Abstract Clogging of porous concrete pavements is understood as a performance pathology within this peculiar concrete component. Albeit the clogging performance of porous concrete pavements is a sensitive topic in technical literature, most studies refer to laboratory investigations on concrete samples using different kinds of apparatus for the simulation of loss of permeability due to debris insertion on porous interstices. However, infiltration rate measurements are the basis for defining maintenance needs in actual pavements and shall be carried out periodically to measure and endorse infiltration rate adequacy as the kern of a clogging management protocol. This study dealt with a field experiment in a pervious concrete sidewalk surrounded by a wooded garden with tropical native and a variety of exotic trees. Over four years, eleven monitoring measurements were carried out using the ASTM C1701 infiltration ring test. The main contribution of this paper is a proposition of a mixed linear prediction model considering conditioned exponential distribution and a random normal intercept for the infiltration rate. From residual analysis and diagnosis plots, it can be seen that the proposed model presents a goodness of fit, allowing anticipation of infiltration rates reduction due to clogging by dense organic matter. Minimum infiltration rate is taken as 0.1 cm/s and such condition was achieved in a couple of months, awakening consciously to consider three to four intensive cleaning maintenance per year in dense wooded areas like public parks. component literature interstices However protocol trees years C C170 test plots fit matter 01 0 1 0. cms cm s months parks C17 C1

Resumo Embora o desempenho em termos de colmatação de pavimentos de concreto porosos seja um tópico sensível na literatura técnica, a maioria dos estudos se refere a pesquisas laboratoriais em corpos de prova utilizando diferentes equipamentos para a simulação da perda de permeabilidade devido à inserção de detritos nos poros. Entretanto, medidas de taxa de infiltração são a base para a definição da necessidade de manutenção em pavimentos reais e devem ser realizados periodicamente para medir e endossar que a adequação da taxa de infiltração é o cerne do protocolo de gerenciamento da colmatação. Este estudo trata sobre um experimento em campo em uma calçada de concreto permeável circundada por um jardim arborizado com árvores nativas tropicais exóticas. Ao longo de quatro anos, onze medidas de monitoramento foram realizadas utilizando o teste do anel de infiltração recomendado pela norma ASTM C1701. A principal contribuição deste artigo é a proposição de um modelo linear misto considerando a distribuição exponencial condicionada para a taxa de infiltração e uma interceptação normal aleatória. Pela análise de resíduos e parcelas de diagnóstico, é possível observar que o modelo proposto apresenta uma boa adequação, permitindo prever a queda da taxa de infiltração devido à colmatação por matéria orgânica densa. técnica poros Entretanto exóticas anos C1701 C aleatória diagnóstico densa C170 C17 C1

RESUMO Finalidade: O artigo visa analisar a caminhabilidade no bairro da Liberdade, Campina Grande, Paraíba, sob a perspectiva dos pedestres. Nesse sentido, buscou-se compreender as condições de deslocamento, incluindo qualidade da calçada, mobilidade, segurança pública, segurança viária, e ambiente, identificando áreas de melhoria para a tomada de decisões pelo poder público. Desenho/Metodologia/Abordagem: A pesquisa é qualitativa, utilizando uma abordagem analítica e comparativa. A coleta de dados envolveu pesquisa bibliográfica, documental e entrevistas semiestruturadas, realizadas presencialmente e online ao longo de oito dias. A amostra incluiu 15 participantes, predominantemente com ensino superior, residentes na Liberdade. O roteiro utilizado foi o instrumento adaptado de Medeiros e Vasconcelos (2021). Resultados: O estudo revelou condições inadequadas de caminhabilidade na Liberdade, destacando calçadas irregulares, falta de acessibilidade e segurança pública precária. A pesquisa enfatizou a necessidade de investimentos para melhorar a locomoção e criar um ambiente seguro. Destacou-se a perspectiva positiva dos pedestres em relação a atrações como parques. Limitações/Implicações da Pesquisa: Reconhecendo limitações nos resultados, a pesquisa concentrou-se na Liberdade, indicando a necessidade de mais estudos em outros bairros de Campina Grande. Implicações práticas incluem a necessidade de investimentos em infraestrutura e manutenção. Implicações Sociais: As descobertas evidenciam a importância da conscientização pública sobre a participação no planejamento urbano para melhorar as condições de deslocamento a pé nos espaços urbanos da cidade. Originalidade/Valor: Contribuindo para a gestão urbana e sustentabilidade, o estudo oferece insights sobre a expansão urbana e suas consequências. Destaca o papel democrático e participativo dos pedestres nas reflexões sobre a caminhabilidade urbana. Finalidade Liberdade Grande Paraíba sentido buscouse buscou se calçada mobilidade viária público Desenho/Metodologia/Abordagem DesenhoMetodologiaAbordagem Desenho Metodologia Abordagem qualitativa comparativa bibliográfica semiestruturadas dias 1 participantes superior 2021. 2021 . (2021) Resultados irregulares precária seguro Destacouse Destacou parques LimitaçõesImplicações Limitações Pesquisa resultados concentrouse concentrou manutenção Sociais cidade Originalidade/Valor OriginalidadeValor Originalidade Valor sustentabilidade consequências 202 (2021 20 (202 2 (20 (2 (

