BACKGROUND: Carers of people with dementia (PWD) face a myriad of challenges. As dementia prevalence surges in the sub-Saharan population, the provision of data on the met and unmet needs of caregivers has become paramount. AIM: This study aimed to identify the needs of carers of older adults living with dementia in Ghana. SETTING: This study was conducted in Kumasi, Ghana, among participants ≥ 18 years old, serving as carers for PWD. METHODS: This was a multicentre cross-sectional study involving carers of patients (≥ 50 years) with dementia. The authors administered the Carer's Needs Assessment for Dementia (CNA-D) questionnaire, containing 18 problem areas with interventions for each problem area. Pearson's correlation analysis was performed to establish a relationship between demographic characteristics, problem areas and intervention score. RESULTS: Fifty participants were recruited with a mean age of 48.8 (± 16.9) years, 72.0% were female participants and 98.0% were family members of PWD. The problem area most frequently identified as no/mild problem was 'legal issues' (92.0%, n = 46), and 'lack of information about dementia' was assessed as severe (48.0%, n = 24). The commonest unmet need was 'printed information material' (84.0%, n = 42), and the commonest met need was 'diagnosis and treatment of carer by a general practitioner' (42.0%, n = 21). There was a statistically negative correlation between age of carer and number of unmet needs (r = −0.308, p = 0.011) and a positive correlation between problem area score and number of unmet needs (r = 0.308, p = 0.030 CONCLUSION: Effective public education and provision of information on dementia to carers are essential interventions needed to equip them in performing their roles. CONTRIBUTION: Carers in this study revealed that they lacked information on dementia but their commonest met need was accessibility to their general practitioner. This highlights the importance of promoting knowledge and awareness of dementia among primary care practitioners.

BACKGROUND: Alzheimer's disease and related dementias (ADRDs) pose a major public health challenge in older adults. In sub-Saharan Africa, the burden of ADRD is projected to escalate amidst ill-equipped healthcare workers (HCWs AIM: This study aimed to assess ADRD knowledge amongst Ghanaian HCWs and improve gaps identified through a workshop SETTING: Study was conducted among HCWs attending a workshop in Kumasi, Ghana METHODS: On 18 August 2021, a workshop on ADRD was organised in Kumasi, Ghana, which was attended by 49 HCWs comprising doctors, nurses, pharmacists, social workers and nutritionists. On arrival, they answered 30 pre-test questions using the Alzheimer's Disease Knowledge Scale (ADKS). A post-test using the same questionnaire was conducted after participants had been exposed to a 4-h in-person educational content on ADRD delivered by facilitators from family medicine, neurology, geriatrics, psychiatry and public health RESULTS: The mean age of participants was 34.6 (± 6.82), mean years of practice was 7.7 (± 5.6) and 38.8% (n = 19) were nurses. The mean score of participants' overall knowledge was 19.8 (± 4.3) at pre-test and 23.2 (± 4.0) at post-test. Participants' pre-test and post-test scores improved in all ADKS domains. Factors associated with participants' knowledge at baseline were profession, professional rank and the highest level of education attained. After adjusting for age and sex, participant's rank, being a specialist (adjusted β = 14.44; 95% confidence interval [CI] = 7.03, 21.85; p < 0.001) was an independent predictor of knowledge on Alzheimer's disease CONCLUSION: Existing knowledge gaps in ADRD could be improved via continuous medical education interventions of HCWs to prepare healthcare systems in Africa for the predicted ADRD epidemic

Part of the solution to the growing problem of child injury is to strengthen the care that injured children receive. This paper will point out the potential health gains to be made by doing this and will then review recent advances in the care of injured children in individual institutions and countries. It will discuss how these individual efforts have been aided by increased international attention to trauma care. Although there are no major, well-funded global programmes to improve trauma care, recent guidance documents developed by WHO and a broad network of collaborators have stimulated increased global attention to improving planning and resources for trauma care. This has in turn led to increased attention to strengthening trauma care capabilities in countries, including needs assessments and implementation of WHO recommendations in national policy. Most of these global efforts, however, have not yet specifically addressed children. Given the special needs of the injured child and the high burden of injury-related death and disability among children, clearly greater emphasis on childhood trauma care is needed. Trauma care needs assessments being conducted in a growing number of countries need to focus more on capabilities for care of injured children. Trauma care policy development needs to better encompass childhood trauma care. More broadly, the growing network of individuals and groups collaborating to strengthen trauma care globally needs to engage a broader range of stakeholders who will focus on and champion the improvement of care for injured children.

