Abstract The orthodox view of the effect of trade on GDP per capita assumes greater growth and equity, the heterodox theory refutes the argument and predicts inequitable and divergent results between countries. We resume the discussion using information from 1980 to 2022 in 102 countries, applying a panel data methodology and slope disaggregation. The goal is to test whether trade has adverse effects in lower-income countries and how the effect has changed over time. The results show that trade negatively affects GDP per capita growth mainly through imports, this tends to worsen over time and the impact is greater in poor countries. The main implication is the growing income divergence between nations; the recommendation is that governments and multilateral organizations continue to explore ways to balance and socialize trade. It is concluded that heterodox postulates, such as the vision of Thirlwall on trade, continue to be valid. The originality of the document lies in the disaggregation of results by countries and time blocks, as well as exports and imports.

Resumen La visión ortodoxa del efecto del comercio sobre el PIB per cápita supone mayor crecimiento y equidad, la teoría heterodoxa refuta el argumento y predice resultados inequitativos y divergentes entre países. Reanudamos la discusión utilizando información de 1980 a 2022 en 102 países, aplicando una metodología de datos panel y desagregación de pendientes. El objetivo es probar si el comercio tiene efectos adversos en países de menores ingresos y como el efecto ha cambiado en el tiempo. Los resultados muestran que el comercio afecta negativamente el crecimiento del PIB per cápita principalmente a través de las importaciones, esto tiende a empeorar con el tiempo y el impacto es mayor en países pobres. La principal implicación es la creciente divergencia de ingresos entre las naciones, la recomendación es que gobiernos y organismos multilaterales continúen buscando formas de equilibrar y socializar el comercio. Se concluye que postulados heterodoxos, como la visión de Thirlwall sobre el comercio, continúan teniendo vigencia. La originalidad del documento radica en la desagregación de resultados por países y bloques de tiempo, así como exportaciones e importaciones.

Abstract The aim of this paper is to examine the effect of economic openness on wage dispersion. To this end, using a fixed effects panel model, we evaluate the impact of exports and foreign direct investment (FDI), as well as productivity and education, on wage dispersion in 14 economic subsectors in Mexico during the period 1999-2021. The main findings show that: i) increasing exports tend to diminish wage dispersion; ii) the flow of FDI seems to increase wage dispersion; iii) productivity and the heterogeneity of the productive network are determining factors in the dynamics of average wages. In this context, it is important to implement a variety of industrial and labour policies to effectively absorb the dynamic advantages associated with economic openness, such as the reduction of wage dispersion.

Resumen El objetivo de esta investigación es analizar el efecto de la apertura económica en la dispersión salarial. Con este fin, mediante un modelo panel de efectos fijos, evaluamos el impacto de las exportaciones y la inversión extranjera directa (IED), así como de la productividad y la educación, sobre la dispersión salarial en 14 subsectores económicos de México durante el periodo 1999-2021. Los resultados principales muestran que: i) el incremento de las exportaciones reduce la dispersión salarial; ii) el flujo de IED parece inducir un aumento de la dispersión salarial; iii) la productividad y la heterogeneidad de la malla productiva constituyen factores determinantes de la dinámica de las remuneraciones medias. En este contexto, es importante instrumentar una miscelánea de política industrial y laboral que permita absorber en forma efectiva las ventajas dinámicas asociadas con la apertura económica, como la reducción de la dispersión salarial.

ABSTRACT Despite the liberalization of agriculture experienced during the recent decades, Mexico is close to self-sufficiency in the case of dry bean. The behavior of the market for this grain is determined mainly by internal factors influencing both demand and supply. In this context, the objective of this paper is to analyze the movement of prices for negro bola bean in Zacatecas and pinto bean in Chihuahua, and the movement of prices for the same varieties available in Mexico City; for this purpose, monthly prices for the period August 2005 - June 2022 were used. The analysis was carried out using econometric methods that determine the presence of horizontal price transmission. The results indicate the presence of cointegration for negro bola bean prices, and causality running in both directions. We also found causality running in both directions for pinto bean, although the prices are not cointegrated.

