Este ensaio tem como objetivo discutir a caminhada e o uso da bicicleta como deslocamento na população brasileira. Evidências científicas oriundas principalmente de países de alta renda mostram tanto contribuições para a saúde das pessoas, apontando que essas atividades físicas podem compor parte importante do cotidiano e contribuem na prevenção de doenças, como para a saúde das cidades, com a diminuição da poluição do ar e sonora e dos problemas provocados pelo excesso de veículos automotores. Discutimos as formas de mensuração em inquéritos nacionais e as novas tecnologias que vêm sendo utilizadas. Análises de tendência mostram uma queda nesse tipo de atividade física entre adultos que vivem nas capitais brasileiras, mas como a caminhada e o uso da bicicleta são analisadas conjuntamente, as interpretações ficam prejudicadas, limitando também o estudo de fatores associados aos diferentes tipos de deslocamentos. Mostramos que algumas capitais brasileiras estão evoluindo no aumento de estruturas ambientais, mas indicadores populacionais mostram que grupos de menor nível socioeconômico têm menos acessos. Discutimos o quanto essas atividades ainda são praticadas por necessidade e sem possibilidades de escolhas no Brasil, onde os custos do transporte ainda são altos e os ambientes, iníquos. No entanto, como a maioria dos estudos no Brasil são transversais, a avaliação dos possíveis efeitos na saúde e a influência de variáveis sociais e de mudanças ambientais nesse comportamento fica prejudicada. Novos inquéritos populacionais e estudos longitudinais que embasem políticas são essenciais para a promoção da caminhada e do uso da bicicleta como deslocamento.

Este ensayo tiene como objetivo discutir la caminata y el uso de la bicicleta como medio de desplazamiento en la población brasileña. La evidencia científica de países principalmente de altos ingresos muestra contribuciones tanto a la salud de las personas, señalando que estas actividades físicas pueden ser una parte importante de la vida diaria y ayudar en la prevención de enfermedades, como a la salud de las ciudades, mediante la reducción de la contaminación atmosférica y acústica y los problemas causados por el exceso de vehículos de motor. Se discuten las formas de medición en las encuestas nacionales y las nuevas tecnologías que se han utilizado. Los análisis de tendencias muestran una caída en este tipo de actividad física entre los adultos que viven en las capitales brasileñas, pero a medida que se analizan en conjunto la caminata y el uso de la bicicleta, las interpretaciones se ven afectadas, lo que también limita el estudio de los factores asociados con diferentes tipos de desplazamientos. Algunas capitales brasileñas experimentan una evolución en el aumento de las estructuras ambientales, pero los indicadores de población muestran que los grupos de menor nivel socioeconómico todavía tienen menos acceso. Se discuten cómo estas actividades en Brasil aún se practican por necesidad y sin elección cuyos costos de transporte siguen siendo altos y los entornos son poco equitativos. La mayoría de los estudios en Brasil son transversales, lo que afecta la evaluación de los posibles efectos sobre la salud y la influencia de las variables sociales y los cambios ambientales en este comportamiento. Las nuevas encuestas de población y los estudios longitudinales que apoyan las políticas son esenciales para fomentar la caminata y el uso de la bicicleta como medio de desplazamiento.

This essay aims to discuss walking and cycling as a means of transportation for the Brazilian population. Scientific evidence (mainly from high-income countries) shows their contributions to people’s health, pointing out that these physical activities can constitute an important part of daily life and contribute to preventing diseases and to the health of municipalities by reducing air and noise pollution and the problems due to the excess of motor vehicles. We discuss the forms of measurement in national surveys and the new technologies that have been used. Trend analyses show a decrease in this type of physical activity in adults living in Brazilian capitals. However, analyzing walking and cycling together impairs interpretations and limits the study of factors associated with different types of commuting. We show that some Brazilian capitals are increasing their environmental structures, but population indicators show that groups of lower socioeconomic levels have less access to the. We discuss how much these activities are still practiced out of necessity − rather than out of choice − in Brazil due to transportation costs that remain high and unequal environments. However, most studies in Brazil being cross-sectional impairs the evaluation of possible effects on health and the influence of social variables and environmental changes on this behavior. New population surveys and longitudinal studies that support policies are essential to promote walking and cycling as a means of transportation.