Parte de la solución al problema creciente de las lesiones infantiles consiste en fortalecer la asistencia que reciben los pacientes. En este artículo se señalan los potenciales beneficios sanitarios que se obtendrían, se examinan los avances recientes que se han realizado en materia de asistencia a los niños con lesiones en diferentes instituciones y países, y se analiza cómo ha contribuido a ello la mayor atención prestada a nivel internacional a la asistencia a los traumatismos. Aunque no hay grandes programas mundiales bien financiados para mejorar la asistencia a los traumatismos, los documentos de orientación elaborados recientemente por la OMS y una amplia red de colaboradores han estimulado un aumento de la atención mundial a la mejora de la planificación y de los recursos para la asistencia a los traumatismos, lo cual ha generado, a su vez, un aumento de la atención al fortalecimiento de la capacidad de asistencia a los traumatismos en los países, y en particular a la evaluación de las necesidades y a la aplicación de las recomendaciones de la OMS en las políticas nacionales. Sin embargo, la mayor parte de estos esfuerzos mundiales todavía no se han ocupado específicamente de los niños. Dadas las necesidades especiales de los niños con lesiones y la elevada mortalidad y discapacidad relacionadas con las lesiones en esta población, hay una necesidad evidente de prestar mayor atención a la asistencia a los traumatismos en la infancia. La elaboración de políticas de asistencia a los traumatismos debe prestar más atención a los traumatismos infantiles. A un nivel más general, la creciente red de individuos y grupos que están colaborando en el fortalecimiento de la asistencia a los traumatismos necesita comprometer a una gama más amplia de partes interesadas que se centren en la defensa de la mejora de la asistencia a los niños víctimas de lesiones.

L'une des solutions au problème grandissant posé par la traumatologie infantile réside dans le renforcement des soins délivrés aux enfants victimes de traumatismes. Le présent article attire l'attention sur les gains en matière de santé réalisables par un tel renforcement et passe ensuite en revue les progrès récemment obtenus par différents établissements et pays dans les soins aux enfants victimes de traumatismes. Il examine comment ces efforts individuels ont été aidés par l'attention internationale grandissante accordée aux soins aux enfatns traumatisés. Malgré l'absence de programme mondial de grande envergure et bien financé pour améliorer ces soins, les récents documents-guides élaborés par l'OMS et un large réseau de collaborateurs ont stimulé l'intérêt mondial pour une meilleure planification et un meilleur financement de ces soins. A son tour, cet intérêt a attiré davantage l'attention sur le renforcement des capacités de traitement des traumatismes dans les pays, y compris l'évaluation des besoins et la mise en œuvre des recommandations de l'OMS dans le cadre des politiques nationales. Néanmoins, la plupart de ces efforts mondiaux ne visaient pas encore spécifiquement les enfants. Les besoins particuliers des enfants victimes de traumatismes, comme la mortalité et la charge d'incapacité importantes liées aux traumatismes dans cette classe l'âges, appellent à donner une plus grande priorité aux soins prodigués à ces enfants. Les évaluations de ces soins menées dans un nombre grandissant de pays doivent se concentrer davantage sur les capacités de traitement des enfants. Les politiques de soins aux victimes de traumatismes doivent être développées de manière à mieux intégrer les soins aux enfants. Plus largement, le réseau en expansion des individus et des groupes collaborant au renforcement des soins aux victimes de traumatismes doit impliquer une gamme plus étendue de parties prenantes, qui concentreront leurs efforts sur l'amélioration des soins aux enfants aux enfants traumatisés et militeront pour cette amélioration.