RESUMEN Pese a la liberalización de la agricultura durante las últimas décadas, México se encuentra cerca de la autosuficiencia en el caso del frijol. El comportamiento del mercado de este grano está determinado principalmente por factores internos que afectan tanto la demanda como la oferta. En este contexto, el objetivo del presente artículo es analizar el movimiento de los precios de frijol negro bola en Zacatecas y el frijol pinto en Chihuahua, y el movimiento de precios para las mismas variedades en la Ciudad de México; para ello, se emplearon precios mensuales del periodo agosto 2005 - junio 2022. El análisis se realizó con métodos econométricos que determinan la transmisión horizontal de precios. Los resultados indican la presencia de cointegración para los precios de frijol negro bola, así como una causalidad en ambas direcciones. También se encontró causalidad en ambas direcciones para el frijol pinto, aunque los precios no están cointegrados.

ABSTRACT This article delves into the environmental effects of the policy of deregulation of collective locomotion carried out by the military dictatorship in the context of the neoliberal reforms organized in the country. Specifically, deregulation was characterized by the end of restrictions on the entry of new operators and the liberalization of the passenger transport service rate. This implied an exponential increase in the number of vehicles charged to small and medium-sized entrepreneurs, who have been consigned since then as the main responsible for toxic emissions. Ir must be considered that the disproportionate increase in smog was a new urban problem for Santiago during the 1980s. Based on the foregoing, it is argued that the measures taken around collective locomotion, generated an ecological debacle and a deep public debate on this matter, forcing the authorities to change. For this, an urban environmental history approach was maintained, supported by official documentary sources and the written press.

RESUMEN Este artículo ahonda en los efectos ambientales que tuvo la política de desregulación de la locomoción colectiva realizada por la dictadura militar en el contexto de las reformas neoliberales introducidas en el país. En específico, la desregulación se caracterizó por el fin de las normas establecidas para el ingreso de nuevos operadores y la liberalización de la tarifa del servicio de transporte de pasajeros. Esto implicó un aumento exponencial del parque vehicular de buses y taxibuses a cargo de pequeños y medianos empresarios, siendo consignados desde entonces como los principales responsables de las emanaciones tóxicas. Hay que considerar que el desmedido incremento del smog fue un progresivo problema urbano para Santiago durante la década de 1980. En base a lo anterior, se plantea que las medidas tomadas en torno a la locomoción colectiva, generaron una debacle ecológica y un profundo debate público en torno a la contaminación ambiental de la capital, obligando a las autoridades a retomar distintas regulaciones. Para ello, se utilizará un enfoque de historia urbana ambiental, sostenido a partir de fuentes documentales oficiales y prensa escrita.

Abstract The article analyzes the integration between the underground railway (Metro) and private buses in Santiago de Chile during the dictatorship and the first years of the return to democracy. With two lines in operation during this period, the Metro did not cover the extension or the mobility needs of people, who used mostly surface transportation due offered greater coverage and lower fare costs compared to the subway. Externalities such as congestion and pollution together with the underutilization of the Metro, promoted the creation of public-private intermodal networks through surface routes and fare integration measures, direct precedents for the redesign of collective transport policies applied later. Observing this planning experience, the text delves into the organization of the activity in a context of economic liberalization and deregulatory policies together with its urban impacts on the construction of a metropolitan space.

Resumen El artículo analiza la integración entre ferrocarril subterráneo (Metro) y autobuses particulares en Santiago de Chile durante la dictadura y los primeros años del retorno a la democracia. Con dos líneas operativas durante este periodo, el Metro no cubría la extensión ni las necesidades de movilidad de la ciudad, que utilizaba mayoritariamente el transporte de superficie, y ofrecía mayor cobertura con menores costos tarifarios comparados con el subterráneo. Externalidades como la congestión y contaminación junto con la subutilización del Metro, impulsaron la creación de redes intermodales público privadas materializadas en recorridos de superficie y medidas de integración tarifaria, antecedentes directos para el rediseño de las políticas al transporte colectivo aplicadas posteriormente. Observando esta experiencia de planificación, el texto ahonda en la ordenación de la actividad en un contexto de liberalización económica y políticas desregulatorias junto a sus impactos urbanos en la construcción de un espacio metropolitano.

Resumo O artigo analisa a integração entre o metrô e os ônibus privados em Santiago do Chile durante a ditadura e os primeiros anos do retorno à democracia. Com duas linhas em operação nesse período, o Metrô não cobria a extensão e nem as necessidades de mobilidade das pessoas, que utilizavam majoritariamente o transporte de superfície, porque oferecia maior cobertura e menor custo tarifário em relação ao metrô. Externalidades como congestionamento e poluição, aliadas à subutilização do Metrô, promoveram a criação de redes intermodais público-privadas por meio de rotas de superfície e medidas de integração tarifária, antecedentes diretos para o redesenho das políticas de transporte público aplicadas posteriormente. Observando essa experiência de planejamento, o texto aprofunda a organização da atividade em um contexto de liberalização econômica e políticas de desregulamentação e seus impactos urbanos na construção de um espaço metropolitano.

