Abstract: This study has examined the design proposal for a support structure for a rainwater storage tank, utilizing CAD/CAE software with computational numerical analysis. These tools predict how elements will behave under specific conditions without physical construction. The necessity arises from the importance of developing the entire rainwater harvesting system to offer a sustainable water supply alternative. To this end, a storage capacity of 500 liters was determined based on locally available plastic tanks, considering the dimensions and weight the structure needs to support. 3D modeling utilized a 50 mm (2 in) square steel pipe discretized through meshing. Validation of this process achieved a skewness of 0.2401 with 414 651 elements and 601 334 nodes, defining the corresponding initial and boundary conditions. Von Mises stress measured 189.5 MPa, below the yield limit for structural steel, with structural element deformation not exceeding 0.83 mm. Design validation was accomplished through safety factor analysis, yielding a value of 1.746, closely aligning with recommended values for support structures.

Resumen: Esta investigación ha evaluado la viabilidad de un diseño para una estructura de soporte destinada a un tanque de almacenamiento de agua pluvial. Se utilizó software CAD/CAE para llevar a cabo un análisis numérico computacional debido a que estas herramientas permiten predecir comportamientos de elementos sometidos a condiciones específicas, sin necesidad de construcción. La necesidad de este diseño surge de la importancia de desarrollar un sistema integral para la captación de agua de lluvia, como una alternativa sostenible para el suministro de agua. Se estableció una capacidad de almacenamiento de 500 litros, considerando los tanques plásticos disponibles en el mercado local, para determinar las dimensiones y la carga que la estructura debe soportar. El modelado tridimensional se realizó utilizando una tubería cuadrada de acero estructural de 50 mm (2 plg), la cual fue discretizada mediante un mallado. Este proceso se validó alcanzando skewness de 0.2401, con un total de 414 651 elementos y 601 334 nodos, y se definieron las condiciones iniciales y de contorno correspondientes. El esfuerzo de Von Mises obtenido fue de 189.5 MPa, lo cual está por debajo del límite de fluencia para el acero estructural. Además, la deformación en los elementos estructurales no superó los 0.83 mm. El diseño se validó mediante un análisis del factor de seguridad, el cual fue de 1.746, aproximándose al valor recomendado para estructuras de soporte.

Abstract In the Andean hillsides of Ecuador, indigenous populations use land mainly for grazing sheep and cattle. Animal response depends exclusively on the quality of forage and the soil’s physical and chemical conditions. The objective of this research was to evaluate two scenarios for intensifying pastures based on perennial ryegrass (Lolium perenne) and white clover (Trifolium repens), used at rest periods of 45- and 60 days in sites between 3,000-3,400 m a.s.l. used for grazing sheep and cows. These scenarios were compared with a natural grassland based on a plant community composed of Stipa ichu, Holcus lanatus, Rumex acetocella, and Paspalum sp., used in a traditional system with rest periods of 60-75 days in sites between 3,500-3,700 m a.s.l. in the Chimborazo River micro-watershed. Soil sampling was conducted at both sites to determine the soil fertility profile. Regarding the forage component, chemical composition, animal carrying capacity, milk production, and estimated enteric CH4 emissions were determined. In sheep serum, Ca, P, and Mg profiles, and the activity of AST, ALT, and FA enzymes were analyzed. The data were analyzed using ANOVA and Tukey 5% as a means comparison test. The results showed a better physicochemical property of the soil at the lower altitude. The intensification of pasture management and grazing through the utilization of rest periods of 45 days or less may represent a productive and low-emission option.

Resumen Las poblaciones indígenas en las laderas andinas de Ecuador utilizan sus tierras principalmente para el pastoreo de ovejas y ganado. La respuesta animal depende exclusivamente de la calidad del forraje y de las condiciones físicas y químicas del suelo. El objetivo de esta investigación fue evaluar dos escenarios para la intensificación de pastizales basados en ballica perenne (Lolium perenne) y trébol blanco (Trifolium repens), utilizados con intervalos de descanso de 45 y 60 días, en sitios situados entre 3.000-3.400 m s.n.m para el pastoreo de ovejas y vacas. Estos escenarios se compararon con un pastizal natural basado en una comunidad vegetal compuesta por Stipa ichu, Holcus lanatus, Rumex acetocella y Paspalum sp., utilizado en un sistema tradicional con periodos de descanso de 60-75 días en sitios situados entre 3.500-3.700 m s.n.m. en la microcuenca del río Chimborazo. Se realizaron muestreos de suelo en ambos sitios para determinar el perfil de fertilidad del suelo. En cuanto al componente forrajero, se determinó la composición química, la capacidad de carga animal, la producción de leche y las emisiones estimadas de CH4 entérico. En el suero de oveja, se analizó el perfil de Ca, P, Mg y la actividad de las enzimas AST, ALT y FA. Los datos se analizaron utilizando ANOVA y Tukey al 5% como prueba de comparación de medias. Los resultados mostraron mejores propiedades químicas y físicas del suelo a menor altitud. La intensificación del manejo de pastizales y del pastoreo mediante la utilización de periodos de descanso de 45 días o menos aparentemente representa opciones productivas y de bajas emisiones.

