ABSTRACT: Adaptation to climate change is a strategy for crops to cope with the scenario of rising temperatures worldwide. In the case of Coffea arabica L., the use of agroforestry systems (AFS) with woody species is a promising practice to reduce excessive heat during the day. This study aimed to 1) evaluate air temperature changes that occur in an AFS of coffee and double alleys of rubber trees (Hevea brasiliensis Müell. Arg.) and 2) carry out an analysis of future warming scenarios by comparing the cultivation of Arabic coffee in full sun and in an AFS of double alleys of rubber trees. The microclimatic variables were measured between two rows of coffee trees at 1.0 m of height from June 2016 to June 2018. The results indicate that the AFS with double alleys of rubber trees spaced 16 m apart had an average temperature reduction from 1.4 to 2.5 °C from 10h00 to 16h00. The study also simulated temperature increases of 1.7, 2.6, 3.1, and 4.8 °C from 2018 to 2099, according to scenarios predicted by the Intergovernmental Panel on Climate Change (IPCC), and the impact in coffee production in Paraná State, Brazil. Using the climatic generator PGECLIMA_R, simulations suggest a progressive reduction of traditional areas suitable for open-grown coffee in the state. Production conditions can be maintained through the AFS, since the systems attenuate mean temperatures by 1-2 °C. We conclude that the AFS of coffee and rubber trees contribute to coffee crop adaptations to a future warmer environment.

O regime de chuvas no Brasil tem uma distribuição diferente dos países do hemisfério norte onde em pesquisas de natureza hidrológica, utilizam-se os simuladores de dados climáticos desenvolvidos e calibrados para a Europa e /ou EUA. Assim, ao serem aplicados os dados de estações meteorológicas brasileiras podem produzir resultados não muito satisfatórios. Com o intuito de introduzir a distribuição de probabilidade Exponencial Mista, como alternativa para modelar dados de chuva no Brasil, este trabalho objetivou analisar probabilisticamente a distribuição de dados diários de chuva no estado do Paraná, determinando, dentre várias funções densidade de probabilidade, a que melhor se ajusta mensalmente às séries históricas. Para isso foram usadas séries históricas de trinta anos (1980-2009) de 29 localidades, nas quais foram avaliadas as aderências das distribuições de probabilidade Exponencial, Gama, Weibull, Log-Normal, Pareto Generalizada e Exponencial Mista com base nos testes não-paramétricos de Anderson-Darling e Qui-Quadrado. Na análise sem a distribuição Exponencial Mista a distribuição Gama foi a que teve o maior número de vezes o maior valor-p nos dois testes, seguida pela Weibull. Quando a Exponencial Mista foi incluída na análise, ela obteve o maior número de vezes o maior valor-p nos testes de aderência, chegando a 73,85% das vezes no teste de Anderson-Darling e 71,84% das vezes no teste Qui-Quadrado.

Rainfall in Brazil has a different distribution compared with northern hemisphere countries where hydrological research employs climatic data simulators developed and calibrated for Europe and/or the USA. Thus, these simulators do not produce very satisfactory results when applied to data of Brazilian weather stations. With the aim of introducing the Mixed Exponential probability distribution as an alternative to model rainfall data in Brazil, this work probabilistically analyzed the distribution of daily rainfall data in the State of Paraná, by determining which probability density functions best fit the historical monthly series. The historical series of thirty years (1980-2009) of 29 locations were used, in order to evaluate the fit of the Exponential, Gamma, Weibull, Log-Normal, Mixed Exponential and Generalized Pareto probability distributions, based on the non-parametric Anderson-Darling and Chi-Square tests. In the analyses without the Mixed Exponential distribution, the largest p-value in the two tests occurred most frequently in the Gamma distribution, followed by the Weibull distribution. When the Mixed Exponential was included in the analysis, the largest p-value occurred most frequently in the tests of adhesion, reaching 73.85% of the time in the Anderson-Darling test and 71.84% of the time in the Chi-Square test.

Os elementos climáticos têm destacada influência sobre a manifestação de muitas doenças nos seres humanos. Assim, o objetivo deste estudo foi avaliar a influência de variáveis climáticas locais sobre a incidência mensal de meningite no Município de Ponta Grossa, Paraná, no período de 2001 a 2005, assim como distribuir espacialmente sua ocorrência na área urbana. A amostra inicial foi composta de 401 casos notificados e confirmados de indivíduos residentes nesse município. Verificou-se forte correlação entre a incidência média mensal de meningite e as variáveis climáticas temperatura média do ar, precipitação pluviométrica e umidade relativa do ar na maioria dos meses. A distribuição espacial dos casos em estudo revelou maior concentração nas porções centro-oeste e centro-norte da cidade.

