Abstract: Background and Aims: The coastal vegetation of Mazatlán, Mexico, has been scarcely studied due to its removal, which has been caused by the intense transformation of the environment for real estate, tourism, commercial, port and fishing development. However, the Estero del Yugo micro-watershed has one of the last fragments of dry forest in the urban area, which could reveal the biodiversity that the city of Mazatlán had before urbanization. The objectives of this work were to analyze and document the information generated during 25 years in the HCIAD herbarium of the Centro de Investigación en Alimentación y Desarrollo, A.C. (CIAD) for the Estero del Yugo micro-watershed, to describe the plant communities and to present the floristic inventory, and thus contribute to future conservation and management programs in the study area. Methods: HCIAD vascular plant records (1996-2022) were analyzed, including georeferenced field observations. The specimens were identified with the help of specialists, and by consulting bibliography and specimens on digital platforms. Key results: The vascular flora comprised 75 families, 275 genera and 393 species of angiosperms, obtained from 756 collection records and 1000 field observations. Fabaceae (57 spp.), Cyperus (12 spp.) and Bromelia pinguin (35 records) were the best represented taxa. Forty-two endemic species to Mexico, 21 regional and three species exclusive to the state of Sinaloa were recognized in addition to four new records for the state. The plant communities present in the area are tropical deciduous forest, coastal tropical scrub, mangrove, water lily, cattail and fire flag wetlands, coastal dune vegetation, halophilous vegetation and urban vegetation. A relict coastal population of Piranhea mexicana was recorded. Conclusions: The vascular flora of the Estero del Yugo micro-watershed represents 10% of the flora of Sinaloa. Because of its scenic beauty, socioecological importance, and seriously threatened plant communities in this area, it should be preserved as a municipal nature reserve.

Resumen: Antecedentes y Objetivos: La vegetación costera de Mazatlán, México, ha sido escasamente estudiada debido a su remoción, que ha sido provocada por la intensa transformación del entorno para el desarrollo inmobiliario, turístico, comercial, portuario y pesquero. Sin embargo, la microcuenca Estero del Yugo posee uno de los últimos fragmentos de selva seca en la zona urbana, que podría revelar la biodiversidad que tenía la ciudad de Mazatlán antes de la urbanización. Los objetivos de este trabajo fueron analizar y documentar la información generada durante 25 años en el herbario HCIAD del Centro de Investigación en Alimentación y Desarrollo, A.C. (CIAD) para la microcuenca Estero del Yugo, describir las comunidades vegetales y presentar el inventario florístico, con la finalidad de contribuir a futuros programas de conservación y manejo del área de estudio. Métodos: Se analizaron los registros de plantas vasculares del HCIAD (1996-2022), incluyendo observaciones en campo georreferenciadas. Los ejemplares fueron identificados con la ayuda de especialistas, y con la consulta de bibliografía y ejemplares en plataformas digitales. Resultados clave: La flora comprendió 75 familias, 275 géneros y 393 especies de angiospermas, obtenidos de 756 registros de colecta y 1000 observaciones en campo. Fabaceae (57 spp.), Cyperus (12 spp.) y Bromelia pinguin (35 registros) fueron los taxones mejor representados. Se reconocieron 42 especies endémicas de México, 21 regionales y 3 exclusivas de Sinaloa; además, cuatro nuevos registros para el estado. Las comunidades vegetales presentes en la zona son selva baja caducifolia, matorral tropical costero, manglar, nenúfar, tular, popal, vegetación de dunas costeras, halófila y urbana. También se registró una población costera relicta de Piranhea mexicana. Conclusiones: La flora vascular de la microcuenca Estero del Yugo representa 10% de la flora de Sinaloa. Por su belleza escénica, importancia socioecológica y comunidades vegetales gravemente amenazadas en esta zona, debería conservarse como reserva natural municipal.

Resumo O presente trabalho aborda a quantificação e a dispersão de poluentes atmosféricos no entorno de uma indústria siderúrgica em uma zona portuária do litoral do Nordeste Brasileiro (a Companhia Siderúrgica do Pecém, CSP), investigando alguns impactos sobre comunidades e ecossistemas locais. Para esta finalidade, foram analisados os parâmetros medidos pelas estações de monitoramento do órgão ambiental do estado do Ceará sobre os níveis da qualidade do ar no entorno da região onde se encontra instalada a indústria siderúrgica em questão e realizadas simulações matemáticas de dispersão de poluentes. As medidas foram feitas em duas posições: uma, onde se localiza a estação fixa de monitoramento; a outra, onde foi posicionada uma estação móvel por um período limitado. Dada a direção predominante dos ventos atuantes na região, verificou-se que a estação fixa não se mostra capaz de identificar a poluição produzida a partir da indústria siderúrgica, pois a mesma se encontra a barlavento das fontes poluentes. Observou-se em particular que as concentrações de material particulado e gás metano (CH4) apresentaram elevação entre as medidas das duas estações de monitoramento, a leste e a oeste da siderúrgica, indicando uma influência direta da instalação industrial na qualidade do ar na região.

