Abstract — The exponential increase in Internet traffic is mainly due to the proliferation of services such as audio and video streaming, the emergence of applications that require a lot of bandwidth to work optimally and generally the process of digitalization of services. In this context, bandwidth management plays a fundamental role, which translates into a better experience for users. Traffic congestion causes the exchange of information to become deficient, that is why techniques such as automatic bandwidth adjustment have been investigated, which manages the bandwidth according to the traffic demand, therefore in this document a study is made about the automatic bandwidth adjustment, the way in which Artificial Intelligence is integrated with computer networks, finally a comparison will be made of several machine learning methods, cataloged within supervised learning, carrying out several experiments determining that Random Forest is the most effective method to predict the automatic bandwidth adjustment, followed by Naive Bayes, Logistic Regression, and Support Vectorial Machine (SMV), on the other hand K -nearest neighbor (KNN) and neural network do not demonstrate considerable effectiveness, each experiment was carried out taking into account the Quality of Service (QoS).

Resumen El aumento exponencial del tráfico en Internet se debe principalmente a la proliferación de servicios como el streaming de audio y video, a la aparición de aplicaciones que requieren un alto ancho de banda para funcionar de manera óptima, y, en general, al proceso de digitalización de servicios. En este contexto, la gestión del ancho de banda desempeña un papel fundamental, ya que contribuye a una mejor experiencia para los usuarios. La congestión de tráfico genera que el intercambio de información sea ineficiente. Por ello, se han investigado técnicas como el ajuste automático de ancho de banda, que permite gestionar el ancho de banda según la demanda de tráfico. En este documento se realiza un estudio sobre el ajuste automático de ancho de banda, abordando cómo la Inteligencia Artificial se integra con las redes de computadoras. Además, se presenta una comparación de varios métodos de aprendizaje supervisado en machine learning. A través de diversos experimentos, se determinó que Random Forest es el método más efectivo para predecir el ajuste automático de ancho de banda, seguido por Naive Bayes, Regresión Logística y Support Vector Machine (SVM). En contraste, los métodos K-Vecinos Más Cercanos (KNN) y redes neuronales no demostraron una efectividad significativa. Cada experimento se realizó considerando la Calidad de Servicio (QoS).

Abstract — Urban driving worldwide is characterized by frequent vehicle idling due to traffic congestion, which significantly impacts fuel consumption and vehicle emissions. While strategies such as eco-driving techniques and start-stop systems have been studied extensively in various regions, limited research has been conducted to assess their effects in Latin America. This study evaluates the impact of idling, traffic, and ecodriving on fuel consumption and well-to-wheel (WTW) CO₂ emissions in urban taxi operations under real traffic conditions in Ecuador. Real-world driving data were collected using on-board diagnostics (OBD). A key innovation of this research is the assessment of alternative scenarios, with reduced idling times and power demand, based on the Vehicle Specific Power (VSP) approach. As result, five scenarios were examined: baseline, eco-driving, low traffic, start-stop technology, and a combined scenario. The results shows that urban driving resulted in the highest WTW CO₂ emissions (354 gCO₂/km) compared with rural and highway driving. The combined scenario, which merges lower power demand with start-stop technology, achieved the greatest improvements, reducing WTW CO₂ emissions and fuel consumption by 15% compared to the baseline scenario. Annually, the combined scenario could avoid 3.68 tons of CO₂ emitted per vehicle and fuel savings of 870 USD. These findings underscore the potential of ecodriving and start-stop technology in reducing fuel consumption and emissions to mitigate the environmental impact of road transportation.

