Resumo: A Rota de Integração Latino Americana (RILA) corresponde à materialização de um desejo antigo de integrar os povos da América do Sul. Tal caminho interligará importantes municípios do Brasil, Paraguai, Argentina e Chile. No Estado do Mato Grosso do Sul, ela ligará importantes municípios, trazendo oportunidades e ameaças. O objetivo do estudo foi analisar a estrutura produtiva dos municípios sul mato-grossenses que serão afetados diretamente pelo trajeto da RILA para melhor entender esse processo. Para tanto, utilizou-se análise exploratória dos dados espaciais (AEDE) e o Quociente Locacional Espacial (QLs) dos empregos setoriais dos municípios do Estado. Os resultados apontam uma desigualdade espacial nos setores produtivos, delimitando “ilhas setoriais”. No setor industrial, a região nordeste e o entorno da capital, Campo Grande, se destacam. A região nordeste do Estado também se destaca no setor da Construção Civil e, conjuntamente com a parte centro-norte do MS, no setor agropecuário. No setor do comércio, se destaca a região sul do MS, com proximidade do Paraguai. Já no setor de serviços é verificada uma concentração relativa na capital e no extremo sul do Estado. Conclui-se com a urgência de políticas públicas que ampliem as oportunidades e mitiguem as ameaças da integração gestada pela rota
Abstract: The Latin American Integration Route (RILA) corresponds to the materialization of an old desire to integrate the peoples of South America. This route will connect important municipalities in Brazil, Paraguay, Argentina, and Chile. In the state of Mato Grosso do Sul (MS), it will connect important municipalities, and bring opportunities and threats. The objective of the study was to analyze the productive structure of the municipalities in Mato Grosso do Sul that will be directly affected by the RILA to better understand this process. For this purpose, we used an Exploratory Spatial Data Analysis (Spatial EDA) and the spatial Locational Quotient (sLQ) of the sectorial jobs of the municipalities of the State. The results point out a spatial inequality in productive sectors, delimiting “sectorial islands”. In the industrial sector, the northeastern regions and the surroundings of the capital, Campo Grande, stand out. The northeast region of the State also stands out in the Civil Construction sector and, together with the north-central part of the MS, in the agriculture and livestock sector. In the trade sector, the southern region of the MS stands out, with proximity to Paraguay. In the services sector, there is a relative concentration in the capital and the extreme south of the State. In conclusion, we point out the urgent need for public policies to expand opportunities and mitigate the threats of integration managed by the route.
Resumen: La Ruta de la Integración Latinoamericana (RILA) corresponde a la materialización de un antiguo anhelo de integración de los pueblos de Sudamerica, que conectará importantes municipios de Brasil, Paraguay, Argentina y Chile. En el estado de Mato Grosso do Sul, vinculará municipios importantes, trayendo oportunidades y amenazas. El objetivo del estudio fue analizar la estructura productiva de los municipios del Mato Grosso do Sul que serán directamente afectados por la ruta RILA para comprender mejor este proceso. Para ello, se utilizó el análisis exploratorio de datos espaciales (AEDE) y el Cociente de Ubicación Espacial (CV) de los trabajos sectoriales en los municipios del Estado. Los resultados apuntan a una desigualdad espacial en los sectores productivos, delimitando “islas sectoriales”. En el sector industrial destacan las regiones del noreste y alrededores de la capital, Campo Grande. La región noreste del estado también se destaca en el sector de Construcción Civil y, junto con la parte centro-norte de MS, en el sector agrícola. En el sector comercial, se destaca la región sur de MS, con cercanía a Paraguay. En el sector servicios, existe una concentración relativa en la capital y en el extremo sur del estado. como conclusión tenemos la urgencia de políticas públicas que amplíen oportunidades y mitiguen las amenazas de integración que genera la ruta.