ABSTRACT Purpose: The article aims to analyze walkability conditions in the Liberdade neighborhood, Campina Grande, Paraíba, from the perspective of pedestrians. In this context, the goal is to understand the conditions of movement, including sidewalk quality, mobility, public safety, road safety, and the environment, identifying areas for improvement for decision-making by the municipal government. Design/Methodology/Approach: The research is qualitative, using an analytical and comparative approach. Data collection involved bibliographic and documentary research and semi-structured interviews, conducted both in-person and online over eight days. The sample included 15 participants, predominantly with higher education, residing in Liberdade. Results: The study revealed inadequate walkability conditions in Liberdade, highlighting irregular sidewalks, a lack of accessibility, and precarious public safety. The research emphasized the need for investments to improve mobility and create a safe environment. The positive perspective of pedestrians regarding attractions such as parks was also emphasized. Limitations/Implications of the Research: Acknowledging limitations in the results, the research focused on Liberdade, indicating the need for further studies in other neighborhoods of Campina Grande. Practical implications include the need for investments in infrastructure and maintenance. Social Implications: The findings highlight the importance of public awareness regarding participation in urban planning to enhance pedestrian conditions in the city’s urban spaces. Originality/Value: Contributing to urban management and sustainability, the study provides insights into urban expansion and its consequences. It emphasizes the democratic and participatory role of pedestrians in reflections on urban walkability. Purpose neighborhood Grande Paraíba context movement quality safety environment decisionmaking decision making government Design/Methodology/Approach DesignMethodologyApproach Design Methodology Approach qualitative approach semistructured semi structured interviews inperson person days 1 participants education Results sidewalks accessibility LimitationsImplications Limitations Implications Research results maintenance citys city s spaces Originality/Value OriginalityValue Originality Value sustainability consequences

ABSTRACT The early appearance of pathologies in sidewalks and failure to meet the design horizon not only cause discomfort for users due to poor road conditions and lack of safety during traffic, but also demand a greater amount of raw materials and capital for restoration, recovery or reconstruction of damaged structures. Empirical-mechanistic flexible sidewalk design methods, such as the new Brazilian design method (MeDiNa), take into account the mechanical behavior of the layers and the sidewalk as a whole and more appropriately represent the relationship between the traffic loads and the sidewalk’s response. MeDiNa uses stiffness parameters such as the modulus of resilience (MR) to carry out an elastic-plastic analysis of the structure. This parameter, in turn, suffers some limitations in use, since it is obtained in the laboratory through dynamic triaxial tests that require the use of complex, expensive equipment, specialized labor, in addition to demanding a significant amount of material and being difficult to implement in practical situations, making the test restricted outside universities and academic institutions. In view of this problem, this article proposes a neural regression model for predicting the resilience modulus obtained from basic and usual geotechnical parameters. In addition, to prove the viability of the model generated, simulations were carried out considering different types of roads, as well as linear and non-linear elastic soil constitutive models. This demonstrates that it is a satisfactory model for predicting the modulus of resilience that can be used on roads with moderate to heavy traffic volumes, when it is not possible to carry out the test. restoration structures Empiricalmechanistic Empirical mechanistic methods MeDiNa, , (MeDiNa) s response MR (MR elasticplastic plastic structure parameter turn complex equipment labor situations institutions problem generated nonlinear non models volumes (MeDiNa