Abstract Multichannel Functional Electrical Stimulation (FES) technology is widely employed in artificial motor control research. This study presents the design and evaluation of a four-channel, remotely controlled surface electrical muscle stimulator prototype. The prototype introduces a modern alternative for the control block, employing a Wi-Fi-enabled solution based on the ESP32 microcontroller. This controller enables remote configuration of activation sequences for individual channels and supports extensive customization of parameters for a biphasic waveform stimulus. The current signal is demultiplexed into four outputs. Additionally, this study provides a detailed functional evaluation of the amplification stage and examines the load-dependent limitations of the output current magnitude. Preliminary experimental testing demonstrates the prototype’s ability to generate controlled stimulation sequences in hand muscles. The prototype’s functional and experimental performance suggests its potential application in artificial motor control research.

Resumen La tecnología de estimulación eléctrica funcional (EEF) multicanal se utiliza actualmente en la investigación del control motor artificial. Este trabajo describe el diseño y evaluación de un prototipo de estimulador eléctrico muscular de cuatro canales controlado remotamente. El prototipo propone una alternativa moderna para el bloque de control, utilizando el microcontrolador wifi/ESP32. Este permite una secuencia de activación de canales configurable de manera remota y una extensiva configuración de los parámetros de un estímulo en forma de onda bifásica. La señal de corriente se demultiplexa en cuatro salidas. Este estudio también contribuye detallando la evaluación funcional de la etapa de amplificación y estableciendo la dependencia de la magnitud de la carga en los límites de la corriente de salida. La prueba experimental preliminar demuestra la capacidad del prototipo para generar secuencias de estimulación controladas en los músculos de la mano. El desempeño funcional y experimental del prototipo sugiere su potencial uso para investigaciones del control motor artificial.

Resumo Idosos têm alto consumo de medicamentos com atividade anticolinérgica (MAA), sendo mais vulneráveis a eventos adversos. Investigou-se, pelas escalas de risco anticolinérgico, a prevalência e carga de MAA nos idosos, a concordância entre as escalas e as implicações do uso de MAA com carga 2 e 3 nas escalas em relação à polifarmácia, à cognição e à funcionalidade. Estudo transversal com idosos de ambos os sexos ≥ 60 anos. A prevalência e a carga de MAA foram investigadas pelas escalas: anticholinergic drug scale (ADS), anticholinergic risk scale (ARS), anticholinergic cognitive burden scale (ACB), Brazilian scale of medications with anticholinergic activity (BSMAA). Analisamos a concordância das escalas com coeficiente Kappa e investigamos por regressão logística a associação de MAA com: gênero, idade, polifarmácia; capacidade cognitiva (MEEM) e capacidade funcional (questionário BOMFAQ). Dos entrevistados, 1.143 idosos utilizavam medicamentos e 53,5% faziam uso de MAA. Foi encontrada uma boa concordância entre as ADS/ACB (0,642), ADS/SBMAA (0,669), ACB/SBMAA (0,656). Na análise multivariada: sexo e polifarmácia foram estatisticamente significativos.

Resumen Las personas mayores tienen un alto consumo de medicamentos con actividad anticolinérgica (MAA), siendo más vulnerables a eventos adversos. Utilizando las escalas de riesgo anticolinérgico, investigamos la prevalencia y la carga de MAA en los ancianos, la concordancia entre las escalas y las implicaciones del uso de MAA con una carga de 2 y 3 en las escalas en relación con la polifarmacia, la cognición y la funcionalidad. Estudio transversal con adultos mayores de ambos sexos con edad ≥ 60 años. La prevalencia y la carga de MAA se investigaron utilizando las siguientes escalas: escala de fármacos anticolinérgicos (ADS), escala de riesgo anticolinérgico (ARS), escala de carga cognitiva anticolinérgica (ACB) y la escala brasileña de medicamentos con actividad anticolinérgica (BSMAA). Analizamos la concordancia de las escalas con el coeficiente Kappa e investigamos por regresión logística la asociación de MAA con género, edad, polifarmacia; capacidad cognitiva (MEEM) y capacidad funcional (cuestionario BOMFAQ). De los entrevistados, 1.143 ancianos utilizaban medicación y el 53,5% utilizaba MAA. Se encontró una buena concordancia entre ADS/ACB (0,642), ADS/BSMAA (0,669), ACB/BSMAA (0,656). El sexo y la polifarmacia fueron estadísticamente significativos en el análisis multivariado.

