This cost-benefit analysis of three industrial bottom gillnet fisheries that operated in SE/S Brazil during 2009, had a double purpose: to determine the economic and financial performance of the average gillnet vessel in the coastal whitemouth croaker (Micropogonias furnieri), the gulf hake (Urophycis mystacea) and monkfish (Lophius gastrophysus) fisheries and to determine the expected effects of applying fishing gear regulation (MPA/MMA N°12/2012) on the performance of the whitemouth croaker fishing fleet. Crucial to this cost-benefit analysis was to collect data through interviews to vessel owners on these fishing fleets cost structures and their fishing costs levels. Three economic and financial performance indicators were used to assess the condition of these fishing fleets: Net Present Value (NPV), Internal Rate of Return (IRR) and Profitability Index (PI). Results showed different costs levels between fishing fleets but, similar relative importance of cost components across fleets: with running costs being the highest, followed by vessel and labor costs in order of importance, except in the gulf hake fishing fleet. Results from the economic and financial performance assessment showed that these three fishing fleets were in a fragile economic and financial condition, all having IRRs lower that 20% and PIs of 1.7 or lower, too low for a high risk activity like fisheries. This problem been more acute in the whitemouth croaker fishing fleet with the lowest IRR (12.11%) and PI (1.2). Potential effects of applying the fishing regulation showed marginal improvements in the fragile condition of the whitemouth croaker fishing fleet.

El análisis de costo-beneficio de las tres pesquerías industriales de enmalle de fondo que operaron en el SE/S Brasil durante 2009 tuvo un doble propósito: determinar el desempeño económico y financiero de una embarcación promedio que opera con enmalle en las pesquerías de corvina (Micropogonias furnieri), brótula (Urophycis mystacea) y rape (Lophius gastrophysus) y establecer los efectos que se pueden esperar al aplicar la regulación al arte de pesca (MPA/MMA N°12/2012) en el desempeño de la flota que pesca la corvina. Crucial para este análisis de costo-beneficio fue la recolección de información mediante entrevistas a dueños de embarcaciones sobre las estructuras y los niveles de costos en la pesca. Tres indicadores de desempeño económico y financiero fueron utilizados para evaluar la condición en que se encuentran estas flotas pesqueras: Valor Presente Neto (VPN), Tasa Interna de Retorno (TIR) e Índice de Rentabilidad (IR). Los resultados mostraron diferentes niveles de costos entre las flotas pesqueras. Sin embargo, presentan similar importancia relativa los componentes de costos entre flotas: los costos corrientes son los mayores, seguidos en orden de importancia por los costos de operación de la embarcación y del trabajo, excepto en la flota pesquera de brótula. Los resultados de la evaluación del desempeño económico y financiero mostraron que estas tres flotas estaban en condición económica y financiera frágil, teniendo TIRs menores de 20% e IRs de 1,7 o menores, lo que es muy bajo para actividades de alto riesgo como es la pesca. Este problema resultó más agudo en la flota pesquera de corvina, que mostraron los menores valores de TIR (12,11%) e IR (1,2). Los efectos potenciales de aplicar la regulación al arte de pesca mostraron mejoras marginales en la frágil condición de la flota pesquera de corvina.

Brazilian mullet Mugil liza is a schooling fish that migrates in fall and winter, leaving estuaries and coastal lagoons to spawn in ocean waters. In order to understand the reproductive migration pattern of southern stock along Brazil's coast, we analyzed data collected through the Brazilian Satellite Vessel Tracking Program (Programa Nacional de Rastreamento das Embarcações Pesqueiras por Satélite-PREPS) from 2008 to 2012. The migration period overlaps with the fishing season (May-July) when the licensed purse seine fleet fishes along the southern and southeastern coast of Brazil, motivated to capture mullet by the high value of the roe. During the five fishing seasons the average effort was of 51 active vessels. The average time per season that each vessel navigated in the Speed Compatible with Fishing Operation (SCFO) was 349.3 h, which represented an average of 17% of the total time at sea. From May to July the highest frequency (54%) of SCFO transmissions occurred in June (P < 0.05), and in 95% of the SCFO transmissions the vessels were at depths less than 50 m. The temporal and spatial displacement of the fleet in a south-north direction follows the progression of sea surface temperature SST of 19-21°C (P < 0.05). Most (60%) SCFO signals occurred in areas with this range of temperature, independent of the month and latitude. The south-north displacement of the fleets through the season was similar among the different years (P > 0.05).