RESUMO O aparecimento precoce de problemas na estrutura dos pavimentos e o não cumprimento do horizonte de projeto não só provocam desconforto aos usuários devido às más condições de rolamento e a falta de segurança durante o tráfego, como também demandam uma maior quantidade de matéria-prima e capital para restauração, recuperação ou reconstrução das estruturas danificadas. Os métodos de dimensionamento de pavimentos flexíveis empíricos-mecanísticos, como o novo método brasileiro de dimensionamento (MeDiNa), consideram o comportamento mecânico das camadas e do pavimento como um todo e representam de maneira mais apropriada a relação existente entre as cargas solicitantes do tráfego e a resposta apresentada pelo pavimento. O MeDiNa faz uso dos parâmetros de rigidez, como o módulo de resiliência (MR), para realizar uma análise elástico-plástica da estrutura. Este parâmetro, por sua vez, sofre algumas limitações de uso, visto que é obtido em laboratório por meio de ensaios triaxiais dinâmicos que exigem a utilização de equipamentos complexos, mão de obra especializada, além de demandar uma quantidade significativa de material e apresentar uma difícil implementação em situações práticas, tornando a execução do ensaio restrita fora das universidades e instituições acadêmicas. Tendo em vista esta problemática, este artigo propõe um modelo neural de regressão para previsão do módulo de resiliência obtido através dos parâmetros geotécnicos básicos e usuais. Ademais, para comprovar a viabilidade do modelo gerado, foram realizadas simulações considerando os diversos tipos de vias, bem como os modelos constitutivos elásticos do solo linear e não-linear. Demonstrando, assim, que se trata de um modelo satisfatório para previsão do módulo de resiliência, que poderá ser empregado tanto em rodovias com volumes de tráfego moderado quanto emvolumes elevados, quando não for possível a realização do ensaio. matériaprima matéria prima restauração danificadas empíricosmecanísticos, empíricosmecanísticos empíricos mecanísticos, mecanísticos empíricos-mecanísticos MeDiNa, , (MeDiNa) rigidez MR, MR (MR) elásticoplástica elástico plástica parâmetro vez complexos especializada práticas acadêmicas problemática usuais Ademais gerado vias nãolinear. nãolinear linear. não-linear Demonstrando assim elevados (MeDiNa (MR

ABSTRACT Due to the importance of rainwater utilization in the Brazilian Semiarid, a methodology was proposed to perform the optimized design of rainwater harvesting systems (RWHS) to meet irrigation in rural areas in the semi-arid, based on minimizing construction costs and meeting a minimum Service Efficiency (SE). To illustrate it, a study case was carried out for onion (Allium cepa L.) in the semi-arid Brazilian region of Feira de Santana (Bahia), considering a supplementary irrigation system with controlled water deficit, a minimum SE of 90% and a planting area of 2,500 m². The results indicated that the optimal combination is composed of an area of 130 m² and a cistern of 36.1 m³. In addition, the use of RWHS was recommended to supply not only agriculture, but also animal watering, in order to improve the use of the rainwater stored in the reservoirs. Ultimately, there was a strong positive linear relationship between the optimal RWHS construction cost and the irrigation demand arising from ten different crop areas. Semiarid (RWHS semiarid, semiarid semi arid, arid SE. . (SE) it Allium L. L Bahia, Bahia , (Bahia) deficit 90 2500 2 500 2,50 m 13 361 36 1 36. m³ addition agriculture watering reservoirs Ultimately (SE (Bahia 9 250 50 2,5 3 25 5 2,

RESUMO Em virtude da importância do aproveitamento de água pluvial no semiárido brasileiro, foi proposta uma metodologia para realizar o dimensionamento otimizado de sistemas de aproveitamento de água da chuva (SAAC) para atender à irrigação em áreas rurais no semiárido baseada na minimização dos custos de construção e no atendimento da eficiência de atendimento mínima. Para testá-la, foi simulado um estudo para cultura da cebola (Allium cepa L.) na região brasileira semiárida de Feira de Santana (BA), considerando um sistema de irrigação suplementar com déficit hídrico controlado, eficiência de atendimento mínima de 90% e área de plantio de 2.500 m2. Os resultados indicaram que a combinação ótima é composta de uma área de 130 m2 e uma cisterna de 36,1 m3. Além disso, foi recomendado o uso do SAAC para suprir não apenas a agricultura, mas também a dessedentação animal, com o intuito de aproveitar melhor a água de chuva armazenada nos reservatórios. Por fim, verificou-se forte relação positiva linear entre o custo de construção do SAAC ótimo e a demanda de irrigação decorrente de dez diferentes áreas de cultivo. brasileiro (SAAC testála, testála testá la, la testá-la Allium L. L BA, BA , (BA) controlado 90 2500 2 500 2.50 m 13 361 36 1 36, m3 disso agricultura animal reservatórios fim verificouse verificou se cultivo (BA 9 250 50 2.5 3 25 5 2.

Abstract: Through a case study of the sidewalk in the Mexico City metropolitan area, we use the notion of hybrid order to understand the variable place that mobility and public space occupy in the ongoing logics of the material, social and cultural production of different sidewalks. This proposal contributes to a critique of European-centric conceptions of public spaces and underlying dichotomies. The production and governance of sidewalks are inscribed within a culture of informality common in Latin American, but the concept of hybrid order can be extended to other objects and other contexts. We conclude that the interest in walking and the sidewalk can lead to a disruption of the conventional hierarchy that places at the bottom end of governance the management of uses, by integrating it upstream in the decision-making, planning and design processes.