Abstract Aged have a high consumption of medications with anticholinergic activity (MAA), being more vulnerable to adverse events. Using the anticholinergic risk scales, we investigated the prevalence and burden of MAA in the aged, the agreement between the scales and the implications of using MAA with a burden of 2 and 3 on the scales in relation to polypharmacy, cognition and functionality. Cross-sectional study with aged, of both sexes, aged ≥ 60 years old. The prevalence and burden of MAA were investigated by scales: anticholinergic drug scale (ADS), anticholinergic risk scale (ARS), anticholinergic cognitive burden scale (ACB), Brazilian scale of medications with anticholinergic activity (BSMAA). We analyzed the agreement of the scales with Kappa coefficient and investigated by logistic regression the association of MAA with: gender, age, polypharmacy; cognitive capacity (MMSE) and functional capacity (BOMFAQ questionnaire). Of those interviewed, 1,143 aged used medication and 53.5% used MAA. A good agreement was found between: ADS/ACB (0.642), ADS/SBMAA (0.669), ACB/SBMAA (0.656). In the multivariate analysis: gender and polypharmacy were statistically significant.

Resumen La cartografía temática es un insumo principal para planificación territorial en Ecuador, por lo que es indispensable que sea validada. El Instituto Geográfico Militar es el ente encargado de la gestión y aprobación de cartografía en el país, y que, desde el año 2018, ejecuta proyectos de generación de geoinformación temática a escala 1: 5 000; utilizando, como enfoque científico, la ecología de paisaje y, para la validación de cartografía temática, métodos estadísticos (no probabilísticos) y técnicas de muestreo, a fin de comparar los modelos cartográficos generados con la realidad del territorio, aplicando la matriz de confusión. En este sentido, este artículo presenta la metodología para determinar sitios de muestreo para campo de tres ciudades: Quito, Guayaquil y Cuenca. Los resultados indicaron, en cuanto a la validación de cartografía de Capacidad de Acogida, que dichas ciudades tuvieron un 77 %, 47 % y 79 %, respectivamente, de coincidencia modelo-realidad, con un índice kappa de 0.66, 0.16 y 0.63, respectivamente.

Resumo A cartografia temática é um dos principais insumos para o planejamento territorial no Equador, portanto, é essencial que seja validada. O Instituto Geográfico Militar é a entidade responsável pela gestão e aprovação da cartografia no país e que, desde 2018, executa projetos para a geração de geoinformação temática na escala 1: 5 000; utilizando, como abordagem científica, a ecologia da paisagem e, para a validação da cartografia temática, métodos estatísticos (não probabilísticos) e técnicas de amostragem, a fim de comparar os modelos cartográficos gerados com a realidade do território, aplicando a matriz de confusão. Nesse sentido, este artigo apresenta a metodologia para determinar os locais de amostragem de campo para três cidades: Quito, Guayaquil e Cuenca. Os resultados indicaram, em termos de validação do mapeamento da capacidade de carga, que essas cidades tiveram 77%, 47% e 79%, respectivamente, de coincidência entre modelo e realidade, com um índice kappa de 0,66, 0,16 e 0,63, respectivamente.

Abstract Thematic cartography is a main input for territorial planning in Ecuador, so it is essential that it be validated. The Instituto Geográfico Militar is the entity in charge of the management and approval of cartography in the country, since 2018, has been implementing thematic geoinformation generation projects at a scale of 1: 5 000; using, as a scientific approach, landscape ecology and, for thematic mapping validation, statistical methods (non-probabilistic) and sampling techniques, in order to compare the cartographic models generated with the reality of the territory, applying the confusion matrix. This article presents the methodology to determine sampling sites for field of three cities: Quito, Guayaquil and Cuenca. The results indicated, in terms of the validation of Reception Capacity cartography, that these cities had a 77 %, 47 % and 79 % respectively of model-reality match, with a kappa index of 0.66, 0.16 and 0.63, respectively.

Abstract Aircraft operators often modify aircraft configurations, install new equipment, and alter airframes to accommodate this equipment, leading to operations in flight envelopes different from original design profile. These modifications necessitate airframe structural assessments, which typically require comprehensive aircraft design data, often unavailable to operators. This study aims to develop and validate a practical method for finite element analysis (FEA) of aircraft structures in the absence of this detailed design data. Focusing on a case study involving structural analysis of an aircraft wing, this study presents assumptions and idealizations used to develop 2.5D finite element (FE) model of the wing. Fidelity of this model is established by comparing FE analysis results with experimental data. Key validation metrics include reaction forces, load distribution at wing-fuselage attachments, and deformation at reference points on the wing under design load. Comparison between FE analysis and experimental results is carried out to substantiates accuracy of these geometric simplifications and idealizations of load-carrying behaviour of structural members. Therefore, practicality of these idealizations in absence of design data is demonstrated. This study offers a novel approach for structural assessments of aircraft without relying on proprietary design data. The validated method enhances capability of aircraft operators to perform effective structural analyses, thereby extending service life of aircraft with continued airworthiness