OBJECTIVE: The effects of alcohol on mortality due to motor vehicle accidents was studied. MATERIAL AND METHODS: During the first semester of 2003, a sample of 243 fatality victims of traffic-related accidents and their blood alcohol levels were analyzed in the state of Nuevo Leon, Mexico. The age-adjusted mortality rate for traffic accidents was 8.9/100000 pop. (13.2 for males and 3.21 for females, per 100000). Fatal accidents were more common in the Metropolitan Area (MA). RESULTS: Fatalities were four times greater in males and the mean age was 34.7±18.2 years. Blood alcohol was detected in almost half of the victims who were drivers of the vehicles; the other cases of fatalities may be associated with road/car condition, weather and other factors. CONCLUSIONS: Alcohol intoxication levels were primarily associated with male drivers ages 16 to 45 (p=0.029); levels increased with age. In females, alcohol played a lesser role, affecting mostly ages 31 to 45 y (p=0.055).

OBJETIVO:Durante seis meses de 2003 se estudió el efecto del alcohol en 243 víctimas fatales relacionadas con accidentes viales del estado de Nuevo León, México. MATERIAL Y MÉTODOS: Se realizó autopsia en todos los casos y se determinó el nivel de alcohol en sangre. La tasa de mortalidad ajustada por edad para accidentes viales fue 8.9/100000 hab. (13.2 para hombres y 3.21 para mujeres, por 100000). Accidentes fatales fueron comunes en el Área Metropolitana. RESULTADOS: Las fatalidades fueron cuatro veces mayores en hombres y la edad promedio fue de 34.7±18.2 años. Se detectaron niveles de alcohol en sangre en casi la mitad de los conductores que fueron víctimas; los otros casos de fatalidad fueron asociados con las condiciones del camino, el auto, factores meteorológicos, entre otros. CONCLUSIONES: Los niveles de intoxicación alcohólica fueron básicamente con conductores masculinos, de 16-45 años (p=0.029), aumentando con la edad. Entre las mujeres, el alcohol jugó un papel menos preponderante, afectando mayormente las de 31-45 años (p=0.055).

OBJECTIVE:Todetermine the effect of the installation of an impact absorption and containment device (Spanish abbreviation, BAFI) on the reduction of traffic accident fatalities at edge crossings in the city of Monterrey, Mexico. MATERIALS AND METHODS:Information about accidents was obtained from January 1,2000 to December 31,2005 from intersections with and without BAFI. RESULTS:During the study period, 142 accidents were registered in edge intersections, with 59 deaths in intersections without BAFIs and five in those where the devices were installed. CONCLUSIONS:The BAFI devices represent a quick and low-cost step for reducing mortality and serious injury due to accidents in edge crossings.

OBJETIVO: Determinar el efecto en la reducción de la mortalidad por accidentes de tránsito de la instalación de un dispositivo de absorción y contención de impacto (BAFI),en cruceros de eje estrecho en la ciudad de Monterrey, México. MATERIAL Y MÉTODOS: Se obtuvo información sobre accidentes del 1 de enero de 2000 al 31 de diciembre de 2005 en cruceros con o sin BAFI. RESULTADOS:En el periodo de estudio se registraron 142 accidentes en cruceros de eje estrecho, con 59 muertes en cruceros sin BAFI y cinco en aquellos donde se instaló este dispositivo. CONCLUSIONES: Los dispositivos BAFI representan una medida rápida y de bajo costo para reducir la mortalidad y gravedad de lesiones por accidentes en cruceros de eje estrecho.

OBJECTIVE: The effects of alcohol on mortality due to motor vehicle accidents was studied. MATERIAL AND METHODS: During the first semester of 2003, a sample of 243 fatality victims of traffic-related accidents and their blood alcohol levels were analyzed in the state of Nuevo Leon, Mexico. The age-adjusted mortality rate for traffic accidents was 8.9/100000 pop. (13.2 for males and 3.21 for females, per 100000). Fatal accidents were more common in the Metropolitan Area (MA). RESULTS: Fatalities were four times greater in males and the mean age was 34.7±18.2 years. Blood alcohol was detected in almost half of the victims who were drivers of the vehicles; the other cases of fatalities may be associated with road/car condition, weather and other factors. CONCLUSIONS: Alcohol intoxication levels were primarily associated with male drivers ages 16 to 45 (p=0.029); levels increased with age. In females, alcohol played a lesser role, affecting mostly ages 31 to 45 y (p=0.055).