Resumen: A partir del caso de estudio de las aceras en la zona metropolitana de la Ciudad de México, utilizamos la noción de orden híbrido para entender el lugar variable que ocupan la movilidad y el espacio público en las lógicas que operan en la producción social y material de las diferentes banquetas. Esta propuesta contribuye a una crítica de las concepciones eurocéntricas de los espacios públicos. La producción y gobernanza de las banquetas se inscriben dentro de una cultura de la informalidad común en ciudades latinoamericanas, pero el concepto de orden híbrido puede extenderse a otros objetos y contextos. Concluimos que el interés de caminar y por la banqueta puede conducir a una ruptura de la jerarquía convencional que sitúa en el extremo inferior de la gobernanza la gestión de los usos, al integrarla en el extremo superior de los procesos de decisión, planificación y diseño.

Resumo Este artigo investiga os efeitos de edificações com diferentes recuos frontais, níveis de permeabilidade visual e funcional e usos nos térreos, na intensidade de atividades opcionais e necessárias, em movimento e estacionárias nos espaços abertos públicos. O estudo foi realizado em sete quadras no Bairro Cidade Baixa, Porto Alegre, RS, selecionadas com base nas seguintes características: predominância de edificações no alinhamento frontal do lote e de edificações recuadas em relação a ele; e térreos predominantemente residenciais e não residenciais. Os dados foram coletados mediante observações comportamentais, levantamentos físicos e aplicação de questionários respondidos por 194 moradores das sete quadras, e analisados no programa SPSS/PC. Os resultados revelam que quadras com térreos com uso predominantemente não residencial e com maior diversidade de usos, localizados junto à calçada e com portas e janelas para a calçada tendem a atrair maior quantidade de pessoas para o espaço aberto público. Ainda, todas as atividades opcionais, em pé e sentadas, e quase todas as necessárias nesse tipo de quadra, independentemente do período, são maiores do que nas demais quadras analisadas.

Abstract This paper investigates the effects of building with different setbacks, levels of visual and functional permeability, and uses on the ground floor, considering the optional and necessary activities, in movement and stationery in the use of public open space. The study was carried out in seven blocks, in the CidadeBaixaneighborhood, Porto Alegre, RS, selected according to the following characteristics: predominance of buildings with street alignment and next to the sidewalks, and buildings with front setback, considering the front limit of the lot; predominance of residential and non-residential uses on the ground floor. The data were collected through behavioral observations, physical measurements and questionnaires applied to residents of the seven selected blocks, resulting in 194 respondents and analyzed in the SPSS/PC program. The results reveal that blocks with ground floors predominantly with non-residential uses and with a greater diversity of uses, located close to the street with doors and windows facing the sidewalk tend to attract more people and contribute to the use of the public open space. Moreover, all the optional activities, standing and sitting, and almost all the necessary ones, in this type of block, regardless of the period, are larger than in the other analyzed blocks.

Abstract. The analysis of the use and meaning of the sidewalks allows the understanding of social relations among neighbors and their formal and informal management. In the well-being of a local environment, the quality, walkability and use of the sidewalks are an important issue. Here is presented a research experience about the social life around the sidewalks in a middle class central neighborhood in Mexico City that is undergoing a gentrification process. Also are ana- lyzed the conflicts that arise among neighbors, the atmosphere of insecurity and different strategies to cope with it.

Resumen. El análisis del uso y significado de las banquetas en las ciudades permite entender las relaciones sociales entre vecinos, lo mismo que su gestión formal e informal. En el bienestar de un entorno local, la calidad, caminabilidad y uso de las banquetas son elementos importantes. Se presenta aquí una experiencia de investigación realizada en un barrio central de clase media y en proceso de gentrificación, en la Ciudad de México, sobre la vida social alrededor de las banquetas, los conflictos que surgen, la atmósfera de inseguridad que se ha construido en el barrio y algunas maneras de hacerle frente.

