RESUMEN Pongamia pinnata L. Pierre es una especie arbórea oleaginosa, de uso múltiple, fuente de biocombustible renovable, además de ser recuperadora de suelos degradados por su capacidad para fijar nitrógeno. La forma más común de propagación es a través de semillas, pero existe poca información disponible sobre su propagación vegetativa, siendo la propagación asexual esencial para mantener las características de la planta madre y evitar la variabilidad. El objetivo de este trabajo fue evaluar la incidencia del tipo de sustrato, la aplicación de hormona de enraizamiento y la época del año sobre la capacidad de multiplicación vegetativa de P. pinnata mediante esquejes de raíz. El experimento se llevó a cabo en el Vivero Forestal de la Facultad de Ciencias Agrarias, Universidad Nacional de Asunción. Se utilizó un diseño completamente al azar con delineamiento factorial (3×2×2), compuesto por 3 tipos de sustrato, 2 épocas del año, con y sin aplicación de hormona AIB. Las variables evaluadas fueron: porcentaje de enraizamiento y sobrevivencia, número de raicillas, longitud de raicillas e índice de enraizamiento. Los datos fueron sometidos a un análisis de varianza (ANAVA) y, en los casos en que se encontraron diferencias significativas, se realizó una comparación de medias por el Test de Tukey al 5%. Los resultados indican que los esquejes de Pongamia no se ven influenciados significativamente por la aplicación de la hormona AIB y el tipo de sustrato, pero sí por la época, siendo primavera-verano la mejor época para la multiplicación por esquejes de raíz demostrada en este estudio.

ABSTRACT Pongamia pinnata L. Pierre is a multipurpose oil tree species, a source of renewable biofuel, in addition to being a recuperator of degraded soils due to its capacity to fix nitrogen. The most common form of propagation is through seeds, but there is little information available on its vegetative propagation, with asexual propagation being essential to maintain the characteristics of the mother plant and avoid variability. The objective of this work was to evaluate the incidence of substrate type, rooting hormone application and time of year on the vegetative propagation capacity of P. pinnata by means of root cuttings. The experiment was carried out in the Forest Nursery of the Faculty of Agricultural Sciences, National University of Asunción. A completely randomized design with factorial arrangement (3×2×2) was used, composed of 3 types of substrates, 2 times of the year, with and without application of IBA hormone. The variables evaluated were: percentage of survival and rooting, number of rootlets, rootlet length and rooting index. The data were subjected to analysis of variance (ANOVA) and in cases where significant differences were found, means were compared using Tukey's test at 5% probability. The results indicate that Pongamia cuttings are not significantly influenced by the application of the IBA hormone and the type of substrate. However, they are significantly influenced by the time of year, with spring-summer being the best time for propagation by root cuttings, as demonstrated in this study.

Con el objetivo de evaluar el efecto del glicerol crudo procedente de aceite de Jatropha curcas L. en la producción y calidad de la leche vacuna, se utilizaron 30 vacas de la raza Siboney de Cuba, multíparas, con condición corporal promedio preparto de 3.04 y pesos vivos promedios preparto de 487.87 kg. Los animales presentaron un número de lactancias promedio de 3.17 y entre siete y 21 días de iniciado el ordeño. Se utilizó diseño completamente aleatorizado, con dos tratamientos y 15 repeticiones, cada animal se consideró una repetición. Los tratamientos fueron (Grupo control: cada animal consumió 1 kg de afrecho de trigo durante el ordeño, sin glicerol; Tratamiento 2: Cada animal consumió 1 kg de afrecho de trigo durante el ordeño + 200 mL de glicerol durante los primeros 15 días, dosis que se aumentó a 400 mL durante los últimos 45 días del ensayo). Los animales pastaron en áreas de pitilla (Sporobolus indicus L.) con accesibilidad al agua permanentemente. El glicerol en estudio se caracterizó por una densidad de 1.02 g/mL, contenido en metanol de 2.6 %, punto de inflamación superior a los 65 0C y el pH de 8.74. Mostró color marrón oscuro y sabor dulce. Estos indicadores concuerdan con las propiedades de especificación de calidad del glicerol crudo establecidas por las normas internacionales. La producción promedio de leche/vaca/día fue mayor (P=0.0001) en el tratamiento con el aditivo glicerol (3.43 vs. 2.20 L para el control) al igual que la producción de leche total (P=0.0159). Se concluye que el glicerol crudo obtenido en el proceso de transesterificación del aceite de J. curcas posee propiedades físico químicas y organolépticas que lo hacen apto para su utilización en la alimentación animal en forma de aditivo. Su utilización incrementó la producción de leche de vacas Siboney de Cuba, sin afectar los indicadores de calidad. Se recomienda su aplicación en condiciones de producción y el desarrollo de nuevos estudios en otras categorías y especies de animales.