Resumen — La conducción urbana a nivel mundial se caracteriza por el frecuente tiempo en ralentí de los vehículos, debido a la congestión del tráfico. Esto impacta significativamente en el consumo de combustible y las emisiones de los vehículos. Si bien se han estudiado ampliamente estrategias como las técnicas de conducción ecológica y los sistemas start-stop en varias regiones, se ha realizado poca investigación para evaluar sus efectos en América Latina. Este estudio evalúa el impacto del ralentí, el tráfico y la conducción ecológica en el consumo de combustible y las emisiones de CO₂ de pozo a rueda (WTW) en las operaciones de taxis urbanos bajo condiciones de tráfico real en Ecuador. Se recopilaron datos de conducción real utilizando diagnóstico a bordo (OBD). Una innovación clave de esta investigación es la evaluación de escenarios alternativos, con tiempos ralentí y demanda de potencia reducidos, basada en el enfoque de Potencia Específica del Vehículo (VSP). Como resultado, se examinaron cinco escenarios: línea base, conducción ecológica, bajo tráfico, tecnología start-stop, y un escenario combinado. Los resultados muestran que la conducción urbana resultó en las mayores emisiones de CO₂ WTW (354 gCO₂/km) en comparación con la conducción rural y en carretera. El escenario combinado, que fusiona una menor demanda de potencia con la tecnología start-stop, logró mayores mejoras, reduciendo las emisiones de CO₂ WTW y el consumo de combustible en un 15 % en comparación con el escenario base. Anualmente, el escenario combinado podría evitar 3.68 toneladas de CO₂ emitidas por vehículo y ahorrar 870 USD en combustible. Estos hallazgos subrayan el potencial de la conducción ecológica y la tecnología de arranque y parada para reducir el consumo de combustible y las emisiones, contribuyendo a mitigar el impacto ambiental del transporte por carretera.

BACKGROUND: The Port of Durban in South Africa has faced significant road congestion for many years. To address this, the fresh-produce industry proposed a cross-harbour container-handling barge system. The citrus industry requested this study to evaluate the potential carbon footprint impact of such a system on citrus exports transported in reefer containers around the port. OBJECTIVES: This study aimed to assess whether a barge system could reduce the carbon footprint of citrus exports and alleviate road congestion to improve the export supply chain's efficiency. METHOD: Using an exploratory case study with primary and secondary data, the research applied a deductive approach to theory development. Carbon emissions were calculated for three scenarios: the current system, the proposed barge system and a combined system. RESULTS: The carbon emissions for the three scenarios are as follows: current system: 25.20 kg CO2e per reefer; proposed system: 17.43 kg CO2e per reefer; and combined system: 20.61 kg CO2e per reefer. However, the proposed system does not have sufficient capacity to handle all the reefer containers in a given citrus season. CONCLUSION: The combined system is the logical choice. The combined system shows a CO2e emissions saving of approximately 18% per reefer compared to the current system. CONTRIBUTION: This study explores the carbon reduction and congestion alleviation benefits of a cross-harbour barge system at the Port of Durban. Unlike existing literature on inland waterway barge systems, it provides a port-specific analysis and is among the first to quantify CO2e emissions for citrus exports using a barge system.

ABSTRACT: The study was conducted on a 3-year-old female Santa Inês sheep from a property located in the municipality of Santo Antônio de Tauá, west of Pará. The affected animal had a history of exophthalmos in the left eye, nasal discharge, and breathing difficulty for more than three months. On physical examination, the animal had a low body score, apathy, unilateral facial asymmetry, moderate unilateral left exophthalmos, mixed dyspnea and unilateral profuse serosanguinous nasal discharge. At necropsy, a large nasal mass was observed, predominantly yellowish-white with blackish-red areas, with an irregular, finely granular, moist, and friable surface. The mass invaded from the mucocutaneous junction of the left nostril to the choanae, infiltrated the frontal sinuses, the cribiform plate, and reached the meninges and the frontal portion of the brain. Microscopy of the surface of the nasal epithelium showed severe destruction of the turbinates and epithelia, evidenced by extensive areas of necrosis with a large amount of cellular debris, ulceration, and secondary bacterial infection. In the central nervous system there was pyogranulomatous meningitis with marked vessel congestion, as well as foci of necrosis and granulomatous inflammation. Immunohistochemistry showed intense staining of numerous intralesional hyphae for antibodies against Conidiobolus lamprauges. The diagnosis of granulomatous rhinitis of mycotic origin associated with the Conidiobolus lamprauges was based on epidemiological, clinical-pathological, and immunohistochemical data. ABSTRACT 3yearold yearold 3 year old Tauá Pará eye discharge months examination score apathy asymmetry necropsy observed yellowishwhite yellowish white blackishred blackish red irregular granular moist choanae sinuses plate brain epithelia debris ulceration infection congestion inflammation epidemiological clinicalpathological, clinicalpathological clinical pathological, pathological clinical-pathological data

