OBJECTIVE: To determine whether the road safety policies introduced between 2000 and 2010 in Catalonia, Spain, which aimed primarily to reduce deaths from road traffic collisions by 50% by 2010, were associated with economic benefits to society. METHODS: A cost analysis was performed from a societal perspective with a 10-year time horizon. It considered the costs of: hospital admissions; ambulance transport; autopsies; specialized health care; police, firefighter and roadside assistance; adapting to disability; and productivity lost due to institutionalization, death or sick leave of the injured or their caregivers; as well as material and administrative costs. Data were obtained from a Catalan hospital registry, the Catalan Traffic Service information system, insurance companies and other sources. All costs were calculated in euros (€) at 2011 values. FINDINGS: A substantial reduction in deaths from road traffic collisions was observed between 2000 and 2010. Between 2001 and 2010, with the implementation of new road safety policies, there were 26 063 fewer road traffic collisions with victims than expected, 2909 fewer deaths (57%) and 25 444 fewer hospitalizations. The estimated total cost savings were around €18 000 million. Of these, around 97% resulted from reductions in lost productivity. Of the remaining cost savings, 63% were associated with specialized health care, 15% with adapting to disability and 8.1% with hospital care. CONCLUSION: The road safety policies implemented in Catalonia in recent years were associated with a reduction in the number of deaths and injuries from traffic collisions and with substantial economic benefits to society.
OBJETIVO: Determinar si las polÃticas de seguridad vial introducidas entre los anos 2000 y 2010 en Cataluña, Espana, cuyo propósito principal era la reducción de los fallecimientos causados por accidentes de tráfico en un 50% hasta el 2010, estuvieron asociadas a un beneficio económico para la sociedad. MÉTODOS: Se llevó a cabo un análisis de costes desde una perspectiva social y un horizonte temporal de 10 anos. Se tomaron en consideración los costes de las hospitalizaciones, el transporte en ambulancia, las autopsias, la atención sanitaria especializada, la policÃa, bomberos y asistencia en carretera, la adaptación a la discapacidad y la pérdida de productividad debido a la institucionalización, las bajas por enfermedad o fallecimiento de los heridos o sus cuidadores, asà como los costes materiales y administrativos. Los datos se obtuvieron del registro de un hospital catalán, el sistema de información del servicio catalán de tráfico, companÃas aseguradoras y otras fuentes. Todos los costes se calcularon en euros (€) según los valores del 2011. RESULTADOS: Entre los anos 2000 y 2010 se observó una reducción importante de los fallecimientos causados por accidentes de tráfico. Entre el 2001 y el 2010, con la puesta en práctica de las nuevas polÃticas de seguridad vial, se produjeron 26 063 colisiones con vÃctimas menos de las esperadas, 2909 fallecimientos menos (57%), asà como 25 444 hospitalizaciones menos. El ahorro total estimado fue de aproximadamente 18 000 millones de euros. De éstos, un 97% se derivó de la reducción de la pérdida de productividad, y del ahorro restante, el 63% estuvo asociado con la atención sanitaria especializada, el 15% con la adaptación a la discapacidad y el 8,1% con la atención hospitalaria. CONCLUSIÓN: Las polÃticas de seguridad vial puestas en marcha en Cataluña en los últimos anos estuvieron asociadas a una reducción en el número de fallecidos y heridos por accidentes de tráfico, asà como con beneficios económicos importantes para la sociedad.
OBJECTIF: Déterminer si les politiques de sécurité routière introduites entre 2000 et 2010 en Catalogne, Espagne, qui visaient principalement à réduire de 50% les décès causés par des collisions routières avant 2010, ont été associées à des avantages économiques pour la société. MÉTHODES: Une analyse des coûts a été réalisée dans une perspective sociétale sur un horizon temporel de 10 ans. Elle a pris en compte les coûts suivants: les admissions à l'hôpital, les transports en ambulance, les autopsies, les soins de santé spécialisés, la police, les pompiers et les dépannages routiers, l'adaptation au handicap et la productivité perdue en raison du placement des personnes dans des établissements spécialisés, les décès ou les congés des blessés ou de leurs aidants, ainsi que les coûts matériels et les frais administratifs. Les données provenaient du registre d'un hôpital catalan, du système d'information du Service catalan de la circulation, des compagnies d'assurance et d'autres sources. Tous les coûts ont été calculés en euros (€), selon les valeurs de l'année 2011. RÉSULTATS: Une diminution substantielle des décès causés par collision routière a été observée entre 2000 et 2010. Entre 2001 et 2010, grâce à la mise en œuvre de nouvelles politiques de sécurité routière, on a recensé une diminution de 26 063 collisions routières avec victimes, une diminution de 2909 décès (57%) et une diminution de 25 444 hospitalisations. Le total des économies estimé sur les coûts était d'environ 18 000 millions déuros. En ce qui concerne ce chiffre, environ 97% résultaient de la réduction des coûts liés à la perte de productivité. Parmi les économies restantes, 63% étaient associées aux soins de santé spécialisés, 15% à l'adaptation au handicap et 8,1% aux soins hospitaliers. CONCLUSION: Les politiques de sécurité routière mises en place en Catalogne ces dernières années ont été associées à une réduction du nombre de décès et de blessures causés par des collisions routières et à des avantages économiques substantiels pour la société.