Resumen Introducción. La calidad del aire es un asunto de interés para la salud pública por su rápido deterioro en los países de bajos y medianos ingresos, y los efectos del aire contaminado en la salud de las poblaciones. Objetivo. Explorar las condiciones de la calidad del aire en las que los repartidores de plataformas digitales desarrollaron su trabajo en las localidades de Kennedy y Usaquén de Bogotá durante el 2021. Materiales y métodos. Se llevó a cabo un estudio mixto, paralelo y convergente, basado en cuatro fuentes de información: 1) observación etnográfica en cinco ubicaciones comerciales de las dos localidades; 2) monitoreo de PM10 y PM2.5 en 56 rutas de reparto, empleando un equipo de bajo costo; 3) bitácoras diarias de los recorridos que apoyaron la interpretación de los datos del equipo, y 4) entrevista semiestructurada con el rutero para explorar sus percepciones frente a los peligros durante los recorridos. Resultados. Se identificaron diferencias en las condiciones de trabajo, las percepciones y las exposiciones a material particulado de los repartidores entre las dos localidades de estudio que constituyeron fuentes de injusticia ambiental. Los recorridos que realizaron los repartidores en la localidad de Kennedy registraron mayores concentraciones de PM10 y PM2.5. Las fuentes de contaminación atmosférica identificadas por los repartidores mostraron los peores parámetros en Kennedy. Conclusiones. Se evidenció que la calidad del aire, el equipamiento urbano, la infraestructura vial, las fuentes móviles y la ubicación geoespacial son elementos que marcan la presencia de injusticia ambiental para los repartidores. Para disminuir esta inequidad, es necesario que las plataformas de reparto digital y el gobierno distrital implementen estrategias que reduzcan la exposición y la emisión de contaminantes del aire con el fin de proteger la salud de los repartidores de plataformas.

Abstract Introduction. Air quality is a matter of interest for public health due to its rapid deterioration in low- and middle-income countries and the effects of polluted air on the health of populations. Objective. To explore the air quality conditions in which digital platform delivery workers carry out their work, evaluating the localities of Kennedy and Usaquén in Bogotá, 2021. Materials and methods. We developed a mixed parallel convergent study based on four sources of information: 1) Ethnographic observation in five commercial locations of the two localities; 2) Monitoring of PM10 and PM2.5 in 56 delivery routes using a low-cost sensor; 3) Daily logs of the routes to support the device data interpretation, and 4) A semi-structured interview applied to the drivers to explore their danger perception during the routes. Results. We identified elements causing environmental injustice among digital platform delivery workers between the two study locations. The routes made by the delivery drivers in the locality of Kennedy registered higher concentrations of PM10 and PM2.5, compared to the values observed in Usaquén. The sources of air pollution identified by the delivery drivers through ethnographic observation and the router logbook showed the worst parameters in Kennedy. Conclusions. We evidenced that air quality, urban equipment, road infrastructure, mobile sources, and geospatial location are elements that mark the presence of environmental injustice for the digital platform delivery drivers in the studied localities. To reduce this inequity, it is necessary for digital delivery platforms and the district government to implement strategies that reduce the exposure and emission of air pollutants to protect the health of digital platform delivery workers.

Abstract In Cuba, the lack of measurement equipment, the high cost of air pollution stations and the limitations to access new technologies make continuous monitoring of air quality difficult. For these reasons, the objective of this research was to characterize criterion pollutants using the System for Integrated modeling of Atmospheric coMposition model. A daily series of estimated concentrations of criteria pollutants was obtained in Havana during the year 2021. A characterization of the behavior of the pollutants was carried out by analyzing the average daily and average monthly concentrations. A review was carried out of the days in which concentrations exceeded the values of the maximum admissible concentrations established in the Cuban Standard. In addition, these results were compared with the Air Quality Guide Values recommended by the World Health Organization. In general, the estimated daily values of pollutant concentrations corresponded to the characteristic spatial and temporal distribution patterns observed in previous studies in the city with automatic and active monitoring. Thus, the usefulness of the tool of the outputs of the System for Integrated modelLing of Atmospheric coMposition model to provide air quality information in Havana is reaffirmed.