Climatic elements have an important influence on the manifestation of many human diseases. The objective of this study was to evaluate the influence of local climate variables on the monthly incidence of meningitis in the city of Ponta Grossa, State of Paraná, in the period from 2001 to 2005, and to spatially distribute its occurrence in the urban area. The initial sample was composed of 401 notified cases which were confirmed as being of resident citizens in this city. Strong correlation was verified between the average monthly incidence of meningitis and the following climate variables: mean air temperature, precipitation and relative humidity in most months. The spatial distribution of the cases under study showed higher concentration in the central-west and north-central portions of the city.

Os elementos climáticos têm destacada influência sobre a manifestação de muitas doenças nos seres humanos. Assim, o objetivo deste estudo foi avaliar a influência de variáveis climáticas locais sobre a incidência mensal de meningite no Município de Ponta Grossa, Paraná, no período de 2001 a 2005, assim como distribuir espacialmente sua ocorrência na área urbana. A amostra inicial foi composta de 401 casos notificados e confirmados de indivíduos residentes nesse município. Verificou-se forte correlação entre a incidência média mensal de meningite e as variáveis climáticas temperatura média do ar, precipitação pluviométrica e umidade relativa do ar na maioria dos meses. A distribuição espacial dos casos em estudo revelou maior concentração nas porções centro-oeste e centro-norte da cidade.

Climatic elements have an important influence on the manifestation of many human diseases. The objective of this study was to evaluate the influence of local climate variables on the monthly incidence of meningitis in the city of Ponta Grossa, State of Paraná, in the period from 2001 to 2005, and to spatially distribute its occurrence in the urban area. The initial sample was composed of 401 notified cases which were confirmed as being of resident citizens in this city. Strong correlation was verified between the average monthly incidence of meningitis and the following climate variables: mean air temperature, precipitation and relative humidity in most months. The spatial distribution of the cases under study showed higher concentration in the central-west and north-central portions of the city.

Os tipos de vítimas mais freqüentes nos acidentes de trânsito são os jovens, principalmente os do sexo masculino. Essa alta incidência tem sido atribuída aos comportamentos próprios da idade, que poderiam levar os jovens a transgredir leis de trânsito e, conseqüentemente, provocar acidentes. Assim, este estudo teve como objetivo descrever o perfil socioeconômico e demográfico, além de caracterizar a exposição e os antecedentes em acidentes de trânsito, dos estudantes universitários de cursos na área da Saúde da Universidade Estadual de Ponta Grossa (PR), em 2005. Utilizou-se um questionário auto-respondido, de forma anônima, cuja amostra compreendeu 624 acadêmicos. As variáveis estudadas foram: características demográficas e socioeconômicas, fatores de exposição e experiência no trânsito, uso do cinto de segurança e antecedentes em acidentes de trânsito. O perfil dos estudantes caracterizou-se pela maioria do sexo feminino (66,67%), com idade entre 18 e 23 anos, morando com a família e com renda igual ou inferior a 10 salários mínimos. Quanto à idade de aprendizagem de direção, a maior freqüência no sexo masculino foi entre 15 e 17 anos e no sexo feminino, 18 anos ou mais. Encontrou-se número expressivo de relatos de aprendizagem de direção com menos de 14 anos, em ambos os sexos. A associação do uso do cinto com o lugar ocupado no carro (condutor, passageiro do banco dianteiro e passageiro do banco traseiro), segundo o sexo, revelou que a utilização do dispositivo independe do sexo. A associação entre envolvimento em acidentes de trânsito e sexo indicou pré-disposição do sexo masculino.

The most frequent type of victims in traffic accidents is youngsters, mainly of the masculine sex. This high incidence has been attributed to age-related behaviors that could make youngsters transgress traffic laws and, consequently, provoke accidents. Thus, the present study aimed to describe the socioeconomic and demographic profile, besides characterizing the exposure and antecedents in traffic accidents, of college students of Health courses of the State University of Ponta Grossa - PR, in 2005. A questionnaire, answered by the students anonymously, was used, whose sample included 624 academics. The studied variables were: demographic and socioeconomic characteristics, exposure factors and experience in the traffic, use of the seat belt and antecedents in traffic accidents. The students' profile was characterized as follows: the majority is of the female sex (66.67%), with ages ranging between 18 and 23 years, living with the family and with income equal to or below 10 minimum wages. In relation to the age they learned how to drive, the largest frequency in the masculine sex was between 15 and 17 years and in the feminine sex, 18 years or above. A significant number of subjects, from both sexes, reported having learned to drive when they were less than 14 years of age. The association between the use of the belt and the place occupied in the car (driver, passenger of the front seat and passenger of the back seat), according to the sex, revealed that the use of the device does not depend on the sex. The association between involvement in traffic accidents and sex indicated a predisposition in the masculine sex.