OBJETIVO:Durante seis meses de 2003 se estudió el efecto del alcohol en 243 víctimas fatales relacionadas con accidentes viales del estado de Nuevo León, México. MATERIAL Y MÉTODOS: Se realizó autopsia en todos los casos y se determinó el nivel de alcohol en sangre. La tasa de mortalidad ajustada por edad para accidentes viales fue 8.9/100000 hab. (13.2 para hombres y 3.21 para mujeres, por 100000). Accidentes fatales fueron comunes en el Área Metropolitana. RESULTADOS: Las fatalidades fueron cuatro veces mayores en hombres y la edad promedio fue de 34.7±18.2 años. Se detectaron niveles de alcohol en sangre en casi la mitad de los conductores que fueron víctimas; los otros casos de fatalidad fueron asociados con las condiciones del camino, el auto, factores meteorológicos, entre otros. CONCLUSIONES: Los niveles de intoxicación alcohólica fueron básicamente con conductores masculinos, de 16-45 años (p=0.029), aumentando con la edad. Entre las mujeres, el alcohol jugó un papel menos preponderante, afectando mayormente las de 31-45 años (p=0.055).

OBJECTIVE:Todetermine the effect of the installation of an impact absorption and containment device (Spanish abbreviation, BAFI) on the reduction of traffic accident fatalities at edge crossings in the city of Monterrey, Mexico. MATERIALS AND METHODS:Information about accidents was obtained from January 1,2000 to December 31,2005 from intersections with and without BAFI. RESULTS:During the study period, 142 accidents were registered in edge intersections, with 59 deaths in intersections without BAFIs and five in those where the devices were installed. CONCLUSIONS:The BAFI devices represent a quick and low-cost step for reducing mortality and serious injury due to accidents in edge crossings.

OBJETIVO: Determinar el efecto en la reducción de la mortalidad por accidentes de tránsito de la instalación de un dispositivo de absorción y contención de impacto (BAFI),en cruceros de eje estrecho en la ciudad de Monterrey, México. MATERIAL Y MÉTODOS: Se obtuvo información sobre accidentes del 1 de enero de 2000 al 31 de diciembre de 2005 en cruceros con o sin BAFI. RESULTADOS:En el periodo de estudio se registraron 142 accidentes en cruceros de eje estrecho, con 59 muertes en cruceros sin BAFI y cinco en aquellos donde se instaló este dispositivo. CONCLUSIONES: Los dispositivos BAFI representan una medida rápida y de bajo costo para reducir la mortalidad y gravedad de lesiones por accidentes en cruceros de eje estrecho.

OBJECTIVE: To identify affordable, sustainable methods to strengthen trauma care capabilities in Mexico, using the standards in the Guidelines for Essential Trauma Care, a publication that was developed by the World Health Organization and the International Society of Surgery to provide recommendations on elements of trauma care that should be in place in the various levels of health facilities in all countries. METHODS: The Guidelines publication was used as a basis for needs assessments conducted in 2003 and 2004 in three Mexican states. The states were selected to represent the range of geographic and economic conditions in the country: Oaxaca (south, lower economic status), Puebla (center, middle economic status), and Nuevo León (north, higher economic status). The sixteen facilities that were assessed included rural clinics, small hospitals, and large hospitals. Site visits incorporated direct inspection of physical resources as well as interviews with key administrative and clinical staff. RESULTS: Human and physical resources for trauma care were adequate in the hospitals, especially the larger ones. The survey did identify some deficiencies, such as shortages of stiff suction tips, pulse oximetry equipment, and some trauma-related medications. All of the clinics had difficulties with basic supplies for resuscitation, even though some received substantial numbers of trauma patients. In all levels of facilities there was room for improvement in administrative functions to assure quality trauma care, including trauma registries, trauma-related quality improvement programs, and uniform in-service training. CONCLUSIONS: This study identified several low-cost ways to strengthen trauma care in Mexico. The study also highlighted the usefulness of the recommended norms in the Guidelines for Essential Trauma Care publication in providing a standardized template by which to assess trauma care capabilities in nations worldwide.