To evaluate the effect of crude glycerol from Jatropha curcas L. oil on the production and quality of cattle milk, a total of 30 multiparous cows from Siboney de Cuba breed were used, with an average pre-parturition body condition of 3.04 and an average pre-parturition live weight of 487.87 kg. The animals had an average number of lactations of 3.17 and between seven and 21 days after the start of milking. A completely random design with two treatments and 15 repetitions was applied. Each animal was considered a repetition. The treatments were: control) 1 kg of wheat bran during milking, without glycerol; treatment 2) 1 kg of wheat bran during milking + 200 mL of glycerol during the first 15 days, dose which was increased to 400 mL during the last 45 days of the trial). The animals grazed in areas of pitilla (Sporobolus indicus L.) with permanent access to water. The glycerol under study was characterized by a density of 1.02 g/mL, methanol content of 2.6 %, ignition point above 65 0C and pH of 8.74. It showed a dark brown color and sweet taste. These indicators are in accordance with the quality specification properties of crude glycerol, established by international standards. The average milk production/cow/day was higher (P=0.0001) in the treatment with the glycerol additive (3.43 vs. 2.20 L for the control), as well as the total milk production (P=0.0159). It is concluded that crude glycerol, obtained in the transesterification process of J. curcas oil, has physicochemical and organoleptic properties that make it suitable for their use in animal feeding as an additive. Its use increased milk production in Siboney Cuba cows without affecting quality indicators. Its application under production conditions and the development of new studies in other categories and species of animals are recommended.

RESUMEN Este estudio se centró experimentalmente en la evaluación de una mayor utilización de biocombustible de alcohol con combustible diésel en un motor de encendido por compresión. Para ello, se utilizaron dos mezclas ternarias de biocombustible de alcohol superior distintas y con diferentes porcentajes en volumen DA5 (85 % diésel + 5 % butanol + 5 % pentanol + 5 % hexanol) y DA10 (70 % diésel + 10 % butanol + 10 % pentanol + 10 % hexanol). Los resultados de rendimiento y emisiones se compararon con combustible diésel estándar de referencia. Los experimentos revelaron que los valores de la potencia de frenado (BP) del motor se redujeron debido al menor poder calorífico de los alcoholes. Además, este fenómeno llevó a obtener mayores niveles de consumo de combustible específico de frenado (BSFC), lo que resultó en un mayor consumo de combustible para obtener potencia unitaria. Con respecto a las emisiones, el monóxido de carbono (CO) se redujo como resultado del contenido de oxígeno adicional de los alcoholes, lo cual activó el CO más oxidado con oxígeno. Los resultados de la emisión no deseada de óxidos de nitrógeno (NOx) también fueron atractivos según el alcohol utilizado. Se obtuvieron reducciones considerables con las mezclas de alcoholes en comparación con el combustible diésel, lo que puede deberse a temperaturas de combustión reducidas en el cilindro, dado el mayor calor latente en la evaporación de alcoholes.

ABSTRACT This study focused experimentally on the evaluation of a higher alcohol biofuel utilization with diesel fuel in a compression ignition engine. To this effect, two different ternary higher alcohol biofuel blends with different percentages by volume were used, i.e., DA5 (85% diesel + 5% butanol +5% pentanol + 5% hexanol) and DA10 (70% diesel + 10% butanol + 10% pentanol + 10% hexanol). The performance and emission results were compared against reference standard diesel fuel. Experiments revealed the brake power (BP) values of the engine to be reduced due to the lower calorific value of the alcohols. In addition, this phenomenon led to increased levels of brake-specific fuel consumption (BSFC), which resulted in a higher fuel consumption to obtain unit power. Regarding emissions, carbon monoxide (CO) was reduced as a result of the additional oxygen content of alcohols, which triggered the more oxidized CO with oxygen. The results regarding unwanted nitrogen oxides (NOx) emissions were also attractive according to the alcohol utilized. Considerable reductions were obtained with alcohol mixtures when compared to diesel fuel, which can be explained by the reduced combustion temperatures in the cylinder, given the higher latent heat in the evaporation of alcohols.

ABSTRACT The olive industry generates waste with negative environmental effects, especially during the extraction of oil and the processing of table olives. The research aimed to assess the emissions and calorific value of briquettes made from olive pruning residues, olive pomace, and olive pits, with the purpose of utilizing this biomass. Four treatments were conducted, varying in the presence or absence of washing the olive pomace. The obtained briquettes exhibited a CO/CO2 ratio of 0.0097 ppm and a calorific value close to 80% of charcoal. Although no significant differences in CO and CO2 emissions were found due to the washing of olive pomace (p-value > 0.05), it is concluded that olive waste holds potential as an alternative energy source. However, further investigation is needed before considering its use as a commercial biofuel.