Resumen Los operadores de aeronaves a menudo modifican las configuraciones de las aeronaves, instalan nuevos equipos y modifican las estructuras de los aviones para acomodar estos equipos, lo que lleva a operaciones en envolventes de vuelo diferentes al perfil de diseño original. Estas modificaciones requieren evaluaciones estructurales de la estructura del avión, que normalmente requieren datos completos de diseño de la aeronave, que a menudo no están disponibles para los operadores. Este estudio tiene como objetivo desarrollar y validar un método práctico para el análisis de elementos finitos (FEA) de estructuras de aeronaves en ausencia de estos datos de diseño detallados. Centrándose en un estudio de caso que involucra el análisis estructural del ala de un avión, este estudio presenta suposiciones e idealizaciones utilizadas para desarrollar un modelo de elementos finitos (FE) 2.5D del ala. La fidelidad de este modelo se establece comparando los resultados del análisis FE con datos experimentales. Las métricas clave de validación incluyen fuerzas de reacción, distribución de carga en las uniones ala-fuselaje y deformación en puntos de referencia en el ala bajo carga de diseño. Se lleva a cabo una comparación entre el análisis EF y los resultados experimentales para corroborar la precisión de estas simplificaciones geométricas e idealizaciones del comportamiento de carga de los miembros estructurales. Por lo tanto, se demuestra la practicidad de estas idealizaciones en ausencia de datos de diseño. Este estudio ofrece un enfoque novedoso para evaluaciones estructurales de aeronaves sin depender de datos de diseño patentados. El método validado mejora la capacidad de los operadores de aeronaves para realizar análisis estructurales efectivos, extendiendo así la vida útil de las aeronaves con aeronavegabilidad continua.

Abstract Modern fighter aircraft are equipped with multiple stations on the fuselage and under the wings to accommodate various external stores, both jettisonable and non-jettisonable. Each configuration undergoes airworthiness certification, including structural analysis of individual stations within the carriage flight envelope. This study focuses on the structural analysis of a fighter aircraft wing station within this specified envelope. To perform this analysis, the wing station is extracted from the comprehensive global wing model, creating a sub-model with equivalent stiffness properties. Utilizing ANSYS Workbench®, Finite Element Analysis (FEA) is conducted for critical load cases to determine the Factor of Safety (FoS). The initial analysis reveals that the wing station has an FoS of 1.2 under the maximum design load. Prestressed modal and buckling analyses indicate a 10% increase in stiffness due to stress-stiffening effects. To further enhance load-carrying capacity, parametric design changes are introduced. Increasing the bolt diameter from 8 mm to 10 mm raises the FoS to 1.33, resulting in an 8% increase in the maximum load-carrying capacity of the wing station. This comprehensive approach, employing FEA, ensures the wing’s structural integrity under static load conditions within the carriage envelope. The study’s findings support the wing station’s enhanced performance and contribute to safer and more efficient aircraft operations.

Resumen Los aviones de combate modernos están equipados con múltiples estaciones en el fuselaje y debajo de las alas para acomodar varios almacenes externos, tanto descartables como no descartables. Cada configuración se somete a una certificación de aeronavegabilidad, incluido un análisis estructural de las estaciones individuales dentro de la envolvente de vuelo del transporte. Este estudio se centra en el análisis estructural de una estación de ala de un avión de combate dentro de esta envolvente especificada.Para realizar este análisis, la estación del ala se extrae del modelo global integral del ala, creando un submodelo con propiedades de rigidez equivalentes. Utilizando ANSYS Workbench®, se realiza un análisis de elementos finitos (FEA) para casos de carga críticos para determinar el factor de seguridad (FoS). El análisis inicial revela que la estación del ala tiene un FoS de 1,2 bajo la carga máxima de diseño. Los análisis modales y de pandeo pretensados indican un aumento del 10 % en la rigidez debido a los efectos de rigidez por tensión. Para mejorar aún más la capacidad de carga, se introducen cambios de diseño paramétrico. El cambio del diámetro del perno de 8 mm a 10 mm incrementa el FoS a 1,33, lo que da como resultado un aumento del 8 % en la capacidad máxima de carga de la estación del ala. Este enfoque integral, que emplea FEA, garantiza la integridad estructural del ala bajo condiciones de carga estática dentro de la envolvente del carro. Los hallazgos del estudio respaldan el rendimiento mejorado de la estación del ala y contribuyen a operaciones de aeronaves más seguras y eficientes.

ABSTRACT Introduction: Cognitive reserve is considered as a dynamic factor that develops from exposure to the environment and an active life both mentally and physically, that is, the ability of the brain to cope with changes arising from age or neuropathological problems. Objective: To analyze whether the cognitive reserve and its dimensions (academic, intellectual, and recreational activity) have the ability to predict cognitive impairment in older adults of a fraternity of older adults in Quillabamba-Peru. Methodology: Predictive study, cross-sectional. We evaluated 117 adults over 60 years of age, of both sexes (70.9% women and 29.1% men). The Cognitive Reserve Questionnaire (CRC) and the Montreal Cognitive Assessment Basic (MoCA-B) were used as measurement instruments. Results: The cognitive reserve and its dimensions have a high standardized and significant predictive load (β=0,710), explaining up to 50.4% of the behavior of cognitive impairment. Conclusion: Cognitive reserve is a relevant predictor of cognitive impairment in older adults.