RESUMO: O estudo foi realizado em um ovino, fêmea, de três anos de idade, da raça santa inês, procedente de uma propriedade localizada do município de Santo Antônio de Tauá, oeste do Pará. O animal acometido tinha histórico de exoftalmia no olho esquerdo, secreção nasal e dificuldade respiratória há mais de três meses. Ao exame físico o animal apresentava baixo escore corporal, apatia, assimetria facial unilateral, moderada exoftalmia unilateral esquerda, dispneia mista e exsudação nasal serossanguinolenta profusa unilateral. À necropsia, foi observada grande massa nasal, predominantemente branco-amarelada com áreas vermelho enegrecidas, de superfície irregular, finamente granular, úmida e friável. A massa invadia desde a junção mucocutânea do nariz esquerdo até as coanas, se infiltrava pelos seios nasais frontais, placa cribiforme e alcançava as meninges e a porção frontal do cérebro. À microscopia da superfície do epitélio nasal notou-se severa destruição dos cornetos e dos epitélios, evidenciada por extensas áreas de necrose com muitos debris celulares, ulceração e infecção bacteriana secundária. No sistema nervoso central (SNC) havia meningite piogranulomatosa com acentuada congestão de vasos, focos de necrose e inflamação granulomatosa. O diagnóstico de rinite granulomatosa de origem micótica associada ao fungo Conidiobolus lamprauges foi baseado nos achados da imuno-histoquímica. RESUMO ovino fêmea idade inês Tauá Pará meses corporal apatia esquerda necropsia brancoamarelada branco amarelada enegrecidas irregular granular friável coanas frontais cérebro notouse notou epitélios celulares secundária SNC (SNC vasos imunohistoquímica. imunohistoquímica imuno histoquímica. histoquímica imuno-histoquímica

Resumen: Este artículo presenta un análisis de la concentración de la intermediación en las redes de vialidades de las zonas metropolitanas de México y su impacto en la congestión vehicular. Se muestra que el tamaño de la red y su casi planaridad determinan la proporción de aristas (calles) que concentran la mayor parte de la intermediación de la red. Esta proporción explica entre el 50 y el 70% de la varianza en la cantidad de horas perdidas debido a la congestión. Los resultados indican que es casi imposible disminuir significativamente los niveles de congestión modificando la conectividad localmente, como la creación de puentes o pasos a desnivel. Esto fortalece las propuestas de invertir en transporte público masivo y en infraestructura para la movilidad activa, así como en el desarrollo de ciudades con mezclas de usos de suelo que eviten los desplazamientos largos.

Abstract: This article explores the relationship between congestion and the betweenness concentration of street networks in Mexican metropolitan areas. The analysis shows that the size of the network and its quasi-planarity determine the edges’ proportion, which concentrates most of the network betweenness. This edge proportion explains 50 and 70% of the variation in the number of hours lost due to congestion. The results indicate that it is almost impossible to significantly reduce congestion levels by widening streets and creating bridges or overpasses. This implication strengthens the proposals to invest in mass transit, alternative means to motorized transport, and to develop cities with a mix of land uses that avoid long commutes.

Abstract The present work was carried out with the objective of evaluating the epidemiology of Leptospirosis in companion animals in Paraguay, year 2021 - 2022. For this purpose, samples were taken from a database, granted by a private veterinary laboratory, of laboratory results of positive, negative and serovars of leptospirosis in animals of the canine and feline species of different origins corresponding to the years 2021 and 2022. Of a total of 6506 samples of canines and felines, a prevalence of 80% was obtained in the year 2021 and 69.4% by the year 2022. The presence of anti-leptospiral antibodies in canines being more frequent, between the year 2021 (95.8%) and 2022 (89.5%), and from the feline species 4.1 were obtained. % for the year 2021 and 10.4% in the year 2022. Likewise, in the year 2021 a high prevalence of seropositivity to Leptospirosis was registered in the Central department (90.9%) and in the year 2022 corresponding again to the Central department (92%). Likewise, a survey was carried out on 81 veterinary professionals who had cases of Leptospirosis who attended a veterinary consultation, on the diagnostic methods most used, 35% used the Elisa test, 30.8% stated that they used more than one test as diagnostic method, 24.6% used the microscopic agglutination test (MAT), 4.9% used PCR, and the remaining 3.7% used the dark background microscopy test. Regarding the most frequent symp toms, they were the following: fever (69.1%), paleness of the mucous membranes (53%), dehydration (43.2%), anorexia (41.9%), reddish-brownish urine (40 7%), vomiting (37%), jaundice (33.3%), diarrhea (32%), neuro- logical symptoms (25.9%), uraemic halitosis (24.6%), sublumbar/renal pain (23, 4%), respiratory symptoms (16%), episcleral vascular congestion (12.3%), drowsiness (8.6%), and epistaxis (6.1%). Leptospirosis, being a zoonotic disease, re-emerging and neglected, is currently gaining relevance due to the results obtained in this research showing that it is a disease with high seropositivity in our country.