Abstract Using a theoretical approach founded on resilience studies, this article presents a comparative analysis of the reconfiguration of labour relations in Portugal, Poland and Ireland during the financial crisis. It proposes a critical understanding of social resilience that captures not only the organisation of the system that emerges post-crisis but also its underlying dynamic power relations, the rule and institutional arrangement systems as well as the redistribution of resources. Moreover, it argues that the crisis created an opportunity for the convergence and liberalisation of labour market models across Europe. studies Portugal postcrisis post resources Moreover Europe

Resumo A partir de uma abordagem teórica fundamentada nos estudos da resiliência, este artigo apresenta uma análise comparativa da reconfiguração das relações laborais durante a crise financeira em Portugal, na Polónia e na Irlanda. É proposta uma conceptualização crítica de resiliência social, capaz de apreender tanto a organização do sistema que emerge no pós-crise como as relações dinâmicas de poder subjacentes, o sistema de regras e os arranjos institucionais e a redistribuição dos recursos. É argumentado que a crise financeira foi uma oportunidade para a convergência e liberalização dos modelos de mercado de trabalho na Europa. Portugal Irlanda social póscrise pós subjacentes recursos Europa

Resumen Utilizando un enfoque teórico basado en los estudios de resiliencia, este artículo presenta un análisis comparativo de la reconfiguración de las relaciones laborales durante la crisis financiera en Portugal, Polonia e Irlanda. Se propone una conceptualización crítica de la resiliencia social, capaz de captar tanto la organización del sistema que emerge tras la crisis como las relaciones dinámicas de poder subyacentes, el sistema de normas y acuerdos institucionales y la redistribución de recursos. Se argumenta que la crisis financiera fue una oportunidad para la convergencia y la liberalización de los modelos de mercado laboral en Europa. Portugal Irlanda social subyacentes recursos Europa

Resumé À partir d’une approche théorique fondée sur les études de la résilience, cet article présente une analyse comparative de la reconfiguration des relations de travail durant la crise financière au Portugal, en Pologne et en Irlande. Il propose une conceptualisation critique de résilience sociale, capable d’appréhender aussi bien l’organisation du système qui émerge post-crise que les relations dynamiques de pouvoir sous-jacentes, le système de règles et les arrangements institutionnels et la redistribution des ressources. L’article soutient que la crise financière a été une opportunité pour la convergence et la libéralisation des modèles de marché du travail en Europe. dune d Portugal Irlande sociale dappréhender appréhender lorganisation l organisation postcrise post sousjacentes, sousjacentes sous jacentes, jacentes sous-jacentes ressources Larticle L Europe

Abstract This article discusses the submarket of informal plots on communal land in the city of Lima. The central hypothesis is that the policy of land liberalization has stimulated a greater presence of informal markets, which translates as new forms of illegality. In the case of communal property, economic agents resort to supposedly non-commercial land transfers which, in reality, seek that sellers do not share the profits on land rent with the community as a whole. These markets are mainly political, because the authorities encourage sales under political or economic profits (corruption). The methodology is embedded in a social and economic orientation, and a qualitative method and a statistical review were used.

Resumen Este artículo aborda el submercado de lotizaciones informales en suelo comunero en la ciudad de Lima, Perú. La hipótesis central es que la política de liberalización del suelo ha estimulado una mayor presencia de los submercados informales, lo que ha conllevado a nuevas formas de ilegalidad. En el caso del suelo comunero, los agentes económicos recurren a transferencias de la posesión supuestamente no mercantiles, las cuales, en realidad, buscan que los vendedores no compartan las ganancias de la renta del suelo con la comunidad en su conjunto. Se trata de mercados fundamentalmente políticos, debido a que las autoridades incentivan las ventas a cambio de ganancias políticas o económicas (corrupción). La metodología se inserta en una orientación social y económica, y se recurrió a un método cualitativo y a una revisión estadística.