RESUMEN Introducción: Se considera a la reserva cognitiva como un factor dinámico que se desarrolla a partir de la exposición al entorno y una vida activa tanto mental como físicamente, es decir, la capacidad del cerebro de enfrentar los cambios que surgen por la edad o problemas neuropatológicos. Objetivo: Analizar si la reserva cognitiva y sus dimensiones (actividad académica, de intelecto y recreativa) tienen la capacidad de predecir el deterioro cognitivo en adultos mayores de una fraternidad de adultos mayores de Quillabamba-Perú. Metodología: Estudio predictivo, de corte transversal. Se evaluó a 117 adultos mayores de 60 años, de ambos sexos (70,9% mujeres y 29,1% varones). Se utilizó el Cuestionario de Reserva Cognitiva (CRC) y el Montreal Cognitive Assessment Basic (MoCA-B) como instrumentos de medición. Resultados: La reserva cognitiva y sus dimensiones poseen una alta carga predictiva estandarizada y significativa (β=0.710), explicando hasta un 50,4% del comportamiento del deterioro cognitivo. Conclusión: La reserva cognitiva es un factor predictor relevante del deterioro cognitivo en adultos mayores.

ABSTRACT Introduction: Mental workload is defined on the discrepancy between the individual's capacity and the demands of the task. Different approaches have been developed and studied for the assessment of mental workload, including physiological indicators. Objectives: To describe the most used physiological indicators according to the bibliographic review of the subject in the last five years through a proposed indicator card model. Methods: The research was descriptive and compilatory. The systematic review methodology was used, through search engines specialized in academic literature. The VOSviewer software was used as a tool for bibliometric analysis, with the support of the EndNote bibliographic manager and software. Results: The results obtained from the bibliographic search show heart rate variability, electroencephalogram, evoked potentials, infrared and magnetic resonance imaging as the most recognized physiological indicators. It was evidenced that in spite of the reliability and accuracy in the assessment of mental workload that they offer, their use is limited by the experimental conditions needed for their application, the invasiveness of their procedures for human beings and the cost of the equipment and the level of training required. Conclusions: The research evidenced the need for the application of more than one mental workload assessment technique in order to obtain reliable and accurate information. Furthermore, the indicator card model presented facilitates the understanding of the indicators.

RESUMEN Introducción: La carga mental en el trabajo se define sobre la discrepancia entre la capacidad del individuo y las demandas de la tarea. Se han desarrollado y estudiado diferentes enfoques para la valoración del trabajo mental entre los que se encuentran los indicadores fisiológicos. Objetivos: Describir los indicadores fisiológicos más utilizados según la revisión bibliográfica del tema en los últimos cinco años a través de un modelo de ficha de indicador propuesto. Métodos: La investigación fue de tipo descriptiva y recopilatoria. Se utilizó la metodología de revisión sistemática, a través de buscadores especializados en literatura académica. Se empleó como herramienta el software VOSviewer para el análisis bibliométrico y apoyo del gestor bibliográfico EndNote y software. Resultados: Los resultados obtenidos a partir de la búsqueda bibliográfica muestra a la variabilidad de la frecuencia cardíaca, el electroencefalograma, los potenciales evocados, los infrarrojos y la resonancia magnética como los indicadores fisiológicos más reconocidos. Se evidenció que, a pesar de la fiabilidad y exactitud en la valoración de la carga mental de trabajo que ofrecen, su uso es limitado por las condiciones experimentales que necesita su aplicación, lo invasivo de sus procedimientos para el ser humano y lo costoso de los equipos y el nivel de capacitación requerido. Conclusiones: La investigación evidenció la necesidad de la aplicación de más de una técnica de evaluación de la carga mental de trabajo para la obtención de información fiable y exacta. Además, que el modelo de ficha de indicador presentado facilita su comprensión.

Abstract: Recently composite flooring systems are widely acepted as a construction solution, due to their various constructive advantages, Amongst them mainly the savings during construction which turns out in lower costs. This calls for a continous study to improve said flooring system. In the present research, the flexural capacity of a series of composite flooring prototypes (made of concrete plus a steel deck with a surface modification into a vented deck), helped in comparing the mechanical response (maximum load and deflection) with classical composite steel deck systems. At the same time of monitoring deflection (as load changed), one sensor reported the surface magnetic flux at a nearby area. It was posible to see a strong correlation between larger changes in deflection and the emmanated magnetic flux at the surface of the steel deck. Three stages are available to see as the test continued: i) complete elastic behavior, ii) rise in tensile demand on the steel deck, iii) loosening of the composite behavior and ultimately collapse. Mechanical results show almost no difference between those composite flooring systems made with continuous steel deck when compared to those with vented decks.