Resumen La leptospirosis al ser una enfermedad que se transmite a través de los animales se vuelve de gran interés epidemiológico por su implicancia en la salud pública, ya que estos pueden transmitir la bacteria a los seres humanos por la convivencia entre ellos, por lo cual está investigación tuvo como objetivo evaluar la epidemiología de la Leptospirosis en animales de compañía en Paraguay, año 2021 - 2022. Se accedió a una base de datos, otorgado por un laboratorio veterinario privado, con resultados laboratoriales positivos, negativos y serovares de leptospirosis en animales de la especie canina y felina de distintas procedencias correspondiente a los años 2021 y 2022, y se realizó una encuesta a 81 profesionales veterinarios que tuvieron casos clínicos de Leptospirosis. De un total de 6506 muestras de caninos y felinos, se obtuvieron una prevalencia del 80% en el año 2021 y 69,4% para el año 2022. Siendo más frecuente la presencia de anticuerpos anti leptospiras en caninos, entre el año 2021 (95,8%) y 2022 (89,5%), y de la especie felina se obtuvo 4,1% para el año 2021 y 10,4% en el año 2022. Así mismo, en el año 2021 se registró una alta prevalencia de seropositividad a Leptospirosis en el departamento Central (90,9%) y en el año 2022 correspondiendo nuevamente al departamento Central (92%). Mediante la encuesta, se obtuvo que de los métodos de diagnósticos mayormente utilizado es el de Elisa con un empleo del 35%, el 30,8% manifestaron usar más de una prueba como método de diagnóstico, 24,6% utilizaron la prueba de aglutinación microscópica (MAT), 4,9%% usaron PCR, y el 3,7% restante se valieron de la prueba de microscopía de fondo oscuro. En cuanto a los síntomas más frecuentes fueron los siguientes: fiebre (69,1%), palidez de las mucosas (53%), deshidratación (43,2%), anorexia (41,9%), orina rojiza - parduzca (40,7%), vómito (37%), ictericia (33,3%), diarrea (32%), síntomas neurológicos (25,9%), halitosis urémica (24,6%), dolor sublumbar/renal (23,4%), síntomas respiratorios (16%), congestión vascular episcleral (12,3%), somnolencia (8,6%), y epistaxis (6,1%). La Leptospirosis al ser una enfermedad zoonótica, de carácter reemergente y des- cuidada, cobra relevancia en la actualidad debido a los resultados obtenidos en esta investigación demuestran que es una enfermedad de elevada seropositividad en nuestro país.

RESUMEN La fibrosis endomiocárdica o enfermedad de Davies es una causa poco frecuente de miocardiopatía restrictiva. Se caracteriza por el depósito de material fibroso en el endocardio que conlleva a insuficiencia cardiaca rápidamente progresiva. Con mayor frecuencia se comprometen ambos ventrículos, siendo menos común el compromiso aislado del ventrículo derecho. La presentación clínica de esta entidad se basa en síntomas de falla cardiaca derecha, aunque las arritmias y los trastornos de la conducción también pueden estar presentes. El tratamiento está determinado por el control de la congestión y la intervención quirúrgica en pacientes sintomáticos. Presentamos el primer caso de fibrosis endomiocárdica aislada del ventrículo derecho en Colombia, describimos las características clínicas, etiológicas, imagenológicas y de manejo, con el fin de entregar a la comunidad médica una comprensión aproximada de esta enfermedad enfocándonos en una forma inusual de presentación.