La lisa Mugil liza, es una especie que forma cardúmenes, migra en otoño e invierno, saliendo de los estuarios y lagunas costeras para desovar en el océano. Para comprender la migración reproductiva del stock del Sur a lo largo de la costa de Brasil, se analizó los datos obtenidos en el Programa Nacional de Seguimiento de Embarcaciones Pesqueras por Satélite de Brasil (PREPS en portugués). El período de la migración coincide con la temporada de pesca (mayo-julio), cuando los buques cerqueros autorizados pescan a lo largo de la costa sur y sudeste de Brasil, que buscan capturar las hembras de lisas por el alto valor de sus huevos. Durante las cinco temporadas de pesca (2008-2012), el esfuerzo promedio fue de 51 embarcaciones en operación. El tiempo promedio por temporada que cada embarcación navegó de acuerdo con la Velocidad Compatible con la Operación Pesquera (VCOP) fue 349,3 h, con un promedio de 17% del tiempo total en el mar. De mayo a julio la mayor frecuencia (54%) de las transmisiones VCOP ocurrió en junio (P <0,05), y en el 95% de las transmisiones las embarcaciones operaron a profundidades menores de 50 m. El desplazamiento temporal y espacial de la flota cerquera en dirección sur-norte sigue la progresión de la temperatura superficial del mar en el intervalo de 19-21°C (P <0,05). La mayoría de las señales (60%) VCOP ocurrieron en áreas con este rango de temperatura, independiente del mes y la latitud. El desplazamiento sur-norte de la flota durante la temporada fue similar entre los diferentes años analizados (P > 0,05).

En el Caribe colombiano existe una flota de embarcaciones artesanales denominadas ''pargueras'', consideradas las más desarrolladas de la región; no obstante, las operaciones de pesca se realizan manualmente, lo que implica mayor esfuerzo físico y restricción de las zonas de pesca, haciendo de esta una actividad poco productiva; en este sentido, la incorporación de maquinaría a la flota ''parguera'' artesanal, contribuye a mejorar la eficiencia. En consecuencia, se diseñaron, se calcularon, se construyeron y se instalaron en una embarcación dos máquinas hidráulicas: un tambor, para calado e izado de una red y un cobra-líneas, para virar palangres y nasas. Se realizó un seguimiento de las operaciones de pesca de la embarcación con las innovaciones y la flota tradicional, para comparar tiempos y movimientos, y a partir de las capturas desembarcadas, se realizó un análisis económico comparativo. Los resultados indicaron que la unidad con las máquinas disminuyó los tiempos de calado e izado de las artes de pesca y, consecuentemente, la tripulación evidenció reducción del esfuerzo físico. El incremento de las capturas demostró que las utilidades de la embarcación innovada triplicaron a las tradicionales (229% más); sin embargo, se identificaron actos inseguros, que obligan implementar normas de seguridad, para evitar accidentes. En conclusión, la mecanización de la flota facilitó las operaciones de pesca, mejoró la posición ergonómica, aumentó el tiempo efectivo de pesca, incrementó las capturas y permitió acceder a otros caladeros para disminuir la presión que soportan los tradicionales.

In the Colombian Caribbean a fleet of artisanal vessels called ''pargueras'' is considered the most developed in the region. However, fishing operations are done manually which involves physical effort and restricted fishing areas, making this an unproductive activity, in this sense, incorporating machinery to the fleet ''parguera'' helps to improve efficiency. Consequently, in an artisanal boat two hydraulic machines were designed, calculated, constructed and installed: A net drum for setting and hauling gillnets and a hauler for longlines and traps. Fishing operations of the vessel with the innovations and traditional fleet were monitored, to compare times and movements and a comparative economic analysis from landed catches was carried out. The results indicated that the vessel using innovations decreased the time setting and hauling of fishing gear and consequently the crew evidenced a reduction of physical effort. The increase in catches showed that the profits of the innovated vessel tripled the traditional ones (more than 229%), however, unsafe acts were identified that require implementing security standard protocols to prevent accidents. In conclusion, the mechanization of the ''pargueras'' fleet facilitated fishing operations, improved ergonomic position, increased effective fishing time and catches and allowed access to other fishing grounds to reduce the pressure on the traditional ones.

