Abstract Long-life packaging is being used informally as an alternative to improve thermal insulation in single-family wooden houses. Its usage is backed by environmental concerns to reuse these solid residues as a radiant barrier for heat transmission. However, some published studies have only analyzed its thermal insulation efficiency, without considering the material performance in fire situations. Given this scenario, the objective of this research is to present the analysis and classification to a fire reaction of long-life packaging. In addition to the non-combustibility test, ignitability, radiant wall panel, optical smoke density and single burn item (SBI) tests were carried out. The results showed that the material is combustible and is classified as fire reaction class VI, according to the criteria for special materials. Thus, on the findings of this study, it can be concluded that long-life packaging should not be used as a lining for the internal surfaces of buildings. Longlife Long life singlefamily family houses transmission However efficiency situations scenario longlife long noncombustibility non combustibility test ignitability panel SBI (SBI out VI materials Thus study buildings

Resumo As embalagens do tipo “longa-vida” estão sendo utilizadas, informalmente, como alternativa para melhorar o isolamento térmico em edificações residenciais unifamiliares de madeira. Sua utilização é justificada por questões ambientais, a fim de reaproveitar estes resíduos sólidos urbanos, e por sua caraterística como barreira radiante na transmissão de calor. Porém, alguns estudos publicados analisaram apenas sua eficiência no isolamento térmico, sem considerar o comportamento do material em situações de incêndio. Sendo assim, o objetivo deste trabalho é apresentar a análise e classificação de reação ao fogo de embalagens cartonadas do tipo “longa vida”. Além do ensaio de não combustibilidade, foram realizados testes de ignitabilidade, painel radiante de parede, densidade ótica de fumaça e single burn item (SBI). Os resultados evidenciaram que o material é combustível, sendo classificado com classe de reação ao fogo VI, conforme critérios para materiais especiais. Sendo assim, com base nos resultados encontrados, pode-se indicar que as embalagens cartonadas não devem ser utilizadas como um produto para revestir o interior de edificações. longavida longa vida “longa-vida informalmente madeira ambientais urbanos calor Porém incêndio assim vida. . vida” combustibilidade ignitabilidade parede SBI. SBI (SBI) combustível VI especiais encontrados podese pode se (SBI

Abstract Introduction: Gorse (Ulex europaeus, family Fabaceae) is an evergreen shrub native to Europe and invasive in the Andean high-mountain tropical paramos. Objective: To quantify the extent of a biological invasion within a paramo near Los Nevados National Natural Park in Tolima, Colombia, and evaluate bioeconomic solutions to encourage shrub eradication while promoting the local economy and industry. Methods: An object-based supervised classification approach was conducted using UAS (Uncrewed Aircraft Systems)-based RGB imagery and a Planet-derived NDVI (Normalized Difference Vegetation Index) layer, both from 2022, to quantify the area invaded. This value, the height obtained from a UAS-derived nDSM (Normalized Digital Surface Model), and a pair of allometric equations found in the literature were employed to estimate the gorse aboveground biomass (AGB) and aboveground available fuel, also known as fuel load. Then, documented bioethanol production estimations were applied to calculate its potential extraction based on the AGB values. Results: The invaded area was quantified to be 66 465 m2, with an overall accuracy rate of 85.3 %. Furthermore, the fuel load was found to be approximately half of the AGB, which poses a high risk of fire in the ecosystem. The findings also suggest that up to USD 88 933.7 could be generated if all gorse in the study area is exploited to produce bioethanol. Conclusions: This study underscores the urgency of managing the biological invasion of gorse in the Andean paramo and suggests the potential for bioeconomic solutions to mitigate the impact of these invasions.

Resumen Introducción: El retamo espinoso (Ulex europaeus, familia Fabaceae) es un arbusto perenne originario de Europa e invasor en los páramos andino-tropicales de alta montaña. Objetivo: Cuantificar la extensión de una invasión biológica dentro de un páramo cerca del Parque Nacional Natural Los Nevados en Tolima, Colombia, y evaluar soluciones bioeconómicas para fomentar la erradicación del arbusto y, al mismo tiempo, promover la economía e industria locales. Métodos: Se llevó a cabo una clasificación supervisada basada en objetos utilizando imágenes RGB tomadas con UAS (sistemas de aeronaves no tripulados) y una capa NDVI (índice de vegetación de diferencia normalizada) derivada de Planet, ambas de 2022, para cuantificar el área invadida. Este valor, así como la altura obtenida a partir de un nDSM (modelo digital de superficie normalizado) derivado de las imágenes UAS y un par de ecuaciones alométricas halladas en la literatura, se emplearon para estimar la biomasa aérea (AGB) y el combustible disponible superficial, también conocido como carga de combustible. Luego, se utilizaron estimaciones documentadas de producción de bioetanol para calcular su potencial extracción con base en los valores de AGB. Resultados: El área invadida se cuantificó en 66 465 m2, con una exactitud global del 85.3 %. Además, se encontró que la carga de combustible era aproximadamente la mitad del AGB, lo que representa un alto riesgo de incendio en el ecosistema. Los resultados también sugieren que se podrían generar hasta 88 933.7 dólares estadounidenses, si se explotara todo el retamo espinoso de la zona de estudio para producir bioetanol. Conclusiones: Este estudio resalta la urgencia de gestionar la invasión biológica del retamo espinoso en el páramo andino y sugiere potenciales soluciones bioeconómicas para mitigar el impacto de estas invasiones.