Abstract The present work addresses the quantification and dispersion of atmospheric pollutants in the vicinity of a steel industry in a port area on the coast of Northeast Brazil (Companhia Siderúrgica do Pecém, CSP), addressing some impacts on local communities and ecosystems. For this purpose, the parameters measured by the monitoring stations of the environmental agency of the state of Ceará - Brazil, were analyzed on the levels of air quality around the region where the steel industry in question is installed and mathematical simulations of pollutant dispersion were carried out. The measurements were made in two positions: one, where the fixed monitoring station is located; the other, where a mobile station was placed for a limited period. Given the predominant direction of the winds operating in the region, it was found that the fixed station is not able to identify the pollution produced from the steel industry, as it is located windward from the polluting sources. In particular, it was observed that the concentrations of particulate material and methane gas (CH4) increased between the measurements of the two monitoring stations, east and west of the steel plant, indicating a direct influence of the industrial installation on the air quality in the region.

Resumo Esta pesquisa busca analisar o conhecimento dos moradores sobre o território, Complexo Industrial e Portuário do Pecém (CIPP), qualidade de vida das comunidades que vivem no entorno dos empreendimentos, além da prevalência de hipertensão e excesso de peso. Trata-se de um inquérito epidemiológico, de base domiciliar, envolvendo quatro áreas da Estratégia de Saúde da Família (ESF) do Município de São Gonçalo do Amarante e uma de Caucaia, Ceará, Brasil. O estudo foi realizado entre 10/2017 e 03/2018, em que foram realizadas aferições antropométricas e pressão arterial e coletados dados sociodemográficos e o conhecimento sobre comunidade, CIPP e qualidade de vida. Dos 503 adultos entrevistados, 69,8% eram do sexo feminino e a média de idade foi 44 anos. Parada foi a área que relatou o maior percentual de problemas relacionados às partículas aéreas (51,1%), pior conceito em relação ao CIPP (40,1% ruim), maior percentual de piora da qualidade de vida (29,1%) e maior desejo de mudar (31,5%). Pecém apresentou maior percentual de problemas na comunidade relacionados à violência, consumo de drogas ilícitas e prostituição. Conclui-se que se apresenta indícios de impacto na saúde e qualidade de vida das populações locais sem maiores benefícios diretos no trabalho/renda.

Abstract This research aimed to analyze the dwellers’ knowledge of the territories, Pecém Port and Industrial Compound (CIPP), the quality of life of the communities living in the vicinity of the enterprises, and the prevalence of hypertension and overweight. This is a home-based, epidemiological survey of four areas of the Family Health Strategy (ESF) in São Gonçalo do Amarante and one area of the ESF in Caucaia, Ceará, Brazil. The study was carried out between 10/2017 and 03/2018. Anthropometric and blood pressure measurements were performed, and sociodemographic data and knowledge about community, the CIPP, and quality of life were collected. A total of 69.8% of the 503 adults interviewed were female, and the mean age was 44 years. Parada was the area reporting the highest percentage of problems related to air particles (51.1%), the worst concept regarding the CIPP (40.1% bad), the highest percentage of worse quality of life (29, 1%), and greater desire to move to another place (31.5%). Pecém had the highest percentage of community problems related to violence, consumption of illicit drugs, and prostitution. We concluded that there are signs of impact on local populations’ health and quality of life without more significant direct work/income benefits.

Resumo Esta pesquisa busca analisar o conhecimento dos moradores sobre o território, Complexo Industrial e Portuário do Pecém (CIPP), qualidade de vida das comunidades que vivem no entorno dos empreendimentos, além da prevalência de hipertensão e excesso de peso. Trata-se de um inquérito epidemiológico, de base domiciliar, envolvendo quatro áreas da Estratégia de Saúde da Família (ESF) do Município de São Gonçalo do Amarante e uma de Caucaia, Ceará, Brasil. O estudo foi realizado entre 10/2017 e 03/2018, em que foram realizadas aferições antropométricas e pressão arterial e coletados dados sociodemográficos e o conhecimento sobre comunidade, CIPP e qualidade de vida. Dos 503 adultos entrevistados, 69,8% eram do sexo feminino e a média de idade foi 44 anos. Parada foi a área que relatou o maior percentual de problemas relacionados às partículas aéreas (51,1%), pior conceito em relação ao CIPP (40,1% ruim), maior percentual de piora da qualidade de vida (29,1%) e maior desejo de mudar (31,5%). Pecém apresentou maior percentual de problemas na comunidade relacionados à violência, consumo de drogas ilícitas e prostituição. Conclui-se que se apresenta indícios de impacto na saúde e qualidade de vida das populações locais sem maiores benefícios diretos no trabalho/renda.