Resumen Este artículo constituye un aporte empírico sobre la correlación entre la informalidad económica y la pandemia de la covid-19 en Perú. Con base en entrevistas a comerciantes del sector informal de la ciudad de Huancayo, se analizan los impactos pandémicos en relación con sus ingresos y medios de vida y se sostiene que el empleo informal tuvo una gran repercusión en los trágicos indicadores de salud pública en el país. La flexibilidad intrínseca de este tipo de actividades, puntualmente para el comercio ambulatorio, y la falta de acceso a sistemas y esquemas de protección social fueron las principales razones por las que las personas emprendían en este sector para reemplazar los ingresos que perdieron debido al confinamiento. Así, se introduce la noción “recambio de ingresos” en la economía durante la pandemia. La heterogeneidad entre quienes realizan labores informales, específicamente en el acceso a diferentes tipos de recursos, permitió tales emprendimientos y facilitó que algunas personas controlen su posible exposición al virus. Se concluye que en el enfoque de la formalización económica de las últimas décadas de liberalización financiera no se consideran las ventajas que las actividades informales ofrecen frente a la formalización. De hecho, la informalidad sigue brindando la mejor oportunidad de ingresos inmediatos y opciones altamente flexibles, en particular para adaptarse a situaciones de crisis como la pandemia.

Abstract This article constitutes an empirical contribution regarding the correlation between economic informality and the COVID-19 pandemic in Peru. Based on interviews with merchants in the informal sector of the city of Huancayo, the pandemic-related impacts are analyzed in relation to income and livelihoods. It is argued that informal employment played an important role in the tragic indicators of public health in the country. The intrinsic flexibility of this type of activities, specifically for walking merchants, and the lack of access to systems and programs of social security were the main reasons that people worked in this sector to replace the income they lost due to confinement. Thus, the notion “replacement of income” in the economy appeared during the pandemic. The heterogeneity among those who carry out informal work, specifically in terms of their access to different resources, enabled such work and enabled some people to control their exposure to the virus. It is concluded that the focus on economic formalization of the last decades of financial liberalization are not considered advantages that informal activities offer in relation to formalization. In fact, informality continues to offer the best opportunity for immediate income and highly flexible options, in particular for adapting to crisis situations like the pandemic.

Resumen Desde un enfoque espacial, se indaga sobre los efectos productivos de las políticas públicas orientadas a promover el desarrollo rural en México en el contexto de la liberalización económica, mediante la combinación de dos métodos cuantitativos: análisis de componentes principales y autocorrelación espacial. Se identificó, durante el periodo 1980-2015, un proceso de reconfiguración productiva, resultado de la reconversión hacia cultivos agrícolas de mayor rentabilidad, dicho proceso se refleja en dos expresiones espaciales: 1) la existencia de aglomeraciones espaciales orientadas en cacao y plantas ornamentales, y 2) la fragmentación espacial del conglomerado agrícola dedicado a la producción de granos básicos.

Abstract This paper investigates, from a spatial approach, the productive effects of public policies aimed at promoting rural development in Mexico, in the context of economic liberalization. By combining two quantitative methods: Principal Component Analysis and Spatial Autocorrelation, we identified a process of productive reconfiguration during the period 1980-2015, resulting from the reconversion towards more profitable agricultural crops. This was reflected in two spatial expressions: 1) the existence of spatial agglomerations oriented towards cocoa and ornamental plants; and 2) the spatial fragmentation of the agricultural conglomerate dedicated to the production of basic grains.

Resumen El trabajo muestra que los procesos de liberalización y la expansión del sector financiero han cambiado profundamente la vida económica, social y política de la economía mundial. Han surgido fenómenos nuevos, por ejemplo, la supremacía de las autoridades monetarias sobre las fiscales y la transformación de los gobiernos nacionales en acreedores de los bancos centrales. Estos cambios han generado consecuencias negativas, como la inestabilidad financiera, el aumento del número de crisis, el bajo crecimiento y la desigualdad distributiva. El artículo aclara la necesidad de modificar aspectos relevantes de la política económica. Se argumenta que atribuir a las autoridades monetarias el papel de líderes en la coordinación de las políticas económicas perjudica el crecimiento y la equidad distributiva. Se alega que debe devolverse discrecionalidad a la política fiscal y que la intervención pública tiene que guiar la evolución de la estructura productiva. A fin de cumplir lo primero, deben mejorarse la calidad de las políticas públicas y los niveles de confianza entre las diferentes instituciones de la política económica nacional y entre los operadores de los mercados financieros y las autoridades de gobierno.