RESUMEN La industria del olivar genera residuos con efectos ambientales negativos, especialmente durante la obtención de aceite y la elaboración de aceituna de mesa. La investigación tuvo como objetivo evaluar las emisiones y el poder calorífico de briquetas elaboradas con residuos de poda, orujos y pepas de aceituna, con la finalidad de aprovechar esta biomasa. Se llevaron a cabo cuatro tratamientos que se distinguían por la presencia o ausencia de lavado en los orujos utilizados. Las briquetas obtenidas mostraron una relación CO/CO2 de 0,0097 ppm y un poder calorífico cercano al 80 % del carbón vegetal. Aunque no se encontraron diferencias significativas en las emisiones de CO y CO2 y poder calorífico debido al lavado del orujo (P-valor > 0,05), se concluye que los residuos del olivar tienen potencial como fuente de energía alternativa. Sin embargo, se requiere mayor investigación antes de considerar su uso como biocombustible comercial.

ABSTRACT The objective of the research was to evaluate the co-pyrolysis process of the mixture of lignocellulosic biomass with polystyrene and polypropylene plastic wastes to obtain biofuel and to determine its physicochemical characteristics. A batch reactor was used with a heating rate of 12 °C-min-1 at a pressure of -0.05 MPa, purged with nitrogen, connected to a cooling system; for the co-pyrolysis tests, a temperature of 400°C (T1) and another of 450°C (T2) were used with 2 mixture compositions, the first C1: 25%Biomass+75%Plastic (50% PP+50%PS) and the second C2: 25%Biomass+75% Plastic (25% PP+75%PS). From the analysis of the biofuels, it was observed that they were mainly constituted by oxygenated compounds, olefins, naphthene’s and nitrogen compounds. Their calorific value was 40152 kJ kg-1. Finally, it was determined that the biofuel at T2-C2 obtained a higher yield (73%) because in its composition there was a greater presence of polystyrene which, due to its polymeric structure, is more easily depolymerized by the addition of heat; however, if this temperature were exceeded, gas formation would be promoted. In addition, due to its physicochemical characteristics, the biofuel could be used as an additive for conventional fuels

RESUMEN El objetivo de la investigación fue evaluar el proceso de co-pirólisis de la mezcla de biomasa lignocelulósica con residuos plásticos de poliestireno y polipropileno para obtener biocombustible y determinar sus características fisicoquímicas. Se utilizó un reactor batch con una tasa de calentamiento de 12 °C·min-1 a una presión de -0,05 MPa, purgado con nitrógeno, conectado a un sistema de enfriamiento; para las pruebas de co- pirólisis se trabajó con una temperatura de 400°C (T1) y otra de 450°C (T2) con 2 composiciones de mezcla, la primera C1: 25%Biomasa+75%Plástico (50% PP+50%PS) y la segunda C2: 25%Biomasa+75% Plástico (25% PP+75%PS). A partir del análisis de los biocombustibles se observó que estaban constituidos principalmente por compuestos oxigenados, olefinas, naftenos y compuestos nitrogenados. Su poder calorífico fue de 40152 kJ kg-1. Finalmente se determinó que el biocombustible a T2-C2 obtuvo mayor rendimiento (73%) porque en su composición había mayor presencia de poliestireno que por su estructura polimérica es más fácil su despolimerización por adición de calor, sin embargo, si se excediera dicha temperatura se promovería a la formación de gases. Además, por sus características fisicoquímicas el biocombustible podría ser usado como aditivo de combustibles

Resumen Este estudio tiene como objetivo investigar experimentalmente los efectos del uso de porcentajes de la mezcla etanol-biodiesel-diesel en motores diesel de combustión interna, analizando parámetros energéticos y de combustión. Los experimentos se realizaron en un monocilíndrico, cuatro tiempos, refrigerado por aire y con una potencia eléctrica nominal de 4,5 kW en un grupo electrógeno diésel de velocidad constante, al 79 % de la carga total del motor (3,54 kW). En él se instalaron sensores de temperatura, flujo de combustible, sensores AVL de presión y rotación instalados en el cigüeñal y en el interior del cilindro, respectivamente. Los combustibles utilizados fueron diesel comercial (S-10) y mezclas con 1%, 2% y 3% de etanol anhidro a diesel, además de cambiar la presión de inyección a mezcla sola. Los resultados mostraron una disminución en la eficiencia y un aumento en el consumo, además de un aumento en el retardo de encendido, un aumento en la duración de la combustión, una disminución en la presión y la tasa de liberación de calor a medida que aumenta el porcentaje de etanol.

