ABSTRACT In the population history of Veracruz, a state in southeastern Mexico and a maritime entry port to the country, the arrival of people to the region has been prevalent. However, in the 21st Century, Veracruz was incorporated into the international migration flows to the United States. In this context, the objective of this study is to analyze recent emigration flows from Veracruz to the northern border of Mexico and the United States, as well as the dynamic of return migration and the immigration of foreigners. Taking a demographic and quantitative perspective, this research focuses on the 2010-2020 decade emphasizing a regional and municipal analysis. The results show that international emigration and immigration are phenomena limited to specific regions and municipalities, and that, only three out of ten regions converge the departure and return of Veracruz residents and the arrival of foreigners to the state, particularly from Central America and Venezuela.

RESUMEN En la historia poblacional de Veracruz, entidad del sureste de México y puerto marítimo de entrada al país, ha sido predominante la llegada de personas a la entidad. Sin embargo, en el siglo XXI, Veracruz se incorporó a las migraciones internacionales hacia Estados Unidos. En este contexto, el objetivo de este artículo es analizar los flujos recientes de veracruzanos que emigran hacia la frontera norte de México y hacia Estados Unidos, así como la migración de retorno y la inmigración de extranjeros. Desde una perspectiva demográfica y cuantitativa, este artículo se centra en la década 2010 a 2020 enfatizando un análisis territorial regional y municipal. Los resultados muestran que la emigración e inmigración internacional son fenómenos acotados a regiones y municipios específicos, y que solo en tres de diez regiones convergen la salida y el retorno de veracruzanos, y la llegada de extranjeros al estado, particularmente de centroamericanos y venezolanos.

Resumen Cuando el hombre descubrió la agricultura y la ganadería, dejó de ser nómada y empezó a asentarse en pueblos hasta crear grandes ciudades. Desde los primeros asentamientos humanos en Egipto, Mesopotamia y la península de Anatolia, las poblaciones estuvieron expuestas y susceptibles a nuevos agentes infecciosos, dando lugar a epidemias y pandemias. Aparecieron grandes civilizaciones como Egipto, la Tierra de Hatti, Israel, Grecia, Cartago y Roma, entre otras. El contacto entre las distintas poblaciones a través de las guerras o el comercio marítimo está muy bien establecido y descrito como focos de epidemias a lo largo de la historia. Las epidemias descritas como plagas o pestilencias, como las que ocurrieron a los egipcios, los judíos, o los hititas, se describen con base en textos bíblicos o mediante evidencias como tablillas o escritos jeroglíficos. También revisamos libros clásicos de autores como Homero, Esquilo, Herodoto de Halicarnaso, Tucídides, Diodoro Sículo, Dionisio de Halicarnaso, Tito Livio, Suetonio, entre otros. Este artículo describe cronológicamente todas las epidemias/pandemias de las que existe evidencia a través de la escritura desde el antiguo Egipto hasta la caída del Imperio Romano. No debemos sorprendernos cuando aparecen nuevas epidemias/pandemias como causantes del colapso político y económico, ya que ha sido algo común a lo largo de la historia, diezmando, bloqueando o incluso destruyendo culturas y civilizaciones reiteradamente.

Abstract When humans discovered agriculture and livestock, they ceased to be nomads and began to settle in towns until they created large cities. From the first human settlements in Egypt, Mesopotamia, and the Anatolian Peninsula, populations were exposed and susceptible to new infectious agents, leading to epidemics and pandemics. Great civilizations emerged, such as Egypt, the land of Hatti, Israel, Greece, Carthage, and Rome, among others. Contact between different populations through wars or maritime trade is well documented and has been described as a source of epidemics throughout history. Epidemics described as plagues or pestilences, such as those of Egypt, the Hebrews, or the Hittites, are based on biblical texts or evidence such as tablets or hieroglyphic writings. We also reviewed classical books by authors such as Homer, Aeschylus, Herodotus of Halicarnassus, Thucydides, Diodorus Siculus, Dionysius of Halicarnassus, Titus Livius, Suetonius, and others; and described all epidemics/pandemics chronologically. This article describes the epidemics/pandemics for which there is written evidence from ancient Egypt to the fall of the Roman Empire. We should not be surprised when new epidemics/pandemics appear as causes of political and economic collapse, as this has been common throughout history, decimating, blocking, or even destroying cultures and civilizations repeatedly.