Abstract The paper shows that the liberalization processes and the expansion of the financial sector have changed profoundly the economic, social, and political life of the world economy. New phenomena have arisen, such as the supremacy of the monetary authorities over the fiscal ones and the transformation of national governments into creditors of the central banks. These changes have generated negative consequences, like financial instability, an increase in the number of crises, low growth, and distributive inequality. The article clarifies the need to modify relevant aspects of economic policy. It argues that attributing the role of leaders to the monetary authorities in the coordination of economic policies harms growth and distributive equity. The work claims that discretion should be returned to fiscal policy and that public intervention should guide the evolution of the productive structure. To restore discretion to fiscal policy, the quality of public policies and the levels of trust between the different institutions of national economic policy and between financial market operators and government authorities must be improved.

Resumen Este artículo analiza el rol de las cámaras empresariales automotrices de Argentina y Brasil en el proceso de integración regional, Mercosur. En ese marco, estudiamos de manera comparada el posicionamiento político de ADEFA (Argentina) y de ANFAVEA (Brasil) en relación a tres hechos clave para el desarrollo del sector: el acuerdo de liberalización automotriz entre Mercosur y México, el final de las negociaciones entre Mercosur y la Unión Europea, y la prórroga de la liberalización comercial del sector entre Argentina y Brasil. A partir de una metodología que combina la revisión de declaraciones de representantes del sector, la sistematización de actas de las cámaras e información estadística disponible, identificamos estrategias políticas dispersas y en conflicto que afectan el rumbo de la inserción externa y el futuro del modelo de desarrollo del bloque de integración.

Abstract This article analyses the role of the Argentinean and Brazilian automotive chambers of commerce in the regional integration process, Mercosur. In this context, we make a comparative study of the political positioning of ADEFA (Argentina) and ANFAVEA (Brazil) in relation to three events which were key in the development of the sector: the automotive liberalisation agreement between Mercosur and Mexico, the end of negotiations between Mercosur and the European Union, and the extension of trade liberalisation in the sector between Argentina and Brazil. Using a methodology that combines a review of the statements made by sector representatives, the systematisation of chamber minutes and available statistical information, we identify dispersed and conflicting political strategies that affect the direction of external insertion and the future of the model of development of the regional bloc.

Resumen El principal objetivo del artículo es comprobar empíricamente, para el caso de México en el periodo 1998-2020, la hipótesis central del enfoque neoestructuralista que sostiene la existencia de una relación positiva entre el tipo de cambio real y el crecimiento económico. Utilizamos un modelo de cointegración del tipo Engle y Granger. Exponemos hechos estilizados sobre los flujos comerciales que muestran algunas características de dichos flujos, los cuales permiten entender por qué en la economía mexicana no se registraron las derramas de la difusión tecnológica (spillovers from technology difussion) que, según la nueva teoría del comercio internacional, son inducidas por la liberalización comercial, más concretamente por las exportaciones de mercancías. Estos hechos estilizados contribuyen a la interpretación de los resultados del modelo de cointegración, así como a identificar algunos de los factores de la restricción externa al crecimiento en la economía mexicana (Thirlwall, 1979).

Abstract The main objective of this article is to empirically test, for the case of Mexico over the period 1998-2020, the central hypothesis of the Neostructuralist approach, namely the existence of a positive relationship between the real exchange rate and economic growth. To this purpose, a cointegration model of the Engle and Granger type is used. Stylized facts about trade flows are presented showing some characteristics of the said flows, which allow us to understand why in the Mexican economy the spillovers of technological diffusion are not seen, spillovers which, according to the new international trade theory, are induced by trade liberalization, more specifically by merchandise exports. These stylized facts contribute to the interpretation of the results of the cointegration model as well as to identify some of the factors involved in the external constraints on the growth rate of the Mexican economy (Thirlwall, 1979).

Resumen En la teoría del comercio internacional estándar se asume que el libre intercambio comercial puede conducir a la convergencia de los precios de los bienes y a la igualación de los precios de los factores de la producción. La mayor integración comercial entre México y Estados Unidos ha propiciado un incremento del volumen de exportaciones y una mayor inversión extranjera directa en México. El objetivo principal de este artículo es identificar si el proceso de liberalización comercial ha generado un efecto Stolper-Samuelson en ambos países. Mediante un modelo econométrico con datos panel del periodo 1990-2020, encontramos evidencia de que en México la brecha salarial ha disminuido para los trabajadores con menos educación y de que en Estados Unidos ha sucedido un fenómeno similar para los trabajadores con más educación.