Os tipos de vítimas mais freqüentes nos acidentes de trânsito são os jovens, principalmente os do sexo masculino. Essa alta incidência tem sido atribuída aos comportamentos próprios da idade, que poderiam levar os jovens a transgredir leis de trânsito e, conseqüentemente, provocar acidentes. Assim, este estudo teve como objetivo descrever o perfil socioeconômico e demográfico, além de caracterizar a exposição e os antecedentes em acidentes de trânsito, dos estudantes universitários de cursos na área da Saúde da Universidade Estadual de Ponta Grossa (PR), em 2005. Utilizou-se um questionário auto-respondido, de forma anônima, cuja amostra compreendeu 624 acadêmicos. As variáveis estudadas foram: características demográficas e socioeconômicas, fatores de exposição e experiência no trânsito, uso do cinto de segurança e antecedentes em acidentes de trânsito. O perfil dos estudantes caracterizou-se pela maioria do sexo feminino (66,67%), com idade entre 18 e 23 anos, morando com a família e com renda igual ou inferior a 10 salários mínimos. Quanto à idade de aprendizagem de direção, a maior freqüência no sexo masculino foi entre 15 e 17 anos e no sexo feminino, 18 anos ou mais. Encontrou-se número expressivo de relatos de aprendizagem de direção com menos de 14 anos, em ambos os sexos. A associação do uso do cinto com o lugar ocupado no carro (condutor, passageiro do banco dianteiro e passageiro do banco traseiro), segundo o sexo, revelou que a utilização do dispositivo independe do sexo. A associação entre envolvimento em acidentes de trânsito e sexo indicou pré-disposição do sexo masculino.

The most frequent type of victims in traffic accidents is youngsters, mainly of the masculine sex. This high incidence has been attributed to age-related behaviors that could make youngsters transgress traffic laws and, consequently, provoke accidents. Thus, the present study aimed to describe the socioeconomic and demographic profile, besides characterizing the exposure and antecedents in traffic accidents, of college students of Health courses of the State University of Ponta Grossa - PR, in 2005. A questionnaire, answered by the students anonymously, was used, whose sample included 624 academics. The studied variables were: demographic and socioeconomic characteristics, exposure factors and experience in the traffic, use of the seat belt and antecedents in traffic accidents. The students' profile was characterized as follows: the majority is of the female sex (66.67%), with ages ranging between 18 and 23 years, living with the family and with income equal to or below 10 minimum wages. In relation to the age they learned how to drive, the largest frequency in the masculine sex was between 15 and 17 years and in the feminine sex, 18 years or above. A significant number of subjects, from both sexes, reported having learned to drive when they were less than 14 years of age. The association between the use of the belt and the place occupied in the car (driver, passenger of the front seat and passenger of the back seat), according to the sex, revealed that the use of the device does not depend on the sex. The association between involvement in traffic accidents and sex indicated a predisposition in the masculine sex.

In Paraná, 2,800 cases of meningitis are reported annually. This study aimed to: describe the epidemiological profile of the meningitis cases notified and confirmed in the municipality of Ponta Grossa Parana State/Brazil and to analyze the mortality rate of this disease per year, between 2001 and 2005. The epidemiological data were collected from Sinan database at the 3rd Paraná State Health Regional. The variables selected were sex, age, race/skin color, prior-existent illnesses, meningitis type, evolution of the case and sequels. Among 401 notified cases, there was a predominance of males, children under 9 years of age, white race, absence of prior-existent illnesses and sequels. Viral etiology was the most frequent, with the mortality rate ranging from 5.39% to 17.24%. Meningitis monitoring is indispensable in order to subsidize the adoption of control measures, fast diagnosis, and early treatment.