Resumo Fruto da capacidade de utilizar e manipular os materiais de acordo com as exigências arquitetónicas, de engenharia e dos contextos socioculturais, os materiais geológicos têm sido um elemento essencial na construção das cidades pelas diferentes características e propriedades que possuem. Realizada através de uma singular aplicação e resultado de uma arte de trabalhar a pedra, a denominada “calçada portuguesa” tem sido objeto de admiração desde as primeiras aplicações em Lisboa, em meados do século XIX. Nesta Documenta divulga-se uma seleção de fontes do Arquivo Municipal de Lisboa, referentes ao desenho da calçada portuguesa, dividindo-as em dois grandes grupos: de cariz decorativo e de âmbito informativo ou comercial. Os exemplos que se apresentam são testemunhos de manifestações materiais e simbólicas da imagem da cidade que se pretende sublinhar e cuja memória se deseja recuperar.

Abstract As a result of the ability to use and manipulate materials in accordance with architectural, engineering and sociocultural context requirements, geological materials have been an essential element in the construction of cities due to their different characteristics and properties. Made through a unique application and the result of an art of working the stone, the so-called “Portuguese sidewalk” has been an object of admiration since the beginning of its application in Lisbon, in the mid-19th century. This Documenta intends to disclose a selected set of sources about the drawing of the Portuguese sidewalk, from the Lisbon Municipal Archive, dividing it into two large groups: of decorative nature and informative or commercial scope. The examples presented here are archival testimonies of material and symbolic manifestations of the image of the city that is intended to be underlined and whose memory we wish to recover.

Resumen Contexto: La variable macroscópica más importante del flujo peatonal es la velocidad de caminata, ya que permite analizar el comportamiento y las condiciones en que está operando una infraestructura. En el presente estudio se determinó si existe una diferencia estadísticamente significativa entre velocidades medias temporales para tres tipos de infraestructuras y dos tipologías de usuarios. Metodología: Se tomaron los tiempos que duraba un peatón en recorrer una distancia preestablecida en cada una de las tres infraestructuras contempladas: escaleras y plataforma de un puente peatonal, y una acera con pendiente del 0 %, localizadas en la ciudad de Tunja, Colombia, clasificando a los usuarios según sexo y sentido de circulación. Resultados: La velocidad media temporal en las escaleras, para las mujeres, es de 0,81 m/s en ascenso y de 0,72 m/s en descenso. En cuanto a los hombres, la velocidad media temporal fue de 0,81 m/s en los dos sentidos de circulación. En relación con la plataforma y la acera, se obtuvo que la velocidad media temporal de las mujeres es inferior a la de los hombres. Conclusiones: En el sentido de circulación ascenso se determinó que no hay una diferencia estadísticamente significativa, caso contrario a lo establecido para el sentido de circulación en descenso. Confrontando la velocidad media temporal determinada para las dos secciones del puente peatonal, con la velocidad media temporal de la acera, se estableció que hay una diferencia estadísticamente significativa, razón por la cual, es necesario caracterizar los comportamientos por separado en cada sección al momento de diseñar o de intervenir una infraestructura peatonal.

ABSTRACT Context: The most important macroscopic variable of pedestrian flow is walking speed, this analyzes the behavior and operating conditions of a facilitie. In the present study, we established whether there is a statistically significant difference between temporary mean speeds for three types of infrastructures and two types of users. Methodology: We measure the time it takes a pedestrian to travel a pre-established distance in each of the 3 contemplated facilities: stairs, platform of a pedestrian bridge and a sidewalk on a level grade located in the city of Tunja, Colombia, we classify to users according to gender and direction of circulation. Results: The mean temporal velocity on the stairs, for women, is 0.81 m / s upward and 0.72 m / s downward. As for men, the mean temporal velocity was 0.81 m / s in both directions of circulation. In relation to the platform and the sidewalk, we find that the temporal average speed of women is lower than that of men. Conclusions: In the upward movement direction, we find that there is no statistically significant difference between men and women, otherwise, to what is established for the downward movement direction. Comparing the temporal average speed determined for the two sections of the pedestrian bridge, with the temporary average speed of the sidewalk, we find that there is a statistically significant difference, which is why it is necessary to characterize the behaviors separately in each section at the time of designing. or do work at a pedestrian facility.

Abstract: The article analyzes the spatio-temporal distribution of solar radiation at urban scale and its relation with natural and anthropogenic elements in Bahía Blanca (Argentina). We provide specific knowledge related to the urban solar climate, an essential input for sustainable development local measures, including the improvement of urban green infrastructure. We analyzed the temporal distribution of global solar radiation (GSR) for 2000-2019 and its relationship with cloud cover, where low-level and mid-level clouds have the most significant capacity to reduce GSR, while high-level clouds are the most transparent. Urban morphological descriptors that affect downtown's solar access were analyzed, such as width and orientation of sidewalks, streets width, and buildings height. As findings, GSR is lower in areas with higher buildings, and the construction is compact, where the urban canyons are deeper. Likewise, vegetation in the central sector influences the GSR. Sidewalks with a northwest or northeast orientation have higher radiation values. Suitable sidewalks for planting trees were identified according to sidewalk width and orientation and the depth of the urban canyons.

