Se determinaron las concentraciones de hidrocarburos del petróleo equivalentes de criseno (HP) y de hidrocarburos aromáticos policíclicos (HAP) en sedimentos de manglar del estuario del río Mira, Pacífico colombiano, dos años después de los atentados al Oleoducto Transandino, ocurridos en junio de 2015, que produjeron el derrame de 410 000 galones de petróleo crudo. Los sedimentos se colectaron en nueve estaciones de muestreo distribuidas en las zonas Coba, Bocagrande, Mira, Terán, Congal y Chontal. Los HP se analizaron por espectrometría de fluorescencia y los 16 HAP por cromatografía de gases acoplada a espectrometría de masas (GC-MS). Las concentraciones de HP indicaron contaminación en Coba (846 /μg/g p.s.), Congal (86 /μg/g p.s.) y Bocagrande (33 /μg/g p.s.). La mayor concentración de Σ16HAP (1590 ng/g p.s.) se registró en Coba, donde el criseno (1154 ng/g p.s.) superó el valor de referencia de efectos adversos probables en los organismos bentónicos. Los resultados de contaminación por hidrocarburos en los sedimentos de manglar de Coba, indican que hay que determinar los efectos crónicos de estos contaminantes en los organismos bentónicos, y aplicar medidas de biorremediación que contribuyan a la rehabilitación y conservación de los manglares de Tumaco.

ABSTRACT The concentrations of petroleum hydrocarbons equivalent of chrysene (HP) and 16 polycyclic aromatic hydrocarbons (PAHs) were determined in mangrove sediments of the Mira river estuary, Pacific coast of Colombia, two years after spill of 410000 gallons of crude oil, produced by the attacks on Trans-Andean oil pipeline that occurred in June 2015. Sediments were collected in nine sampling stations distributed in the areas of Coba, Bocagrande, Mira, Terán, Congal and Chontal. The HP were analyzed using fluorescence spectrometry, and the 16 PAHs by gas chromatography coupled with mass spectrometry (GC-MS). The HP concentrations indicated contamination in Coba (846 /μg/g p.s.), Congal (86 /μg/g p.s.) and Bocagrande (33 /μg/g p.s.). The highest concentration of 216HAPs (1590 ng/g p.s.) was registered in Coba, where chrysene (1154 ng/g p.s.) exceeded the reference value of probable adverse effects in benthic organisms. The results of hydrocarbons contamination in mangrove sediments at Coba indicate that it is necessary to determine the chronic effects of these contaminants in benthic organisms, and the importance of applying bio-remediation techniques that contribute to the rehabilitation and conservation of the mangroves in Tumaco.

Abstract: In this research analyzes the energy and environmental implications of the integration of electric buses into the urban transport system of the city of Ambato. The urban public transport system of the city of Ambato consists of a fleet of 438 buses, distributed in 5 cooperatives and operating companies. The information was obtained from the operating contracts signed between the Transit, Transport and Mobility Directorate of the Municipality of Ambato and the companies and cooperatives operating the public transportation routes. The comparative analysis uses indicators such as energy - fossil and electric consumption, the economic cost of energy consumption and the environmental impact of fossil fuels. In the study carried out with the demonstration that the substitution of buses with combustion engines by electric buses would mean an annual reduction in fossil energy consumption from 511 TJ to 140.66 TJ, in addition, the country reduces its imports by 3 million 180 thousand 760 gallons Diesel a year. In addition, a saving of 24 thousand 774 tonnes of CO2 emitted into the atmosphere is obtained.

Resumen: En el presente artículo se analizan las implicaciones energéticas y medioambientales de la integración de autobuses eléctricos en el sistema de transporte urbano de la ciudad de Ambato. El parque automotor del sistema de transporte público urbano de la ciudad de Ambato consta de una flota de 438 autobuses, distribuidos en 5 cooperativas y compañías operadoras. La información se obtuvo de los contratos de operación suscritos entre la Dirección de Tránsito, Transporte y Movilidad de la Municipalidad de Ambato y las empresas y cooperativas operadoras de las rutas de transporte público. El análisis comparativo emplea indicadores como el consumo energético – fósil y eléctrico, el coste económico del consumo energético y el impacto medioambiental de los combustibles fósiles. En el estudio realizado se demuestra que la sustitución de autobuses con motores de combustión por autobuses eléctricos supondría una reducción anual en el consumo energético fósil de 511 TJ a 140,66 TJ, además, el país reduciría sus importaciones en 3 millones 180 mil 760 galones de diésel al año. Adicionalmente, se obtendría un ahorro de 24 mil 774 toneladas equivalentes de CO2 emitidas a la atmósfera.