Abstract: Environmental pollution from transportation has been a fundamental challenge for humanity throughout history, with conventional fuels contributing significantly to environmental degradation. This project seeks to suppress pollution and reduce noise generated by motorcycle taxis, whether for personal and/or private use. The main objective of the research work was to implement an electrolyzer in the combustion system of a motorcycle taxi to suppress environmental pollution and reduce noise. Methods included vehicle preparation, electrolyzer installation, battery adjustment, hydrogen generation, emissions measurement, safety, and data collection. As a result, the electrolyzer was implemented in the single-cylinder motorcycle taxi; The noise limit allowed at work in Peru is 85 dB, which is equivalent to 100 % noise at most; When using gasoline, a value of 76.4 dB was obtained, equivalent to 89.88 % noise, and when using hydrogen, a value of 71.7 dB was obtained, equivalent to 84.35 % noise, therefore, the total noise reduction was 4.70 dB (5.53 %) than established. The discussion highlighted that hydrogen is a clean fuel, with zero emissions and only emitting water vapor instead of polluting gases (5). The conclusion highlights the critical importance of the research, supported by the total reduction of 5.53 % of noise with this new technology and in turn external sources support that using hydrogen produced a smoother and quieter combustion; Regarding the useful life of the engine, due to the cleaner and more efficient combustion, the accumulation of waste was reduced, which benefits reducing the wear of internal components and the need for costly maintenance.

Resumen: La contaminación ambiental derivada del transporte ha sido un desafío fundamental para la humanidad a lo largo de la historia, con los combustibles convencionales contribuyendo significativamente a la degradación ambiental. Este proyecto busca suprimir la contaminación y reducir el ruido generada por mototaxis, ya sean de uso personal y/o privado. El trabajo de investigación tuvo como objetivo principal implementar un electrolizador en el sistema de combustión de un mototaxi para suprimir la contaminación ambiental y reducir el ruido. Los métodos incluyeron la preparación del vehículo, instalación del electrolizador, ajuste de la batería, generación de hidrógeno, medición de emisiones, seguridad y recolección de datos. Como resultado, se logró implementar el electrolizador en el mototaxi monocilíndrico; el límite de ruido permitido en el trabajo en el Perú es de 85 dB, que equivalen el 100 % de ruido como máximo; al utilizar gasolina se obtuvo un valor de 76.4 dB equivalentes a 89.88 % de ruido y al usar hidrógeno se obtuvo un valor de 71.7 dB siendo el 84.35 % de ruido, por lo tanto, la reducción total de ruido fue de 4.70 dB (5.53%) de lo establecido. La discusión destacó que el hidrógeno es un combustible limpio, con nulas emisiones y solo emitiendo vapor de agua en vez de gases contaminantes (5). La conclusión subraya la importancia crítica de la investigación, respaldada por la reducción total del 5.53 % de ruido con esta nueva tecnología y a su vez fuentes externas apoyan, que el utilizar hidrógeno produjo una combustión más suave y silenciosa. En cuanto a la vida útil del motor, la combustión más limpia y eficiente reduce la acumulación de residuos, lo que disminuye el desgaste de los componentes internos y la necesidad de mantenimientos costosos.

Abstract Taxonomic identification provides relevant and unique data for the management of woody resources. However, taxonomic analysis cannot provide information on other equally important aspects that allow us to understand the management of this resource. The characterization of the state of wood used as fuel will allow activities related to of firewood supply to be evaluated. The objective of this work is to understand the modalities of woody fuel acquisition among hunter-gatherer groups. For this purpose, the alterations present in carbonized wood remains from six archaeological sites in Argentine Patagonia were identified and characterized. The results obtained allowed the use of healthy, altered or green wood as fuel to be identified in each case. Moreover, the results enabled the management of wood fuel by societies characterized by high residential mobility to be discussed from a different perspective.

