Abstract. The life and work of Juan Genesca-LLongueras, a corrosion expert Professor who has spent over 40 years in Mexico, and his biography, academic training, research interests, and contributions to corrosion science are presented. The chronicle covers his early experiences in corrosion and electrochemistry, how he has contributed to teaching corrosion at UNAM and promoting a sustainable society, and how he has been committed to promoting sustainable development through corrosion prevention and control research throughout his career. His research interests include galvanic corrosion in the automotive sector, atmospheric corrosion, cathodic protection, flow accelerated corrosion (FAC), and CO2/H2S corrosion. He has been highly active in scientific societies and received numerous awards for his corrosion science and engineering contributions. He was named Emeritus Investigator by the Mexican Conacyt National Research System (Sistema Nacional de Investigadores) in March 2022.

Resumen. Se presenta la vida y obra de Juan Genesca-LLongueras, profesor experto en corrosión con más de 40 años en México, así como su biografía, formación académica, intereses de investigación y contribuciones a la ciencia de la corrosión. La crónica recorre sus primeras experiencias en corrosión y electroquímica, cómo ha contribuido a la enseñanza de la corrosión en la UNAM y a promover una sociedad sustentable, y cómo se ha comprometido a promover el desarrollo sustentable a través de la investigación en prevención y control de la corrosión a lo largo de su carrera. Sus intereses de investigación incluyen la corrosión galvánica en el sector automotriz, la corrosión atmosférica, la protección catódica, la corrosión acelerada por flujo (FAC) y la corrosión por CO2/H2S. Ha sido muy activo en sociedades científicas y recibió numerosos premios por sus contribuciones a la ingeniería y la ciencia de la corrosión. Fue nombrado Investigador Emérito por el Sistema Nacional de Investigadores del Conacyt de México en marzo de 2022.

Abstract Tuxpan is a port with economic and industrial important activity subject to atmospheric corrosion of metal structures such as boats, ships, oil platforms, and power stations. The main purpose of this paper is to evaluate the atmospheric corrosion of Tuxpan Veracruz, it was necessary to install an exposition panel with carbon steel specimens, galvanized steel (zinc), and copper to evaluate them in every season by electrochemical methods (electrochemical impedance spectroscopy (EIS), linear polarization resistance (LPR) and potentiodynamic polarization curves (CP). In addition, corrosivity indexes of atmospheric are evaluated by CLIMAT and ISO methodology. An exposition panel was installed with specimens of aluminum wire on steel screws, copper screws, and nylon screws to study corrosivity indexes through mass loss in every season of the year and thus classify the different types of atmospheres; marine, industrial, and rural-urban according to the values specified in the standard (ISO 8408, 9223, 9224). The corrosivity indexes are under the standards allowed in the regulations. However, they show the aggressiveness of the marine and industrial atmosphere due to the location and activities of the port in the northern zone. Zinc and carbon steel corrodes due to aggressive agents such as chlorides and sulfur dioxide, forming soluble oxides on the surface of the metallic substrate, while copper forms corrosion products that weakly protect its surface.

Resumen Tuxpan es un puerto con importante actividad económica e industrial, ha sido objeto del proceso de corrosión atmosférica en las estructuras metálicas como embarcaciones, botes, plataformas petroleras y Termoeléctricas. El propósito principal de este trabajo es evaluar la corrosión atmosférica de Tuxpan Veracruz, se instaló un panel de exposición con probetas de acero al carbono, acero galvanizado (zinc) y cobre para poder evaluarlas en cada estación del año por métodos electroquímicos (impedancia electroquímica espectroscopia (EIE), resistencia de polarización lineal (Rp) y curvas de polarización potenciodinámicas (CP). Además, se evalúan los índices de corrosividad de la atmósfera mediante la metodología CLIMAT e ISO. Se instaló un panel de exposición con probetas de alambre de aluminio sobre tornillos de acero, tornillos de cobre y tornillos de plástico para estudiar los índices de corrosividad por pérdida de masa en cada estación del año, y así clasificar los diferentes tipos de atmósferas: marina, industrial y rural-urbana según los valores especificados en la norma (ISO 8408, 9223, 9224). Los índices se encuentran por debajo de los estándares permitidos en la normatividad. Sin embargo, muestran la agresividad del ambiente marino e industrial producto de la ubicación y actividades del puerto en la zona norte. El zinc y el acero al carbono se corroen debido a agentes agresivos como los cloruros y el dióxido de azufre, formando óxidos solubles en la superficie del sustrato metálico, mientras que el cobre forma productos de corrosión que protegen débilmente su superficie.