This is a series of three papers revealing many important new connections between known historical documents and Alta California’s early maritime discovery. It brings new data about the complex network of individuals and events leading to this epic voyage, while focusing on the nationality of João Rodrigues Cabrilho and other Portuguese shipowners in Alvarado-Mendoça’s 1540-1543 fleet. Remarkably, Part I presents Bartolome Ferrer’s unpublished 1547 testament, where Cabrilho’s pilot-major declares to be natural (likely as in being born, not naturalized) of Albissola, near Savona. Ferrer was Genoese, not Spanish, correcting what is currently accepted. Furthermore, Part I critically reviews Cabrilho’s epoch international context, and gives many examples of naturalized foreigners who were not Spanish-born, seriously questioning the simplistic and premature conclusions about Cabrilho being Spanish-born based on W. Kramer’s 2015 important documental findings. Part II details categoric evidence about Alvar Nunes, a Portuguese pilot, co-owner of the Santa María de Buena Esperança, very likely Cabrilho’s fleet second largest ship (perhaps rebaptized as Santa María de La Victoria). Noticeable, António Fernandes may have been the Portuguese owner of another ship in Alvarado’s fleet - the Anton Hernandez, alternatively indicated as Cabrilho’s fleet second largest ship. Adding to Antonio de Herrera y Tordesillas’ sole confirmation (c. 1615) of Cabrilho’s Portuguese nationality, Part II details an extremely important 1604 map of California, done by the Florentine cartographer Matteo di Jacopo Neroni da Peccioli. Based on Spanish sources, this “novel” 1604 map (introduced in Part I) shows the toponym Cabrilho’s Bay, with the navigator’s name written in its Portuguese form (with lh), thus significantly reinforcing Cabrilho’s Portuguese nationality. Clearly, Herrera is not alone anymore. Most crucially, supporting Cabrilho’s Portuguese nationality, new, diversified, and strong circumstantial evidence is documented regarding Juan Rodríguez(s) portugués (who was Cabrilho, in all verisimilitude) in Honduras and Nicaragua. While António Fernandes was a Portuguese neighbor of Granada (Nicaragua), Alvar Núñez portugués and Juan Rodríguez portugués (their names in Castilian written documents) met in León de Nicaragua, at least by October 1529. Part II also presents Cabril’s parish (north of Portugal) ecclesiastic archive records of a Rodrigues family from the 1520’s. Furthermore, past centuries forgotten documents about nearby Mount Cabrilho, confirm that Cabrilho as a name did exist in Portugal.   Part II ends by discussing remarkable new Carbon-14 radioisotope chronological data strongly supporting early 1530’s as the time when Cabrilho offered a crucifix to his Rodrigues family in Lapela (de Cabril), in agreement with their ancestral oral tradition.   Part III addresses homonymous of Juan Rodríguez(s) portugués (like Panama’s rich Portuguese merchant) who were not Cabrilho, and homonymous of other key individuals in many of Cabrilho’s life events, including Francisco López portugués, perhaps also naturalized in nowadays Palma del Río. Finally, Part III also discusses what likely is the very first evidence about the existence of Cabrilho’s own testament.