Resumen: El objetivo de este trabajo es analizar la distribución espaciotemporal de la radiación solar a escala urbana y su vinculación con elementos naturales y antropogénicos en Bahía Blanca (Argentina). Se generaron conocimientos relativos al clima solar urbano, insumo importante para la propuesta de medidas de desarrollo sostenible a escala local, lo que incluye el fortalecimiento de la infraestructura verde urbana. Se analizó la distribución temporal de la Radiación Solar Global (RSG) para el período 2000-2019 y su vinculación con las coberturas nubosas. Las nubes bajas y medias tienen mayor capacidad de reducción de la RSG y las nubes altas son las más transparentes. Se estudiaron descriptores morfológicos urbanos del microcentro que poseen influencia en la radiación: ancho y orientación de veredas, ancho de calles y altura de la edificación. La RSG en el microcentro es menor donde la edificación es más alta y compacta y donde los cañones urbanos son más profundos. La presencia de vegetación arbórea influye en los valores de RSG modelados. En las veredas con orientación noroeste y noreste, los valores de radiación son mayores. Se identificaron veredas aptas para la plantación de ejemplares arbóreos de acuerdo con el ancho de la acera, la orientación y los cañones urbanos.

Antecedentes: Los estudios indican que la problemática de arbolado urbano, se debe fundamentar a partir de las necesidades morfológicas de la planta. Por lo tanto, el presente artículo tiene como objetivo proponer aceras verdes que puedan albergar especies de sistema radicular no agresivo y fácil de adaptarse. Metodología: Se utilizó un enfoque cuali-cuantitativo, se aplicó la técnica de la observación. La muestra fue de 48 especies arbóreas y arbustivas de porte alto de una población de 65. Así mismo se utilizó el método de la modelación para la propuesta de aceras y la comparación de especies. Resultados: Los resultados revelan que las condiciones físico espaciales de las aceras y el entorno arquitectónico no responden a las necesidades morfológicas de la vegetación, razón por la cual se limita el uso de muchas especies, reduciéndose su uso a un total de 11 plantas para tres alternativas de aceras. Conclusiones: Mientras no se realice una normativa de arbolado urbano que se adecue a las necesidades morfológicas de la vegetación, no se podrá dotar de las condiciones necesarias para que otros seres vivos como los árboles puedan ser parte del hábitat y la imagen urbana de la ciudad, por tanto se perderán los beneficios que estos nos brindan.

Background: Studies indicate that the problem of urban trees must be based on the morphological needs of the plant. Therefore, the present article aims to propose green sidewalks that can host species with a non-aggressive and easy-to-adapt root system. Methodology: A qualitative-quantitative approach as well as the observation technique wereused and applied. The sample consisted of 48 tree and bushy species from a population of 65. Likewise, the modeling method was used for the proposal of sidewalks and the comparison of species. Results: The results reveal that the physical spatial conditions of the sidewalks and the architectural environment do not respond to the morphological needs of the vegetation, which is why the use of many species is limited, reducing its use to a total of 11 plants for three sidewalk alternatives. Conclusions: As long as there is no urban tree regulation that is adapted to the morphological needs of the vegetation, it will not be possible to provide the necessary conditions so that other living beings such as trees can be part of the habitat and the urban image of the city Therefore, the benefits they provided us will be lost.

Resumo Testes laboratoriais com concreto permeável incluíram medidas de porosidade e condutividade hidráulica, bem como parâmetros mecânicos - resistência à tração, tração indireta e flexão - além de avaliar seus módulos de elasticidade estático e dinâmico. Posteriormente uma área permeável na calçada de 1,0 x 8,65 metros quadrados foi construída para determinar a variação da taxa de infiltração ao longo do tempo; nesse experimento mediram-se deflexões de impacto na calçada, tendo sido avaliados os módulos retroanalisados da camada de concreto permeável, resultando 33% a 13% abaixo dos concretos convencionais. Uma análise mecanicista permitiu estimativa da espessura para o concreto em áreas de tráfego pesado e leve. Os testes apontaram não haver diferenças significativas entre as misturas estudadas, tendo porosidade de 25% permeabilidade de 0,1 cm/s. A taxa de infiltração inicial na calçada de 0.5 cm/s caiu 50% após quatro meses. Verificou-se que são requeridas maiores espessuras de concreto permeáveis que de concretos convencionais para sua aplicação para veículos comerciais.