Resumen En Cuba, la falta de equipos de medición, el alto costo de las estaciones de contaminación atmosférica y las limitantes para acceder a nuevas tecnologías, dificultan el monitoreo continuo de la calidad del aire. Por tales motivos, la presente investigación tuvo como objetivo, caracterizar contaminantes criterio empleando el modelo System for Integrated modeLling of Atmospheric coMposition. Se obtuvo una serie diaria de concentraciones estimadas de contaminantes criterio en La Habana durante el año 2021. Se realizó una caracterización del comportamiento de los contaminantes analizando las concentraciones medias diarias y medias mensuales. Se realizó una revisión de los días en que las concentraciones sobrepasaban los valores de las concentraciones máximas admisibles establecidas en la Norma Cubana. Además, se compararon estos resultados con los Valores Guías de Calidad del Aire recomendados por la Organización Mundial de la Salud. De forma general, los valores diarios estimados de las concentraciones de los contaminantes se correspondieron con los patrones de distribución espacial y temporal característicos observados en estudios precedentes en la ciudad con monitoreo automático y activo. Se reafirma así la utilidad de la herramienta de las salidas del modelo System for Integrated modeLling of Atmospheric coMposition para brindar información de calidad del aire en La Habana.

Abstract: This correlational research study assesses the effect of a didactic sequence that incorporates the use of practical laboratory work with a high level of openness to specify real and local situations in teaching contexts. The sample consists of 49 civil construction students that identify problems associated with air pollution from particulate matter. At the beginning and at the end of the implementation of the sequence, the following evaluation instruments are applied: brief conceptualization tool, questionnaire on attitudes towards the subject, knowledge questionnaire, prior learning instruments (Knowledge and Prior Study Inventory), and open questions. The results show that after the intervention, the students increase their vocabulary, cognitive heritage, autonomy, and questioning capacity in relation to the actions and measures to control air pollution caused by particulate matter. It is concluded that the didactic sequence enhances the development of teamwork interpersonal skills, promoting civic-social values and attitudes.

Resumen: Esta investigación de alcance correlacional evalúa el efecto de una secuencia didáctica que incorpora la utilización de trabajo práctico de laboratorio con alto nivel de abertura para concretar situaciones reales y locales en contextos de enseñanza. La muestra consiste de 49 estudiantes de construcción civil que identifican problemáticas asociadas a la contaminación atmosférica por material particulado. Al inicio y termino de la implementación de la secuencia, se aplican los siguientes instrumentos de evaluación: herramienta de conceptualización breve, cuestionario sobre actitudes hacia la temática, cuestionario de conocimientos, instrumento de aprendizajes previos (Knowledge and Prior Study Inventory) y preguntas abiertas. Los resultados muestran que después de la intervención, los estudiantes incrementan su vocabulario, acervo cognitivo, autonomía y capacidad de cuestionamiento en torno a las acciones y medidas de control de la contaminación atmosférica por material particulado. Se concluye que la secuencia didáctica potencia el desarrollo de habilidades interpersonales para el trabajo en equipo, fomentando valores y actitudes cívico-sociales.

Resumen El sentido del gusto tiene un papel importante porque ha permitido discriminar entre lo que puede ser alimento y lo que no, e incluso en lo que puede ser tóxico o peligroso al ingerirlo. La búsqueda de nuevos sabores está presente en toda la historia de la humanidad. Desde la antigüedad, las especias aportaron nuevas experiencias gustativas para hacer más palatables los alimentos o incluso para conservarlos durante más tiempo. La búsqueda de especias fue una motivación para realizar viajes que llevaron a descubrimiento de nuevas tierras y continentes. Más recientemente, la pandemia por un virus que altera los sentidos del olfato y del gusto, nos ha hecho recordar la importancia de estos sentidos. El sentido del gusto está determinado por unas pequeñas estructuras que se ubican en las papilas linguales. Hay cuatro tipos que definen cinco sabores y uno que aún está en duda. Las alteraciones de este sentido tienen varios posibles orígenes que se comentan en esta revisión.

Abstract Taste is relevant because it has allowed us to discriminate between what is food and what is not, and even what can be toxic or dangerous when ingested. The search for new flavors is present in history of mankind. Since ancient times, the spices provided new taste experiences to make meals more palatable or as a means of preserving food; the search for spices was a motivation to make voyages that led to the discovery of new lands and continents. More recently, a viral pandemic that damages the olfaction and taste senses made us to remember the relevance of the senses. Small structures, called taste buds, located in the papillae of the tongue are responsible of the sense of taste. There are four types of taste buds that identify five tastes and one whose existence has not yet been fully proven. Taste alterations have different etiologies which will be commented on this review.