Abstract The standard theory of international trade maintains that free trade leads to good and factor of production prices equalization. Following this conventional wisdom, North American countries -in particular Mexico- engaged in a major trade liberalization which led significant increases of both exports and foreign direct investment in Mexico. The aim of this article is to assess whether economic liberalization has induced a Stolper-Samuelson effect in Mexico and the United States. An econometric model is built using panel data for the period 1990-2020 to enquire whether the wage gap has been affected by trade liberalization. It is shown empirically that such gap has been reduced for low-skilled Mexican workers, whereas a similar phenomenon is confirmed for higher-skilled American workers.

Resumen El presente estudio analiza los efectos de la liberalización comercial sobre el empleo y el mercado laboral de la industria manufacturera mexicana. Se pone un énfasis especial en identificar el grado en que el cambiante desempeño de la industria en el comercio exterior fue acompañado de una mejora en las condiciones de trabajo hacia el empleo decente. Con este objetivo, se recurre a la aplicación del marco metodológico propuesto por la Organización Internacional del Trabajo (OIT) para el empleo decente en combinación con el análisis insumo-producto a fin de explorar posibles interrelaciones del comercio internacional y ciertos indicadores del trabajo decente en dos ramas de la manufactura en México: la automotriz y la textil. Se seleccionaron tales industrias por sus diferencias en su estructura industrial, en sus papeles en las cadenas globales de valor (CGV) y en su dinamismo en las décadas recientes. Un aporte fundamental del presente estudio fue la construcción de series de tiempo de indicadores de trabajo decente para ambas industrias en México, con base en los lineamientos de la OIT y con información oficial. Este estudio es el primero en construir indicadores de trabajo decente en México a nivel industrial. En la investigación se detectan diferencias significativas entre ambas industrias en lo que concierne a sus avances hacia el trabajo decente, las cuales hasta cierto punto pueden explicarse por sus distintos desempeños en el comercio. Con base en los resultados obtenidos, el estudio cierra con una serie de recomendaciones para ayudar a fortalecer el avance en México hacia el trabajo decente.

Abstract The study examines the effects of trade liberalization on employment and the labor market in Mexico’s manufacturing industry. The analysis places special emphasis on assessing the extent to which the industry’s distinct trade performance is accompanied by an improvement in labor conditions to ensure decent work. For this purpose, the study applies the framework of decent work indicators developed by the International Labour Organization (ILO), in combination with input-output analysis, to explore selected links between international trade and certain indicators of decent work in two industries of Mexico’s manufacturing sector: automotive and textile. We chose these two industries because of the key differences in their organizational structures, their roles in global value chains (GVC), and their dynamism in recent decades. A key contribution of the study was to construct a set of relevant time series indicators of decent work for these two industrial activities in Mexico, based on ILO guidelines and official data. This study is the first one to build indicators of decent work at the industry level in Mexico. It finds important differences in these two industries’ advances towards decent work, which can be partly explained by their distinct performances in international trade. Based on these results, the study offers some policy recommendations to help achieve a more robust pace of progress towards decent work.

Abstract: This paper analyzes the political economy factors and actors that may have influenced trade instruments in Peru during the liberalization period of 2001-2015 (which started in 1990 under Fujimori's administration). The evidence supports the hypothesis that Peruvian trade barriers liberalization in period 2000-2015 was led by the "Ministry of Economy and Finance (MEF)", accompanied by traditional and diversified exporters (that consolidated the unilateral trade liberalization) and by import substitution firms that influenced to some degree, and slowed down the rate of liberalization of unilateral trade barriers. In addition, the unilateral trade liberalization was facilitated by the weak role of the formal labor force and liberal-oriented consumer interest groups. JEL Classification: P16, F13

Resumen Este artículo analiza los factores y actores de la economía política que pueden haber influido en los instrumentos comerciales en Perú durante el período de liberalización de 2001-2015 (que comenzó en 1990 bajo la administración de Fujimori). El análisis y las evidencias respaldan la hipótesis de que la liberalización de las barreras comerciales peruanas en el período 2000-2015 fue liderada por el el Ministerio de Economía y Finanzas (MEF), acompañado por exportadores tradicionales y diversificados que consolidaron la liberalización comercial unilateral, y por empresas de sustitución de importaciones que influyeron en cierto grado y redujeron la tasa de velocidad del proceso de liberalización de las barreras comerciales unilaterales. Además, la liberalización unilateral del comercio fue facilitada por el papel débil de la fuerza laboral formal y los grupos de interés del consumidor con orientación liberal.