Abstract This study aims to experimentally investigate the effects of using different percentages of ethanol-biodiesel-diesel blends in diesel internal combustion engines and to analyze energy and combustion parameters. The experiments were conducted on a single-cylinder, four-stroke, air-cooled, and constant-speed diesel generator set with a rated electrical power of 4.5 kW and 79% of full engine load (3.54kW). Temperature, fuel flow, AVL pressure, and rotation sensors were installed on the crankshaft and inside the cylinder. The fuels used were commercial diesel (S-10) and blends with 1%, 2%, and 3% of anhydrous ethanol added to diesel, changing the injection pressure in only one blend. The results show a decrease in thermal efficiency and an increase in fuel consumption, in addition to an increase in ignition delay, an increase in combustion duration, a decrease in in-cylinder pressure, and a decrease in the heat release rate as the percentage of ethanol increased.

Resumen Debido a que el futuro del petróleo es incierto, en la búsqueda de los combustibles alternativos se ha encontrado que el alcohol es un fuerte candidato como combustible; los alcoholes inferiores más representativos son el metanol y el etanol, los cuales han demostrado en general baja miscibilidad, por lo que pueden generar una separación de fases al ser mezclados después de un cierto tiempo. La única manera de emplearlos en un motor diésel es mezclándolos con biodiésel o con surfactantes. Por el contrario, los alcoholes superiores tienen características más adecuadas para ser mezclados o empleados en el motor diésel. Por su parte, los éteres son una buena opción cuando se trate de combustión piloto en que se considere emplear combustibles gaseosos como el biogás o el syngas en motor diésel dual. En esta investigación se exploran las alternativas que existen para mejorar las características del alcohol, por ejemplo, mezclarlo con biodiésel, biogás, agua o nanopartículas, y también se analizan las emisiones que se producen con las mezclas generadas. El objetivo es indagar las diferencias entre los alcoholes inferiores y los alcoholes superiores de cadena larga, así como las mezclas que se pueden generar para mejorar el rendimiento del motor. Los resultados afirman que los alcoholes de cadena larga tienen mejores propiedades físico-químicas que los alcoholes de cadena corta; el butanol es el único combustible que puede ser transportado y almacenado en las mismas redes de tuberías actuales de los productos petroleros existentes. También se cuenta con la opción de usar el alcohol como combustible piloto en un motor diésel dual; esto puede servir para aplicar una enorme variedad de combustibles tanto líquidos como gaseosos, lo cual hace que las opciones en su aplicación se incrementen. Como conclusión, se recomienda explorar nuevas mezclas analizando sus sinergias con varios combustibles alternativos. La posibilidad de realizar el diesterol-BED genera resultados muy alentadores, por lo que se recomienda seguir haciendo análisis sobre esa línea para encontrar la mezcla óptima.

Abstract As the future of oil is uncertain and in the search for alternative fuels, it has been found that alcohol is a strong candidate as a fuel. The most representative lower alcohols are methanol and ethanol, which have generally demonstrated low miscibility so that they can generate phase separation when mixed after a certain period of time. The only way to use them in a diesel engine is to mix them with biodiesel or surfactants. By contrast, higher alcohols have more suitable characteristics to be mixed or used in the diesel engine. In the case of ethers they are a good option when it comes to pilot combustion considering using gaseous fuels such as biogas or syngas in dual diesel engine. This research explores the alternatives that exist to improve the characteristics of alcohol as it can be mixed with biodiesel, biogas, water or nanoparticles and also analyzes the emissions that are generated with the mixtures. The aim of this research is to explore the differences between lower alcohols and long chain upper alcohols, as well as the mixtures that can be generated to improve engine performance. The results of this research claim that long-chain alcohols have better physico-chemical properties than short-chain alcohols, butanol being the only fuel that can be transported and stored in the same current pipeline networks of existing oil products. There is also the option to use alcohol as a pilot fuel in a dual diesel engine. The latter can be used to apply a huge variety of both liquid and gaseous fuels, this makes the options in its application increase. As a conclusion of this work, it is recommended to explore new mixtures analyzing their synergies with various alternative fuels. The possibility of performing diesterol-BED generates very encouraging results, therefore it is recommended to continue to perform analyses on that line to find the optimal mixture.