Resumen En el presente artículo aborda la modelación de las concentraciones de Dióxido de Azufre (SO2) emitidas por dos industrias ubicadas en la ciudad Santiago de Cali. Estas industrias emplean distintos tipos de combustible en sus calderas: la caldera 1 utiliza Fuel Oil y la caldera 2 utiliza Diésel. Con el objetivo de evaluar y comparar el comportamiento de las concentraciones de SO2, se propone la sustitución de estos combustibles por Gas natural. Mediante el uso de Aermod View se realizó la modelación de la dispersión de este contaminante y se obtuvo que para un tiempo de exposición de una hora la concentración máxima SO2 proveniente de las calderas con Fuel Oil y Diésel fue de 1440.32 µg/m3. Para un tiempo de exposición de 24 horas se alcanzó una concentración de SO2 de 178.56 µg/m3. Estos niveles, exceden los límites establecidos en la resolución 2254 de 2017, donde el valor máximo permisible para una hora es 100 µg/m3 y para 24 horas es 50 µg/m3. En contraste al usar Gas natural como combustible se observa que las concentraciones son considerablemente más bajas. Para un tiempo de exposición de una hora la máxima concentración es de 0.74 µg/m3 y para un tiempo de exposición de 24 horas, de 0.04 µg/m3. Estos resultados cumplen con la normatividad vigente. Se puede concluir que el Gas natural se presenta como una alternativa más favorable, generando concentraciones significativamente menores de SO2. Este cambio en el tipo de combustible no solo favorecerá el cumplimiento de las normativas ambientales, sino que también contribuirá de manera efectiva a la reducción de la concentración de SO2 en el aire.

Abstract This article deals with modeling sulfur dioxide (SO2) concentrations emitted by two industries in Santiago de Cali. These industries use different fuel types in their boilers: Boiler 1 uses Fuel Oil, and Boiler 2 uses Diesel. To evaluate and compare the behavior of SO2 concentrations, the substitution of these fuels by natural gas is proposed. Using Aermod View, this pollutant's dispersion was modeled and obtained that the maximum SO2 concentration from the boilers with Fuel Oil and Diesel was 1440.32 µg/m3 for an exposure time of one hour. For a 24-hour exposure time, the SO2 concentration reached 178.56 µg/m3. These levels exceed the limits established in resolution 2254 of 2017, where the maximum permissible value for one hour is 100 µg/m3, and for 24 hours is 50 µg/m3. In contrast, when using Natural Gas as fuel, it is observed that the concentrations are considerably lower. The maximum concentration is 0.74 µg/m3 for a one-hour exposure time, and for a 24-hour exposure time, 0.04 µg/m3. These results comply with current regulations. It can be concluded that natural gas is a more favorable alternative, generating significantly lower SO2 concentrations. This change in the fuel type will favor compliance with environmental regulations and effectively contribute to reducing SO2 concentration in the air.

ABSTRACT In Cuba there are no air quality monitoring networks. The objective of this study is to evaluate air pollution by particulate matter (PM) in Havana through the use of the HYSPLIT model. We used in situ measurements and satellite images of the Copernicus and Giovanni NASA platforms and they were compared with the different runs of the model to evaluate its effectiveness. The results obtained showed that although making measurements of particulate matter is always the first option, it can be affirmed that the use of models of transport and dispersion of pollutants, specifically the HYSPLIT model, are relevant for the estimation of atmospheric pollution by particulate matter in Havana.

RESUMEN En Cuba no existen redes de monitoreo de calidad del aire. El objetivo de este estudio es evaluar la contaminación atmosférica por material particulado (PM) en La Habana mediante el empleo del modelo HYSPLIT (Hybrid Single Particle Lagrangian Integrated Trajectory Model). Utilizamos mediciones in situ e imágenes satelitales de las plataformas Copernicus y Giovanni NASA (Administración Nacional de Aeronáutica y el Espacio) y fueron comparadas con las diferentes corridas realizadas del modelo para evaluar la efectividad del mismo. Los resultados obtenidos mostraron que, aunque realizar mediciones de material particulado siempre es la primera opción se puede afirmar que el empleo de modelos de transporte y dispersión de contaminantes, en específico del modelo HYSPLIT, son pertinentes para la estimación de la contaminación atmosférica por material particulado en La Habana.