OBJETIVO: Identificar formas asequibles y sustentables de reforzar los recursos para la atención de heridos en México aplicando las pautas contenidas en Guidelines for Essential Trauma Care [Pautas para el tratamiento básico de los heridos], publicación de la Organización Mundial de la Salud y de la Sociedad Quirúrgica Internacional que contiene recomendaciones sobre los componentes de la atención de heridos que deben poseer los servicios de salud de distintos niveles en todos los países. MÉTODOS: Las pautas publicadas (Guidelines) sirvieron de base para llevar a cabo evaluaciones de las necesidades en tres estados mexicanos en 2003 y en 2004. Los estados se escogieron con la idea de que estuviese representada la amplia variedad de condiciones geográficas y económicas del país: Oaxaca (en el sur y de estrato económico inferior), Puebla (en el centro y con un estrato económico mediano) y Nuevo León (en el norte y con un estrato económico más alto). Se evaluaron dieciséis centros entre los cuales había puestos de salud rurales, hospitales pequeños y hospitales grandes. Se hicieron visitas a todos los centros para llevar a cabo la inspección directa de los recursos físicos en cada uno y entrevistar a miembros clave del personal administrativo y clínico. RESULTADOS: Los recursos humanos y físicos destinados a la atención de heridos eran de calidad satisfactoria en los hospitales, especialmente los más grandes. La encuesta reveló algunas deficiencias, tales como una escasez de succionadores rígidos, oxímetros de pulso y algunos medicamentos usados para tratar heridos. En todos los puestos se observaron dificultades con los equipos básicos de reanimación, a pesar de que algunos recibían un número bastante alto de heridos. En los centros de todos los niveles había margen para mejorar las funciones administrativas a fin de conseguir una atención de calidad que incluyese el mantenimiento de registros de heridos, programas para mejorar la atención de estos pacientes y uniformidad en el adiestramiento del personal durante el desempeño de sus funciones. CONCLUSIONES: En este estudio se identificaron varias formas baratas de reforzar la atención de pacientes heridos en México. También se subrayó la utilidad de las pautas recomendadas en la obra Guidelines for Essential Trauma Care como modelo estandarizado para evaluar los recursos para el tratamiento de heridos que poseen los países en cualquier parte del mundo.

Emergency medical care is not a luxury for rich countries or rich individuals in poor countries. This paper makes the point that emergency care can make an important contribution to reducing avoidable death and disability in low- and middle-income countries. But emergency care needs to be planned well and supported at all levels - at the national, provincial and community levels - and take into account the entire spectrum of care, from the occurrence of an acute medical event in the community to the provision of appropriate care at the hospital. The mix of personnel, materials, and health-system infrastructure can be tailored to optimize the provision of emergency care in settings with different levels of resource availability. The misconception that emergency care cannot be cost effective in low-income settings is demonstrably inaccurate. Emergencies occur everywhere, and each day they consume resources regardless of whether there are systems capable of achieving good outcomes. With better planning, the ongoing costs of emergency care can result in better outcomes and better cost-effectiveness. Every country and community can and should provide emergency care regardless of their place in the ratings of developmental indices. We make the case for universal access to emergency care and lay out a research agenda to fill the gaps in knowledge in emergency care.

La atención médica de urgencia no es un lujo para los países ricos o las personas ricas de los países pobres. Antes bien, como se señala en este artículo, la atención de urgencia puede contribuir considerablemente a reducir las discapacidades y las defunciones evitables en los países de ingresos bajos y medios. Pero la atención de urgencia se ha de planificar bien, tiene que contar con apoyo a todos los niveles -nacional, provincial y comunitario-, y debe tener en cuenta todo el espectro asistencial, desde la aparición de un evento médico agudo en la comunidad hasta la prestación de la atención apropiada en el hospital. La combinación de personal, material e infraestructura sanitaria puede adaptarse para optimizar la dispensación de atención de urgencia en entornos con distintos niveles de disponibilidad de recursos. La idea de que la atención de urgencia no puede ser costoeficaz en los entornos de bajos ingresos es, como puede demostrarse, errónea. Se producen urgencias en todas partes, y esas urgencias consumen cada día recursos haya o no haya sistemas capaces de conseguir buenos resultados. Con una mejor planificación, los costos de la atención de urgencia pueden traducirse en mejores resultados y en una mayor costoeficacia. Cada país y cada comunidad puede y debe proporcionar atención de urgencia independientemente de cuál sea su índice de desarrollo. Ofrecemos argumentos a favor del acceso universal a la atención de urgencia y presentamos una agenda de investigaciones para llenar los vacíos existentes en los conocimientos sobre ese tipo de atención.