Para entender el significado de las dietas poblacionales son adecuados estudios que tratan de la evolución histórica de las comunidades incluyendo aspectos económicos, sociales y ambientales. Con el fin de comprender el panorama actual de la alimentación en la comunidad estudiada y de proponer alternativas para la sustentabilidad del sistema alimentario local, el objetivo de este estudio fue identificar los cambios en la alimentación ocurridos en la comunidad, principalmente a lo largo del siglo XX, y confrontarlos con su historia, identificando los factores políticos, económicos y ambientales relevantes. El trabajo fue desarrollado en una comunidad pesquera de Cananéia, municipio del litoral Sur de São Paulo, Brasil. Entre los principales cambios se apreció un decrecimiento constante en el uso de alimentos locales, acompañado por el aumento en el consumo de alimentos industrializados. De los productos locales, apenas se consumen los pescados. Las carnes de caza, frutas y raíces nativas fueron los principales alimentos que dejaron de ser consumidos. Se identificaron cuatro momentos principales en la historia de la comunidad que actuaron como marcos para los cambios más significativos. Son ellos la crisis de la agricultura, la intensificación de la pesca y la urbanización, la adopción de la embarcación a motor en la pesca y la intensificación del turismo. En cada un de estos momentos se encontraron diversos factores que llevaron a los cambios en la comunidad, y ésta, por su parte, enfrentó fases de transición, readaptándose después de un tiempo a cada nueva situación.

In order to better understand population diets, studies that deal with the communities’ history considering economic, social and environmental aspects, are suitable. Aiming to understand the present food system setting in the studied community and also to put forward proposals to improve its sustainability, the objective in this paper was to identify food changes in a fishing community, mainly throughout the twentieth century, and bring them face to face to its history, identifying the relevant political, economic and environmental factors of relevance. The study was carried out in a fishing community from Cananéia, a municipality in Southern Coast of São Paulo State, Brazil. Among the main changes observed was a constant decrease in the use of local food, simultaneous to an increase in industrialized food consumption. Among the local products only seafood remains frequently consumed. Game and native fruits and roots were important items whose consumption was given up. Four principal historical moments were identified to signal the most expressive changes. They are: the agriculture crisis, intensification of urbanization and fisheries, the adoption of motor boats in fisheries, and increase of tourism. At each of these moments many factors were found that led to feeding changes in the community, and the later, in turn, met some transition stages, adapting to each new situation after some time.

Para entender o significado das dietas populacionais são adequados estudos que tratam do histórico das comunidades envolvendo aspectos econômicos, sociais e ambientais. A fim de compreender o atual panorama do sistema alimentar de uma comunidade pesqueira, e propor alternativas para a sua sustentabilidade, o objetivo deste estudo foi identificar as mudanças alimentares ocorridas na comunidade, principalmente ao longo do século XX, e confrontá-las com o histórico sócio-ecológico, identificando também os fatores políticos, econômicos e ambientais. A pesquisa foi desenvolvida junto a uma comunidade pesqueira de Cananéia, município do litoral sul de São Paulo, Brasil. Dentre as principais mudanças, observamos um declínio constante no uso de alimentos locais, acompanhado pelo aumento no consumo de alimentos industrializados. Dos produtos locais, apenas são consumidos os pescados. As carnes de caça, frutas e raízes nativas foram os principais alimentos que deixaram de ser consumidos. Foram identificados quatro principais momentos na história da comunidade que atuaram como marcos para as mudanças mais significativas. Eles são: a crise da agricultura, a intensificação da pesca e urbanização, a adoção do barco a motor na pesca e a intensificação do turismo. Em cada um desses momentos foram encontrados diversos fatores que levaram às mudanças na comunidade, e esta por sua vez, enfrentou algumas fases de transição, se readaptando, após um tempo, a cada nova situação.

This work aims at analysing the operation of two industrial fishing fleets (company A and company B) which works on the Chilean hake (Meluccis gayi gayi) fishery in the southern-central region of Chile. For this reason, it was used the historical information of the fleet operation from the southern-central region from 1998 to 2002. The fishing grounds were assessed according to effectiveness indicators, unit cost, profitability and utility. The vessels were selected according to indicators of operational efficiency. These outcomes were contrasted with the fishing grounds and vessels employed by the companies during the study period. The most appropriate fishing ground was determined according to the efficiency indicators of 13 fishing grounds of the southern-central region. It must be said that both companies have adequately decided over the fishing ground selection, as they most frequently consider the fishing ground located between Tomé to the West (fishing ground 9), Tomé to the East (fishing ground 8) and southwards Punta Lavapié (fishing ground 10), zones with the best efficiency indicators. With regard to the selection of the best vessel, a ranking analysis of the vessels is carried out for each company by means of the analysis of the anomalies of the efficiency indicators. For the fishing ground 9, this study suggests that company A must operate with the fishing vessel PAMa3 and company B with PAMb4. Nevertheless, in the fishing zone 10, company A must use PAMa5 and not PAMa3 (which is historically being used), and company B has to continue operating with PAMb1 and PAMb2, as it has been done for the study period