Resumen La determinación taxonómica proporciona datos relevantes y únicos sobre la gestión de los recursos leñosos. No obstante, el análisis taxonómico no puede dar información sobre otros aspectos igualmente importantes que permiten comprender la gestión de este recurso. La caracterización del estado de la madera utilizada como combustible permitirá evaluar las actividades de aprovisionamiento de la leña. El objetivo de este trabajo es comprender las modalidades de adquisición del combustible leñoso, entre grupos cazadores-recolectores. Con este objetivo se identificaron y caracterizaron las alteraciones presentes en restos de madera carbonizada, procedentes de seis sitios arqueológicos de la Patagonia argentina. Los resultados alcanzados permitieron identificar en cada caso, el uso de madera sana, alterada, verde, como combustible. Por otro lado, permitieron discutir desde una perspectiva diferente la gestión del combustible leñoso llevada a cabo por sociedades caracterizadas por una alta movilidad residencial.

Abstract Fires affect more natural surfaces than any other disturbance factor on the planet. They result from the interaction of fuel, dry environmental conditions, and an ignition source. In the state of Michoacán conditions are conducive for the annual occurrence of numerous fires. Remote sensing offers global, consistent and objective information on fires, with the generation of series of burned areas, such as the 500m MCD64A1 generated from MODIS data. The objective of this work was to analyze this series to know the fires that occurred in the entity between 2015 and 2022, considering vegetation covers affected (INEGI Series VII) precipitation and temperature. An average of 3 340.87 pixels with fires were recorded annually; 2021, during confinement due to the Covid-19 pandemic, was the year with the most fires (5 269 pixels) and 2022 with the fewest (2 398). The fires are concentrated in the driest and hottest months, mainly May (1551.00 pixels on average) and April (958.38 pixels); the highest number was recorded in April 2021 (2 347 pixels), and the second month with the most detections was May 2020 (2 094 pixels). Most events are associated with agricultural burning (48.41%), mainly in irrigated land, in spring and winter. Forest fires significantly affect temperate forests and associated secondary vegetation (32.85%); in tropical deciduous forest areas (17.14%), fires occur mostly in secondary vegetation. In years with an early onset of rains (2015 and 2018), fewer fires accumulated.

Resumen Los incendios afectan a más superficies naturales que cualquier otro factor de disturbio en el Planeta. Resultan de la coincidencia de combustible, condiciones ambientales secas y una fuente de ignición. En el estado de Michoacán existen las condiciones propicias para la ocurrencia anual de numerosas conflagraciones. La teledetección ofrece información global, consistente y objetiva sobre los incendios, con la generación de series de áreas quemadas, como MCD64A1 de 500m, generada con datos MODIS. El objetivo de este trabajo fue analizar esta serie para conocer los incendios ocurridos en la entidad entre 2015 y 2022, considerando las coberturas afectadas (Serie VII de INEGI), la precipitación y la temperatura. Se contabilizaron al año, en promedio 3 340.87 pixeles con incendios; 2021, durante la pandemia de Covid-19, fue el año con el mayor número de registros (5 269 pixeles) y 2022 con menos (2 398). Los incendios se concentraron en mayo (1551.00 pixeles en promedio) y abril (958.38 pixeles); el máximo número de incendios se detectó en abril de 2021 (2 347 pixeles), seguido de mayo de 2020 (2 094 pixeles). La mayoría de los eventos se asocian a quemas agrícolas (48.41%) en terrenos de riego, en primavera e invierno; los incendios forestales afectan sobre todo a bosques templados y a la vegetación secundaria asociada (32.85%); en zonas de bosque tropical caducifolio (17.14%), los incendios ocurren, en su mayoría, en vegetación secundaria. En los años con un inicio temprano de la temporada de lluvias (2015 y 2018) se acumularon menos incendios.

Abstract Climate change and the lack of fuel management in oak forests promote favorable conditions for the occurrence of forest fires. The objective of the present research was to know the relationship of dasometric variables, terrain slope (Pe), depth of leaf litter (Ph) and depth of mulch (Pm) on the fuel load in oak forests in the Mountain region of Guerrero. The dasometric variables mean diameter (Dm), mean height (Am), number of trees ha-1 (Na) and basal área ha-1 (Ab) were evaluated according to the sampling design of the 2015 National Forest and Soil Inventory; At each sampling site, three planar intersection lines were established for sampling woody material (Ml), leaf litter (Ho) and mulch (Ma) were collected in 0.09 m2. The total fuel load ranged from 23.2 to 46.5 t ha-1 (p < 0.05), the Ma presented the highest load with 43%, followed by woody material (Ml) and leaf litter (Ho) with 31 and 26%. The total charge (Ct) showed a relationship with Ma, Ho and Ml (r = 0.81 to 0.41), Ho with Ph and Pe (r = 0.71 and -0.72). The c1h showed a relationship with Na, Ma, Pe and Dm (r = 0.72 to -0.41), the c10h showed a correlation with Ab, Pe and Na (r = 0.51 to 0.42). The dasometric variables only explain the fuel load with a diameter less than or equal to 2.5 cm.