Esta es una serie de tres artículos que revela muchas conexiones nuevas e importantes entre los documentos históricos conocidos y los albores del descubrimiento marítimo en Alta California. Trae nuevos datos sobre la compleja red de personas y eventos que culminaron en este viaje épico, centrándose en la nacionalidad de João Rodrigues Cabrilho y otros armadores portugueses en la flota Alvarado-Mendoça, en 1540-1543. En la parte I, destaca la presentación del testamento inédito de Bartolome Ferrer (fechado en 1547), en el que el piloto mayor de Cabrilho declara que es natural (probablemente nacido, no naturalizado) de Albissola, cerca de Savona. Ferrer era genovés y no español, corrigiendo lo que actualmente se acepta. La parte I también hace una revisión crítica del contexto internacional en la época de Cabrilho, dando muchos ejemplos de extranjeros naturalizados que no nacieron en España, cuestionando así seriamente las conclusiones simplistas y prematuras sobre el nacimiento de Cabrilho en España, basándose en importantes hallazgos documentales de W. Kramer en 2015. La parte II detalla la evidencia categórica de que Alvar Nunes era un piloto portugués y copropietario del Santa María de Buena Esperança, probablemente el segundo buque más grande de la flota de Cabrilho (quizás rebautizado como Santa María de La Victoria). Notoriamente, António Fernandes pudo haber sido el propietario portugués de otro buque en la flota de Alvarado: el Anton Hernandez, que alternativamente se dice que es el segundo más grande en la flota de Cabrilho. Sumándose a la única confirmación de la nacionalidad portuguesa de Cabrilho, hecha por Antonio de Herrera y Tordesillas (c. 1615), la parte II detalla un mapa muy importante de California, hecho por el cartógrafo florentino Matteo di Jacopo Neroni da Peccioli. Basado en fuentes españolas, este mapa “redescubierto” de 1604 (introducido en la parte I) muestra el topónimo Baía de Cabrilho, con el nombre del navegante escrito en portugués (con lh), fortaleciendo así significativamente la nacionalidad portuguesa de Cabrilho. Claramente, Herrera ya no está solo. Crucialmente, en la parte II, respaldando la nacionalidad portuguesa de Cabrilho, se documenta evidencia circunstancial nueva, diversificada y fuerte sobre Juan Rodríguez(s) portugués (que sería Cabrilho, con toda probabilidad) en Honduras y Nicaragua. Siendo António Fernandes vecino portugués de Granada (Nicaragua), Alvar Núñez portugués y Juan Rodríguez portugués (sus nombres, tal como están escritos en documentos castellanos) se conocieron en León de Nicaragua, al menos en octubre de 1529.  La parte II también presenta documentos del archivo eclesiástico de la parroquia de Cabril (norte de Portugal) relativos a una familia Rodrigues hacia 1520. Además, documentos “olvidados” de siglos pasados, sobre el vecino Monte Cabrilho, confirman que el nombre Cabrilho existió en Portugal.   La parte II termina discutiendo nuevos datos cronológicos de suma relevancia, basados ​​en el radioisótopo carbono-14, que permiten validar la primeros años de la década de 1530 como aquellos en los que Cabrilho ofreció un crucifijo a su familia Rodrigues en Lapela (de Cabril), de acuerdo con su ancestral tradición oral.   La parte III analiza los homónimos de Juan Rodríguez(s) portugués (como el rico comerciante portugués de Panamá) que no eran Cabrilho, y los homónimos de otras personas prominentes en muchos de los eventos de la vida de Cabrilho, incluido Francisco López portugués, que quizás también haya sido naturalizado en la actual Palma del Río. Finalmente, la parte III discute lo que muy probablemente será la primera prueba de la existencia del testamento de Cabrilho.

Esta é uma série de três artigos que revela muitas conexões novas e importantes entre documentos históricos conhecidos e o dealbar da descoberta marítima da Alta Califórnia. Traz novos dados acerca da complexa rede de indivíduos e acontecimentos que culminaram nesta viagem épica, focando-se na nacionalidade de João Rodrigues Cabrilho e noutros portugueses donos de navios na frota de Alvarado-Mendoça, em 1540-1543. Na parte I destaca-se a apresentação do testamento inédito de Bartolome Ferrer (datado de 1547), onde o piloto-mor de Cabrilho declara ser natural (provavelmente como nascido, não como naturalizado) de Albissola, perto de Savona. Ferrer era genovês e não espanhol, corrigindo o que é aceite actualmente. Na parte I faz-se ainda uma revisão critica do contexto internacional à época de Cabrilho, dando-se muitos exemplos de estrangeiros naturalizados que não eram nascidos em Espanha, questionando-se assim seriamente as conclusões simplistas e prematuras acerca do nascimento de Cabrilho em Espanha, com base nas importantes descobertas documentais de W. Kramer em 2015. A parte II detalha as provas categóricas acerca de Alvar Nunes ser um piloto português e coproprietário do Santa María de Buena Esperança, muito provavelmente o segundo maior navio na frota de Cabrilho (talvez rebaptizado como Santa María de La Victoria). Notoriamente, António Fernandes poderá ter sido o português dono de ainda um outro navio na frota de Alvarado - o Anton Hernandez, alternativamente indicado como sendo o segundo maior na frota de Cabrilho. Acrescentando à única confirmação da nacionalidade portuguesa de Cabrilho, feita por Antonio de Herrera y Tordesillas (c. 1615), a parte II detalha um mapa da Califórnia de extrema importância, feito pelo cartógrafo florentino Matteo di Jacopo Neroni da Peccioli. Baseado em fontes espanholas, este “redescoberto” mapa de 1604 (introduzido na parte I) mostra o topónimo Baía de Cabrilho, com o nome do navegador escrito em português (com lh), robustecendo assim significativamente a nacionalidade portuguesa de Cabrilho. Claramente, Herrera já não está só. Crucialmente, na parte II, dando suporte à nacionalidade portuguesa de Cabrilho, documentam-se ainda novas, diversificadas e fortes provas circunstanciais acerca de Juan Rodríguez(s) portugués (que seria Cabrilho, com toda a verossimilhança) nas Honduras e Nicarágua. Enquanto António Fernandes era um vizinho português de Granada (Nicarágua), Alvar Núñez portugués e Juan Rodríguez portugués (os seus nomes, como escritos em documentos castelhanos) conheceram-se em León da Nicarágua, pelo menos em Outubro de 1529. Na parte II apresentam-se também documentos dos arquivos eclesiásticos da freguesia de Cabril (norte de Portugal) relativos a uma família Rodrigues em torno de 1520. Adicionalmente, documentos “esquecidos” de séculos passados, acerca do vizinho Monte Cabrilho, confirmam que o nome Cabrilho existia em Portugal.   A parte II termina discutindo novos dados cronológicos de suprema relevância, baseados no radioisótopo carbono-14, que permitem validar os anos iniciais da década de 1530 como sendo aqueles em que Cabrilho ofereceu um crucifixo à sua família Rodrigues em Lapela (de Cabril), em concordância com a sua tradição oral ancestral.   Na parte III discutem-se homónimos de Juan Rodríguez(s) português (como o rico comerciante português do Panamá) que não eram o Cabrilho, e homónimos de outros indivíduos de destaque em muitos dos acontecimentos da vida de Cabrilho, incluindo Francisco López portugués, tendo-se talvez naturalizado igualmente na actual Palma del Río. Finalmente, a parte III discute ainda o que muito provavelmente será a primeira prova da existência do próprio testamento de Cabrilho.

