Resumo O chamado Antropoceno é uma nova época caracterizada por profundas mudanças biofísicas que ameaçam a continuidade da vida na Terra para milhões de espécies, incluindo os seres humanos. Esse cenário de instabilidade desafia os estudos de Relações Internacionais (RI) a se repensarem. Como uma narrativa de nossos medos e esforços imaginativos sobre o futuro, a ficção científica fornece experimentos de pensamento sobre caminhos potenciais e indeterminados para a humanidade. Na trilogia “The Problem of 3 Bodies”, Cixin Liu constrói uma realidade distópica, sugerindo percepções sobre o Antropoceno. Por meio dessa narrativa, podemos explorar os limites da epistemologia positivista, desafiar o entendimento convencional do sistema internacional como uma estrutura anárquica fechada e refletir sobre algumas das consequências do antropocentrismo. Este artigo tem como objetivo ilustrar como a ficção científica pode ser um portal para refletir sobre um planeta cheio de instabilidades, traçando um paralelo entre a trilogia de Liu e os impactos do Antropoceno nas RI. Dessa forma, dialogamos com os dilemas e soluções concebidos pela autora para especular sobre o tempo, a tecnologia, as instituições, a indeterminação do futuro e a fragilidade da existência humana, temas ainda pouco explorados nos estudos de Relações Internacionais, mas comuns nos estudos sobre o Antropoceno. No entanto, as soluções previstas por Liu apostam no desenvolvimento científico-tecnológico, deixando de lado questões relevantes como desigualdades, injustiças e outras formas de conhecimento. espécies humanos RI (RI repensarem humanidade The Bodies, Bodies , Bodies” distópica positivista antropocentrismo instabilidades forma tempo tecnologia instituições humana entanto científicotecnológico, científicotecnológico científico tecnológico, tecnológico científico-tecnológico desigualdades conhecimento

Abstract The so-called Anthropocene is a new epoch characterized by deep biophysical changes that threaten the continuity of life on Earth for millions of species, including humans. This instability scenario challenges International Relations (IR) to rethink itself. As a narrative of our fears and imaginative efforts about the future, science fiction provides thought experiments on potential and indeterminate paths for humanity. In ‘The Problem of 3 Bodies’ trilogy, Cixin Liu builds a dystopian reality, suggesting insights into the Anthropocene. Through this narrative, we can explore the limits of positivist epistemology, challenge the conventional understanding of the international system as a closed anarchical structure, and reflect on some of the consequences of anthropocentrism. This article aims to illustrate how SciFi can be a portal to reflect on a planet full of instabilities by drawing a parallel between Liu’s trilogy and the impacts of the Anthropocene in IR. Thus, we dialogue with dilemmas and solutions designed by the author to speculate about time, technology, institutions, the indeterminacy of the future, and the fragility of human existence, themes still underexplored in International Relations studies but common in the Anthropocene scholarship. However, the solutions envisaged by Liu bet on scientific-technological development, leaving aside relevant issues such as inequalities, injustices, and other ways of knowing. socalled so called species humans IR (IR itself future humanity Bodies reality epistemology structure anthropocentrism Lius s Thus time technology institutions existence scholarship However scientifictechnological scientific technological development inequalities injustices knowing

Resumo Entre 2019 e 2022, o governo Bolsonaro propagou uma forte retórica antiambiental e antiindígena que desvalorizou a forma como os povos indígenas vivem e ocupam esses territórios. Neste trabalho, nos interessa compreender a repercussão total do antiambientalismo de Bolsonaro, com foco nas proposições de norma jurídica envolvendo povos indígenas e terras indígenas. Argumentamos que o Direito é um instrumento crucial para manter ou alterar as relações sociais e, ao traçar mudanças normativas, podemos compreender aspectos importantes das disputas de poder em contextos específicos. Nesse sentido, examinamos a produção de normas legais pelo governo federal e pelo Congresso Nacional que flexibilizam, por vezes de forma indireta, os direitos territoriais dos povos indígenas e como esse processo é defendido publicamente pela contestação da história, cultura e direitos indígenas . 201 2022 territórios trabalho normativas específicos sentido flexibilizam indireta história 20 202 2