Resumen En esta investigación se estudió la afectación del ambiente sobre la corrosión del acero al bajo carbono, en una región tropical de la zona central de Costa Rica, con el objetivo de establecer la variación de la velocidad de corrosión en función del ángulo de exposición. Para tal fin se colocaron probetas a diferentes ángulos (0°,30°,45°,60° y 90°), en tres estaciones a lo largo del Valle Central; asimismo se midieron los parámetros medioambientes como humedad, tiempo de humectación, temperatura y la presencia de contaminantes atmosféricos, como los sulfatos y los cloruros. Como principales resultados se determinó que el acero presentó un aumento lineal de la corrosión con la disminución del ángulo con respecto a la horizontal, así mismo la corrosión es uniforme en ángulos menores a 60 grados, presentando corrosión parcial en ángulos elevados, en especial para caras protegidas. La corrosividad se ubica en un nivel urbano leve tipo C2, según la normativa ISO.

Abstract In this research, the effect of the environment in a tropical region of central Costa Rica on the corrosion of low carbon steel was studied, with the objective of establishing the variation of the corrosion rate as a function of the exposure angle. For this purpose, specimens were placed at different angles (0°, 30°, 45°, 60° and 90°) in three stations along the Central Valley; environmental parameters such as humidity, wetting time, temperature and the presence of atmospheric pollutants, such as sulfates and chlorides, were also measured. As main results it was determined that the steel presented a linear increase of corrosion with the decrease of the angle with respect to the horizontal, likewise the corrosion is uniform in angles less than 60 degrees, presenting partial corrosion in high angles, especially for protected faces. Corrosivity is at a mild urban level, type C2, according to ISO standards.

RESUMEN La evaluación de la corrosión atmosférica se basa actualmente en el estudio de las cuencas atmosféricas (AB, por sus siglas en inglés). La modelización de la corrosión atmosférica implica en muchos casos la medición de varios parámetros meteorológicos y de contaminación atmosférica, concretamente la temperatura, la humedad relativa, el cloruro y el dióxido de azufre, lo que hace más complejo el proceso de estimación. Sin embargo, para el Valle Central Occidental (WCV, por sus siglas en inglés) de Costa Rica, un AB de baja contaminación, es posible desarrollar modelos simplificados de corrosión atmosférica, basados en un pequeño número de parámetros atmosféricos. En este trabajo se analizaron las variables meteorológicas de la región de estudio en cuanto a su dependencia de la altitud y su aplicabilidad en el desarrollo de un modelo simplificado para predecir la tasa de corrosión (Vcorr). El resultado del modelo de predicción se comparó con el modelo estándar de la norma ISO 9223:2012, mostrando una mayor habilidad y dando resultados fiables para un amplio intervalo de altitudes.

ABSTRACT The assessment of atmospheric corrosion is currently based on the study of atmospheric basins (AB). Modeling atmospheric corrosion in many cases involves the measurement of several meteorological and atmospheric pollution parameters, specifically temperature, relative humidity, chloride, and sulfur dioxide, making the estimation process more complex. However, for the Western Central Valley (WCV) in Costa Rica, a low-pollution AB, it is possible to develop simplified atmospheric corrosion models based on a small number of atmospheric parameters. In this paper, the meteorological variables of the study region were analyzed in terms of their dependency on altitude and their applicability in the development of a simplified model to predict the corrosion rate (Vcorr). The output of the predictive model was compared with the standard model of ISO 9223:2012, showing a higher skill and giving reliable results for a wide interval of altitudes.

ABSTRACT The present work was evaluated the current electrochemical performance of a commercial corrosion inhibitor by electrochemical methods, used at the top of the atmospheric distillation column. Electrochemical techniques of linear polarization resistance, potentiodynamic polarization curves and electrochemical noise were used to estimate the corrosion resistance of A106 steel and predominant attack type, to the exposure of an acidic corrosive aqueous medium with high contents of chlorides, sulfides and different concentrations of the inhibitor. The results showed that the inhibitor at concentrations greater than 75 ppm exhibited efficiencies greater than 90% with significant drops in corrosion rates and marked increases in resistance to linear polarization. Noise levels decreased markedly with the inhibitor at concentrations greater than 50 ppm, compared to the uninhibited medium. The localization index evidenced the presence of mixed corrosion in the steel exposed to the uninhibited medium, and localized corrosion when the inhibitor concentration was higher than 50 ppm.