Resumen El cambio climático y la falta de manejo a los combustibles en los bosques de encino propicia condiciones favorables para la ocurrencia de incendios forestales. El objetivo de la presente investigación fue conocer la relación de variables dasométricas, pendiente del terreno (Pe), profundidad de la hojarasca (Ph) y profundidad del mantillo (Pm) sobre la carga de combustible en bosques de encino en la región Montaña de Guerrero. Las variables dasométricas diámetro medio (Dm), altura media (Am), número de árboles ha-1 (Na) y Área basal ha-1 (Ab) se evaluaron de acuerdo al diseño de muestreo del Inventario Nacional Forestal y de Suelos 2015; en cada sitio de muestreo se establecieron tres líneas de intersección planar para el muestreo de material leñoso (Ml), se recogió la hojarasca (Ho) y mantillo (Ma) en 0.09 m2. La carga total de combustibles osciló de 23.2 a 46.5 t ha-1 (p < 0.05), el Ma presentó mayor carga con el 43 %, seguido el material leñoso (Ml) y hojarasca (Ho) con el 31 y 26 %. La carga total (Ct) mostró relación con el Ma, Ho y Ml (r = 0.81 a 0.41), la Ho con Ph y Pe (r = 0.71 y -0.72). El c1h mostró relación con el Na, Ma, Pe y Dm (r = 0.72 a -0.41), el c10h evidenció correlación con el Ab, Pe y Na (r = 0.51 a 0.42). Las variables dasométricas solo explican la carga de combustible con diámetro menor o igual a 2.5 cm.

Abstract: Corn drying reduces the moisture content present in the grain to levels that allow safe storage. This process requires a large amount of energy, which is why, if not applied correctly, it can affect the quality of the product to be dried, in addition to representing important costs in the operation of the drying plants. The objective of this research is to analyze the corn drying systems used in Canton Quevedo, Province of Los Ríos. In order to achieve the objective, field visits were made to the area under study, considering factors related to the technology used and the corn harvesting period, as well as, characteristics of the coastal region of Ecuador. It was determined that stationary or fixed bed drying is the drying system widely used for corn drying, which uses subsidized liquefied petroleum gas as fuel for its operation. The moisture content of the corn received at the drying plants is above 30% in the two harvesting periods of the product, a situation that has an impact on processing times and product quality. The fuel demand for drying an average mass of product of 60.2 tons, between the first harvest period, March - June, and the second period, September - November, presents a difference of 300.77 kg of LPG in relation to the first harvest, being the moisture content a key factor to take into account.

Resumen: El secado del maíz permite reducir el contenido de humedad presente en el grano a niveles que permitan un almacenamiento seguro. El objetivo de esta investigación permite analizar los sistemas de secado de maíz empleados en el Cantón Quevedo, Provincia de Los Ríos. Para alcanzar nuestro objetivo se realizaron visitas de campo en la zona objeto de estudio, por lo que se consideraron factores relacionados con la tecnología empleada y período de cosecha de maíz, características de la región costera del Ecuador. Se determinó que el secado estacionario o de lecho fijo es el sistema de secado ampliamente empleado para el secado de maíz, el cual emplea como combustible el gas licuado de petróleo subsidiado para su funcionamiento. La humedad de recibo de maíz en las plantas de secado presenta niveles de humedad por encima del 30 %, en los dos periodos de cosecha del producto, situación que repercute en los tiempos de proceso y en la calidad del producto. La demanda de combustible para secar una masa promedio de producto, 60,2 Ton, entre el primer período de cosecha que va de Marzo - Junio, y el segundo período, Septiembre - Noviembre, presenta una diferencia de 300,77 Kg de GLP con relación a la primera cosecha, siendo la humedad de recibo un factor clave a tomar en cuenta.

Abstract In recent years, the South Korean philosopher living in Germany, Byung-Chul Han, has been setting new paths for philosophical reflection using the theoretical potential that arises from the understanding of the new social, political and economic realities that mark this era of neoliberal evolution and of technological development in the context of the Fourth Industrial Revolution. Thus, topics such as the transformation of biopolitics into psycho-politics become a very relevant point for the analysis of current societies and their drifts. With this background of thought, this article aims to delve into Han’s arguments, exploring the crucial role that emotions play in societies of performance, fatigue and lack of democracy, resorting to the metaphor of the “hamster wheel” as an image evocative of the dynamics of current societies. In this way, an innovative perspective of the complexity of the 21st Century is presented by delving into certain nuances of Han’s thought in connection with the palpable reality of the emotions that act as the fuel that propels each individual in their own “existential wheel”. This articulation with emotional experiences contributes significantly to contemporary discussions about human nature in contexts of technological innovation.