ABSTRACT Endomyocardial fibrosis or Davies disease is a rare cause of restrictive cardiomyopathy. It is characterized by the deposit of fibrous material in the endocardium that leads to quickly progressive heart failure. It most frequently affects both ventricles, with isolated involvement of the right ventricle being the least common form. The clinical presentation of this entity is based on symptoms of right heart failure, although arrhythmias and conduction disorders may also be present. The treatment is determined by the management of congestion and surgical intervention in symptomatic patients. We present the first case of endomyocardial fibrosis isolated from the right ventricle in Colombia, we describe the clinical, etiological, imaging and management characteristics in order to deliver to the medical community an approximate understanding of this disease focusing on an unusual way of presentation.

RESUMEN El objetivo del estudio fue describir los hallazgos histopatológicos más comunes observados mediante la tinción Hematoxilina-Eosina en riñones de Rattus norvegicus infectados naturalmente y seropositivos a Leptospira spp mediante la técnica Microglutinación en placa (MAT). Se capturaron 165 roedores de tres localidades de Antioquia (Turbo y Medellín), Se tomaron muestras de riñón de los roedores seropositivos por MAT y se utilizó tinción Hematoxilina-Eosina para evaluar las lesiones microscópicas y Warthin-Starry para visualizar la bacteria. Los diagnósticos morfológicos con mayor frecuencia fueron la nefritis intersticial crónica (45.0%), seguido de congestión vascular (20.1%) y pielonefritis intersticial crónica (10.6%). Los procesos patológicos se clasificaron en 73.1% como moderados y 26.9% como leves. No se observó el agente con la tinción Warthin starry.

ABSTRACT The aim of this study was to describe the most common histopathological findings observed by Hematoxylin-Eosin staining in kidneys of Rattus norvegicus naturally infected and seropositive to Leptospira spp using the Microscopic Agglutination Test (MAT) technique. In total, 165 rodents were captured from three locations in Antioquia (Turbo and Medellín). Kidney samples were taken from the seropositive rodents by MAT and Hematoxylin-Eosin staining was used to evaluate the microscopic lesions and Warthin-Starry to visualize the bacteria. The most frequent morphological diagnoses were chronic interstitial nephritis (45.0%), followed by vascular congestion (20.1%) and chronic interstitial pyelonephritis (10.6%). The pathological processes were classified 73.1% as moderate and 26.9% as mild. The agent was not observed with the Warthin starry stain.

RESUMEN El ultrasonido pulmonar es una herramienta que va cobrando más fuerza en la evaluación inicial del paciente en urgencias y en áreas de cuidados críticos, siendo de especial utilidad para el cardiólogo. Se ha observado que entre el 25 y el 45% de los pacientes con infarto agudo de miocardio con elevación del segmento ST se clasifican erróneamente como Clase 1 en la escala de Killip y Kimball después del ultrasonido pulmonar (congestión subclínica). La relevancia clínica de este hallazgo radica en que cuanto mayor es el número de líneas B, mayor es la mortalidad a corto y largo plazo. Una ventaja importante de esta herramienta es que no se requiere un tiempo prolongado para aprender la técnica. Se necesitan más estudios para evaluar el papel y la importancia de la congestión subclínica en pacientes con infarto agudo de miocardio. Desafortunadamente, el ultrasonido no está ampliamente disponible en los países en desarrollo, por lo que el examen físico seguirá desempeñando un papel importante para la evaluación inicial en pacientes con infarto agudo de miocardio.

ABSTRACT Lung ultrasound is a tool that is increasingly gaining strength in the initial evaluation of the patient in the emergency department and in critical care areas, making it particularly useful for cardiologists. In patients with ST elevation and acute myocardial infarction it has been observed that 25-45% of patients are wrongly classified as Class I in the Killip and Kimball classification after lung ultrasound (subclinical congestion). The clinical relevance of this finding lies in the fact that the greater the number of B lines, the greater short- and long-term the mortality is. An important advantage is that no prolonged time for learning the technique is required. More studies are needed to evaluate the role and importance of subclinical congestion in patients with acute myocardial infarction. Unfortunately, ultrasound is not widely available in developing countries, so the physical examination will continue to play an important role in the initial evaluation of patients with acute myocardial infraction.