Abstract: Throughout the history of Christianity in Japan, tension and conflict have persisted between the Jesuits and Franciscans. At face value, this appears to be due to their different readings of the policies of Rome and varied approaches to apostolic work. However, upon closer examination, politics also played an important role. Behind the two orders were two rival maritime powers - Portugal and Spain, whose fellow countrymen’s feelings of national sentiment may occasionally have outweighed their interests in the mission in Japan. In an attempt to keep the peace, Rome had issued the Patronatus missionum. However, it intensified the conflict and rendered the situation into an irreparable state of disarray. This eventually caused heavy losses to the whole mission. For a better understanding, in this thesis I summarize the following arguments between the Jesuits and Franciscans. The first, and most salient, argument pertains to commerce; the second pertains to the separation of parishes; the third to their apostolic approaches, and the final argument is on their practical policies. It is also worth mentioning that the relationship between the Jesuits and the Franciscans was not eased by the 26-person Nagasaki martyrdom incident. Indeed, this was a heavy loss. Abstract Japan value work However examination role Spain countrymens countrymen s peace missionum disarray understanding first salient commerce parishes 26person person 26 incident Indeed loss 2

Resumen: A lo largo de la historia del cristianismo en Japón, han persistido las tensiones y los conflictos entre los jesuitas y los franciscanos. A primera vista, esto parece deberse a sus diferentes lecturas de las políticas de Roma y a sus variados enfoques del trabajo apostólico. Sin embargo, si se examina más detenidamente, la política también desempeñó un papel importante. Detrás de las dos órdenes se encontraban dos potencias marítimas rivales -Portugal y España-, cuyos sentimientos nacionales de sus compatriotas pueden haber superado en ocasiones sus intereses en la misión de Japón. En un intento de mantener la paz, Roma emitió el Patronatus missionum. Sin embargo, intensificó el conflicto y llevó la situación a un estado de desorden irreparable. Esto acabó causando grandes pérdidas a toda la misión. Para una mejor comprensión, en esta tesis resumo los siguientes argumentos entre jesuitas y franciscanos. El primer argumento, y el más destacado, se refiere al comercio; el segundo, a la separación de las parroquias; el tercero, a sus planteamientos apostólicos, y el último, a sus políticas prácticas. También cabe mencionar que la relación entre los jesuitas y los franciscanos no se vio aliviada por el incidente del martirio de Nagasaki de 26 personas. De hecho, fue una gran pérdida. Resumen Japón vista apostólico embargo detenidamente importante Portugal España, España , España- paz missionum irreparable comprensión argumento destacado comercio segundo parroquias tercero apostólicos último prácticas 2 personas hecho pérdida

ABSTRACT Equity has become a key objective for the Pan American Health Organization (PAHO). This is the result of multidimensional movements with a history that can only be understood in the light of social relations that structure the processes we refer to as "health". From an initial concern for maritime trade to a current interest in the social determinants of health, PAHO has strengthened its efforts to make the concept of health equity the ultimate goal of its actions. The idea of health focused on the individual has given way to the idea of health for all people, which considers the differences between being and doing in the world. These changes have produced policies, analyses, and studies in which gender and cultural diversity are cross-cutting themes that must be considered in all planning and implementation of health policies in the Region of the Americas. This article discusses milestones on the road to health equity in the Region from a historical perspective.

