Resumo Este artigo é fruto de resultados preliminares de uma pesquisa em andamento com motoristas por aplicativo e tem por objetivo discutir sobre como tem se dado o jogo de forças nas relações que se estabelecem entre as empresas, os trabalhadores, os órgãos reguladores e a sociedade. O estudo exploratório, com abordagem qualitativa, utilizou análise documental, questionário e entrevistas semiestruturadas com motoristas ligados a associações do Rio de Janeiro/RJ. Tendo como base o referencial teórico-metodológico da Ergologia, e a partir dos espaços micro e macroscópico da vida social, a análise se deu em uma perspectiva tripolar, abarcando os polos referentes à atividade humana, ao mercado e à política. Os resultados apresentam normas antecedentes que vêm sendo construídas sobre este trabalho na relação com as empresas, com os passageiros e entre os próprios motoristas, além de questões trazidas a partir da pandemia de COVID-19. Conclui-se ser necessário não contrapor a evolução tecnológica à conquista de direitos e da saúde dos trabalhadores, sendo imperativo lembrar que nenhuma ação que vise garantir a conciliação entre saúde, trabalho e direitos conseguirá avançar sem contar com uma dinâmica frutífera, e tendencialmente equilibrada, entre os três polos mencionados.

Abstract This paper is the product of an ongoing research’s preliminary results with app drivers and aims to discuss how the game of forces has occurred in the relationships established between companies, workers, regulatory bodies, and society. This exploratory qualitative study employed document analysis, a questionnaire, and semi-structured interviews with drivers linked to associations in Rio de Janeiro (RJ), Brazil. The analysis was conducted from a tripolar perspective based on the theoretical-methodological framework of Ergology and social life’s micro and macroscopic spaces, encompassing the poles referring to human activity, the market, and politics. The results show a background of norms built on this work about the relationship with companies, passengers, and the drivers themselves, besides issues raised from the COVID-19 pandemic. We can conclude that it is necessary not to counteract technological evolution to achieve workers’ rights and health. We should recall that no action aimed at ensuring the reconciliation of health, work, and rights will advance without relying on a fruitful and balanced trend between the three poles mentioned.

Resumo Este artigo é fruto de resultados preliminares de uma pesquisa em andamento com motoristas por aplicativo e tem por objetivo discutir sobre como tem se dado o jogo de forças nas relações que se estabelecem entre as empresas, os trabalhadores, os órgãos reguladores e a sociedade. O estudo exploratório, com abordagem qualitativa, utilizou análise documental, questionário e entrevistas semiestruturadas com motoristas ligados a associações do Rio de Janeiro/RJ. Tendo como base o referencial teórico-metodológico da Ergologia, e a partir dos espaços micro e macroscópico da vida social, a análise se deu em uma perspectiva tripolar, abarcando os polos referentes à atividade humana, ao mercado e à política. Os resultados apresentam normas antecedentes que vêm sendo construídas sobre este trabalho na relação com as empresas, com os passageiros e entre os próprios motoristas, além de questões trazidas a partir da pandemia de COVID-19. Conclui-se ser necessário não contrapor a evolução tecnológica à conquista de direitos e da saúde dos trabalhadores, sendo imperativo lembrar que nenhuma ação que vise garantir a conciliação entre saúde, trabalho e direitos conseguirá avançar sem contar com uma dinâmica frutífera, e tendencialmente equilibrada, entre os três polos mencionados.

Abstract This paper is the product of an ongoing research’s preliminary results with app drivers and aims to discuss how the game of forces has occurred in the relationships established between companies, workers, regulatory bodies, and society. This exploratory qualitative study employed document analysis, a questionnaire, and semi-structured interviews with drivers linked to associations in Rio de Janeiro (RJ), Brazil. The analysis was conducted from a tripolar perspective based on the theoretical-methodological framework of Ergology and social life’s micro and macroscopic spaces, encompassing the poles referring to human activity, the market, and politics. The results show a background of norms built on this work about the relationship with companies, passengers, and the drivers themselves, besides issues raised from the COVID-19 pandemic. We can conclude that it is necessary not to counteract technological evolution to achieve workers’ rights and health. We should recall that no action aimed at ensuring the reconciliation of health, work, and rights will advance without relying on a fruitful and balanced trend between the three poles mentioned.