SUMMARY: Cadmium (Cd) is a toxic element that accumulates in kidney and liver. L-carnitine(LC) is a natural compound that has been shown to exhibit antioxidant activity. Aim of this study was to investigate the effect of L-carnitine against cadmium-induced changes in liver and kidney tissues in prepubertal female rats. In this study 21-day-old female Wistar Albino rats were used. Control, cadmium (2 mg/kg cadmium intraperitoneally), L-carnitine (300 mg/kg orally) and cadmium+L-carnitine groups were formed. Liver and kidney tissue sections were stained with Hematoxylin-Eosin and Masson Trichrome. Histological scoring was performed in liver and kidney. In the liver tissue given Cd, bile duct proliferation, inflammation cells and connective tissue in the portal area were decreased in treatment group. In kidneys, cadmium group treated with L-carnitine, it was observed that the capillary congestion in the kidneys decreased, but tubular dilatation continued in some places. In fibrosis scoring of the liver groups,statistically significant decrease was observed in the Cd+LC group compared to group of cadmium. In the histological scoring results of the kidney groups, statistically significant decrease in congestion and tubular epithelial degeneration was observed in the group treated with L-carnitine compared to group with cadmium. In conclusion medium-dose cadmium has toxic effects in liver and kidney of prepubertal female rats in subacute period,these effects are alleviated with L-carnitine.

RESUMEN: El cadmio (Cd) es un elemento tóxico que se acumula en los riñones y el hígado. La L-carnitina (LC) es un compuesto natural que ha demostrado tener actividad antioxidante. El objetivo de este estudio fue investigar el efecto de la L-carnitina contra los cambios inducidos por el cadmio en los tejidos del hígado y el riñón en ratas hembra prepúberes. En este estudio se utilizaron ratas Wistar Albinas hembra de 21 días de edad. Se formaron grupos control, cadmio (2 mg/kg de cadmio por vía intraperitoneal), L- carnitina (300 mg/kg por vía oral) y cadmio + L-carnitina. Se tiñeron secciones de tejido de hígado y riñón con Hematoxilina-Eosina y tricrómico de Masson. La puntuación histológica se realizó en hígado y riñón. En el tejido hepático que recibió Cd, la proliferación de los conductos biliares, las células inflamatorias y el tejido conectivo en el área portal disminuyeron en el grupo con tratamiento. En los riñones, en el grupo de cadmio tratado con L- carnitina, se observó que la congestión capilar disminuyó, pero la dilatación tubular continuó en algunos sitios. En la puntuación de fibrosis de los grupos de hígado, se observó una disminución estadísticamente significativa en el grupo de Cd+LC en comparación con el grupo de cadmio. Los resultados de puntuación histológica de los grupos de riñón, arrojó una disminución estadísticamente significativa en la congestión y el epitelio tubular Se observó degeneración en el grupo tratado con L-carnitina en comparación con el grupo con cadmio. En conclusión, las dosis medias de cadmio tienen efectos tóxicos en el hígado y los riñones de ratas hembras prepúberes en el período subagudo; estos efectos se alivian con L-carnitina.

Resumen Un equino castrado de 9 años presentó una úlcera corneal en el ojo derecho, sin respuesta al tratamiento. El trauma fue causado por material vegetal. El examen oftalmológico reveló opacidad corneal paraxial cubierta por una descarga blanquecina y edema periférico, asociado a congestión de vasos conjuntivales y angiogénesis corneal. El examen microscópico reveló la presencia de neutrófilos e hifas fúngicas. Al tercer día de cultivo se detectaron varias colonias blancas que se tornaron de color verde pálido. El examen microscópico de estos aislamientos reveló la presencia de conidióforos incoloros, rugosos y de paredes gruesas, de entre 340 y 1650 µm de longitud, con vesículas globosas a subglobosas, de entre 22 y 48 µm de diámetro. Las vesículas tenían una o dos series de fiálides. Los conidios eran globosos, de color verde oliva con paredes delgadas y ligeramente rugosas que oscilaban entre 3 y 7 µm de diámetro. También se realizó la identificación molecular. Ambas técnicas confirmaron la presencia del complejo Aspergillus flavus. El uso tópico de natamicina resultó efectivo en la resolución de la lesión. Hasta donde sabemos, este es el primer caso de queratomicosis equina reportado en Argentina.