RESUMO Hoje, a equidade é um objetivo central para a Organização Pan-Americana da Saúde (OPAS). Esse objetivo é fruto de movimentos multidimensionais que têm uma história e que só podem ser compreendidos à luz das relações sociais que estruturam os processos que chamamos de “saúde”. Da preocupação com o comércio marítimo ao interesse pelos determinantes sociais da saúde, a OPAS tem intensificado seus esforços para colocar no cerne de suas ações a ideia da equidade em saúde como objetivo final. Passou de uma ideia de saúde centrada no indivíduo a uma ideia de saúde para todas as pessoas, que contempla as diferenças entre o ser e o fazer no mundo. Essas mudanças produziram políticas, análises e estudos onde o gênero e a diversidade cultural são eixos transversais que devem ser considerados em todo planejamento e execução de políticas de saúde na Região das Américas. Este artigo analisa momentos-chave no caminho rumo à equidade em saúde na região, a partir de uma perspectiva histórica.

RESUMEN Hoy en día la equidad es un objetivo central para la Organización Panamericana de la Salud (OPS). Este objetivo es el resultado de movimientos multidimensionales que tienen una historia y que sólo pueden comprenderse a la luz de las relaciones sociales que estructuran los procesos que llamamos de “salud”. De una preocupación por el comercio marítimo a un interés por los determinantes sociales de la salud, la OPS ha fortalecido sus esfuerzos por poner en el centro de sus acciones la idea de la equidad en salud como fin último. Se ha pasado de una idea de salud enfocada en el individuo, a una idea de salud para todas las personas, que contemple las diferencias de ser y hacer en el mundo. Estos cambios han producido políticas, análisis y estudios donde el género y la diversidad cultural son ejes transversales que deben ser contemplados en toda planificación y ejecución de políticas de salud en la Región de las Américas. En este artículo se analizan momentos clave en el camino hacia la equidad en salud en la Región desde una perspectiva histórica.

Abstract The present work aims to present some geohistorical notes about the production of beach space in Northeast Brazil, based on bibliographic research. The Brazilian beach space results from different social practices, some of which emerged through the absorption of behaviors and lifestyles arising from modern westerns. The social appropriation of beaches on the coast of the Northeast took place in the mid-19th century, when local elites turned to the sea, in the context of the incorporation of the so-called "modern maritime practices" (therapeutic baths, vacations, etc.), colonizing an environment previously intended only for “traditional maritime practices” (fishing, defense, and port activity). The transformation and consumption of these spaces were based on the establishment of second homes and infrastructure aimed at the development of tourist activity. In the first part of this article, we characterize the environment and socially on the Northeastern coast, in order to demonstrate the predominance of the beach environment and its social and economic value. Then we seek to discuss the production of beach space in the Northeast, pointing out the geohistorical factors linked to its valorization. Finally, we briefly present the process of production of beach space in a large northeastern city, Recife, highlighting the historical process of appropriation and valorization of its beaches. Brazil research practices westerns mid19th midth mid 19th th century sea socalled so called therapeutic baths vacations etc., etc etc. , etc.) traditional fishing, fishing (fishing defense activity . activity) article value Finally city Recife

Resumo O espaço praiano brasileiro resulta de diferentes práticas sociais, algumas das quais surgidas mediante absorção de comportamentos e estilos de vida advindos da moderno ocidentalidade. A apropriação social das praias no litoral do Nordeste se deu em meados do século XIX, quando as elites locais se voltaram para o mar, no contexto de incorporação das chamadas “práticas marítimas modernas" (banhos terapêuticos, vilegiatura etc.), colonizando um ambiente antes destinado apenas para às “práticas marítimas tradicionais” (pesca, defesa e atividade portuária). A valorização e o consumo desses espaços foram calcados no estabelecimento de segundas residências e de infraestruturas voltadas ao desenvolvimento da atividade turística. O presente trabalho buscou apresentar alguns apontamentos teóricos a propósito da produção do espaço praiano no Nordeste do Brasil, baseando-se em pesquisa bibliográfica e geo-histórica. O artigo está dividido em três partes. Na primeira, caracteriza-se geoambiental e socialmente o litoral Nordestino, afim de demonstrar a predominância do ambiente das praias e o seu valor social e econômico. Em seguida, procura-se discorrer sobre a produção do espaço praiano no Nordeste, apontando os fatores geo-históricos ligados à sua valorização. Por fim, apresenta-se sumariamente o processo de produção do espaço praiano em uma grande cidade nordestina, o Recife, destacando o histórico processo de apropriação e valorização de suas praias. sociais ocidentalidade XIX mar modernas banhos terapêuticos etc., etc etc. , etc.) tradicionais pesca, pesca (pesca portuária. portuária . portuária) turística Brasil baseandose baseando geohistórica. geohistórica geo histórica. histórica geo-histórica partes primeira caracterizase caracteriza Nordestino econômico seguida procurase procura geohistóricos históricos fim apresentase apresenta nordestina Recife