Resumo Na busca por combustíveis alternativos porque o futuro do petróleo é incerto, verificou-se que o álcool é um forte candidato como combustível, onde os álcoois inferiores mais representativos são o metanol e o etanol, que, em geral, demonstraram baixa miscibilidade, de modo que podem gerar separação de fase quando misturadas após um determinado período de tempo, a única forma de as utilizar num motor diesel é misturá-las com biodiesel ou tensioactivos, pelo contrário, os álcoois superiores têm características mais adequadas para serem misturados ou utilizados no motor diesel, no caso dos éteres, são uma boa opção quando se trata de combustão piloto, considerando a utilização de combustíveis gasosos, como biogás ou gás de síntese em motores a diesel duplos, esta pesquisa explora as várias alternativas que existem para melhorar as características do álcool, pois pode ser misturado com biodiesel, biogás, água ou nanopartículas e também analisa as emissões que são geradas com as misturas geradas, O objetivo desta pesquisa é explorar as diferenças entre álcoois inferiores e álcoois superiores de cadeia longa, bem como as misturas que podem ser geradas para melhorar o desempenho do motor. Os resultados desta pesquisa afirmam que os álcoois de cadeia longa têm melhores propriedades físico-químicas do que os álcoois de cadeia curta, sendo o butanol o único combustível que pode ser transportado e armazenado nas mesmas redes de gasodutos atuais que os produtos petrolíferos existentes, há também a opção de usar álcool como combustível piloto em um motor diesel duplo, Este último pode ser usado para aplicar uma enorme variedade de combustíveis líquidos e gasosos, o que aumenta as opções em sua aplicação. Como conclusão deste trabalho recomenda-se explorar novas misturas analisando suas sinergias com vários combustíveis alternativos, a possibilidade de realizar diesterol-BED gera resultados muito encorajadores, portanto, recomenda-se continuar a realizar análises nessa linha para encontrar a mistura ideal.

Resumen El objetivo del presente estudio es obtener los valores de poderes caloríficos y las propiedades cualitativas de pellets elaborados a partir de cuatro subproductos agrícolas en co-combustión con carbón y sin co-combustión. Esto se realizó con la finalidad de resaltar la importancia de la biomasa en co-combustión como fuente de energía alternativa. Las muestras estudiadas son: molienda gruesa de semillas de sorgo, colza, soja, semillas de girasol y sus mezclas con carbón. Se calcularon los siguientes parámetros: poderes caloríficos superiores, densidades aparentes, densidades energéticas, índice de valor del combustible, contenido de nitrógeno y azufre. Se estableció la composición proximal definida por ASTM: humedad, ceniza, materia volátil y carbón fijo. El contenido de humedad y cenizas de los subproductos agrícolas estudiados se identifican como los principales factores de influencia calorífica. Los resultados obtenidos vienen a confirmar la capacidad de la biomasa de co-combustión para ser utilizada como combustible. Como resultado de los datos experimentales, la biomasa co-quemada de residuos agrícolas es un buen recurso como biocombustible en forma de gránulos. Entre las muestras estudiadas, la molienda de semillas de girasol cocida presenta el valor calorífico más alto, el contenido de carbono fijo y el índice de valor de combustible más altos, por lo que es una buena alternativa al combustible fósil para producir energía y reducir la contaminación del aire doméstico y la cantidad de madera necesaria.

Abstract The aim of the present study is obtaining the calorific values and the qualitative properties of the pellets made from four agricultural by-products co-fired with coal and non-cofired, in order to highlight the importance of co-fired biomass as alternative energy source. The studied samples are coarse ground grist of sorghum seeds, rape seeds, soyabean, sunflower seeds and their mixture with coal. The following parameters are calculated: higher heating values, bulk densities, energy densities, fuel value index, nitrogen, and sulphur content. The proximate composition as defined by ASTM was established: moisture, ash, volatile matter, and fixed carbon. The moisture and ash content of the studied agricultural by-products are identified as the main factors of calorific influence. The obtained results come to confirm the ability of co-fired biomass to be used as fuel. As resulted from the experimental data, the co-fired biomass of agricultural residues are good resources as biofuel in the form of pellets. Among the studied samples, co-fired sunflower seeds grist presents the highest heating value, highest fixed carbon content and fuel value index, thus being a good alternative to fossil fuel in order to produce energy and reduce the domestic air pollution and the amount of wood needed.

Resumen En México, la meta de crecimiento económico, sustentabilidad, disminución del consumo de combustibles petroleros importados y aditivos que cumplan con los compromisos de cambio climático con biocombustible de etanol es una meta de desarrollo aún no resuelta. Este trabajo se basa en la premisa de que la materia prima, el uso de las tierras agrícolas en función de los aspectos económicos, ecológicos y sociales, las políticas públicas ineficientes, la desinformación y la falta de conocimiento, la cultura y la actitud de la población y los actores hacia los biocombustibles se han identificado como factores críticos de éxito para la transición de un ingenio azucarero convencional a un complejo agroindustrial. Por lo tanto, se llevó a cabo una revisión sistemática de la investigación académica y tecnológica sobre las innovaciones recientes y el alcance de los esfuerzos futuros en biocombustible de etanol. El etanol puede ganar importancia en países en desarrollo como México, productores y exportadores de petróleo sin capacidad de refinación para beneficios ambientales, climáticos y financieros. En tal escenario, las inversiones y las políticas públicas en el sector para aumentar la eficiencia de la producción y los rendimientos de los cultivos como la caña de azúcar jugarán un papel crítico en la cadena de valor del bioetanol.