Abstract A 9-year-old gelding presented a corneal ulcer unresponsive to treatment in his right eye. The trauma was caused by vegetal material. The ophthalmologic exam revealed paraxial corneal opacity, whitish discharge, peripheral oedema, congestion of conjunctival vessels and corneal angiogenesis. Microscopic examination of smears revealed the presence of neutrophils and fungal hyphae. On day 3 of culture, several small white fluffy colonies that rapidly turned to pale green were detected. These colonies were isolated to study their micro and macromorphology. Microscopic examination revealed the presence of colourless, thick-walled, roughened conidiophores, ranging from 340 to 1650 µm in length, with globose to sub-globose vesicles, ranging from 22 to 48 µm in diameter. Vesicles had one or two series of phialides. Conidia were globose, olive-green with slightly rough, thin walls that ranged from 3 to 7 µm in diameter. Molecular identification was also performed. Both techniques confirmed the presence of Aspergillus flavus complex. Topical treatment with natamycin resulted in healing within 10 days. To our knowledge, this is the first case of equine keratomycosis reported in Argentina.

Abstract: This paper introduces the Distributed Utility Function Algorithm (D-AFU) as a notable progression in managing and optimizing network traffic within distributed settings. Based on the utility function principle, D-AFU dynamically adjusts data rate in response to ever-changing network demands, with optimal performance and a higher user experience. Contrary to the centralized model, D-AFU employs a distributed, scalable and resilient against failures and system overloads mechanism. Its efficiency was validated using the NS-3 simulator. Three main metrics were used: the data rate allocation, utility per session, and fairness (quantified by the Gini coefficient). D-AFU displays exceptional performance and low latency, particularly vital for real-time applications with high Quality of Service (QoS) requirements.

Resumen: El artículo presenta el Algoritmo de Función de Utilidad Distribuida (D-AFU) como una notable evolución en la gestión y optimización del tráfico de red en entornos distribuidos. Basado en el principio de función de utilidad, D-AFU ajusta dinámicamente la velocidad de datos en respuesta a las demandas cambiantes de la red, con un rendimiento óptimo y una mejor experiencia para el usuario. A diferencia del modelo centralizado, D-AFU emplea un mecanismo distribuido escalable y con mayor resistencia contra fallos y sobrecargas del sistema. Su eficiencia fue validada utilizando el simulador NS-3. Se utilizaron tres métricas principales: la tasa de asignación de transmisión, la utilidad por sesión y la equidad (cuantificada por el coeficiente de Gini). D-AFU mostró un rendimiento excepcional, especialmente vital para aplicaciones en tiempo real que exigen alta Calidad de Servicio (QoS) y baja latencia.

RESUMEN El objetivo del estudio fue aislar, caracterizar e identificar la bacteria Shewanella algae a partir de muestras de órganos internos de tilapias (Oreochromis niloticus) enfermas, las cuales estuvieron cultivadas con tecnología biofloc en Lima, Perú; además, se describieron los cambios histopatológicos provocados por el patógeno. Se muestrearon 85 tilapias que presentaron signos clínicos de enfermedad como exoftalmia, melanosis y nado errático. Se aislaron siete cepas bacterianas las cuales fueron caracterizadas a través de pruebas bioquímicas y confirmadas como S. algae mediante la técnica de PCR y secuenciamiento del gen RNAr 16S. Las cepas mostraron susceptibilidad antibiótica a florfenicol, ácido nalidíxico, gentamicina, flumequina, kanamicina y sulfatrimetoprim. Los hallazgos histopatológicos fueron hiperplasia interlamelar, epicarditis, miocarditis, enteritis, necrosis en estómago y congestión en diversos tejidos.

ABSTRACT The aim of this study was to isolate, characterize and identify the Shewanella algae bacteria from internal organ samples of diseased tilapia (Oreochromis niloticus), which were cultivated using biofloc technology in Lima, Peru; In addition, the histopathological changes caused by the pathogen were described. In total, 85 tilapias were sampled that presented clinical signs of disease such as exophthalmia, melanosis and erratic swimming. Seven bacterial strains were isolated, which were characterized through biochemical tests and confirmed as S. algae using the PCR technique and sequencing of the 16S rRNA gene. The strains showed antibiotic susceptibility to florfenicol, nalidixic acid, gentamicin, flumequine, kanamycin and sulfamethoxazole trimethoprim. The histopathological findings were interlamellar hyperplasia, epicarditis, myocarditis, enteritis, necrosis in the stomach and congestion in various tissues.