RESUMEN Introducción: El SARS-CoV-2 se transmite principalmente por vía aérea, en la cual influyen factores ambientales como el material particulado. Objetivos: Determinar la concentración media de material particulado 10 en cinco estaciones de monitoreo ambiental en Santa Marta (Colombia) para evaluar el riesgo incremental o predisposición de morbimortalidad por COVID-19, previo inicio de la pandemia. Métodos: Estudio descriptivo de corte transversal en una muestra de cinco estaciones de monitoreo ambiental sobre la concentración de material particulado. La información se obtuvo de la base de datos “Calidad de Aire del Departamento del Magdalena” del sitio web de datos abiertos del Gobierno de Colombia. Resultados: En las cinco estaciones ambientales la concentración media anual de material particulado superó o se acercó a 50 µg/m3, el límite permitido por año en Colombia, y casi triplicó lo establecido por la Organización Mundial de la Salud. Entre el 13-30 % de las concentraciones diarias de material particulado 10 superaron los 75 µg/m3: umbral en el país. Entretanto, el 50-75 % de las concentraciones excedieron la dosis diaria de referencia en organismos internacionales. Los mayores niveles de contaminación se observaron en el sector sur. Conclusiones: En todas las estaciones gran parte de las concentraciones diarias y la media anual sobrepasaron el límite de material particulado 10. Esto aumentó el riesgo establecido de COVID-19, y se presume la predisposición para morbimortalidad por esta enfermedad, en la ciudad de Santa Marta, antes del inicio de la pandemia.

ABSTRACT Introduction: SARS-CoV-2 is transmitted mainly by the airborne route, which is influenced by environmental factors such as particulate matter. Objectives: To determine the mean concentration of particulate matter 10 in five environmental monitoring stations in Santa Marta (Colombia) to evaluate the incremental risk or predisposition of morbidity and mortality due to COVID-19, prior to the onset of the pandemic. Methods: Descriptive cross-sectional study in a sample of five environmental monitoring stations on the concentration of particulate matter. The information was obtained from the database "Calidad de Aire del Departamento del Magdalena" of the open data website of the Colombian government. Results: In the five environmental stations the annual average concentration of particulate matter exceeded or approached 50 µg/m3, the limit allowed per year in Colombia, and almost tripled that established by the WHO. Between 13-30% of the daily concentrations of particulate matter exceeded 75 µg/m3: the threshold in the country. Meanwhile, 50-75 % of the concentrations exceeded the daily reference dose in international organizations. The highest pollution levels were observed in the southern sector. Conclusions: In all stations a large part of the daily concentrations and the annual mean exceeded the limit for particulate matter 10. This increased the established risk of COVID-19, and the predisposition for morbimortality due to this disease in the city of Santa Marta, before the beginning of the pandemic, is presumed.

RESUMEN La acumulación de metales y metaloides del suelo a la planta ha sido extensamente evaluada en los últimos años por su impacto significativo en la salud humana. Este estudio reporta las concentraciones de 15 metales y metaloides en cuatro vegetales (tomate, cebolla, chile y lechuga) cultivados en un invernadero y tres casas de sombra (dos techos de edificios y otra en el Jardín Botánico de la UNAM), en cuatro localidades del área metropolitana de la Ciudad de México. En este experimento la contribución de metales y metaloides debida a la sedimentación atmosférica y el riego puede ser insignificante y se considera que la concentración de metales depende únicamente de la transferencia desde el suelo. El análisis del suelo indica que sólo el vanadio en la Alcaldía Venustiano Carranza excede los límites permisibles según las normas mexicanas. Para la mayoría de los metales, la lechuga muestra las concentraciones y factores de transferencia más altos en comparación con las otras hortalizas estudiadas. Los factores de transferencia fueron excepcionalmente altos para Cd (lechuga) y Hg (tomate), con valores > 1. Las concentraciones de As, Cd, Hg y Pb se compararon con los valores límite recomendados por diferentes organismos internacionales para hortalizas. A excepción del As, estos valores se superan en varios vegetales cosechados en este estudio. Esta información debe ser corroborada con estudios más detallados que evalúen las especies químicas en las que están presentes esos metaloides y se identifiquen los parámetros físicos y químicos del suelo que pudieron haber interferido en el factor de transferencia suelo-planta.