Resumen En los últimos años, el filósofo surcoreano radicado en Alemania, Byung-Chul Han, viene marcando nuevos derroteros para la reflexión filosófica usando el potencial teórico que surge de la comprensión de las nuevas realidades sociales, políticas y económicas, que marcan esta época de evolución neoliberal y de desarrollo tecnológico, en el contexto de la cuarta Revolución Industrial. Así, temas como la transformación de la biopolítica en psicopolítica se convierten en un punto muy relevante para el análisis de las sociedades actuales y sus derivas. Con este trasfondo de pensamiento, el presente artículo tiene por objetivo sumergirse en las argumentaciones de Han, explorando el papel crucial que desempeñan las emociones en las sociedades del rendimiento, del cansancio y de la infocracia, acudiendo a la metáfora de la “rueda del hámster” como imagen evocadora de las dinámicas de las sociedades actuales. De esta forma, se presenta una perspectiva innovadora de la complejidad del siglo XXI, al adentrarnos en determinados matices del pensamiento de Han, en conexión con la realidad palpable de las emociones, que actúan como el combustible que impulsa a cada individuo en su propia “rueda existencial”. Esta articulación con las experiencias emocionales contribuye de manera significativa a las discusiones contemporáneas acerca de la naturaleza humana en contextos de innovación tecnológica.

Abstract In recent years the environment has been affected by pollution produced by vehicles. The objective of this research project was to determine the incidence of air conditioning (A/C) in the vehicular fuel consumption index in the Shushufindi canton, through real traffic tests, Efficient driving mode and the use of Extra and Super gasoline, for the selection of the best alternative. The study was carried out on a route with a greater flow of vehicles, especially during normal (9:00 am) and beak (5:00 pm) hours, which comprises 16.17 km; for which used gasoline Extra (85 octane) and Super (92 octane). Data collection was carried out using an OBD2 ELM 327 system. The results obtained in the characterization of the representative mixed cycle at 9:00 am, a maximum speed of 81 km/h and an average speed of 39 km/h were obtained in a time of 1446 s route; while the mixed cycle at 5:00 pm the maximum speed is 70 km/h and an average speed of 37 km/h with a travel time of 1632 s. The lowest fuel consumption index was evidenced in normal hours, without A/C and Extra fuel (T3) with values between 0.0584 - 0.060 (L/km), and in normal hours, without A/C and super fuel (T7) that are between 0.0561-0.0585 (L/km).

Resumen En los últimos años, el ambiente se ha visto afectado a causa de la contaminación producida por los vehículos. El presente proyecto de investigación tuvo como objetivo determinar la incidencia del aire acondicionado (A/C) en el índice de consumo de combustible vehicular en el cantón Shushufindi, por medio de pruebas reales de tráfico, modo de conducción eficiente y empleo de gasolina extra y súper, para la selección de la mejor alternativa. El estudio se realizó en una ruta de mayor flujo de vehículos, especialmente en la hora normal (9 a. m.) y pico (5 p. m.) que comprende 16.17 km, para ello se utilizó el combustible Extra (85 octanos) y Súper (92 octanos). La toma de datos se ejecutó mediante un sistema OBD2 ELM 327. Los resultados obtenidos en la caracterización del ciclo mixto representativo de 9 a. m. se obtuvo una velocidad máxima de 81 km/h y una velocidad media de 39 km/h en un tiempo de recorrido de 1446 s; mientras que el ciclo mixto de 5 p. m. la velocidad máxima es de 70 km/h y una velocidad media de 37 km/h con un tiempo de recorrido de 1632 s. El menor índice de consumo de combustible se evidenció en el horario normal, sin A/C y combustible extra (T3) siendo sus valores entre 0.0584 - 0.060 (L/km), y en el horario normal, sin A/C y combustible súper (T7) que se encuentran entre 0.0561-0.0585 (L/km).

Abstract Liquefied Petroleum Gas (LPG) is a fossil fuel widely used in residential, commercial, and industrial applications. LPG systems must be designed and sized under minimum safety standards, which are established in national and international regulations. An LPG system is composed of fuel storage containers, pipelines, valves, meters, consumption equipment, and protection and safety elements. These must be sized and selected to withstand the action of the fuel gas and the working conditions to which they will be subjected. This document presents a review of the most important points to consider in the design and sizing of an LPG system based on the most representative international regulations.

Resumen El gas licuado de petróleo (GLP) es un combustible de origen fósil ampliamente utilizado en aplicaciones residenciales, comerciales e industriales. Los sistemas de GLP deben diseñarse y dimensionarse bajo estándares mínimos de seguridad, los cuales son establecidos en normativas nacionales e internacionales. Un sistema de GLP está conformado por recipientes de almacenamiento del combustible, tuberías, válvulas, medidores, equipos de consumo y elementos de protección y seguridad. Estos deben ser dimensionados y seleccionados para soportar la acción del gas combustible y las condiciones de trabajo a las que serán sometidos. En este documento se presenta una revisión de los puntos más importantes a tener en cuenta en el diseño y dimensionamientos de un sistema de GLP a partir de las normativas más representativas a nivel internacional.