Resumen: La Cannabis sativa L. ha sido cultivada en Anatolia desde la antigüedad y hoy en día persiste su cultivo comercial en una escala limitada. Valorado por su fibra resistente y sus semillas nutritivas, el cáñamo fue un cultivo importante para el sustento de muchos hogares rurales. A lo largo del Imperio otomano, los cordajes de cáñamo, tejidos y estopa eran necesidades marítimas y productos comercializados a nivel internacional. Durante el siglo XX, los niveles de producción comercial de fibra y semillas de cáñamo fluctuaron debido a fuerzas regulatorias y del mercado, lo que finalmente llevó a un declive constante a partir de la década de 1980. La producción de cáñamo en Turquía solo sobrevive hoy en entornos de mercado especializados, aunque recientemente la producción ha aumentado. Se presentan datos históricos obtenidos en gran parte de fuentes en idioma turco, junto con comunicaciones personales y observaciones de campo.

Abstract: Cannabis sativa L. has been grown in Anatolia since ancient times and commercial cultivation persists on a limited scale today. Valued for its durable fiber and nutritious seed, hemp was an important subsistence crop in many rural households. Throughout the Ottoman Empire hemp cordage, fabrics and oakum were maritime necessities and internationally traded commodities. During the twentieth century commercial hemp fiber and seed production levels fluctuated due to regulatory and market forces, eventually leading to a steady decline commencing in the 1980s. Hemp production in Turkey only survives today in specialized market settings, although recently production has increased. Historical data largely gleaned from Turkish language sources is presented along with personal communications and field observations.

Resumo: A Cannabis sativa L. tem sido cultivada na Anatolia desde tempos antigos e o cultivo comercial persiste atualmente em uma escala limitada. Valorizado por sua fibra durável e semente nutritiva, o cânhamo foi uma importante cultura de subsistência em muitas famílias rurais. Em todo o Império Otomano, cordas de cânhamo, tecidos e estopa eram necessidades marítimas e commodities comercializadas internacionalmente. Ao longo do século XX, os níveis de produção comercial de fibra e semente de cânhamo flutuaram devido a forças regulatórias e de mercado, levando eventualmente a um declínio constante a partir da década de 1980. A produção de cânhamo na Turquia sobrevive apenas hoje em configurações de mercado especializadas, embora recentemente a produção tenha aumentado. Dados históricos em grande parte obtidos a partir de fontes em língua turca são apresentados juntamente com comunicações pessoais e observações de campo.

Abstract: Between 1986 and 1987, the Chilean and Bolivian governments held talks on Bolivia's maritime aspirations. In these negotiations, which became known as the "fresh approach", Bolivia proposed that Chile cede either a corridor north of Arica or an enclave (on the Chilean coast). In exchange, Bolivia would offer non-territorial compensations, i.e., principally the use of the waters of the altiplano or Andean Plateau. In this paper we seek to identify the reasons for the failure of these negotiations, being the last in which Chile agreed to discuss a territorial transfer, in which we argue that public opinion played a key role.

Resumen: Entre 1986 y 1987, los gobiernos de Chile y Bolivia desarrollaron conversaciones respecto a la aspiración marítima boliviana. En estas negociaciones, que se conocieron como el “enfoque fresco”, Bolivia propuso que Chile le cediese un corredor al norte de Arica o un enclave. A cambio, Bolivia ofreció compensaciones no territoriales, principalmente el uso de las aguas del altiplano. En este trabajo buscamos las razones del fracaso de esta negociación, la última en la cual Chile aceptó discutir una transferencia territorial. Aquí se postula que la reacción de la opinión pública jugó un rol clave.

Abstract: This article applies the framework of François Hartog’s regime of historicity to a comparative and historical study of three successive maritime museums in postwar Yokohama, Japan. Each museum was operated by the city to educate its citizens about Yokohama’s maritime identity, though through different affectively-laced temporal organizations that reflected evolving conceptions of municipal identity. The article distinguishes between “scientific universalism” in the Marine Science Museum (1961-1988), “romantic futurism” at the Maritime Museum (1989-2009), and “nostalgic presentism” at the Port Museum (2009-). As evidence of each historical regime, the article uses the form and content of exhibits, architectural changes to the museum building, and fieldwork when possible. Over the course of time, the spirit of the museum shifted from the natural sciences to romanticism and, lastly, nostalgia. These museums show how temporality-infused historiography has implications for the politics of identity. Abstract Hartogs Hartog s Yokohama Japan Yokohamas identity affectivelylaced affectively laced scientific universalism 19611988, 19611988 1961 1988 , (1961-1988) romantic futurism 19892009, 19892009 1989 2009 (1989-2009) nostalgic presentism 2009. . (2009-) exhibits building possible time lastly nostalgia temporalityinfused temporality infused 1961198 196 198 (1961-1988 1989200 200 (1989-2009 (2009- 196119 19 (1961-198 198920 20 (1989-200 (2009 19611 1 (1961-19 19892 2 (1989-20 (200 (1961-1 (1989-2 (20 (1961- (1989- (2 (1961 (1989 ( (196 (198 (19 (1