Abstract In Mexico, the goal of economic growth, sustainability, decrease consumption of imported oil fuels and additives meeting the climate change commitments with ethanol biofuel is a development goal not yet resolved. This work is based on the premise that feedstock, the use of agricultural lands as a function of economic, ecological and social aspects, inefficient public policies, disinformation and lack of knowledge, culture and attitude of the population and stakeholders towards biofuels has been identified as critical success factors for the transition of conventional sugar mill to an agro-industrial complex. Therefore, a systematic review of academic and technological research was carried out on the recent innovations and scope for future endeavours in ethanol biofuel. Ethanol can gain importance in developing countries as Mexico, producers, and exporters of oil without refining capacity for environmental, climatic and financial benefits. In such a scenario, investments, and public policies in the sector for increasing production efficiency and crop yields as sugarcane will play a critical role in bioethanol value chain.

Resumen El llamado capitalismo global se caracteriza por la creciente transnacionalización de las relaciones sociales de producción. Este fenómeno ha llevado a una reorganización de los procesos económicos, que se encuentran cada vez menos contenidos por los límites del Estado-nación. En este contexto, la gobernanza de la sustentabilidad se ha convertido en un ámbito de investigación muy pertinente para analizar la manera en que las cadenas de valor globales (CVG) definen, transmiten, coordinan e implementan criterios de sustentabilidad. En este trabajo proponemos examinar las características que adquiere la gobernanza de la sustentabilidad en el caso de la CVG de biodiésel que tiene a Argentina como proveedor y a la UE como consumidora. A través de este estudio de caso será posible realizar un análisis empírico de la red de actores, organizaciones e instituciones, públicos y privados, que han confluido en la estructuración de un sistema de gobernanza transnacional en torno a una cadena concreta.

Abstract Global capitalism is characterized by the growing transnationalization of social relations of production. This has led to a reorganization of economic processes, which increasingly tend to transcend the borders of nation-states. Within this context, the governance of sustainability becomes a very relevant research field to analyze the way in which global value chains (GVCs) define, transmit, coordinate and implement sustainability criteria. In this paper, we propose to examine the characteristics that the governance of sustainability acquires in the case of the biodiesel GVC that has Argentina as a supplier and the EU as a consumer. This case study will allow us to empirically analyze the network of actors, organizations and institutions – both, public and private – that have converged in the construction of a concrete chain’s transnational governance system.

Resumen Atriplex canescens es una especie nativa ampliamente distribuida en las zonas semiáridas de Norteamérica, desde el norte de México hasta el oeste de Estados Unidos de América. La presente revisión de la información publicada sobre esta especie durante los últimos 25 años pretende mostrar su taxonomía, distribución geográfica, hábitat, usos actuales y potenciales, así como las amenazas para su hábitat. Los resultados evidenciaron que el uso más amplio de A. canescens es el forrajero, en la alimentación de ganado bovino, caprino y ovino. También, destacó su empleo en la rehabilitación de suelos degradados, la captura de carbono, la prevención de la erosión y la fitorremediación de suelos contaminados por desechos industriales. Además, tiene un amplio potencial en el campo biotecnológico, como control biológico, biocombustible y fuente de genes tolerantes a la sequía y salinidad; asimismo, el consumo de flores, frutos, hojas y raíces de A. canescens ha sido muy importante para las comunidades indígenas. Sin embargo, a pesar de su amplia distribución enfrenta algunas amenazas, como el cambio de uso de suelo, la competencia con especies invasoras y la reducción de la conectividad entre poblaciones naturales. En síntesis, A. canescens es un taxón con una gran diversidad de usos, por lo que es necesario generar conocimiento para su manejo sustentable y conservación.

Abstract Atriplex canescens is a native species widely distributed in semi-arid areas of North America, from northern Mexico to the western United States. This review aims to present the information published for the last 25 years on its taxonomy, geographic distribution, habitat, current and potential uses, and threats to its habitat. This review shows that the main use of A. canescens is the production of forage for the feeding of bovine, goat and ovine livestock. Equally prominent is the use of this species in the rehabilitation of degraded soils, carbon sequestration and the prevention of soil erosion, as well as in phytoremediation of soils contaminated by industrial wastes. In addition, A. canescens has a wide potential in the biotechnological field, as biological control, biofuel and source of drought- and salinity-tolerant genes. The consumption of flowers, fruits, leaves and roots of this species has also been important for the indigenous communities. However, despite its wide distribution, this species faces threats, such as land-use change, competition with invasive species and reduction of connectivity among populations. In summary, A. canescens is a multifunctional species, that demands further knowledge for its sustainable management and preservation.