Abstract (Introduction): The high levels of environmental degradation caused by forest fires and their relationship with climate change generate great concern worldwide. In Costa Rica, hydrometeorological events classified as extreme due to their level of impact, such as Hurricane Otto in 2016 and Tropical Storm Nate in 2017, seem to have caused a change in the vegetation and consequently with forest fuel. (Objective): For this reason, the impact on the supply of vegetable fuel caused by extreme hydrometeorological events was analyzed, during the period 1997 to 2020, in the Platanares, El Avión and Junquillal sites, of the Guanacaste Conservation Area (ACG) in the northwest of the country. (Methodology): In the study, data from eight vegetation indices were used, selected for their representativeness of forest growth, as well as field verifications and collection of information to official personnel and ACG volunteers, to determine the effect of extreme events in the characteristics of vegetable fuel and its relationship with fire management and adaptation to climate change. (Results): The results obtained indicate that the vegetation of the investigated sites is in a state of natural regeneration but is exposed to the increasingly recurrent influence of the ENSO phenomenon in its different phases (Neutral, La Niña, El Niño), as well as to Extreme hydrometeorological events (such as Hurricane Otto, or Tropical Storm Nate) (Conclusions): that could be favoring not the quantity, but the intensity of forest fires.

Resumen (Introducción): Los altos niveles de degradación ambiental que causan los incendios forestales y su relación con el cambio climático generan grandes preocupaciones en el nivel mundial. En Costa Rica, eventos hidrometereológicos, catalogados como extremos, por su nivel de impacto, como el huracán Otto en 2016 y tormenta tropical Nate en 2017, parecieran haber provocado un cambio en la vegetación y, por consecuencia, en el combustible forestal. (Objetivo): Por tal razón, se analizó la afectación en el aporte de combustible vegetal causado por los eventos hidrometeorológicos extremos, durante el período comprendido entre 1997 y el año 2020, en los sitios Platanares, El Avión y Junquillal, del Área de Conservación Guanacaste (ACG), al noroeste del país. (Metodología): En el estudio se utilizaron datos de ocho índices de vegetación, seleccionados por su representatividad en el crecimiento del bosque, así como verificaciones de campo y recopilación de información proveniente de funcionarios y voluntarios del ACG, para determinar el efecto de los eventos extremos en las características del combustible vegetal y su relación con el manejo del fuego y la adaptación al cambio climático. (Resultados): Los resultados obtenidos indican que la vegetación de los sitios investigados se encuentra en estado de regeneración natural, pero que se halla expuesta a la influencia, cada vez más recurrente, del fenómeno ENOS en sus diferentes fases (Neutral, La Niña, El Niño), así como a eventos hidrometeorológicos extremos (como el huracán Otto, o la tormenta tropical Nate) (Conclusiones): que podrían estar favoreciendo no la cantidad, pero sí la intensidad de los incendios forestales.

Abstract Based on the excavations of two metallurgical furnaces from the Catarpe Túnel site (San Pedro de Atacama) in operation during the Late Period (A.D. 1400-1536), and oriented to the production of metallic copper, we discuss the role of woody fuel in the development of this technology in the hyper-arid context of the Atacama Desert. Our study focuses on the analysis of anthracological and carpological material, together with the analysis of the depositional characteristics of combustion events and preliminary ethnobotanical information. As a result, we propose the reconstruction of a phase of the operational chain of copper metallurgy, composed of the handling and use of woody fuel, as well as the identification of possible areas of activity developed in the structures. With this, we propose a comprehensive methodological strategy, focusing on aspects such as the recording and recovery of this type of structures with anthracological potential, which is not usually considered within the general archaeological excavation activities, which in turn is applicable to combustion structures in general, contributing to the understanding of the activities surrounding the handling and use of plant fuel.

Resumen A partir de las excavaciones en dos hornos metalúrgicos del sitio Catarpe Túnel (San Pedro de Atacama) en operación durante el Período Tardío (1400-1536 DC), y orientados a la producción de cobre metálico, se discute el rol del combustible leñoso en el desarrollo de esta tecnología en el contexto hiperárido del desierto de Atacama. Nuestro estudio se enfoca en el análisis de material antracológico y carpológico, en conjunto con el análisis de las características depositacionales de los eventos de combustión y la información etnobotánica preliminar. Como resultado, proponemos la reconstrucción de una fase en la cadena operativa de la metalurgia del cobre, compuesta por la gestión y uso del combustible leñoso, además de la identificación de posibles áreas de actividad desarrolladas en las estructuras. Con esto, planteamos una estrategia metodológica integral, enfocada en aspectos como el registro y recuperación de este tipo de estructuras con potencial antracológico, que no suele ser considerada dentro de las actividades generales de excavación arqueológica, la que a su vez es aplicable para estructuras de combustión en general, aportando a la comprensión de las actividades en torno a la gestión y uso del combustible vegetal.

