the pedestrian level, at 30, 60 and 75 meters in height. The results indicate the significant formation of ICUs, not only at the pedestrian level but also just above 60 meters in height, especially in winter. The fact indicates the need to know in detail the behavior of ICUs vertically in medium-sized cities. Mediumsized Medium sized 10 50 inhabitants regions infrastructure Brazil pattern Thus Unmanned Vehicles LCZs Paulo (ICUs heights FVC (FVC 30 6 7 height winter mediumsized medium 1 5 3
Resumo As cidades médias são definidas por possuírem entre 100 e 500 mil habitantes, não fazerem parte de regiões metropolitanas e apresentarem um relativo grau de avanço em sua economia e infraestrutura. Estes espaços urbanos são os que mais crescem no Brasil, os quais se configuram como densas áreas ocupadas, com uma alta variabilidade de ambientes e com diversificado padrão climático. Assim, propõe-se nesta pesquisa a aplicação de uma metodologia de estudo com o uso de VANTs (Veículos Aéreos Não Tripulados) em Zonas Climáticas Locais - ZCLs (Local Climates Zones - LCZs) em Franca - São Paulo, Brasil, para identificar as ocorrências das Ilhas de Calor Urbano (ICUs) em áreas com configurações morfológicas distintas e em diferentes alturas. A variação das ICUs foi correlacionada com a variação do Fator de Visão do Céu (FVC) a nível do pedestre, a 30, 60 e 75 metros de altura. Os resultados indicam a formação significativa de ICUs, não só a nível do pedestre, mas também pouco acima de 60 metros de altura, sobretudo no inverno. Os resultados indicam para a necessidade de se conhecer mais detalhadamente o comportamento das ICUs verticalmente em cidades médias. 10 50 habitantes infraestrutura Brasil ocupadas climático Assim propõese propõe Veículos Tripulados Local LCZs Paulo (ICUs alturas FVC (FVC pedestre 30 6 7 altura inverno 1 5 3