ABSTRACT Soil-to-plant metal(loid) accumulation has been highly evaluated recently due to its significant impact on human health. This study reports the concentrations of 15 metal(oid)s in four vegetables (tomato, onion, chili, and lettuce) cultivated in a greenhouse and three shade houses (two roofs of buildings and one in the UNAM Botanical Garden) in four locations in the metropolitan area of Mexico City. In this experiment, the contribution of metals and metalloids due to atmospheric deposition and irrigation may be negligible. Hence, the concentration of metals depends only on transfer from the soil. Soil analysis indicates that only vanadium in one location (a rooftop garden in the municipality of Venustiano Carranza) exceeds the permissible limits according to Mexican regulations. Lettuce shows the highest concentrations and transfer factors for most metals compared to the other vegetables studied. Transfer factors were exceptionally high for Cd (lettuce) and Hg (tomato), presenting values above 1. Concentrations of As, Cd, Hg, and Pb were compared with limit values recommended by different international agencies for vegetables. It was observed that, except for As, these values are exceeded in various vegetables harvested in this study. This information must be corroborated with more detailed studies evaluating the chemical species in which those metal(oid)s are present and identify the physical and chemical parameters of the soil that may have interfered with the soil-plant transfer factor.

RESUMEN México no está exento de la creciente preocupación mundial por el incremento de la contaminación atmosférica y sus efectos nocivos para la salud, por lo que el objetivo del presente trabajo es determinar el índice de riesgo a la salud por inhalación de partículas suspendidas menores a 2.5 μm (PM2.5) presentes en la atmósfera de la República Mexicana. Para ello, se revisó la cantidad de redes de monitoreo atmosférico que existen en la república (36) y cuántas de ellas contaban con datos disponibles sobre PM2.5 (9), así como con datos meteorológicos (dirección y velocidad del viento, temperatura) durante el periodo 2016-2019. Se elaboraron cuadros de datos para cada una de las redes de los estados de la república y con ellas se determinó el comportamiento espacial de las PM2.5 y de las variables meteorológicas. Se calculó el índice de riesgo a la salud y se determinó que los sitios con mayor índice de riesgo por inhalación de PM2.5 fueron, en primer lugar, San Cristóbal en el Estado de México, y en segundo lugar Xalostoc en la Ciudad de México.

ABSTRACT Mexico is not exempt from the growing global concern about the increase in air pollution and its harmful effects on health. Therefore, this study aims to determine the health risk index for PM2.5 inhalation present in Mexico’s atmosphere. To this end, the number of atmospheric monitoring networks in the country (36) was reviewed, and how many of them had available data on PM2.5 (9), as well as meteorological data (wind direction and speed, temperature) during the period 2016-2019. Data tables were produced for each monitoring network, and the spatial behavior and meteorological variables of PM2.5 were determined. The health risk index was calculated, and it was determined that the sites with the highest risk index for PM2.5 inhalation in Mexico were, first, San Cristóbal in the State of Mexico and second, Xalostoc in Mexico City.

RESUMEN La contaminación atmosférica es uno de los grandes problemas a nivel global. Dentro de los contaminantes ambientales más importantes están las partículas suspendidas, las cuales han sido clasificadas dentro del Grupo 1 como carcinógenas para humanos por la Agencia Internacional sobre la Investigación en Cáncer. A las partículas suspendidas se adosan componentes con relevancia toxicológica como los metales a los que se les atribuyen, al menos en parte, los efectos adversos que las partículas generan en los organismos. Uno de los metales presentes en las partículas es el vanadio, metal que se encuentra como elemento traza abundante en el petróleo mexicano y que se emite a la atmósfera principalmente por la quema de sus derivados, como la gasolina. Sin embargo, aunque el vanadio está presente en la atmósfera, sus concentraciones no se monitorean, ya que ni éste ni algún otro metal están considerados como contaminantes criterio. Por lo anterior, el objetivo de este trabajo es darle visibilidad a este elemento como contaminante ubicuo adosado a las partículas suspendidas, ya que representa un potencial peligro para la salud de los habitantes de las ciudades contaminadas como la Zona Metropolitana del Valle de México y, por otro lado, enfatizar la casi nula de normatividad en México sobre la contaminación por metales, ya que el vanadio es solo un ejemplo de ésta.