ABSTRACT Introduction: Cuban crude oil has a high content of ash, sulfur, asphaltenes and a high viscosity, among others, which, when subjected to the combustion process, results in corrosive effects in the heat transfer zones, reducing the useful life of the equipment. Objective: To design a procedure for the introduction of additives, which will increase the useful life of the equipment by improving the energy efficiency of the combustion process. Materials and Methods: It starts from the analysis of the composition and physical-chemical properties of Cuban crude oil and the characterization of the additive. The effectiveness of the additive is evaluated on a laboratory, pilot and industrial scale. The combustion parameters are adjusted and the efficiency of the steam generator is analyzed, with the aim of establishing the required dosage. The corresponding profit/economic cost analysis is carried out. Finally, the procedure is designed to compare with another additive if it exists. Results and Discussion: The procedure includes the determination of the chemical composition and physical-chemical properties of the crude oil used, the effect of the additive and the combustion efficiency. It contemplates not only the analysis of the use of an additive in use, but also the introduction of a new one and the comparison with it. It can be implemented in any industry that uses crude oil as fuel in the combustion process. Conclusions: The procedure provides the methodological indications for the introduction of additives that allow the improvement of the steam generator combustion process.

RESUMEN Introducción: El petróleo crudo cubano tiene un alto contenido de cenizas, azufre, asfaltenos y una alta viscosidad, entre otros, que, al someterse al proceso de combustión, trae como consecuencia efectos corrosivos en las zonas de transferencia de calor, disminuyendo la vida útil de los equipos. Objetivo: Diseñar un procedimiento para la introducción de aditivos, que permitan aumentar la vida útil de los equipos a partir de la mejora de la eficiencia energética del proceso de combustión. Materiales y Métodos: Se parte del análisis de la composición y las propiedades físico-químicas del petróleo crudo cubano y la caracterización del aditivo. Se evalúa la efectividad del aditivo a escala de laboratorio, piloto e industrial. Se ajustan los parámetros de la combustión y se analiza la eficiencia del generador de vapor, con el objetivo de establecer la dosificación requerida. Se realiza el análisis beneficio/costo correspondiente. Por último, el procedimiento tiene concebido la comparación con otro aditivo en caso de que exista. Resultados y Discusión: El procedimiento incluye la determinación de la composición química y las propiedades físico-químicas del petróleo crudo utilizado, el efecto del aditivo y la eficiencia de la combustión. Contempla, no solo el análisis de la utilización de un aditivo en uso, si no también, la introducción de uno nuevo y la comparación con éste. Puede ser implementado en cualquier industria que emplee el petróleo crudo como combustible en el proceso de combustión. Conclusiones: El procedimiento brinda las indicaciones metodológicas para la introducción de aditivos que permitan la mejora del proceso de combustión del generador de vapor.

Abstract This paper presents the results of the anthracological analyses carried out at the Cerro de las Pajas Blancas 1 (CDLPB1) archaeological site. CDLPB1 is a classic site in the NEA literature traditionally characterized as a Guaraní settlement, but recent excavations show a clear occupation linked to the Goya-Malabrigo archaeological entity. Within the framework of this last work, anthracological studies were carried out on the totality of charred wood recovered at the site. For the identification, the first dichotomic key of the area was elaborated, and the interpretation included quantitative and qualitative approaches. A total of 22 taxa were identified, and the results indicate a significant incorporation of algarrobo (Neltuma sp.) and espinillo (Vachellia sp.) that could have been used as fuel for the firing of pottery and/or food, and to obtain light and heat, while other softwoods with lower frequencies (Salix sp. -sauce-, Enterolobium sp.-timbó, Nectandra sp. -laurel-, Myrsine sp. -canelon, Erythrina sp. -seibo-) could have been collected for the manufacture of artifacts and as stokers or fire starters. In turn, the presence of non-local specimens such as Schinopsis sp. (quebracho) could reinforce the idea of a circulation and exchange of objects with pre-Hispanic human populations of the Central-Northeastern Argentina.