RESUMEN El presente trabajo evaluó por métodos electroquímicos el desempeño electroquímico actual de un inhibidor de corrosión comercial, utilizado en el tope de la columna de destilación atmosférica. Se emplearon técnicas electroquímicas de resistencia de polarización lineal, curvas de polarización potenciodinámicas y ruido electroquímico, para estimar la resistencia a la corrosión del acero A106 y tipo de ataque predominante, a la exposición de un medio acuoso corrosivo ácido con altos contenidos de cloruros, sulfuros y diferentes concentraciones del inhibidor. Los resultados demostraron que el inhibidor en concentraciones mayores de 75 ppm manifestó eficiencias superiores al 90% con caídas significativas en las velocidades de corrosión y aumentos marcados de la resistencia a la polarización lineal. Los niveles de ruido decrecieron de forma marcada con el inhibidor en concentraciones mayores a 50 ppm, en comparación con el medio desinhibido. El índice de localización evidenció la presencia de una corrosión mixta en el acero expuesto al medio desinhibido y corrosión localizada cuando la concentración de inhibidor fue superior a 50 ppm.

ABSTRACT The main construction material of oil facilities is carbon steel. The exposition in some media such as atmosphere, waters or others, cause notable affectations due to the corrosion phenomenon. In the investigation, a study of corrosion products that were generated during the atmospheric corrosion process, were carried out in an oil treatment battery. The time interval selected for the study was one year, making evaluations since the first month of exposition. The objectives of this study are to determine physic-chemical properties of phases, by means of solid product characterization techniques, using FTIR (infrared spectroscopy) and XRD (X-ray diffraction) of the corrosion products to obtain the sortometric and porosimetric properties of the solid phases. The lepidocrocite (γ-FeOOH) claim to the orthorhombic crystallographic system, of punctual groups: 2 / m 2 / m 2 / m and magnetite (Fe3O4) was identified with the isometric system. The crystallines sizes were obtained by the area .of the high intensity DRX peak: 10 Å, 9 Å and 8 Å (γ-FeOOH, α-FeOOH and Fe3O4 respectively). The phase of smaller particle size belonged to the Fe3O4, which showed greater physical-chemical reactivity because it presented the upper surface area (39 m2 / g). The iron transformation effects in the three varieties presented positive enthalpies. The disorder component generated changes in the nature phases. The transformation mechanisms responded to:

RESUMEN El material de construcción principal de las instalaciones petroleras es el acero al carbono. Su exposición en medios como la atmósfera, las aguas u otros, provoca afectaciones notables debido al fenómeno de la corrosión. En la investigación que se presenta se estudiaron los productos de corrosión generados durante el proceso de corrosión atmosférica en una batería de tratamiento de petróleo. El intervalo de tiempo que se seleccionó para el estudio fue de un año, realizando evaluaciones a partir del primer mes de exposición. Los objetivos que se plantean en el trabajo son: determinar las propiedades físico-químicas de las fases mediante técnicas de caracterización de productos sólidos; utilizar resultados de FTIR (espectroscopía infrarroja), DRX (difracción de rayos X) de los productos de corrosión para obtener propiedades sortométricas y porosimétricas de las fases sólidas. La lepidocrocita (γ-FeOOH) y la goethita (α-FeOOH) pertenecen al sistema cristalográfico ortorrómbico, de grupo puntual: 2/m 2/m 2/m y la magnetita (Fe3O4) se identificó con el sistema isométrico. El tamaño de cristalitas de las fases se obtuvo según el área bajo el pico de mayor intensidad de DRX: 10 Å, 9 Å y 8 Å (γ-FeOOH, α-FeOOH y Fe3O4, respectivamente). La fase de menor dimensión de partícula perteneció a la Fe3O4, que mostró mayor reactividad físico-química porque le correspondió el área superficial superior (39 m2/g). Los efectos de transformación del hierro en las tres variedades presentaron entalpías positivas. El componente del desorden, generó cambios en la naturaleza de las fases. Los mecanismos de transformaciones respondieron a:

Abstract: The lack of educational tasks of General Chemistry with focus environmental to Mechanical Engineering motivated the realization of the work whose purpose was to elaborate educational tasks for the contribution to the development of the Mechanical Engineer's environmental dimension. Supported in methods like the analysis of bibliographical sources and effective documents, the observation and valuation of products of the activity, it was possible the elaboration of the tasks using contexts like: fuels, biofuels, steel production, atmospheric corrosion and batteries lead-acid. The significance of the chemical-environmental content for this professional is endorsed with the analysis from the solutions to the tasks.

Resumen: La carencia de tareas docentes de Química General con enfoque ambiental contextualizadas a Ingeniería Mecánica motivó la realización del trabajo cuyo propósito fue elaborar tareas docentes para la contribución al desarrollo de la dimensión medioambiental del Ingeniero Mecánico. Apoyados en métodos como el análisis de fuentes bibliográficas y documentos vigentes, la observación y valoración de productos de la actividad, fue posible la elaboración de las tareas utilizando contextos como: combustibles, biocombustibles, producción de acero, corrosión atmosférica y baterías plomo-ácido. La significación del contenido químico-ambiental para este profesional se avala con el análisis de las soluciones a las tareas.

ABSTRACT Several atmospheric corrosion and material’s decay studies has been carried out in Cuba recently in strategical coastal zones of the country with of elevated constructive potential. The results obtained in view to solve the problematic of anticipated decay of the infrastructure are being applied recently by diverse organizations of the central administration of the estate directly related with construction works. The economical contribution of these studies is a fundamental key for their applicability. It is shown that a significant economical contribution could be directly related with the improvement of the technological processes in the construction industry, based in the attainment of the construction materials. Elevated durability periods and useful life were obtained in coastal zones of the country with elevated constructive potential, manifested as a reduction in the time of expensive repairing works in all the infrastructure, also representing a significant economical contribution as savings in the construction industry in Cuba.

RESUMEN Diversos estudios de corrosión atmosférica y deterioro de materiales han sido ejecutados en Cuba en los últimos años en zonas costeras estratégicas del país y de elevado potencial constructivo. Los resultados obtenidos con vistas a solucionar la problemática del deterioro anticipado de la infraestructura, están siendo aplicados actualmente por diversos organismos de la administración central del estado directamente vinculados con la construcción. El aporte económico resulta un eslabón fundamental en la aplicación de los resultados. Se demuestra que un aporte económico significativo puede estar directamente relacionado con las mejoras en los procesos tecnológicos en la industria de la construcción basados en la obtención de materiales de construcción. Se logran obtener plazos elevados de durabilidad y vida útil en zonas costeras del país de elevado potencial constructivo, con lo cual se alargan en el tiempo de los trabajos costosos de reparación en toda la infraestructura, representando también un aporte económico significativo en cuanto a los ahorros en la industria de la construcción en Cuba.

Abstract: A review of the state of the art is presented regarding metal coatings based on zinc-aluminium-magnesium alloys, for protection against corrosion in metallic trunking systems, as an alternative to traditional zinc-based metal coatings. This revision covers its evolution over time, the different qualities and designations existing in the market, its structure and composition, the international standards that regulate them, the main commercialized brands and their characteristics, the main metallic trunking manufacturers that offer said alloys, and finally, an analysis of the resistance to corrosion based on field tests and accelerated corrosion tests which have been part of this investigation. From this analysis, a mathematical model has been determined for the estimation of long-term corrosion, in which the logarithmic behavior of the corrosion-time function is evidenced. All in all, the article pretends, on one hand, to be a compendium of the key aspects to consider in this type of alloys and on the other hand, to give support to the project engineer in the decision making process, which supposes the election of this type of coating versus zinc-based coatings, providing the most relevant aspects to be considered, in such a way as to ensure compliance with the specifications of the project, in terms of resistance to corrosion.