El trabajo tiene como objetivo analizar la actividad de dos flotas industriales (empresa A y empresa B) que operan sobre la pesquería de merluza común en la región centro-sur de Chile. Para ello, se utilizó información histórica de la operación de la flota pesquera entre 1998 y 2002. Se evaluaron las zonas de pesca o caladeros según indicadores de efectividad, costo unitario, rentabilidad y utilidad. Las embarcaciones se seleccionaron acorde a indicadores de eficiencia operacional. Estos resultados fueron contrastados con los caladeros visitados y las embarcaciones utilizadas por las empresas, durante el período de estudio. La zona de pesca más adecuada, se determinó según los índices de eficiencia para 13 caladeros de la región centro-sur de Chile. Se observa que ambas empresas han seleccionado adecuadamente los caladeros Tomé al oeste (caladero 9), Tomé al este (caladero 8) y al sur de Punta Lavapié (caladero 10), que tienen los mejores índices de eficiencia. Respecto a la selección de la embarcación más adecuada, se efectuó un análisis de jerarquización de las embarcaciones, por cada empresa, mediante el análisis de anomalías de indicadores de eficiencia. Ambas empresas seleccionaron aquellas embarcaciones que obtuvieron los mejores indicadores de eficiencia. Para el caladero 9 el estudio propone que la empresa A opere con el pesquero de alta mar PAMa3 y la empresa B con el PAMb4. Sin embargo, en el caladero 10, la empresa A debe utilizar el PAMa5 y no el PAMa3 utilizado históricamente, y la empresa B debe continuar operando con el PAMb1 y PAMb2 como lo ha hecho durante el periodo analizado

En este trabajo, se analizaron los datos de desembarque de tiburón de la flota pesquera artesanal en el Pacífico costarricense entre 1988 y 1997. Los datos provienen de un sistema de facturas administrado por el Instituto Costarricense de la Pesca (INCOPESCA). En el Pacífico, la pesca de tiburón en el período de estudio representó aproximadamente el 20% del volumen total de pesca a nivel nacional. De acuerdo con los datos del sistema de facturas, la región del Pacífico Norte fue la más productiva, reportando un 58% de los desembarques de tiburón a nivel nacional. En esta región, la pesca de tiburón en la zona del Golfo de Papagayo reportó 91% y 53% de los desembarques por región de pesca y a nivel nacional respectivamente. Las flotas pesqueras artesanales media y avanzada (longitud de embarcación > 10 metros) reportaron el 96% de los desembarques de tiburón de la zona. El estudio de la pesca de tiburón en la zona del Golfo de Papagayo es fundamental para entender la dinámica de la pesca del recurso a nivel nacional. Se construyó una serie cronológica mensual con los desembarques de la zona del Golfo de Papagayo y se estimó un modelo Box y Jenkins (UBJ) de medias móviles de primer orden MA(1) con componente estacional del tipo Yt = lambda a t + gamma S12 + a t

Sharks are highly vulnerable to intense and prolonged fishery extraction. This article analyzes the data on shark landings from the artisan fishing fleet on Costa Rica’s Pacific coast between 1988 and 1997. The data come from an invoicing system administered by the Costa Rican Fisheries Institute (Instituto Costarricense de la Pesca y Acuacultura, INCOPESCA). Pacific coast shark fishing during the period under study represented approximately 20% of the total national fisheries volume. According to data from the invoicing system, the Northern Pacific region was the most productive, reporting 58% of the shark catch nationwide. Within this region, shark fishing in Papagayo Gulf represented 91% and 53% of the landings by fishery region and nationwide, respectively. The mid-sized and advanced (length of boat > 10 meters) artisan fishing fleets reported 96% of the shark catches in the zone. The study of shark fisheries in the Papagayo Gulf zone is crucial for an understanding of fishery dynamics for this resource at the national level. A monthly chronological series was constructed with the landings in the Papagayo Gulf zone, and a Univariate Box-Jenkins (UBJ) Model was estimated for first-order moving averages MA(1) with a seasonal component of the Yt = lambda a t + gamma S12 + a t type