En Paraná una media de 2.800 casos anuales de meningitis es notificada. Así, el objetivo es describir el perfil epidémico de los casos de meningitis notificados y confirmados en el distrito municipal de Ponta Grossa PR y analizar la letalidad total de esa enfermead por año, entre 2001 y 2005. Los datos epidémicos fueron apuntados e iniciados con la base de datos Sinan, junto de la 3.ª Regional de Salud del Estado de Paraná. Las variables seleccionadas fueron: el sexo, la edad, la raza/color, las enfermedades preexistentes, el tipo de la meningitis, la evolución del caso, secuelas o lesiones. De los 401 casos notificados, predominó el sexo masculino; la mayoría de los casos fue de niños menores de 9 años, raza blanca, ausencia de la enfermedad preexistente y secuelas. La etiología viral fue la que presentó la mayor frecuencia, teniendo la letalidad variada entre 5,39% y 17,24% El monitoramiento de la meningitis es indispensable para subsidiar la búsqueda de medidas de control, diagnóstico rápido con tratamiento adecuado y precoz.

No Paraná são notificados anualmente cerca de 2.800 casos de meningite. Os objetivos deste estudo foram: descrever o perfil epidemiológico dos casos de meningite notificados e confirmados em Ponta Grossa - PR e analisar a letalidade deste agravo por ano, entre 2001 e 2005. Os dados epidemiológicos foram levantados a partir do banco de dados Sistema de Informação de Agravos de Notificação - SINAN, junto à 3ª Regional de Saúde do Estado do Paraná. As variáveis selecionadas foram gênero, idade, raça/cor, doenças pré-existentes, tipo de meningite, evolução do caso e seqüelas. Dentre os 401 casos notificados predominou o gênero masculino, a faixa etária foi de crianças menores de 9 anos, a raça branca, ausência de doença pré-existente e seqüelas. A etiologia viral foi a que apresentou maior freqüência, tendo a letalidade variado entre 5,39% a 17,24%. O monitoramento das meningites é indispensável, para subsidiar a adoção de medidas de controle, diagnóstico rápido e tratamento precoce.

The high incidence of traffic accidents (TAs) involving young people has been attributed to proper behaviors at their age. Thus, the present study objectified to associate risk behaviors in the traffic to demographic characteristics and the involvement in TAs among academic students of the Health area at Ponta Grossa State University _ Paraná State in 2005. A self-answerable questionnaire was used, whose studied variables were: demographic characteristics, risk behaviors in the traffic and involvement in TAs as drivers. The total sample took up 624 academics, having been excluded 126 that didn't drive. Association tests of the chi-square and odds ratio were applied, with significant level of 5%. For the studied risk behaviors, males and the age group ranging 20 to 21 years presented a larger frequency of such behaviors. The association between the risk behaviors and the involvement in accidents revealed dependence among the variables.

La alta incidencia de accidentes de tránsito (ATs) envolviendo los jóvenes viene siendo atribuida a las propias conductas de la edad. Así, el estudio presente tuvo como objetivo asociar riesgo de conductas en el tráfico a las características demográficas y el envolvimiento en ATs entre los estudiantes universitarios de cursos en el área de la Salud de la Universidad Estadual de Ponta Grossa _ PR, en 2005. Fue utilizado un cuestionario ya autocontestado, cuyas variables estudiadas fueran: las características demográficas, conductas de riesgo en el tránsito y envolvimiento en ATs como conductores. La muestra total comprendió 624 académicos, siendo excluidos 126 que no conducían. Fueran aplicadas las pruebas de asociación del "qui-cuadrado" y proporción de desigualdades, con el nivel significante de 5%. Para las conductas de riesgo en estudio, el sexo masculino y la franja etaria entre 20 y 21 años presentaron mayor frecuencia. La asociación entre las conductas de riesgo y el envolvimiento en los accidentes reveló la dependencia entre las variables.

A alta incidência de acidentes de trânsito (AT's) envolvendo jovens tem sido atribuída aos comportamentos próprios da idade. Assim, o presente estudo teve como objetivo associar comportamentos de risco no trânsito a características demográficas e ao envolvimento em AT's entre estudantes universitários de cursos na área da Saúde da Universidade Estadual de Ponta Grossa _ PR, em 2005. Utilizou-se um questionário auto-respondido, cujas variáveis estudadas foram: características demográficas, comportamentos de risco no trânsito e envolvimento em AT's como motorista. A amostra total compreendeu 624 acadêmicos, tendo sido excluídos 126 que não dirigiam. Aplicaram-se os testes de associação do qui-quadrado e odds ratio, com nível de significância de 5%. Para os comportamentos de risco em estudo, o sexo masculino e a faixa etária entre 20 a 21 anos apresentaram maior freqüência para tais comportamentos. A associação entre os comportamentos de risco e o envolvimento em acidentes revelou dependência entre as variáveis.