Resumen: Se presenta una revisión del estado del arte en lo que se refiere a recubrimientos metálicos basados en aleaciones de cinc-aluminio-magnesio, para la protección frente a la corrosión, de sistemas metálicos de canalización eléctrica, como alternativa a los tradicionales recubrimientos metálicos basados en cinc. Esta revisión contempla su evolución en el tiempo, las distintas calidades y designaciones existentes en el mercado, su estructura y composición, la normativa internacional que los regula, las principales marcas comercializadas y sus características, los principales fabricantes de canalización eléctrica que ofrecen dichas aleaciones, y finalmente, un análisis de la resistencia a la corrosión sobre la base de ensayos de campo y ensayos de corrosión acelerada, los cuales han formado igualmente parte de esta investigación. A partir de dicho análisis, se ha determinado un modelo matemático para la estimación de la corrosión a largo plazo, en el que se evidencia el comportamiento logarítmico de la función corrosión-tiempo. Con todo y con ello, el artículo pretende, por una parte, ser un compendio de los aspectos clave a considerar en este tipo de aleaciones y por otra, dar soporte al ingeniero de proyectos en la toma de decisión, que supone la elección de este tipo de recubrimiento frente a los recubrimientos basados en zinc, proporcionándole los aspectos más relevantes a considerar, de tal forma que se asegure el cumplimiento de las especificaciones del proyecto en lo que a resistencia a la corrosión se refiere.

Abstract The presence of NaCl’s particles in marine aerosol generates corrosion in steel sculptures of patrimonial interest, artistic and architectural value. It is here where the observation of corrosion using a salt spray chamber, sensors and a low cost microscope could allow its study, along with the advantage of being able to develop interdisciplinary projects between careers in Pedagogy in Chemistry, Mathematics and Computing, History and Geography and Plastic Arts. In addition to the study of the anticorrosive properties of Metamizol against carbon steel subjected to the marine aerosol in the salt spray chamber through the use of photomicrographs.

Resumen La presencia de partículas de NaCl en el aerosol marino produce corrosión en esculturas de acero de interés patrimonial, valor artístico y arquitectónico. Es aquí donde la observación de la corrosión utilizando una cámara de niebla salina, sensores y un microscopio de bajo costo podría permitir su estudio, junto con la ventaja de poder desarrollar proyectos interdisciplinarios entre carreras de Pedagogía en Química, Matemáticas y Computación e Historia y Geografía y Artes Plásticas. Además del estudio de las propiedades anticorrosivas de Metamizol frente al acero al carbono sometido al aerosol marino en la cámara de niebla salina mediante la utilización de fotomicrografías.

Abstract: The quality of the air on the Old City of Havana have come to be over the last decades a growing concern regarding the durability and the aesthetics of the historical buildings. The aim of this work is to assess the impact of atmospheric pollutants on the conservation of the historic buildings of Havana, declared a World Heritage Site by UNESCO in 1982. The city, located between 20-2600 m from the north coast is constantly exposed to an increasing levels of atmospheric pollutants mainly from anthropogenic sources. The future projections on climate for the Caribbean area reflect changes in temperature, humidity and rainfall levels, which will have implications for the preservation of the heritage buildings.

Resumen: La calidad del aire en La Habana Vieja ha venido siendo desde las últimas décadas una preocupación creciente en cuanto a la durabilidad y estética de las edificaciones históricas. El objetivo de este trabajo es evaluar el impacto de la contaminación atmosférica en la preservación de las edificaciones históricas de La Habana declarada Patrimonio de la Humanidad en 1982 por la UNESCO. La ciudad, ubicada entre los 20 - 2.600 m de la costa norte, está constantemente expuesta al incremento en los niveles de contaminación atmosférica, provenientes fundamentalmente de fuentes antropogénicas. Las proyecciones futuras del clima para el área del Caribe reflejan cambios en la temperatura, humedad y precipitaciones, los cuales tendrán implicaciones para la preservación del patrimonio construido.

Abstract: The study presents a methodology for the optimum selection of the most suitable zinc-based coatings in metallic trunking systems to fulfill the requirements related to atmospheric corrosion resistance. The current methodologies are based on heuristic procedures that do not consider the influence of the in situ atmospheric conditions, which are the main cause of most of the corrosion problems. The effect of corrosion over time is generally estimated using a logarithmic function, which depends on corrosion during the first year of exposure, as well as on environmental parameters (e.g. temperature, humidity, pollutants, among others). Different mathematical models for the prediction of corrosion during the first year of exposure were analyzed. Ten of these models were selected and compared with actual tests determining the model that best fitted the actual values. From this first-year corrosion value, the long-term corrosion function was calculated for each relevant commercial coating. Finally, a case study was analyzed by means of the proposed methodology. The results show the importance of the corrosion function and its influence in the selection of the coating to minimize costs.