Resumen: Los sistemas de entrepiso compuestos con el paso del tiempo han tenido una mayor aceptación por parte de la industria de la construcción, gracias a las bondades que presentan frente a otros tipos de entrepiso. Entre sus principales bondades se encuentran el ahorro en tiempo de construcción lo que finalmente se reduce en menores costos. Por lo antes mencionado, el desarrollo de nuevas tecnologías u optimizaciones a las mismas son necesarias. En la presente investigación experimental se analizó el comportamiento mecánico a flexión de una serie de probetas de sistemas de entrepisos compuestos, hechos con concreto y láminas de acero colaborante con perforados en el valle de la lámina (paralelos a los ejes de las costillas del entrepiso). Los resultados fueron comparados con otra serie de probetas de sistemas de entrepiso similares, hechos con láminas convenciones (sin ningún tipo de perforación). Los resultados fueron analizados desde el punto de vista de la deflexión máxima en el centro de la luz, de la máxima carga reportada durante el ensayo a flexión y del monitoreo del flujo magnético superficial de las fibras mayormente solicitadas a tensión en la lámina de acero. Se reportaron comportamientos de falla mediante mecanismos de fractura por bloque de compresión, fallas por zonas de tensión en el concreto y pandeos localizados en la lámina una vez el sistema dejó de trabajar como sistema compuesto. Se identificaron correlaciones en el tiempo entre los picos de carga y los comportamientos diferenciales de la señal de flujo magnético, identificando tres instantes claramente identificables mediante el uso del magnetismo como variable de monitoreo estructural: i) elasticidad compuesta, ii) aumento de la tensión en la lámina de acero, iii) pérdida de la sección compuesta y colapso del sistema de entrepiso. Finalmente, los resultados de capacidad del sistema de entrepiso con el sistema de perforados longitudinales, no representó un incremento sustancial en la capacidad del entrepiso comparado con el sistema de construcción con lámina convencional.

RESUMEN Antecedentes. En México, la pesquería de pargos del Golfo de México contribuye con el 30% de las capturas nacionales de este recurso a través de una pesquería multiespecífica en la que, el huachinango Lutjanus campechanus (Poey, 1890), la rubia Ocyurus chrysurus (Bloch, 1791) y la villajaiba Lutjanus synagris (Linnaeus, 1758) son las principales especies objetivo. Objetivos. Con el fin de evaluar el estado de las poblaciones de las tres principales especies de pargos y calcular puntos de referencia para el manejo de estas pesquerías en el Golfo de México. Métodos. Se utilizaron registros históricos de desembarques en la aplicación del método Monte Carlo (C-MSY). Los puntos de referencia estimados incluyeron: Captura al Máximo Rendimiento Sostenible (MSY), biomasa asociada al MSY (BMSY ) y Mortalidad por Pesca asociada al MSY (FMSY ). Resultados. Los valores más probables de la máxima tasa intrínseca de crecimiento poblacional (r) y capacidad de carga de cada población (k) obtenidos por el método C-MSY fueron, para L. campechanus 0.56 y 35,109 t; para O. chrysurus 0.56 y 13,814 t; y para L. synagris 0.55 y 1,932 t. Los valores de MSY encontrados fueron de 4,964 t, 1,953 t y 269 t respectivamente, mientras que los valores de BMSY fueron 17,554 t, 6,907 t y 966 t respectivamente. Finalmente, los valores de FMSY fueron de 0.28 para L. campechanus y O. chrysurus, y 0.27 para L. synagris. Conclusiones. Este estudio muestra que solo la población de L. synagris se encuentra sobrepescada, mientras que la población de O. chrysurus es la única experimentando sobrepesca. Con el fin de mantener la población de L. campechanus en niveles saludables, se recomienda una captura total anual permisible (TAC) de 4,467 t. Para reducir la sobrepesca y mantener la población de O. chrysurus en niveles saludables, se recomienda una TAC de 1,562 t. Finalmente, para reconstruir la población de L. synagris y prevenir su sobrepesca, se recomienda una TAC de 215 t.

ABSTRACT Background. In Mexico, the Gulf of Mexico snapper’s fishery contributes 30% of the national snapper landings through a multi-species fishery where red Lutjanus campechanus (Poey, 1890), yellowtail Ocyurus chrysurus (Bloch, 1791) and lane Lutjanus synagris (Linnaeus, 1758) are the main target species. Goals. To evaluate the stock status of the three main species and to calculate reference points: Catch at Maximum Sustainable Yield (MSY), Biomass associated with MSY (BMSY ) and Fishing Mortality associated with MSY (FMSY ) for the management of these fisheries in the Gulf of Mexico. Historical official landings records were used in the application of the Monte Carlo method C-MSY. Results. The most probable maximum intrinsic rate of population increase (r) and carrying capacity of environment population (k) values for the C-MSY method were for L. campechanus 0.56 and 35,109 t, for O. chrysurus 0.56 and 13,814 t; and for L. synagris 0.55 and 1,932 t. MSY values found were 4,964 t, 1,953 t and 269 t respectively. BMSY values were 17,554 t, 6,907 t and 966 t respectively. FMSY values were 0.28 for L. campechanus and O. chrysurus, and 0.27 for L. synagris. Conclusions. This study shows that only the L. synagris stock is overfished, while O. chrysurus is the only stock experiencing overfishing. To maintain the L. campechanus stock at healthy levels we recommend a total allowable catch (TAC) of 4,467 t per year. To reduce overfishing and maintain the O. chrysurus stock at healthy levels we recommend a TAC of 1,562 t. Finally, to rebuild the L. synagris stock and prevent overfishing, we recommend a TAC of 215 t.