ABSTRACT Air pollution is a major global problem. Among the most important environmental pollutants is particulate matter, which has been classified by the International Agency for Research on Cancer as a human carcinogen within Group 1. Toxicologically relevant components such as metals are added to suspended particulate matter, which is at least partly responsible for the adverse effects of particulate matter on organisms. One of the metals present in particulate matter is vanadium, which is found as an abundant trace element in Mexican petroleum and is emitted into the atmosphere mainly by burning its derivatives, such as gasoline. However, although vanadium is present in the atmosphere, its concentrations are not monitored since neither vanadium nor any other metal are considered criteria pollutants. Therefore, the objective of this work is to give visibility to this element as a ubiquitous pollutant attached to suspended particles, which represents a potential danger to the health of the inhabitants of polluted cities such as the Metropolitan Zone of the Valley of Mexico; and, on the other hand, to emphasize the near absence of regulations in Mexico on metal pollution, since vanadium is only one example.

RESUMEN Fundamentos: La contaminación del aire es un problema de Salud Pública de importancia global, siendo las partículas en suspensión (PM) el contaminante con mayor impacto en la salud. El objetivo principal de este artículo fue estimar el impacto en mortalidad atribuible a la contaminación por partículas en la ciudad de València en el periodo 2015-2017. Métodos: Se utilizó la metodología para la Evaluación del Impacto en Salud (EIS) del proyecto Aphekom. Se realizó un estudio descriptivo y para la correlación se emplearon los escenarios de reducción de la media anual de 5 μg3 en la concentración de PM10 y de PM2,5 y el supuesto de cumplir las recomendaciones de la Organización Mundial de la Salud (OMS) vigentes en el periodo a estudio para estimar el impacto a corto y largo plazo. Resultados: Las concentraciones estimadas del promedio 2015-2017 para PM10 y PM2,5 fueron de 18,4 μg3 y 12,3 μg3, respectivamente. La EIS a corto plazo, en el supuesto de reducir en 5 μg3 las medias, tuvo como resultado un total de 65,4 muertes prematuras que se podrían posponer en ese periodo (21,8 anuales), correspondiendo con una tasa de 2,8 defunciones por cada 100.000 habitantes. A largo plazo, si se hubiesen reducido las concentraciones de PM2,5 en 5 μg3, se hubieran podido posponer 124 muertes prematuras anuales. Conclusiones: Las concentraciones medias anuales de estos contaminantes se ajustan a los límites marcados por la normativa europea. Sin embargo, respecto a las recomendaciones de la OMS, los niveles de PM2,5 son superiores en 2,3 μg3. Un escenario de calidad del aire conforme a las recomendaciones de la OMS se hubiera traducido en una reducción de 122 defunciones prematuras anuales.

ABSTRACT Background: Air pollution is a global public health issue, with particulate matter (PM) being the pollutant with the greatest impact on health. The main objective of this article was to estimate the impact of mortality attributable to particulate pollution in the city of Valencia during the period 2015-2017. Methods: The Health Impact Assessment (HIA) methodology from the Aphekom project was used. Scenarios of a 5 μg3 reduction in the annual mean concentration of PM10 and PM2,5 were employed, along with the assumption of meeting the World Health Organization (WHO) recommendations in effect during the study period, to estimate both short- and long-term impacts. Results: The estimated average concentrations for 2015-2017 were 18.4 μg3 for PM10 and 12.3 μg3 for PM2,5. The short-term HIA, assuming a reduction of 5 μg3 in the averages, resulted in a total of 65.4 premature deaths that could be postponed during that period (21.8 annually), corresponding to a rate of 2.8 deaths per 100,000 inhabitants. In the long term, if PM2,5 concentrations had been reduced by 5 μg3, 124 premature deaths could have been postponed annually. Conclusions: The annual average concentrations of these pollutants meet the limits set by European regulations. However, compared to WHO recommendations, PM2,5 levels are higher by 2.3 μg3. An air quality scenario in line with WHO recommendations would have resulted in a reduction of 122 premature deaths annually.