Abstract Contemporary transformations linked to technology, the world of work, unemployment, and the effects of the pandemic in Brazil have been altering territorial dynamics. However, such factors only added to the perverse stability of socio-spatial inequalities in Brazilian cities, particularly in São Paulo. By revealing the current social segregation in a city linked to the flows of global capitalism, the difficulties faced by many in the job and housing market bring scenarios of congestion and difficulties in accessing workplaces and the built environment. In addition to revealing the daily struggle of the majority due to inequality in opportunity and commuting, they indicate the important role of urban mobility, which may come to have a leading role as a public policy. technology work unemployment dynamics However sociospatial socio spatial cities Paulo capitalism environment commuting mobility policy

Resumo As transformações contemporâneas ligadas à tecnologia, ao mundo do trabalho, ao desemprego, e aos efeitos da pandemia de covid-19 no Brasil alteraram as dinâmicas territoriais. Entretanto, tais fatores apenas se acrescentaram à perversa estabilidade das desigualdades socioespaciais nas cidades brasileiras, em particular em São Paulo. As dificuldades de muitas pessoas de inserção no mercado de trabalho e de moradia, ao revelarem a segregação social vigente em uma cidade ligada aos fluxos do capitalismo global, trazem cenários de congestionamento e de dificuldades de acesso aos locais de trabalho e ao ambiente construído. Além de revelar a luta cotidiana majoritária devido à iniquidade das oportunidades e dos deslocamentos, indicam o importante papel da mobilidade urbana que pode vir a assumir protagonismo enquanto política pública. tecnologia desemprego covid19 covid 19 covid-1 territoriais Entretanto brasileiras Paulo moradia global construído deslocamentos pública covid1 1 covid-

Resumen El artículo analiza la integración entre ferrocarril subterráneo (Metro) y autobuses particulares en Santiago de Chile durante la dictadura y los primeros años del retorno a la democracia. Con dos líneas operativas durante este periodo, el Metro no cubría la extensión ni las necesidades de movilidad de la ciudad, que utilizaba mayoritariamente el transporte de superficie, y ofrecía mayor cobertura con menores costos tarifarios comparados con el subterráneo. Externalidades como la congestión y contaminación junto con la subutilización del Metro, impulsaron la creación de redes intermodales público privadas materializadas en recorridos de superficie y medidas de integración tarifaria, antecedentes directos para el rediseño de las políticas al transporte colectivo aplicadas posteriormente. Observando esta experiencia de planificación, el texto ahonda en la ordenación de la actividad en un contexto de liberalización económica y políticas desregulatorias junto a sus impactos urbanos en la construcción de un espacio metropolitano.

Abstract The article analyzes the integration between the underground railway (Metro) and private buses in Santiago de Chile during the dictatorship and the first years of the return to democracy. With two lines in operation during this period, the Metro did not cover the extension or the mobility needs of people, who used mostly surface transportation due offered greater coverage and lower fare costs compared to the subway. Externalities such as congestion and pollution together with the underutilization of the Metro, promoted the creation of public-private intermodal networks through surface routes and fare integration measures, direct precedents for the redesign of collective transport policies applied later. Observing this planning experience, the text delves into the organization of the activity in a context of economic liberalization and deregulatory policies together with its urban impacts on the construction of a metropolitan space.

Resumo O artigo analisa a integração entre o metrô e os ônibus privados em Santiago do Chile durante a ditadura e os primeiros anos do retorno à democracia. Com duas linhas em operação nesse período, o Metrô não cobria a extensão e nem as necessidades de mobilidade das pessoas, que utilizavam majoritariamente o transporte de superfície, porque oferecia maior cobertura e menor custo tarifário em relação ao metrô. Externalidades como congestionamento e poluição, aliadas à subutilização do Metrô, promoveram a criação de redes intermodais público-privadas por meio de rotas de superfície e medidas de integração tarifária, antecedentes diretos para o redesenho das políticas de transporte público aplicadas posteriormente. Observando essa experiência de planejamento, o texto aprofunda a organização da atividade em um contexto de liberalização econômica e políticas de desregulamentação e seus impactos urbanos na construção de um espaço metropolitano.