Resumen Este artículo analiza, en una perspectiva situada, las normas antecedentes que afectan el trabajo de los conductores y repartidores que trabajan a través de aplicaciones, con el fin de discutir las implicaciones de estas formas actuales de control y gestión algorítmica del trabajo. También busca identificar elementos de acción colectiva que se refieren a la movilización y construcción de reservas de alternativas. Desde la perspectiva ergológica, el método de investigación se basó en Encuentros del Trabajo, precedido de análisis documental, cuestionarios y entrevistas. Los resultados apuntan a las demandas y desafíos que impone este modo de gestión, así como a las renormatizaciones realizadas en la construcción de reservas de alternativas, entre ellas, el establecimiento de redes de sociabilidad. También se discute cómo la ausencia de regulación estatal y la sofisticada y compleja tecnología incorporada por las empresas de plataforma puede contribuir a profundizar el proceso de inseguridad social y la explotación de los trabajadores.

Resumo Este artigo analisa, em uma perspectiva situada, as normas antecedentes que incidem no trabalho de motoristas e entregadores que atuam por aplicativos, a fim de discutir as implicações dessas formas atuais de controle e gerenciamento algorítmico do trabalho. Busca também identificar elementos do fazer coletivo que remetam à mobilização e à construção de reservas de alternativas. A partir da perspectiva ergológica, o método de pesquisa baseou-se em Encontros sobre o Trabalho, precedidos de análise documental, questionários e entrevistas. Os resultados apontam para exigências e desafios impostos por esse modo de gerenciamento, assim como, para as renormatizações efetuadas na construção de reservas de alternativas, dentre elas, o estabelecimento de redes de sociabilidade. Discute-se ainda sobre como a ausência de regulação estatal e a sofisticada e complexa tecnologia incorporada pelas empresas-plataforma podem contribuir para o aprofundamento do processo de precarização social e exploração dos trabalhadores.

Résumé Cet article analyse, dans une perspective située, les normes antécédentes qui affectent le travail des chauffeurs et des livreurs opérant à travers des applications mobiles, afin de mettre en débat les conséquences de ces formes actuelles de contrôle et de gestion algorithmique du travail. Il cherche également à identifier des éléments d'action collective qui se réfèrent à la mobilisation et à la construction de réserves d'alternatives. Ancrée dans l’approche ergologique, la méthode de recherche est celle des Groupes de Rencontres du Travail, tout en ayant été précédée d'analyses de documents, de questionnaires et d'entretiens. Les résultats mettent en évidence les exigences et les défis imposés par ce mode de gestion, ainsi que les renormatisations effectuées dans la construction de réserves d'alternatives, parmi lesquelles la mise en place de réseaux de sociabilité. Il examine également comment l'absence de régulation au niveau de l’Etat et la technologie sophistiquée et complexe incorporée par les entreprises-plateforme contribuent à l'aggravation du processus de précarité sociale et d'exploitation des travailleurs.

Abstract This article analyzes, in a situated perspective, the antecedent norms that affect the work of platform drivers and food delivery couriers who work using on-demand apps, in order to discuss the implications of these current forms of control and algorithmic management of work. It also seeks to identify elements of collective action that refer to the mobilization and construction of reserves of alternatives. From the ergological perspective, the research method was based on Meetings about the Work, preceded by documentary analysis, questionnaires, and interviews. The results point to demands and challenges imposed by this management method, as well as to the renormatizations carried out in the construction of reserves of alternatives, and, among them, the establishment of sociability networks. It also discusses how the absence of state regulation, as well as the sophisticated and complex technology incorporated by the platform companies can contribute to deepening the process of social insecurity and exploitation of workers.