Resumen Este trabajo investiga la influencia de la destilación fraccionada en el rendimiento y la calidad de los biocombustibles obtenidos en una unidad de laboratorio (columna Vigreux) a presión atmosférica, produciendo tres fracciones destiladas: (1) gasolina verde, (2) queroseno verde de aviación y (3) diesel verde. La calidad de las fracciones destiladas se evaluó mediante análisis físico-químico, espectroscopia FTIR y análisis GC-MS. La destilación fraccionada del biocombustible crudo proporcionó biocombustibles en forma de fracciones destiladas con la mayoría de valores de propiedades físico-químicas dentro de los límites establecidos por las agencias reguladoras nacionales e internacionales y con curvas de destilación experimentales similares a las curvas de destilación estándar. El análisis GC-MS mostró que las tres fracciones destiladas tenían mayores contenidos de hidrocarburos que los compuestos oxigenados y contenían hidrocarburos característicos de derivados del petróleo como gasolina, queroseno de aviación y diesel.

Abstract This paper investigates the influence of the fractional distillation on the yield and quality of biofuels obtained in a laboratory unit (Vigreux column) at atmospheric pressure, producing three distilled fractions: (1) green gasoline, (2) green aviation kerosene, and (3) green diesel. The quality of the distilled fractions was evaluated through physical-chemical analysis, FTIR spectroscopy, and GC-MS analysis. The fractional distillation of the crude biofuel provided biofuels in the form of distilled fractions with most values of physical-chemical properties within the limits established by national and international regulatory agencies and with experimental distillation curves similar to standard distillation curves. GC-MS analysis showed that the three distilled fractions had higher contents of hydrocarbons than oxygenated compounds and contained hydrocarbons characteristic of petroleum derivatives such as gasoline, aviation kerosene, and diesel.

Abstract A batch reactor was designed and built to obtain biodiesel from frying oil under sub-critical conditions, with the purpose of reducing the reaction time to the minimum possible. The design process is focused on the selection of the material and the verification of its resistance by means of a FEM analysis from a Design of Experiments (DOE). Three levels of pressure, temperature and wall thickness, respectively, and a material categorical factor at two levels were considered. The results obtained were that the appropriate material for manufacturing the reactor is 304 stainless steel with a design safety factor of 1. For constructing the system it was also necessary to select all the complementary components. The final operation tests showed that it is possible to safely obtain the biofuel in the batch reactor with a degree of conversion 88%, in a range of 5 to 8 minutes.

Resumen Se diseña y construye un reactor discontinuo para obtener biodiésel a partir de aceite de fritura en condiciones subcríticas con la intención de reducir el tiempo de reacción al mínimo posible. El proceso de diseño se centra en la selección del material y la verificación de su resistencia mediante un análisis FEM a partir de un diseño experimental DOE. Se consideran tres niveles de presión, temperatura y espesor de pared, respectivamente, y un factor categórico material a dos niveles. Los resultados obtenidos permiten determinar que el material apropiado para la manufactura del reactor es acero inoxidable 304 con un factor de seguridad de diseño de 1. Para el proceso de construcción del sistema es necesario también la selección de todos los componentes complementarios. Las pruebas finales de funcionamiento muestran que es posible obtener el biocombustible en el reactor discontinuo con un grado de conversión del 88 % de manera segura en un rango de 5 a 8 minutos.

Resumen El estudio de los biocombustibles sigue en constante desarrollo, desde hace cinco décadas. Este artículo resume el análisis de diversas publicaciones científicas recientes, relacionadas con biocombustibles de tercera generación utilizando microalgas. Se presenta una visión general de biocombustibles y su clasificación, las bases teóricas de microalgas, técnicas para su cultivo, cosecha y pretratamiento de su biomasa. También se describen brevemente tecnologías prometedoras para obtener biocombustibles de gran demanda potencial mundial, considerando las características técnicas del proceso, en función de las especies de microalgas que tienen los más altos rendimientos y productividades para cada tipo de biocombustible: Biodiesel (extracción de lípidos, transesterificación y purificación), etanol (hidrólisis de azúcares, fermentación y purificación) y biogás (digestión anaerobia). La mayoría de los estudios están enfocados en la producción de lípidos, siendo Chlorella vulgaris, Nanochloropsis sp. y Botryococcus braunii (A) las microalgas más utilizadas para obtener biodiesel. Sin embargo, existen pocos estudios centrados en la producción de biomasa microalgal para producir bioetanol, así, las microalgas Porphyridium cruentum y Spirogira sp. podrían utilizarse para producir bioetanol, con la ventaja de no contener lignina. El biogás se produce por biodigestión anaeróbica de los residuos de biomasa microalgal en biorrefinerías, pero su producción comercial está muy limitada por los altos costos productivos y porque existen otras biomasas muy competitivas económicamente. La necesidad de producir biocombustibles utilizando biomasa microalgal, está alcanzando un mayor auge, siendo la propuesta trascendental, poner en marcha una biorrefinería, principalmente enfocada en la producción optima de biomasa microalgal como la clave principal de todo el proceso.