Resumen Se presenta una metodología para la selección óptima del recubrimiento a base de zinc más adecuado en sistemas metálicos de canalización, para cumplir con aquellos requisitos de un proyecto industrial relacionados con la resistencia a la corrosión atmosférica. Las actuales metodologías están basadas en procedimientos de cálculo heurísticos, que no consideran la influencia de las condiciones atmosféricas in situ y que son la principal causa de la mayoría de los problemas de corrosión. El efecto de la corrosión a lo largo del tiempo, generalmente se estima utilizando una función logarítmica, que depende de la corrosión durante el primer año de exposición, así como de los parámetros ambientales (ejemplo: temperatura, humedad, contaminantes, entre otros). Se han analizado diferentes modelos matemáticos para la predicción de la corrosión durante el primer año de exposición. Diez de estos modelos han sido seleccionados y comparados con ensayos reales, para finalmente seleccionar el modelo que mejor se ajusta a dichos valores reales. A partir de este valor de corrosión del primer año, se calcula la función de corrosión a largo plazo para cada revestimiento comercial relevante. Finalmente, se analiza un caso de estudio mediante la metodología propuesta. Los resultados muestran claramente la importancia de la función de corrosión y su influencia en la selección del recubrimiento que minimiza el costo.

ABSTRACT Due to the long times required to investigate atmospheric corrosion resistance of metals, data on the subject is scarce. One of these studies is the one made by Southwell et al., where the effect of corrosion in a cast gray iron during 16 years was studied in various environments. This research shows and discusses the behavior of cast gray iron when subject to an accelerated corrosion test, which involves wetting in a salt spray chamber, washing and drying cycles during 40 days. Furthermore, samples were submerged in sea water, both natural and UV-sterilized. A direct relationship amongst the presence of bacteria and an increase of surface roughness was found when subject to these conditions during 14 days. Results show that the cast gray iron shows a bimodal behavior, like the observations reported by Melchers on low-alloy steels and the research by Southwell.et al. As described by Melchers, this behavior generates an inflection point in the evolution of corrosion influenced by the presence of bacteria on the metal/corrosion-products interphase. This is validated observing evidence of bacterial activity identifying the presence of sulphur on the corrosion products by EDS after the accelerated corrosion tests. As observed, accelerated corrosion testing can simulate in a short period the conditions under which marine atmospheric corrosion takes place on cast gray iron during years, including the evidence of bacterial activity.

RESUMEN Debido a los extensos tiempos que conllevan los estudios relativos a resistencia a la corrosión atmosférica, estos datos son escasos. Uno de estos, es el realizado por Southwell et al., en el que se estudió el efecto de la corrosión durante 16 años para una fundición gris en una diversidad de ambientes. El presente trabajo expone y discute los resultados obtenidos tras someter a una fundición gris a un ensayo de corrosión acelerada, que involucra ciclos de humectación en cámara de niebla, lavado y secado, durante 40 días. Además, se ha realizado una experiencia en la que se sumergieron muestras de fundición gris en agua de mar natural y agua de mar esterilizada con UV, encontrando una relación directa entre la presencia de bacterias y un aumento en la rugosidad superficial de las muestras expuestas a estas soluciones durante 14 días. Los resultados obtenidos revelaron que la fundición gris presenta un comportamiento bimodal, que es concordante con lo descrito por Melchers para aceros de baja aleación y con la investigación desarrollada por Southwell et al. Este comportamiento bimodal, según Melchers et al. genera un punto de inflexión en el avance de la corrosión, influenciado por bacterias en la interfase metal-productos de corrosión. Esto último, se valida evidenciando actividad bacteriana tras identificar presencia de Azufre, mediante EDS, en los productos de corrosión desarrollados tras la exposición al ensayo de corrosión acelerada. Finalmente se puede comentar que en pocas semanas y empleando un ensayo de corrosión acelerada es posible replicar las condiciones bajo las que se realiza corrosión atmosférica marina durante años, para una fundición gris, incluso evidenciando actividad bacteriana.