RESUMEN En el presente artículo se analizaron diferentes estrategias para la recolección de Aceite de Cocina Usado (ACU) con el fin de utilizarlo como materia prima para la producción de biodiesel en Santiago de Cali. El análisis cuantitativo y cualitativo de los modelos encontrados en la literatura arrojó las principales características a tener en cuenta en la construcción y parametrización de un modelo de recolección de AUC, para este estudio de caso. Los resultados iniciales mostraron que no existen suficiente ACU para satisfacer la demanda. Sin embargo, se propone un escenario mejorado considerando una estrategia para la densificación del radio de suministro, logrando no solo la satisfacción de la capacidad instalada sino también costos de recolección de 695,5 COP por galón de AUC. Una producción de 304 galones de biodiesel puede lograrse con el AUC recolectado junto con una reducción potencial de 230,81 kg de CO2 si este biodiesel es usado para reemplazar la misma cantidad de diésel en el mercado.

ABSTRACT The present article analyzes different strategies for collecting Waste Cooking Oil (WCO) to produce biodiesel in Santiago de Cali. The quantitative and qualitative analysis of the models found in the literature highlighted the main characteristics for developing a WCO collection model considering the local parameters. Initial results showed that there is not enough WCO to satisfy the demand. However, an improved scenario is proposed following a supply point’s densification strategy. The improved scenario not only fulfills the plant’s installed capacity but also achieved WCO collection cost of 695.5 COP per gallon. 304 gallons of biodiesel could be produced with the collected WCO achieving a potential reduction of 230.81 kg of CO2 if this biodiesel is used to replace the same amount of diesel in the market, due to the difference between the CO2 emissions factor of diesel [kg CO2/diesel gal] and biodiesel [kg CO2/biodiesel gal].

Colombia recientemente comenzó la producción de biodiesel a base de palma y bioetanol de caña de azúcar. El bioetanol en Colombia reemplaza 8% del consumo de combustible para transporte y representa cerca de 263.340 galones al día. Se ha llevado a cabo una evaluación del ciclo de vida energético y de la parte ambiental para la producción de bioetanol en Colombia, cubriendo todas la etapas en el ciclo de vida del bioetanol. En la Medición de Ciclo de Vida el método de evaluación del impacto utilizado es IPCC2007 GWPIOOa para calentamiento global. En todas las etapas del ciclo hay impactos importantes en cuanto al uso de bioetanol en carros. En otras etapas, la producción de etanol es importante para el impacto ambiental del producto. La huella de carbón del bioetanol a base de yuca es 65gC02e/MJ. La eficiencia en la conversión de energía del etanol es 1.34.

Colombia has recently started the production of Biodiesel from palm oil and Bioethanol from sugarcane. The bioethanol in Colombia replaces 8% of the national consumption of fuel for transportation and it represents nearly 263.340 gallons per day. A life-cycle energy and environmental assessment was conducted for bioethanol production from cassava in Colombia. The scope covered all stages in the life cycle of bioethanol. In the Life Cycle Assessment the impact assessment method used is IPCC2007 GWP100a, for global warming. In all stages of the life cycle there are important impacts for the use the bioethanol in a car. At other stages, ethanol production is important for the product's environmental impact. The carbon footprint of the bioethanol from cassava is 65gCO2e/MJ. The energy conversion efficiency of fuel ethanol is 1.34.

Colômbia recentemente começou a producáo de biodiesel a base de palma e bioetanol de cana de açúcar. O bioetanol na Colômbia substituí 8% do consumo de combustível para transporte e representa cerca de 263.340 galóes ao dia. Levou-se a cabo urna avaliacáo do ciclo de vida energético e da parte ambiental para a producáo de bioetanol na Colômbia, cobrindo todas a etapas no ciclo de vida do bioetanol. Na Medicáo de Ciclo de Vida o método de avaliacáo do impacto utilizado é IPCC2007 GWPIOOa para aquecimento global. Em todas as etapas do ciclo há impactos importantes quanto ao uso de bioetanol em carraças. Em outras etapas, a producáo de etanol é importante para o impacto ambiental do produto. A impressáo de carváo do bioetanol a base de mandioca é 65gC02e/MJ. A efciência na conversáo de energía do etanol é de 1.34.