Abstract We analyze the history of the Chilean State and its relationship with the maritime territory from microhistory approach. We study the socio-environmental conflicts between the state expansion over the maritime territory and artisanal fishermenm, emphasizing the process of bureaucratization of nature through enclosures and closures at the beginning of the 20th century. Ourproposal is to explore the disputes that arise with Law No. 1,949 of the State of Chile that promoted the privatization of the sea. The artisanal fishermen endowed with the protections of the Civil Code fought using different legal, social and political techniques at different levels from the local to the national to survive to this day.

Resumen El artículo se pregunta por la historia del Estado Chileno y su relación con el territorio marítimo desde la microhistoria. Se estudian los con flictos medioambientales entre la expansión estatal sobre el territorio marítimo y los habitantes locales (pescadores artesanales), poniendo énfasis en el proceso burocratización de la naturaleza mediante cercamientos de los mares y vedas de peces y mariscos a inicios del siglo XX. El centro de nuestra propuesta es analizar las disputas por el mar que surgen con la Ley N° 1.949 del Estado de Chile que promovía la privatización del mar. Los pescadores artesanales dotados de las protecciones del Código Civil de 1856 que garantizaba la pesca como un bien común, lucharon usando distintas técnicas jurídicas, sociales y políticas en distintos niveles desde lo local a lo nacional para sobrevivir hasta nuestros días. Al analizar el inicio de estas disputas presentes hasta la actualidad, aportamos en entender la continuidad de las dinámicas históricas de privatización de lo común.

The Nun River Basin (NRB) has a long history of cross-border conflicts, mostly connected to the impact of climate change on water sources and resources. This article discusses the link between water politics and conflicts among the traditional communities in the NRB. Water scarcity and floods have led to border conflicts among the "traditional states" at the drier edges and in the marshes of the NRB. Initial mappings to determine geopolitical and water security contexts helped identify the areas, including firstly, Bamali, Bamunka, Babungo and Baba I, with maritime border conflicts, and secondly the Babessi and Baba I floods, with access in the NRB. Based on our findings and analysis of existing sources and critical interviews, the recognised and unrecognised links that bind water to the regional politics and relations among the fondoms are central to the conflicts related to the control of water sources and the fertile rice cultivation marshes. The article concludes that although the "traditional states" have been in mutual competition, where food needs accelerate in response to rising populations and economic interest, the traditional method of conflict resolution through consensus has been most effective in achieving peace in the region.

Resumo: O objetivo do artigo é apresentar as motivações e as formas de algumas ações caracterizadas como indisciplina, praticadas por tripulantes de embarcações luso-brasileiras quando os navios encontravam-se ancorados. O recorte temporal concentra-se na segunda metade do século XVIII e, em que pese a profusão de fontes existentes, trata-se de um período pouco estudado pela historiografia. Em meio às diversas formas de insubmissão às normas e às tentativas de impor um controle disciplinar aos homens do mar, foram abordados dois temas recorrentes nas fontes e na bibliografia: as deserções e suas possíveis causas e os distúrbios envolvendo os marinheiros em terra.

Abstract: The objective of the article is to present the motivations and forms of some actions characterized as indiscipline, practiced by crew members of Portuguese-Brazilian vessels when the ships were anchored. The temporality is concentrated in the second half of the 18th century, which, despite the profusion of sources, it is a period with few historiographical studies. Considering the various forms of non-submission to the rules and the attempts to impose disciplinary control on seafarers, two recurring themes were studied in the sources and in the bibliography: desertions and their possible causes and riots involving sailors on land.

Resumo Neste texto, o objetivo é contribuir para o reforço da ligação entre a emigração e a história marítima tendo em conta os processos de retorno. A forma de retorno aqui abordada é a repatriação - ou o retorno subsidiado pelo Estado de origem - e a comunidade estudada é a de imigrantes espanhóis que se instalaram no México, no primeiro terço do século XX. As crises políticas e económicas forçaram muitos deles a escrever ao consulado espanhol na capital mexicana solicitando um bilhete gratuito para regressar ao seu país, uma vez que não tinham recursos para fazer a viagem transatlântica por sua conta. Primeiro, apresentam-se algumas considerações sobre a relação entre os estudos sobre a migração espanhola e a história marítima. Em seguida, discute-se o processo de repatriação tal como foi legalmente estabelecido neste período e como foi posto em prática no caso mencionado. Em terceiro lugar, analisam-se os elementos discursivos de identidade na solicitação dos bilhetes, bem como a consideração do espaço marítimo no imaginário dos imigrantes.