Les urgences médicales ne sont pas un luxe pour pays riches ou pour habitants privilégiés d’un pays pauvre. Le présent article fait observer que les soins d'urgence peuvent contribuer de manière importante à la réduction du nombre de décès et de cas d'invalidité évitables dans les pays à revenus faibles et moyens. Les soins d'urgence exigent cependant une planification rigoureuse et un soutien à tous les niveaux, que ce soit celui du pays, de la province ou de la communauté. Ils doivent également offrir une gamme complète de services, allant de la prise en charge d'un événement médical aigu survenant dans la communauté à l'apport de soins appropriés dans le cadre hospitalier. Il est possible d'ajuster le dosage des moyens en termes de personnel, de matériel et d'infrastructures sanitaires de façon à optimiser la délivrance des soins d'urgences dans des pays disposant de différents niveaux de ressources. L'article parvient à démontrer l'inexactitude d'une conception répandue selon laquelle les services d'urgences des pays à faibles revenus ne peuvent être efficaces sur le plan économique. Des situations d'urgence interviennent partout et sont chaque jour consommatrices de ressources, indépendamment de la capacité des systèmes à obtenir de bons résultats. Moyennant une planification plus stricte, les coûts actuels des soins d'urgence pourraient permettre d'atteindre de meilleurs résultats et une plus grande efficacité sur le plan économique. Chaque pays ou communauté pourrait et devrait dispenser des soins d'urgence indépendamment de son degré de développement. L'article plaide en faveur d'un accès universel aux soins d'urgence et présente un programme de recherche visant à combler les lacunes de connaissances dans le domaine des soins d'urgence.

The definition of the ideal numbers and distribution of human resources required for control of road traffic injury (RTI) is not as advanced as for other health problems. We can nonetheless identify functions that need to be addressed across the spectrum of injury control: surveillance; road safety (including infrastructure, vehicle design, and behaviour); and trauma care. Many low-cost strategies to improve these functions in low- or middle-income countries can be identified. For all these strategies, there is need for adequate institutional capacity, including funding, legal authority, and human resources. Several categories of human resources need to be developed: epidemiologists who can handle injury data, design surveillance systems, and undertake research; engineers and planners versed in safety aspects of road design, traffic flow, urban planning, and vehicle design; police and lawyers who understand the health impact of traffic law; clinicians who can develop cost-effective improvements in the entire system of trauma treatment; media experts to undertake effective behaviour change and social marketing; and economists to assist with cost-effectiveness evaluations. RTI control can be strengthened by enhancing such training in these disciplines, as well as encouraging retention of those who have the needed skills. Mechanisms to enhance collaboration between these different fields need to be promoted. Finally, the burden of RTI is borne disproportionately by the poor; in addition to technical issues, more profound equity issues must be addressed. This mandates that people from all professional backgrounds who work for RTI control should develop skills in advocacy and politics.

La definición de las cifras y distribución ideales de los recursos humanos requeridos para combatir los traumatismos causados por el tránsito (TT) no ha avanzado en la misma medida que para otros problemas de salud. No obstante, podemos identificar las funciones que deben abordarse en todo el espectro de lucha contra los traumatismos: vigilancia; seguridad vial (lo que incluye infraestructura, diseño de vehículos y comportamiento), y atención traumatológica. Se pueden identificar muchas estrategias de bajo costo para mejorar esas funciones en los países de ingresos bajos o medianos. Para todas esas estrategias, se necesita capacidad institucional suficiente, lo que abarca financiación, autoridad legal y recursos humanos. Hay que formar varios tipos de recursos humanos: epidemiólogos capaces de manejar los datos sobre traumatismos, diseñar sistemas de vigilancia y emprender investigaciones; ingenieros y planificadores conocedores de las implicaciones para la seguridad del diseño de carreteras, la circulación del tráfico, la planificación urbana y el diseño de vehículos; policías y abogados que comprendan el impacto sanitario de las leyes de tráfico; médicos que puedan introducir mejoras costoeficaces en todo el sistema de tratamiento de los traumatismos; expertos en los medios para impulsar cambios de comportamiento y fórmulas de mercadotecnia social efectivos; y economistas que ayuden a realizar las evaluaciones de costoeficacia. La lucha contra los TT puede reforzarse fomentando la formación en esas disciplinas y la retención de quienes tengan las aptitudes necesarias. Es preciso promover mecanismos que mejoren la colaboración entre esos distintos campos. Por último, la carga de TT recae desproporcionadamente en los pobres; además de los temas técnicos, deben abordarse algunos aspectos más profundos relacionados con la equidad. Ello exige que todas las personas implicadas en el control de los TT, con independencia de cuál sea su preparación profesional, desarrollen aptitudes para la promoción y la acción política.