Resumen Introducción Los anegamientos son fenómenos frecuentes en ecosistemas llanos con deficiencias en el drenaje fluvial que afectan la economía local y regional. Estos pueden ser identificados y analizados mediante teledetección. Objetivo Evaluar el desempeño de dos índices normalizados de agua, en épocas de precipitación anual máxima y mínima, para la identificación de anegamientos en la cuenca del río Salado, Argentina. Materiales y métodos Los años con precipitación anual máxima y mínima en el periodo 2001-2020 se obtuvieron de estimaciones satelitales de precipitación mensual provistas por la NASA a través de Google Earth Engine. Los anegamientos se identificaron con imágenes Landsat, a través de la aplicación de dos índices normalizados de agua (NDWI, por sus siglas en inglés -Normalized Difference Water Index- y NDWI modificado) con la finalidad de evaluar su desempeño en la obtención de imágenes binarizadas que representen mejor la realidad del área de estudio. Resultados y discusión Ambos índices tuvieron buena capacidad para la identificación de los cursos y cuerpos de agua permanente o semipermanente; sin embargo, solo el NDWI demostró mayor capacidad para la identificación de áreas anegadas con escasa profundidad (5 a 15 cm). El empleo de la banda del infrarrojo medio de Landsat (1 566 - 1 651 µm) es menos sensible a la carga de sedimentos del agua y es capaz de reflejar diferencias sutiles en ella, lo que proporciona una mayor capacidad para delinear el límite agua-suelo. Conclusión El empleo del NDWI demostró un comportamiento adecuado para la identificación de zonas anegadas en ecosistemas de muy baja pendiente.

Abstract Introduction Floods are a common phenomenon in flat ecosystems with deficiencies in river drainage, impacting the local and regional economy. They can be identified and analyzed by remote sensing. Objective The aim of this study was to evaluate the performance of two normalized water indices during periods of maximum and minimum annual precipitation for the identification of flooding in the Salado River Basin, Argentina. Materials and methods The years with maximum and minimum annual precipitation in the period 2001-2020 were derived from satellite estimates of monthly precipitation provided by NASA through Google Earth Engine. Floods were identified using Landsat images, applying two normalized water indices (NDWI -Normalized Difference Water Index- and modified NDWI) to evaluate their performance in generating binary images that better represent the reality of the study area. Results and discussion Both indices showed good capability in identifying permanent or semi-permanent watercourses and water bodies; however, only the NDWI demonstrated higher effectiveness in identifying flooded areas with shallow depths (5 to 15 cm). The use of the Landsat mid-infrared band (1 566 - 1 651 µm) is less sensitive to water sediment load and can reflect subtle differences in it, providing a greater ability to delineate the water-soil boundary. Conclusion The use of NDWI showed a suitable behavior for the identification of flooded areas in very low slope ecosystems

RESUMEN La alta actividad sísmica en la costa del Perú conlleva a un riesgo potencial de tsunamis que podrían afectar la costa peruana incurriendo en daños a las personas y a las estructuras. De acuerdo con estudios realizados por el CISMID y el Fondecyt aproximadamente el 83% de las viviendas en Lima Metropolitana y el Callao corresponde a albañilería esto principalmente debido a su bajo costo económico. El presente estudio experimental tiene por objetivo estudiar el comportamiento de los muros de albañilería confinada bajo acción de cargas perpendiculares al muro producidas por el impacto de las olas de un tsunami, el cual es un campo de investigación donde aún es necesario ahondar con estudios experimentales de las estructuras ante cargas de tsunami equivalentes. Como parte del estudio experimental se construyeron 2 muros de albañilería confinada, los cuales se ensayaron bajó acción de cargas perpendiculares aplicadas por medio de gatas hidráulicas con un control por fuerza simulando las fuerzas inducidas por un tsunami. Del ensayo experimental se obtuvo una falla por flexión perpendicular al plano del muro principal alcanzando una carga total equivalente a una altura máxima del tren de olas de 3.95 m de altura para una distorsión de 1/75 al nivel de la losa aligerada. Además, se alcanzó la deformación límite para estructuras de albañilería confinada indicada en la Norma Peruana E030 para una carga equivalente a una altura máxima del tren de olas de 3.00 m.

ABSTRACT The high seismic activity on the Peruvian coast carries a potential risk of tsunamis that could affect the Peruvian coast, causing damage to people and structures. According to studies carried out by CISMID and Fondecyt, approximately 83% of the houses in Metropolitan Lima and Callao are made of masonry, mainly due to its low economic cost. The present experimental study aims to study the behavior of confined masonry walls under the action of perpendicular loads to the wall produced by the impact of tsunami waves, which is a field of research where it is still necessary to delve deeper with experimental studies of the structures under equivalent tsunami loads. As part of the experimental study, 2 confined masonry walls were built, which were tested under the action of perpendicular loads applied by means of hydraulic jacks with a force control simulating the forces induced by a tsunami. From the experimental test, a failure was obtained by bending perpendicular to the plane of the main wall reaching a total load equivalent to a maximum height of the wave train of 3.95 m for a distortion of 1/75 at the level of the lightened slab. In addition, the limit deformation for confined masonry structures indicated in the Peruvian Standard E030 was reached for a load equivalent to a maximum height of the wave train of 3.00 m.

