ABSTRACT In the automotive sector, aluminum alloys have stood out for their attractive combination of strength-to-weight ratio, among other characteristics. The 5XXX series alloys mechanical properties are related to their composition and the manufacturing process used, gaining most of their mechanical strength through cold deformation processes. One of the requirements to optimize mechanical forming operations is the microstructure and texture control. In this study, AA 5052 and AA 5050C alloys, produced by Direct Chill (DC) casting and Twin Roll Caster (TRC), respectively, underwent mechanical characterization through tensile testing (with specimens extracted at 0, 45, and 90° from the rolling direction); and microstructural and texture characterization across the thickness of the sheets. Alumina (Al2O3) inclusions and intermetallic precipitates of Al3Fe were detected along the metallic matrix of both alloys, exhibiting components of copper (112)[ 1 11 ¯], brass {110}<112>, cube (001)[ 0 10 ¯], and Goss {110}<001> throughout the thickness. AA 5052 alloy showed higher planar and normal anisotropy values than AA 5050C alloy, as well as mechanical properties measured in uniaxial tension. sector strengthtoweight weight ratio characteristics XXX used processes control study 505 C DC (DC TRC, TRC , (TRC) respectively with 45 90 direction direction) sheets Al2O3 AlO Al O (Al2O3 AlFe Fe 112 (112) ¯, ¯ ¯] 110<112>, 110112 110 <112>, {110}<112> 001 (001) 110<001> 110001 <001> {110}<001 tension 50 (TRC 4 9 Al2O (Al2O (112 110<112> 11011 <112> {110}<112 00 (001 110<001 11000 <001 {110}<00 5 (11 110<112 1101 <112 {110}<11 (00 110<00 1100 <00 {110}<0 (1 110<11 <11 {110}<1 (0 110<0 <0 {110}< ( 110<1 <1 110< < {110} {110 {11 {1 {
RESUMO No setor automotivo as ligas de alumínio têm se destacado por sua atraente combinação entre resistência/peso, entre outras características. As ligas da série 5XXX tem seu ganho de resistência mecânica através de processos de deformação a frio, e as propriedades mecânicas das ligas de alumínio estão diretamente relacionadas à sua composição e ao processo de fabricação utilizado em sua manufatura. Um dos requisitos para otimizar as operações de conformação mecânica é o controle da microestrutura e textura. Neste trabalho, as ligas AA 5052 e AA 5050C, produzidas por Fundição Direta (Direct Chill – DC), e Fundição Contínua de Chapas (Twin Roll Caster – TRC), respectivamente, passaram por caracterização mecânica via ensaio de tração (com corpos de provas extraídos a 0, 45 e 90° da direção de laminação) e caracterização estrutural e textura ao longo da espessura de chapas. Foram detectadas inclusões de alumina (Al2O3) e precipitados intermetálicos de Al3Fe juntos à matriz metálica e ambas as ligas apresentam as componentes cobre (112)[ 1 11 ¯], latão (“Brass”) {110}<112>, cubo (001)[ 0 10 ¯] e Goss {110}<001>, ao longo da espessura. A liga AA 5052 apresentou valores de coeficiente de anisotropia planar e normal superiores aos da liga AA 5050C, como também as propriedades mecânicas medidas em tração uniaxial. resistênciapeso peso resistência/peso características XXX frio manufatura trabalho 505 5050C C Direct DC, DC , DC) Twin TRC, TRC TRC) respectivamente com 4 90 laminação chapas Al2O3 AlO Al O (Al2O3 AlFe Fe 112 (112) ¯, ¯ Brass (“Brass” 110<112>, 110112 110 <112>, {110}<112> 001 (001) 110<001>, 110001 <001>, {110}<001> uniaxial 50 9 Al2O (Al2O (112 (“Brass 110<112> 11011 <112> {110}<112 00 (001 110<001> 11000 <001> {110}<001 5 (11 110<112 1101 <112 {110}<11 (00 110<001 1100 <001 {110}<00 (1 110<11 <11 {110}<1 (0 110<00 <00 {110}<0 ( 110<1 <1 {110}< 110<0 <0 110< < {110} {110 {11 {1 {