ABSTRACT This paper presents an assessment on the behavior of plain carbon steel exposure to the atmosphere of Bogotá. The main climate and environmental parameters, including relative humidity (RH), temperature (T), sulphur dioxide deposition (DSO2) and particulate matter deposition (DPM) were measured. Furthermore, mass loss of AISI/SAE 1006 plain carbon steel coupons was measured along one year. In this case, coupons were exposed in eight test sites located across the city of Bogotá. Results show that the corrosion rate of carbon steel is less than 35 μm yr-1 after one year. It was found that the west part of the city has the greatest aggressivity, which has the highest levels of DPMand DSO2, related with the characteristics of the anthropogenic activities distribution across the city. A dose-response function of plain carbon steel exposure to the atmosphere of Bogotá, based on RH, T and DSO2, was obtained.

RESUMEN Este trabajo presenta una evaluación del comportamiento del acero al carbono expuesto a la atmósfera de Bogotá. Los principales parámetros climáticos y ambientales medidos fueron humedad relativa (HR), temperatura (T), deposición de dióxido de azufre (DSO2) y deposición de material particulado (DPM). En adición, la pérdida de masa de platinas de acero AISI/SAE 1006 se midió en ocho sitios de ensayo de corrosión atmosférica ubicados a través de la ciudad durante un año de exposición. Los resultados del estudio muestran que la velocidad de corrosión del acero al carbono es menor a 35 μm/año luego del primer año de estudio. Además se encontró que el occidente de la ciudad presenta la mayor agresividad, ya que ahí los niveles de material particulado y dióxido de azufre son más altos, relacionados con las características de la distribución de las actividades antrópicas en toda la ciudad. Una función dosis-respuesta de la corrosión del acero al carbono fue obtenida en función de HR, T y SO2.

ABSTRACT According to data gathered in the last Metal Foundry Industrial Production Survey [1], approximately 46% of the industrial production of ferrous alloys is gray-iron. In this context the study of the atmospheric corrosion resistance of gray-iron becomes interesting to asset its useful life when subject to weathering conditions. The studies of gray-iron atmospheric corrosion behavior are scarce due to the fact that it takes long periods of time for its real-time characterization. In order to validate an accelerated atmospheric corrosion test, a gray cast iron [2] and a carbon steel [3] were subjected to a 40 days accelerated testing, that includes wetting in a saline fog chamber, washing and drying [4], measuring the corroded thickness at each exposure time. These results were then compared with those obtained by Southwell et al [5] after 16 years of exposure in a marine environment (Panamá Canal). The result analysis reveals that both materials show a bimodal behavior, in accordance with those results reported by Melchers et al [6, 7, 8]. This behavior is characterized by an inflection point in the kinetic curve of corrosion, meanly related to the presence of bacteria in the interphase metal-corrosion products. The fact that the kinetic curve of corroded thickness shows an inflection point, allows the validation of the proposed methodology as a path to evaluate the atmospheric corrosion resistance in a short time test.

RESUMEN De acuerdo a datos del último censo de la producción de la industria de las fundiciones [1], se observó que aproximadamente el 46% de la producción en la industria de las aleaciones ferrosas corresponde a la fundición gris. Por ello que se hace interesante el investigar la resistencia que posee este material a l a corrosión atmosférica, y así determinar el real tiempo de vida útil a la intemperie. Los del comportamiento de las fundiciones grises bajo corrosión atmosférica son escasos, debido estos toman largos periodos de tiempo para la caracterización en tiempo real. Con el propósito de validar un ensayo de corrosión atmosférica acelerada, se ha sometido a una fundición gris [2] y a un acero al carbono [3]. a 40 dí as de un ensayo acelerado [4], que involucra ciclos de humectación en cámara de niebla salina, lavado y secado, determinando el espesor co rroído en cada tiempo. Estos resultados, luego fueron comparados, con los obtenidos por Southwell et al. [5] luego de 16 años de exposición a l a intemperie en un ambiente marino (Canal de Panamá). El análisis de resultados reveló que ambos materiales presentan un comportamiento bi-modal, en concordancia con lo descrito por Melchers et al. [6, 7, 8], éste comportamiento se caracteriza por un punto de inflexión en la curva cinética de espesor corroído, lo que permite la validación de la metodología propuesta como medio para evaluar la resistencia a la corrosión atmosférica marina en poco tiempo.