On n'a pas autant progressé dans la définition de la repartition et des effectifs optimaux des ressources humaines nécessaires à la lutte contre les accidents de la route que dans la résolution d'autres problèmes sanitaires. Il est néanmoins possible d'identifier les fonctions à assurer parmi le spectre d'activités intervenant dans cette lutte : surveillance, sécurité routière (y compris les infrastructures, la conception des véhicules et les comportements) et prise en charge des traumatismes. On peut également définir de nombreuses stratégies peu coûteuses pour améliorer ces fonctions dans les pays à revenus faibles et moyens. Toutes ces stratégies nécessitent que l'État dispose de moyens suffisants, notamment en matière de financement, d'autorité légale et de ressources humaines. Les moyens humains devant être constitués feront appel à plusieurs catégories de personnel : épidémiologistes capables de traiter les données d'accident, de concevoir les systèmes de surveillance et de réaliser des recherches, ingénieurs et planificateurs spécialisés dans les aspects relatifs à la sécurité de la conception des routes, de l'écoulement du trafic, de l'urbanisme et de la conception des véhicules, policiers et hommes de loi comprenant l'impact sanitaire des règlements de la circulation, cliniciens capables de mettre au point des améliorations rentables du système complet de traitement des traumatismes, spécialistes des médias à même de modifier efficacement les comportements et d'assurer un marketing social, et économistes en mesure de contribuer aux évaluations coût-efficacité. On peut rendre plus efficace la lutte contre les accidents de la route en améliorant la formation dans ces disciplines et en retenant les personnes possédant les compétences requises. Il convient de favoriser les mécanismes permettant de renforcer la collaboration entre ces différents domaines. Enfin, la charge d'accidents de la route porte de manière disproportionnée sur les plus démunis. En dehors des questions techniques, il faut s'attaquer aux problèmes plus profonds d'inéquité. Cela suppose que les personnes de toutes professions qui participent à la lutte contre les accidents de la route acquièrent des compétences en matière de promotion et de défense des droits et d'action politique.

OBJECTIVES: To evaluate the effectiveness of educational counselling programmes aimed at increasing parents' practice of childhood safety in Monterrey, Mexico, and to provide information aimed at helping to improve the effectiveness of future efforts in this field. METHODS: Three different counselling programmes were designed to meet the needs of the upper, middle and lower socioeconomic strata. Evaluation involved the use of baseline questionnaires on parents' existing safety-related practices for intervention and control groups and the administration of corresponding questionnaires after the programmes had been carried out. FINDINGS: Data were obtained on 1124 children before counselling took place and on 625 after it had been given. Overall safety scores (% safe responses) increased from 54% and 65% for the lower and upper socioeconomic strata, respectively, before counselling to 62% and 73% after counselling (P <0.001 for all groups). Improvements occurred both for activities that required caution and for activities that required the use of safety-related devices (e.g. helmets, car seats). However, scores for the use of such devices remained suboptimal even after counselling and there were wide discrepancies between the socioeconomic strata. The post-counselling scores for the use of safety-related devices were 55%, 38% and 19% for the upper, middle and lower socioeconomic strata, respectively. CONCLUSIONS: Brief educational interventions targeting parents' practice of childhood safety improved safe behaviours. Increased attention should be given to specific safety-related devices and to the safety of pedestrians. Educational efforts should be combined with other strategies for injury prevention, such as the use of legislation and the improvement of environmental conditions.