George W. Bush a proposé de réduire de 20% la consommation de pétrole d'ici à 2017. Pour cela, il a étépensé tant à l 'éthanol qu'au charbon liquide. Il estprévu d'augmenter la production d'éthanol à 35 millions de gallons (132.3 millions de litres) par an et d'accroître l'efficience de l'usage de l'essence. 35 millions de gallons d'éthanol par an pour 2017 sont l'équivalent de 317,5 millions de tonnes de maïs. Dans les conditions actuelles, il est impossible d'atteindre ce but sans l'aide des pays latino-américains alliés aux Etats-Unis. En conséquence, les économies concernées se retrouvent d'ores et déjà face à des goulets d'étranglement qu'il est nécessaire d'évaluer.

George W. Bush propôs reduzir em 20% o consumo de petróleo até 2017. Para isso pensou-se tanto em etanol como em carvão líquido. Planeja-se incrementar a produção de etanol até 35 bilhões de galões por ano e elevar os níveis de eficiência no uso de gasolina. Uns 35 bilhões de galões de etanol anuais para 2017 equivalem hoje a 317.5 milhões de toneladas de milho. Nas condições atuais é impossível alcançar essa meta sem a ajuda de países latino americanos aliados aos Estados Unidos. Em conseqüência as economias involucradas já enfrentam o efeito funil que é necessario avaliar.

George W. Bush proposed to reduce petroleum consumption 20% by 2017. Both ethanol and liquid coal have been considered for this. It is planned to increase the production of ethanol to 35 billion gallons a year and to raise efficiency levels in the use of gasoline. An annual 35 billion gallons of ethanol in 2017 is equivalent today to 317.5 million tons of corn. Under present conditions it is impossible to achieve that target without the help of Latin American countries allied to the United States. As a consequence the economies involved are now facing a bottleneck that should be evaluated.

George W. Bush propuso reducir en 20% el consumo de petróleo hasta 2017. Para ello se ha pensado tanto en etanol como en carbón líquido. Se planea incrementar la producción de etanol a 35 mil millones de galones al año y elevar los niveles de eficiencia en el uso de gasolina. Unos 35 mil millones de galones de etanol anuales para 2017 equivalen hoy a 317.5 millones de toneladas de maíz. Bajo las condiciones actuales es imposible alcanzar esa meta sin la ayuda de países latinoamericanos aliados a Estados Unidos. En consecuencia las economías involucradas enfrentan ya cuellos de botella que es necesario evaluar.

Desde la década de 1970, el petróleo ha sido una de las principales fuentes de ingresos del Ecuador y ha servido como "motor impulsor" de la economía nacional. La mayor parte del petróleo ecuatoriano se extrae en la cuenca amazónica del nordeste del país. Desde que comenzó la explotación petrolera, compañías extranjeras y la empresa petrolera estatal Petroecuador han extraído más de dos mil millones de barriles de petróleo crudo de la Amazonía ecuatoriana. A lo largo de este proceso se han liberado al medio ambiente miles de millones de galones de desechos sin tratar, gas y petróleo crudo. Este artículo analiza el impacto ambiental y sanitario provocado por el desarrollo petrolero en la región amazónica del Ecuador. Por ejemplo, el análisis del agua de varias corrientes fluviales de la localidad ha demostrado la presencia de altas concentraciones de productos químicos derivados del petróleo en las zonas petrolíferas en explotación. Los estudios epidemiológicos han encontrado un mayor riesgo de sufrir síntomas asociados con el petróleo y abortos espontáneos en las mujeres que viven en las proximidades de los campos petroleros. También se ha encontrado una incidencia excesiva de cáncer. Se necesitan intervenciones locales, nacionales e internacionales para evitar que se empeoren los efectos negativos que ejerce sobre el medio ambiente y la salud el desarrollo petrolero. Estas intervenciones deben abarcar un sistema de monitoreo y remediación ambiental, consultas a la comunidad y participación comunitaria, mecanismos para hacer cumplir las leyes que protegen el medio ambiente y la salud de la población, y cambios en las políticas comerciales dirigidos a lograr la sostenibilidad en materia ambiental y la justicia social.