Abstract Loratorial tests with pervious concrete comprised porosity and hydraulic conductivity as well as mechanical parameters as compressive, indirect tensile and bending strengths besides assessing its static and dynamic elasticity moduli. Later, a pervious sidewalk area of 1.0 x 8.65 square meters was built in order to determine the variation of the infiltration rate along time; over such experimental sidewalk, impact deflection tests performed allowed to assess back calculated moduli of the pervious concrete layer, resulting 33% to 13% lower than conventional concretes. A mechanistic analysis allowed to estimate the required thickness of concrete for heavy- and light-traffic areas. Tests disclosed no significant difference among the different concrete mixes, with 25% porosity and 0,1 cm/s permeability. Initial sidewalk infiltration rate of 0.5 cm/s dropped 50% four months after construction. It was verified that pervious concrete thicknesses for trucks and buses use are far higher than conventional concrete pavements.

ABSTRACT Pervious concrete pavements are interesting from an environmental and social viewpoint. However, this type of pavement has as the main disadvantage of losing permeability over time by the clogging process. The aim of this work is to evaluate the periodic cleaning efficiency of using a blower, mainly during the first four months after paving. A pervious concrete sidewalk was constructed and cleaning was carried out, monthly in one half and weekly in the other half. Infiltration rate tests, following ASTM C1701, were performed weekly at eight spots arranged symmetrically on each half of the pavement. The results showed that using a blower for periodic cleaning was efficient. Both halves, with monthly and weekly cleaning, did not present significant statistical difference in their infiltration rates. In this sense, monthly maintenance is the most suitable due to less time and fuel are spent for cleaning, collaborating as an environmental-friendly alternative. This work showed that the performance of periodic maintenance can be useful, in order to maintain the efficiency of the pervious pavement over time.

Resumo Avaliou-se o desempenho operacional e ambiental de uma unidade descentralizada e de pequeno porte (UDR) para a promoção da reciclagem de resíduos da construção e demolição (RCD). A UDR foi definida como aquela capaz de reciclar até 5 m³ por hora e ocupando uma área inferior a 100 m². Os indicadores de avaliação de desempenho foram obtidos por meio de ampla revisão de literatura e selecionados pelo julgamento de especialistas na área. Após essa etapa, obtiveram-se os valores desses indicadores em uma UDR implantada em escala real no estado da Bahia, Brasil. Os resultados mostraram que a UDR apresenta pequenos níveis de emissão de ruídos, consumo de água e energia. Ademais, os valores de emissão de concentração de partículas inaláveis foram sempre inferiores aos máximos permitidos na legislação ambiental brasileira. Observou-se que 90% dos RCD devidamente segregados possuíam potencial para reciclagem. Uma Avaliação de Ciclo de Vida (ACV) da UDR foi realizada e permitiu concluir que o uso do agregado reciclado para produção de concreto sem função estrutural reduziu significativamente o impacto ambiental em todas as categorias selecionadas. As características do agregado reciclado atestam sua adequabilidade para uso em obras de pavimentação e fabricação de concreto sem função estrutural. Além dos reduzidos custos de investimento e operação, concluiu-se que a implementação dessas UDR em larga escala, nos países em desenvolvimento, pode ser uma importante iniciativa, representando um passo efetivo para redução dos impactos ambientais oriundos do setor de construção.

Abstract Environmental and operational performance of a full-scale small and decentralized construction and demolition waste (C&DW) recycling unit (SDRU) were evaluated. The SDRU was defined as having a production capacity of up to 5 m3 per hour, occupying up to 100 m2. The operational and environmental performance indicators of the SDRU were obtained from the literature and validated by expert judgment. Subsequently, the values of these indicators were obtained from a real-scale SDRU in Bahia state, Brazil. The results showed that the SDRU presented lower levels of noise emission, very small water and energy consumption, and inhalable-particle concentration values lower than the requirements of Brazilian environmental legislation. It was observed that 90% of the C&DW in the storage area had recycling potential. The characteristics of the fine recycled aggregate make it suitable for use in road or sidewalk paving, and the coarse recycled aggregate is suitable for use in concrete without structural function. A Life Cycle Assessment (LCA) of the SDRU was also applied and it was concluded that the use of the recycled aggregate for manufacturing concrete without structural function reduced the environmental impact in all the categories considered, compared with the impact of natural sand and gravel extraction from nature. It was possible to conclude that the implementation of the SRDU in developing countries can provide an effective step towards reducing environmental impacts from the construction sector.