Abstract Between 2019 and 2022, the Bolsonaro’s government propagated a strong anti-environmental and anti-indigenous rhetoric that devalued how indigenous peoples live and occupy these territories. In this paper, we are interested in understanding the total repercussions of Bolsonaro’s anti-environmentalism, focusing on the legal norm propositions involving indigenous peoples and indigenous lands. We argue that the Law is one crucial instrument to maintain or change social relations and by tracing normative changes, we can comprehend important aspects of power disputes in specific contexts. In this sense, we examine the production of legal norms by the federal government and by the National Congress that flexibilize, sometimes indirectly, the territorial rights of indigenous peoples and how this process is publicly defended by the contestation of indigenous history, culture, and rights. 201 2022 Bolsonaros Bolsonaro s antienvironmental anti environmental antiindigenous territories paper antienvironmentalism, antienvironmentalism environmentalism, environmentalism anti-environmentalism lands changes contexts sense flexibilize indirectly history culture 20 202 2

Resumo Nas duas últimas décadas, consolidou-se um consenso normativo de resposta ao problema das mudanças climáticas por meio de instrumentos econômicos. O artigo relaciona o consenso em torno da precificação do carbono à racionalidade neoliberal e argumenta que esta ênfase na economia ajuda a explicar os resultados limitados da precificação de carbono, uma vez que vincula as políticas climáticas a interesses privados, independentemente de seus efeitos concretos para a redução de emissões.

Abstract In the last two decades, carbon pricing has contributed on consolidating a normative consensus of responding to the problem of climate change with economic instruments. The article explores the consensus about carbon pricing and its neoliberal rationality and argues that this turn to economics helps to explain its limited results, as it ties climate policies to private interests, despite of its poor outcomes.

Abstract After almost 20 years, states agreed at the ICAO on the creation of Carbon Offset and Reduction Scheme for International Aviation (CORSIA). The article aims at analyzing the Brazilian role in the negotiations and presenting the debate about CORSIA in Brazil. CORSIA may encourage the expansion of offset projects in Brazil, changing local political dynamics and resulting in different environmental impacts.

Abstract The International Civil Aviation Organization (ICAO) has discussed ways of regulating greenhouse gas (GHG) emissions by civil aircraft for almost 20 years. Over the past four years, a consensus has developed about a market-based mechanism in the form of a carbon offset system. This article describes the route to the agreement reached by ICAO’s 39th Assembly, in order to contextualise the results and point out some of its limitations. It points to two main factors that contributed to the consensus: the role of the European Union, which sought to lead the negotiations, and the choice of a flexible and ultimately weak mechanism that received support from the international airlines.

Em 2008, a atividade da aviação foi incluída no Esquema Europeu de Comércio de Emissões de Carbono (EU ETS), impondo obrigações legais a companhias aéreas do mundo, e não apenas da União Europeia. Considerando o referido cenário, busca-se refletir sobre a imposição unilateral de obrigações justificadas com base em preocupações ambientais. Nesse contexto, ganha importância o estudo da disputa judicial travada por empresas aéreas norte americanas em relação à inclusão da aviação no EU ETS. O recorte da abordagem por meio de um estudo de caso justifica-se por permitir extrair avaliações sobre os reflexos do litígio específico nas relações internacionais. Observa-se que a relutância das companhias aéreas e de outros Estados fortalece a compreensão de liderança da União Europeia em relação ao tema das mudanças climáticas.

In 2008, aviation activity was included in European Union Emissions Trade Scheme (EU ETS), imposing legal obligations to airlines around the world, not just the European Union. Considering these scenario, the aim of the article is to reflect on the admissibility of the unilateral imposition of obligations justified on environmental considerations. In this context, it is important to study the legal battle waged by North American airlines in relation to the inclusion of aviation in the EU ETS. The outline of the approach through a case study is justified because it allows reviews of the reflections of the specific dispute in international relations. It is observed that the reluctance of airlines and other states strengthens the understanding of leadership of the European Union on the issue of climate change.

En 2008, la actividad de la aviación fue incluida en el Esquema de Comercio de Emisiones de Gases de Efecto Invernadero de la Unión Europea (ECE de la UE), y definió obligaciones legales a las compañías aéreas de todo el mundo. Teniendo en cuenta el escenario anterior, tratamos de reflexionar sobre la admisibilidad o no de la imposición unilateral de obligaciones justificadas por preocupaciones ambientales. En este contexto, es importante estudiar la batalla legal emprendida por aerolíneas norteamericanas en relación con la inclusión de la aviación en el ECE de la UE. El esquema del enfoque a través de un estudio de caso se justifica por permitir revisiones de las reflexiones de la controversia concreta en las relaciones internacionales. Se observa que la renuencia de las compañías aéreas y otros Estados fortalece la comprensión del liderazgo de la Unión Europea sobre la cuestión del cambio climático.