Test results of beam-column moment connections of storage racks are presented. Quasi-static tests were performed using a displacement-controlled electromechanical actuator on connections with two different bolting torques. The experimental setup contemplates a 1.48 m long column, labeled at both ends, and a 1.72 m long beam. The actuator has a 900 kg capacity load cell at its connection end with the beam and registers the applied deformation through a 300 mm travel displacement sensor. The beam was instrumented with rotation sensors, having one just before the support, and two in the L profile that connects it with the column. The loading corresponds to saw-like cyclic displacement sequences with increasing amplitudes, adapted from the AISC341 (2022) section K. The results showed that, by increasing the torque from 54.2 Nm to 108.5 Nm, the elastic stiffness increased by 45%. A higher tightening torque generated a reduction in pinching and an increase in the energy dissipated from the connection, compared to the case with lower torque. In general, the connections were capable of resisting rotations of up to 0.07 rad.

Se presentan resultados de ensayos de conexiones de momento viga-columna de racks de almacenamiento. Se realizaron ensayos cuasi-estáticos usando un actuador electromecánico controlado por desplazamiento a conexiones con dos diferentes torques de apriete de pernos. El montaje experimental contempla una columna 1.48 m de largo, rotulada en sus dos extremos, y una viga de largo 1.72 m. El actuador cuenta con una celda de carga de 900 kg de capacidad en su extremo de conexión con la viga y registra la deformación aplicada mediante un sensor de desplazamiento de recorrido de 300 mm. La viga fue instrumentada con sensores de giro, disponiendo uno justo antes del apoyo, y dos en el perfil L que la conecta con la columna. El forzante corresponde a secuencias de desplazamiento cíclico tipo serrucho con amplitudes crecientes, adaptada del AISC341 (2022) sección K. Los resultados mostraron que, al incrementar el torque de 54.2 Nm a 108.5 Nm, la rigidez elástica se incrementó en un 45%. Un mayor torque de apriete generó reducción en el pinching y aumento en la energía disipada de la conexión, en comparación al caso con menor torque. En general, las conexiones fueron capaces de resistir rotaciones de hasta 0.07 rad.

Resumen En vivienda, la mampostería de concreto es uno de los sistemas constructivos más utilizados en Costa Rica. Bajo este sistema constructivo, se suelen requerir vigas y columnas de igual ancho (12 o 15 cm). En estos casos, constructivamente se recurre a doblar el acero de refuerzo de la viga o de la columna. Este tipo de doblez utilizado “estrangula” al refuerzo justo en la sección del máximo momento. De tal forma, resulta relevante investigar experimentalmente el comportamiento de estas uniones que típicamente se observan en las construcciones. Se analizó el comportamiento de uniones con dos distintos detalles de armado y con elementos de 12 cm de espesor para uso en vivienda. Se construyeron cuatro uniones, dos con un detalle de armado de “cuello de botella” (Unión Tipo A) y dos con detalle de pendiente 1:6 (Unión Tipo B). Estas se fallaron en el Laboratorio de Estructuras del LanammeUCR bajo la aplicación de una carga cíclica pseudo dinámica. Se calcularon rotaciones y se construyeron la curva de histéresis y la curva elastoplástica para cada unión. Se comparó el comportamiento de los dos tipos de uniones, así como, los resultados de capacidad experimentales con respecto a la capacidad teórica esperada. Los resultados obtenidos muestran que las Uniones Tipo A no alcanzan la capacidad teórica calculada y presentan un comportamiento menos dúctil que las Uniones Tipo B. Se logró concluir que es preferible y recomendable utilizar uniones viga-columna con el detalle de la pendiente 1:6 como parte del sistema sismorresistente de una vivienda.

Abstract In housing, concrete masonry is one of the most used construction systems in Costa Rica. Under this construction system, beams and columns of equal width (12 or 15 cm) are usually required. In these cases, constructively, bending the reinforcing steel of the beam or column is used. This type of bend used “strangles” the reinforcement right in the section of maximum moment. Thus, it is relevant to experimentally investigate the behavior of these joints that are typically observed in constructions. The behavior of joints with two different reinforcement details and with 12 cm thick elements for use in housing was analyzed. Four joints were built, two with a “bottleneck” reinforcement detail (Type A Joint) and two with a 1:6 slope detail (Type B Joint). These were failed in the LanammeUCR Structures Laboratory under the application of a pseudo-dynamic cyclic load. Rotations were calculated and the hysteresis curve and elastoplastic curve were constructed for each joint. The behavior of the two types of joints was compared, as well as the experimental capacity results with respect to the expected theoretical capacity. The results obtained show that Type A Joints do not reach the calculated theoretical capacity and present a less ductile behavior than Type B Joints. It was concluded that it is preferable and advisable to use beam-column joints with the slope detail 1:6 as part of the earthquake-resistant system of a home.