OBJETIVO: Evaluar la eficacia de programas de asesoramiento destinados a mejorar las prácticas de seguridad de los progenitores con sus niños en Monterrey (México) y proporcionar información encaminada a mejorar la eficacia de los futuros esfuerzos en este campo. MÉTODOS: Se formularon tres programas de asesoramiento distintos en función de las necesidades de los estratos socioeconómicos superior, medio e inferior. La evaluación incluía el uso de cuestionarios de referencia sobre las prácticas seguidas por los padres en relación con la seguridad, con grupos de intervención y de control, y la administración de esos mismos cuestionarios tras haber llevado a cabo los programas. RESULTADOS: Se obtuvieron datos sobre 1124 niños antes del asesoramiento, y sobre 625 después del mismo. La puntuación global de la seguridad (% de respuestas correspondientes a la opción segura) aumentó del 54% y el 65% antes del asesoramiento para los estratos socioeconómicos inferior y superior, respectivamente, al 62% y el 73% después del mismo (P< 0,001 para todos los grupos). Se observaron mejoras tanto para las actividades que requerían precaución como para el uso de dispositivos de seguridad (p. ej., cascos, asientos para niños). Sin embargo, las puntuaciones para el uso de tales dispositivos se mantuvieron por debajo de lo deseable incluso después del asesoramiento, y se observaron grandes discrepancias entre los estratos socioeconómicos. Las puntuaciones postasesoramiento para el empleo de dispositivos de seguridad fueron del 55%, 38% y 19% para los estratos socioeconómicos superior, medio e inferior, respectivamente. CONCLUSIÓN: Las prácticas de seguridad de los padres para con sus hijos mejoraron tras llevar a cabo intervenciones educativas breves centradas en dichas prácticas. Hay que prestar más atención a determinados dispositivos de seguridad y a la seguridad de los peatones. Los esfuerzos educativos deben combinarse con otras estrategias de prevención de los traumatismos, como la aplicación de legislación y el mejoramiento de las condiciones ambientales.

OBJECTIF: Evaluer l'efficacité des programmes de conseil visant à familiariser les parents avec les mesures de sécurité pour enfants à Monterrey au Mexique, et fournir des informations pour que les futures dispositions prises dans ce domaine soient plus efficaces. MÉTHODES: Trois différents programmes de conseil ont été conçus pour répondre aux besoins des couches socio-économiques supérieure, moyenne et inférieure. L'évaluation a consisté en l'adminis-tration d'un questionnaire de base sur les mesures de sécurité appliquées par les parents dans un groupe d'intervention et un groupe témoin ; après la mise en œuvre de ces programmes, un questionnaire de suivi a également été administré. RÉSULTATS: Des données ont été recueillies chez 1124 enfants « avant conseil » et chez 625 « après conseil ». Les résultats d'ensemble des contrôles de perception des mesures de sécurité ( % de réponses correspondant à une sécurité maximale ) sont passés respectivement de 54 % et 65 % avant conseil dans les couches socio-économiques inférieure et supérieure, à 62 % et 73 % après conseil ( p < 0,001 tous groupes confondus). On a constaté des améliorations autant pour les activités qui exigeaient un comportement prudent que pour celles qui nécessitaient le recours à un moyen de sécurité ( par ex. casque, siège d'auto pour bébé ). Toutefois, les résultats concernant l'utilisation de ces moyens restaient sous-optimaux même après conseil, et les écarts étaient importants d'une couche socio-économique à l'autre. Les résultats après conseil concernant l'utilisation de moyens de sécurité étaient respectivement de 55 %, 38 % et 19 % dans les couches socio-économiques supérieure, moyenne et inférieure. CONCLUSION: Une action pédagogique de courte durée axée sur les méthodes utilisées par les parents pour assurer la sécurité de leurs enfants a permis de rendre les comportements plus sûrs. Les moyens de sécurité et la sécurité des piétons devraient retenir davantage l'attention. Une action pédagogique devrait être associée à d'autres stratégies pour prévenir les traumatismes, tel-les que le recours à des textes de loi et l'amélioration des conditions extérieures.