Resumo: Os objetivos do estudo foram: (1) testar a associação entre os serviços de saneamento básico/higiene nos domicílios brasileiros e as características socioeconômicas e demográficas dos/das chefes de família e (2) analisar a distribuição dos elementos urbanos relacionados à saúde nos distritos sanitários de acordo com a composição de renda, escolaridade e raça/cor. Os dados foram obtidos do Censo Demográfico de 2010, que coletou informações sobre as condições do domicílio e a infraestrutura urbana dos distritos censitários. Foram calculadas as razões de prevalência, usando modelos de regressão Poisson simples e ajustada. Foi avaliada a distribuição proporcional da infraestrutura urbana nos distritos censitários de acordo com os decis das variáveis exploratórias, e foram calculadas as razões e diferenças absolutas entre os decis extremos. Cerca de 4,8% dos domicílios não dispunham de água encanada, 34,7% faltavam esgotamento sanitário, 9,8% não tinham coleta de lixo e 39% das moradias eram consideradas inadequadas. Os domicílios chefiados por pretos/as, pardos/as ou indígenas apresentavam níveis mais baixos de renda e escolaridade, e aqueles localizados no Norte, Nordeste e Centro-oeste tinham níveis maiores de moradia inadequada e falta de água encanada, esgotamento sanitário e coleta de lixo. Além disso, os distritos com maioria negra e com menores níveis de escolaridade e renda apresentavam menores coberturas de pavimentação, iluminação e arborização de ruas, galerias pluviais, calçadas e rampas para cadeira de rodas. O estudo analisou os dados de 2010 e estabeleceu uma linha de base para estudos futuros e planejamento de políticas de governo. As desigualdades sociais relevantes relatadas no estudo devem ser enfrentadas com políticas públicas efetivas.

Abstract: This study aims (1) to test the association between access to basic sanitation/hygiene services in Brazilian households with their householders’ socioeconomic and demographic characteristics; (2) to analyze the distribution of urban health-relevant elements in the census tracts according to their income, education and race/color composition. The information come from the 2010 Brazilian Demographic Census, which collected data regarding both household conditions and urban structure of the census tracts. Prevalence ratios were calculated using crude and adjusted Poisson regression models. The proportional distribution of the census-tract urban structure was performed, according to the deciles of the exploratory variables, and the ratios and the absolute differences between the extreme deciles were calculated. Around 4.8% of the households had no piped water, 34.7% had no sewage collection system, 9.8% had no garbage collection and 39% were considered inadequate. Families whose householders were black, indigenous or brown had lower income and educational level, and lived in the North, Northeast, and Central West regions. They were more likely to be considered inappropriate for not having piped water, sewage collection system, and garbage collection. Moreover, sectors where the majority of the population was black, had lower educational levels and lower income had significantly poor paving, street lighting, afforestation, storm drain, sidewalk and wheelchair ramp. This study analyzed national data from 2010 and provides a baseline for future studies and government planning. The relevant social inequalities reported in this study need to be addressed by effective public policies.

Resumen: Los objetivos de este estudio son: (1) probar la asociación entre el acceso a servicios básicos de higiene y saneamiento en los hogares brasileños con sus principales características socioeconómicas y demográficas; (2) analizar la distribución de elementos urbanos relevantes para la salud en secciones censales, según la composición de sus ingresos, educación y raza/color. Los datos provienen del Censo Demográfico de 2010, que recogió datos, tanto respecto a las condiciones de los hogares, como al entorno urbano de las secciones censales. Las ratios de prevalencia se calcularon usando modelos de regresión crudos y ajustados de Poisson. Se realizó una distribución proporcional de las secciones censales relacionadas con el entorno urbano, según deciles de las variables exploratorias y las ratios, y se calcularon las diferencias absolutas entre los deciles extremos. Alrededor de un 4,8% de los hogares no contaban con agua canalizada, 34,7% no tenían un sistema de alcantarillado, un 9,8% no tenían recogida de basuras y un 39% de los hogares fueron considerados inadecuados. Hogares, cuyas cabezas de familia eran negros, indígenas o mulatos/mestizos, tenían bajos ingresos, educación, y vivían en el Norte, Noreste, y Centro-oeste tuvieron más probabilidad de ser considerados inapropiados, no contar con agua canalizada, sistema de alcantarillado y recogida de basuras. Además, los sectores donde la mayoría de la población era negra, con bajos niveles educativos e ingresos más bajos tenían significativamente menos cobertura de pavimentación, iluminación de calles, forestación, alcantarillado pluvial, aceras y rampas de acceso para sillas de ruedas. Este estudio analizó los datos nacionales desde 2010 y proporciona una base de referencia para futuros estudios y planificación gubernamental. Las inequidades relevantes sociales reflejadas en este estudio necesitan que ser tratadas mediante políticas públicas eficientes.