Resumen En este trabajo se presentan los resultados de los análisis antracológicos efectuados en el sitio arqueológico Cerro de las Pajas Blancas 1 (CDLPB1). CDLPB1 es un sitio clásico dentro de la literatura del NEA tradicionalmente caracterizado como un asentamiento Guaraní, pero que recientes excavaciones muestran una clara ocupación asociada a la entidad arqueológica Goya-Malabrigo. En el marco de estos últimos trabajos, se efectuaron estudios antracológicos sobre la totalidad de maderas carbonizadas recuperadas en el sitio. Para la identificación, se elaboró la primera clave identificatoria del área, y la interpretación incluyó aproximaciones cuantitativas y cualitativas. Se identificaron 22 taxones. Los resultados indican una importante frecuencia de algarrobo (Neltuma sp.) y espinillo (Vachellia sp.) que podrían haber sido utilizados como combustible para la cocción de alfarería y/o de alimentos y para obtener luz y calor. Otras maderas blandas con frecuencias menores (Salix sp. -sauce, Enterolobium sp. -timbó-, Nectandra sp. -laurel, Myrsine sp. -canelón, Erythrina sp. -seibo-) podrían haber sido recolectadas para la fabricación de artefactos y como avivadoras o iniciadoras de fuegos. A su vez, la presencia de especímenes no-locales como Schinopsis sp. (quebracho) refuerza la idea de una circulación e intercambio de objetos con poblaciones humanas del Centro-Norte argentino en tiempos prehispánicos.

RESUMEN Las quemas controladas son comúnmente utilizadas por los agricultores en tierras de vocación forestal para la limpieza del terreno previo al establecimiento de cultivos agrícolas. El presente trabajo experimental tuvo como objetivo evaluar el comportamiento del fuego en quemas controladas en tierras de vocación forestal en la comuna Sancán, provincia de Manabí, Ecuador. Se delimitaron 10 parcelas de 1,18 x 5 m en hileras de combustible y tres parcelas de 20 x 50 m en combustibles dispersos. Durante la quema se midieron las variables temperatura del aire, humedad relativa y velocidad del viento a 0,50 metros de altura del suelo y a más de 3,00 m de distancia del extremo de la parcela por donde se inició el fuego. El material combustible se caracterizó considerando peso, espesura y contenido de humedad antes de la quema. Los parámetros del comportamiento del fuego evaluados fueron velocidad de propagación, intensidad lineal del fuego, alturas de las llamas, altura de secado letal y calor liberado por unidad de área. El comportamiento del fuego mostró valores medios superiores para todos los parámetros en las parcelas ubicadas en las hileras de combustible, excepto para el caso de la velocidad de propagación. Además, en esas parcelas los valores de la desviación estándar obtenidos para cada variable indican mayor dispersión de los datos con respecto a la media lo cual supone un comportamiento del fuego menos homogéneo en sentido general. Los resultados obtenidos pueden ser utilizados para fundamentar el uso responsable del fuego en tierras de vocación forestal.

RESUMO A queima controlada é comumente usada por agricultores em terras florestais para limpar a terra antes do estabelecimento de culturas agrícolas. O objetivo deste trabalho experimental foi avaliar o comportamento do fogo em queimadas controladas em terras florestais na comuna de Sancán, província de Manabí, Equador. Foram delimitadas 10 parcelas de 1,18 x 5 m em fileiras de combustíveis e três parcelas de 20 x 50 m em combustíveis dispersos. Durante a queima, as variáveis temperatura do ar, umidade relativa e velocidade do vento foram medidas a 0,50 metros do solo e a mais de 3,00 m de distância do final da parcela onde ocorreu o incêndio. O material combustível foi caracterizado considerando peso, espessura e teor de umidade antes da queima. Os parâmetros de comportamento do fogo avaliados foram velocidade de propagação, intensidade linear do fogo, altura das chamas, altura de secagem letal e calor liberado por unidade de área. O comportamento do fogo apresentou maiores valores médios para todos os parâmetros nas parcelas localizadas nas linhas de combustível, exceto para o caso da velocidade de propagação. Além disso, nestas parcelas os valores de desvio padrão obtidos para cada variável indicam maior dispersão dos dados em relação à média, o que implica um comportamento do fogo menos homogéneo de uma forma geral. Os resultados obtidos podem ser utilizados para apoiar o uso responsável do fogo em terras florestais.

ABSTRACT Controlled burning is commonly used by farmers on forestry lands to clear the land prior to establishing agricultural crops. The objective of this experimental work was to evaluate the behavior of fire in controlled burning on forestry lands in the Sancán commune, province of Manabí, Ecuador. 10 plots of 1.18 x 5 m were delimited in fuel rows and three plots of 20 x 50 m in dispersed fuels. During the burning, the variables air temperature, relative humidity and wind speed were measured at 0.50 meters above the ground and more than 3.00 m away from the end of the plot where the fire started. The fuel material was characterized considering weight, thickness and moisture content before burning. The fire behavior parameters evaluated were propagation speed, linear fire intensity, flame heights, lethal drying height and heat released per unit area. Fire behavior showed higher mean values for all parameters in the plots located in the fuel rows, except for the case of propagation speed. Besides, in these plots, the standard deviation values obtained for each variable indicate greater dispersion of the data with respect to the mean, which implies less homogeneous fire behavior in a general sense. The results obtained can be used to support the responsible use of fire in forestry lands.