Resumen Los Sistemas de Vigilancia de Calidad del Aire buscan determinar el cumplimiento de las normas de calidad del aire, y a su vez evaluar los riesgos para la salud pública y el ambiente. La falta de conocimiento y de precisión al momento de aplicar algún criterio de diseño y validación de los Sistemas de Vigilancia de Calidad del Aire, puede generar incertidumbre en la veracidad de los datos. La presente investigación pretende establecer la concentración de PM10 y PM2.5 a 2 y 10 m de altura para la determinación de su incidencia en el resultado de las mediciones. Se llevaron a cabo las mediciones en la Universidad Distrital Francisco José de Caldas en la facultad FAMARENA Bosa El Porvenir y en la facultad De Artes ASAB, durante un periodo de 7 meses, donde adicionalmente se desarrollaron análisis climatológicos, estadísticos, de correlación y comparación. Los niveles de concentración fueron mayores a 2 m de altura en los dos puntos de estudio, debido a que superan más del 60% del total de datos para cada parámetro. Adicionalmente, se evidenció que PM10 y PM2.5 en ambos puntos de medición, presentan a nivel general diferencias de concentración de 5 a 15 µg/m3 y concentraciones máximas de 40 µg/ m3. La altura cuenta con una significativa incidencia en la medición independientemente de su origen, convirtiéndose en una variable a evaluar para diseñar un Sistema de Vigilancia de Calidad del Aire.

Abstract Air Quality Monitoring Systems seek to determine compliance with air quality standards, and a the same time assess risks to public health and the environment. The lack of knowledge and accuracy at the time of applying some criteria for the design and validation of Air Quality Monitoring Systems can generate un- certainty in the veracity of the data. The present research aims to establish the concentration of PM10 and PM2.5 at 2 and 10 m of height to determine its incidence in the result of the measurements. Measurements were carried out at the Universidad Distrital Francisco José de Caldas in the FAMARENA Bosa El Porvenir faculty and in the ASAB Arts faculty, during a period of 7 months, where additionally climatological, statistical, correlation and comparison analyses were developed. The concentration levels were higher than 2 m in the two study points, because they exceeded more than 60% of the total data for each parameter. In addition, it was found that PM10 and PM2.5 at both measurement points show general concentration differences of 5 to 15 µg/m3 and maximum concentrations of 40 µg/m3. The altitude has a significant im- pact on the measurement regardless of its origin, becoming an important variable to evaluate in order to design an Air Quality Monitoring System.

Resumen: Predecir el comportamiento de los contaminantes atmosféricos se ha convertido en un importante insumo para el diseño de estrategias gubernamentales de contingencia que buscan mitigar los niveles de contaminación, por tal motivo esta investigación presenta una metodología para predecir el incumplimiento de los índices máximos permitidos para el material particulado contaminante PM2.5, a partir de modelos estadísticos multivariados que pueden ser utilizados para entender cómo diversas variables meteorológicas influyen en el comportamiento del contaminante, al igual que como forma de seleccionar las variables que serán usadas durante el entrenamiento de un clasificador bayesiano de redes neuronales. Además del modelo multivariado, se aplicó un análisis de varianza multifactorial para evaluar el efecto del día, hora y mes en la media del PM2.5. Como resultados principales, se encontró que las variables: dirección del viento, temperatura, humedad, presión atmosférica, precipitación, radiación solar, hora del día, día de la semana y mes, fueron estadísticamente significativas y permitieron entrenar una red neuronal con una capacidad de pronóstico del 78,2 % de manera global y del 81 % en los casos de incumplimiento, demostrando así que con variables factibles de manejar (variables meteorológicas, hora, día y mes) se puede diseñar una herramienta de pronóstico muy útil como insumo para la gestión sobre la calidad del aire.

Abstract: Predicting the behavior of atmospheric pollutants has become a crucial input for the design of government contingency strategies aiming to mitigate pollution levels. For this reason, this research presents a methodology to predict the non-compliance with the maximum allowed indices for the particulate matter pollutant PM2.5. The approach involves multivariate statistical models that can be used to understand how various meteorological variables influence the pollutant's behavior. It also serves as a means of selecting variables for training a Bayesian neural network classifier. In addition to the multivariate model, a multifactorial analysis of variance was applied to assess the effect of day, hour, and month on the mean PM2.5 levels. The main results revealed that variables such as wind direction, temperature, humidity, atmospheric pressure, precipitation, solar radiation, time of day, day of the week, and month were statistically significant. These variables allowed the training of a neural network with an overall predictive capacity of 78.2%, reaching 81% accuracy in cases of noncompliance. This demonstrates that with manageable variables (meteorological variables, time, day, and month), a highly useful forecasting tool can be designed to contribute to air quality management.