Résumé Dans ce texte, on vise à contribuer à renforcer le lien entre l’émigration et l’histoire maritime en regardant les processus de retour. La forme de retour abordée ici est le rapatriement - ou le retour subventionné par l’Etat d’origine - et la communauté étudiée est celle des immigrants espagnols qui se sont installés au Mexique dans le premier tiers du XXe siècle. Les crises politiques et économiques ont forcé beaucoup d’entre eux à écrire au consulat d’Espagne de la capitale mexicaine sollicitant un billet gratuit pour retourner dans leur pays, car ils ne disposaient pas des ressources nécessaires pour faire le voyage transatlantique à leurs propres frais. On introduit d’abord quelques considérations sur la relation entre les études sur la migration espagnole et l’histoire maritime. On aborde ensuite le processus de rapatriement tel qu’il a été légalement établi dans cette période et comment il a été mis en pratique dans le cas précité. En troisième lieu, on analyse les éléments discursifs d’identité dans les requêtes de billets, ainsi que l’appréciation de l’espace maritime dans l’imaginaire des immigrés.

Abstract This text aims to contribute to strengthening the link between emigration and maritime history by examining the processes of return. The form of return addressed here is repatriation - or return subsidized by the state of origin - and the community studied is that of Spanish immigrants who settled in Mexico in the first third of the 20th century. Political and economic crises forced many to write the Spanish Consulate in Mexico City requesting a free ticket to return to Spain, as they could not afford the transatlantic journey on their own. The text first introduces some considerations on the relationship between Spanish migration studies and maritime history, next discussing the process of repatriation as legally established in this period and put into practice in the mentioned case. Thirdly, it analyses the discursive elements of identity in the applications for tickets, as well as the consideration of the maritime space in the immigrants’ imaginary.

RESUMEN. Las consecuencias de la guerra naval de 1865-1866 entre la flota española y la flota aliada sudamericana han sido olvidadas y subestimadas, probablemente porque ha primado una perspectiva descriptiva y política de este acontecimiento. Por ello, el objetivo de este artículo es ofrecer una nueva visión que pondere el conflicto desde lo técnico y lo estratégico. Para ello se analizó y contrastó cualitativamente la bibliografía específica de la historia naval junto con documentos contemporáneos al conflicto. Como resultado, aunque se constató la escasa importancia de este conflicto en la historiografía especializada, se exponen las razones que hacen de esta guerra un hito, especialmente por las experiencias tecnológicas y estratégicas que impulsaron el desarrollo posterior de las marinas de los grandes imperios y la estrategia naval en el Océano Pacífico.

ABSTRACT. The consequences of the naval war of 1865-1866 between the Spanish and South American allied fleets have been forgotten and underestimated, probably because a descriptive and political perspective of this event has prevailed. This article aims to offer a new vision that weighs the conflict from the technical and strategic points of view. To this end, the specific bibliography on naval history was analyzed and qualitatively contrasted with documents contemporary to the conflict. Despite finding scarce information on this conflict in the specialized historiography, the reasons that make this war a milestone are exposed, especially for the technological and strategic experiences that boosted the later development of the navies of the great empires and the naval strategy in the Pacific Ocean.

ABSTRACT This article analyzes the imposition of quarantines in Peru and the debates that emerged around their implementation as a public health policy. The time frame ranges from the yellow fever epidemic in the 1850s to the 1905 Washington Sanitary Conference, which unified maritime public health criteria in the Americas. The study argues that discussions about the economic and social costs of imposing quarantines have been a constant in the history of public health in Peru and Latin America. The limited effectiveness of these policies led authorities to rethink their imposition and to implement alternative measures to prevent the spread of epidemics.

RESUMEN El presente artículo analiza el establecimiento de cuarentenas en Perú y los debates generados en torno a su implementación como política de salud pública. El marco temporal abarca desde la epidemia de fiebre amarilla en la década de 1850 hasta la Conferencia Sanitaria de Washington 1905, la cual unificó los criterios de sanidad marítima americana. Se plantea que las discusiones acerca de los costos económicos y sociales de la imposición de cuarentenas ha sido una constante en la historia de la salud de Perú y América Latina. La limitada efectividad de esta política llevó a que se repensara su imposición, y se buscaran medidas alternativas para evitar la expansión de epidemias.