Abstract The study of biofuels continues in constant development, for five decades. This article summarizes the analysis of several recent scientific publications, related to third generation biofuels using microalgae. An overview of biofuels and their classification, the theoretical bases of microalgae, techniques for their cultivation, harvesting and pretreatment of their biomass are presented. Promising technologies for obtaining biofuels of great potential worldwide demand are also briefly described, considering the technical characteristics of the process, depending on the microalgae species that have the highest yields and productivity for each type of biofuel: Biodiesel (extraction of lipids, transesterification and purification), ethanol (hydrolysis of sugars, fermentation and purification) and biogas (anaerobic digestion). Most studies are focused on the production of lipids, being Chlorella vulgaris, Nanochloropsis sp. and Botryococcus braunii (A) the most used microalgae to obtain biodiesel. However, there are few studies focused on the production of microalgal biomass to produce bioethanol, thus, the microalgae Porphyridium cruentum and Spirogira sp. they could be used to produce bioethanol, with the advantage of not containing lignin. Biogas is produced by anaerobic biodigestion of microalgal biomass residues in biorefineries, but its commercial production is very limited due to high production costs and because there are other economically very competitive biomasses. The need to produce biofuels using microalgal biomass is reaching a greater boom, the transcendental proposal being the launching of a biorefinery, mainly focused on the optimal production of microalgal biomass as the main key to the entire process.

Resumen El objetivo de este estudio realizado en 2017 fue caracterizar el pasto mombaza (Megathyrsus maximus) para evaluar su potencial como materia prima para la producción de biocombustible líquido (bioetanol). La producción anual de biomasa, el poder calorífico, la composición química y el rendimiento teórico de bioetanol fueron determinadas en cuatro frecuencias de corte (30, 60, 90 y 120 d después del rebrote). Los datos se analizaron con el procedimiento GLM (SAS) y las medias de los tratamientos se compararon con la prueba de Tukey (p( 0.05). La mayor producción de biomasa, poder calorífico, producción de energía, producción de bioetanol, FDN, LDA y hemicelulosa se obtuvieron en la frecuencia de corte de 120 d con 11 Mg ha-1 año-1; 16.1 MJ kg-1; 178.4 GJ ha-1 año-1; 238.2 L Mg-1 MS y 68.6, 6.5, 23.3%, respectivamente. No obstante, el mayor contenido de celulosa y FDA se encontraron en la frecuencia de corte de 90 d, con 41.2 y 47.4%, respectivamente. Los valores más altos de humedad, PC y cenizas se encontraron en la frecuencia de corte de 30 d con valores de 8.2, 10.4 y 12.1%, respectivamente, mientras que el contenido de EE fue mayor en la frecuencia de corte de 60 d (1.6%). De acuerdo con los resultados obtenidos en este estudio el pasto mombaza (Megathyrsus maximus) puede ser considerado como una materia prima atractiva para la producción de bioetanol en climas tropicales.

Abstract The objective of this study, made in 2017, was to characterize mombaza grass (Megathyrsus maximus) to assess its potential as a raw material for the production of liquid biofuel (bioethanol). Annual biomass production, calorific power, chemical composition and theoretical bioethanol yield were determined at four cutting frequencies (30, 60, 90 and 120 d after regrowth). The data were analyzed with the GLM (SAS) procedure and the means of the treatments were compared with the Tukey test (p( 0.05). The highest biomass production, calorific power, energy production, bioethanol production, FDN, LDA and hemicellulose were obtained at the cutting frequency of 120 d with 11 Mg ha-1 year-1; 16.1 MJ kg-1; 178.4 GJ ha-1 year-1; 238.2 L Mg-1 MS and 68.6, 6.5, 23.3%, respectively. However, the highest cellulose and FDA content were found at the cutting frequency of 90 d, with 41.2 and 47.4%, respectively. The highest values of humidity, PC and ash were found at the cutting frequency of 30 d with values of 8.2, 10.4 and 12.1%, respectively, while the EE content was higher at the cutting frequency of 60 d (1.6%). According to the results obtained in this study mombaza grass (Megathyrsus maximus) can be considered as an attractive raw material for the production of bioethanol in tropical climates.