Abstract This research aimed to analyze the dwellers’ knowledge of the territories, Pecém Port and Industrial Compound (CIPP), the quality of life of the communities living in the vicinity of the enterprises, and the prevalence of hypertension and overweight. This is a home-based, epidemiological survey of four areas of the Family Health Strategy (ESF) in São Gonçalo do Amarante and one area of the ESF in Caucaia, Ceará, Brazil. The study was carried out between 10/2017 and 03/2018. Anthropometric and blood pressure measurements were performed, and sociodemographic data and knowledge about community, the CIPP, and quality of life were collected. A total of 69.8% of the 503 adults interviewed were female, and the mean age was 44 years. Parada was the area reporting the highest percentage of problems related to air particles (51.1%), the worst concept regarding the CIPP (40.1% bad), the highest percentage of worse quality of life (29, 1%), and greater desire to move to another place (31.5%). Pecém had the highest percentage of community problems related to violence, consumption of illicit drugs, and prostitution. We concluded that there are signs of impact on local populations’ health and quality of life without more significant direct work/income benefits.

El Sistema Portuario Español pone en marcha, en abril de 2015, la plataforma web DUEPORT (Declaración Única de Escala Portuaria) con el fin de ser un observatorio de tráfico marítimo de buques, mercancías y residuos en tiempo real, erigiéndose como la medida más importante para luchar y prevenir la contaminación marina. En este artículo se realiza un análisis por separado de las necesidades del negocio marítimo actual y los instrumentos legales y económicos existentes en materia de prevención de la contaminación marina, mostrando la solución desarrollada por las Tecnologías de la Información y Comunicación (TIC) para dar respuesta a todas las necesidades de forma razonable. Las conclusiones de la investigación vienen a mostrar que las TIC completan el "puzle" de los intereses del sector marítimo, capaces de crear un entorno sostenible entre los intereses del negocio marítimo y las necesidades de información ambiental de los buques a través de la aplicación de los instrumentos legales y económicos existentes.

The Spanish Port System launched in April 2015, the web platform DUEPORT (Single Declaration of Port Scale ) to be an observatory of marine vessel traffic , goods and waste in real time, establishing itself as the most important measure to fight and prevent marine pollution. In this article an economic existing in the prevention of marine pollution separate analysis of the needs of today's maritime business and legal instruments and is done by showing the solution developed by the Information Technology and Communication (ICT) to meet all reasonably needs. The research findings come to show that ICTs complete the "puzzle" of the interests of the maritime industry, able to create a sustainable environment between the interests of maritime business and environmental information needs of ships through the application existing legal and economic instruments.

A pesar de los importantes avances de la literatura y la práctica profesional, los modelos teóricos de estrategia competitiva aún no han alcanzado su madurez. En este trabajo se exponen y discuten distintas visiones sobre los modelos de estrategias competitivas, defendiendo la necesidad de un desarrollo que integre los aspectos clave en la posición competitiva de las organizaciones: el entorno y las capacidades de la organización. En este sentido, el objetivo es resaltar el potencial del modelo integrador de estrategias competitivas propuesto por Parnell (2006), el que aún no cuenta con suficiente evidencia empírica. A través de la reflexión teórica aplicando conceptualmente el modelo en el sector portuario de cargas -que se describe y analiza brevemente-, este trabajo concluye que el modelo referido puede resultar de gran relevancia para la práctica profesional y, consecuentemente, para la academia.

Apesar dos importantes avanços da literatura e a prática profissional, os modelos teóricos de estratégia competitiva ainda não atingiram sua maturidade. Nestes trabalho expõem-se e discutem-se distintas visões sobre os modelos de estratégias competitivas, defendendo a necessidade de um desenvolvimento que integre os aspectos chave na posição competitiva das organizações: o entorno e as capacidades da organização. Neste sentido, o objetivo é ressaltar o potencial do modelo integrador de estratégias competitivas proposto por Parnell (2006), o qual ainda não conta com suficiente evidência empírica. Através da reflexão teórica aplicando conceitualmente o modelo no setor portuário de cargas - que se descreve e analisa brevemente - este trabalho conclui que o modelo referido pode mostrar-se de grande relevância para a prática profissional e conseqüentemente para a academia.

Despite significant advances in the literature and in professional practice, theoretical models of competitive strategy have not yet reached maturity. In this work, the diverse visions regarding competitive strategy models are presented and discussed, defending the need for a development that would integrate the key aspects in the competitive position of organizations: the environment and the capacities of the organization. In this sense, the objective is to underline the potential of the integrated model of competitive strategies proposed by Parnell (2006), which still lacks sufficient empirical evidence. Through a theoretical reflection that conceptually applies the model to the port cargo sector - which is briefly described and analyzed - this work concludes that the referred-to model could be highly relevant to professional practice and therefore to academia.

Malgré les progrès importants de la littérature et la pratique professionnelle, les modèles théoriques de stratégie compétitive ne sont pas encore parvenus à un développement complet. Différentes visions sont exposées et discutées dans ce travail à propos des modèles de stratégies compétitives, défendant la nécessité d'un développement intégrant les aspectsclefs dans la position compétitive des organisations: le milieu et les capacités de l'organisation. En ce sens, l'objectif est de déterminer la potentialité du modèle intégrateur de stratégies compétitives proposé par Parnell (2006), dont l'évidence empirique n'est pas encore suffisante. à travers une réflexion théorique, appliquant conceptuellement le modèle dans le secteur portuaire de transport - brièvement décrit et analysé - ce travail arrive à la conclusion que le modèle de référence peut être important pour la pratique professionnelle et par conséquent pour l'académie.