In this paper a new hybrid glowworm swarm algorithm (SAGSO) for solving structural optimization problems is presented. The structure proposed to be optimized here is a simply-supported concrete I-beam defined by 20 variables. Eight different concrete mixtures are studied, varying the compressive strength grade and compacting system. The solutions are evaluated following the Spanish Code for structural concrete. The algorithm is applied to two objective functions, namely the embedded CO2 emissions and the economic cost of the structure. The ability of glowworm swarm optimization (GSO) to search in the entire solution space is combined with the local search by Simulated Annealing (SA) to obtain better results than using the GSO and SA independently. Finally, the hybrid algorithm can solve structural optimization problems applied to discrete variables. The study showed that large sections with a highly exposed surface area and the use of conventional vibrated concrete (CVC) with the lower strength grade minimize the CO2 emissions.

Ground transportation infrastructures, particularly road infrastructure, are essential for economic and social development. The quality level that the user perceives is mainly determined by the pavement condition. More than 400 billion dollars are invested globally each year in pavement construction and maintenance; these tasks increase by 10% the environmental impact generated by vehicle operation. Therefore, a sustainable approach should be incorporated in the assessment of preservation alternatives that consider technical, economic, environmental, political and institutional aspects in an integrated manner over their life-cycle. The purpose of the present research is to examine the models and practices for the economic and environmental evaluation of pavement assets, in order to analyze the advantages and limitations of the current state of the practice and identify the opportunities to improve their sustainable management. One of the main limitations identified is the lack of models that consider the economic and environmental aspects integrally. A need for models which consider the impact on users in work zones, as well as the use of new technologies and recycled materials that are more respectful of the environment, has been detected.

Las infraestructuras de transporte terrestre y particularmente la infraestructura vial son fundamentales en el desarrollo económico y social. El nivel de calidad percibido por el usuario viene determinado, principalmente, por el pavimento. A nivel mundial se invierte anualmente más de 400 mil millones de dólares en la construcción y el mantenimiento de pavimentos; tareas que aumentan en un 10% el impacto ambiental generado por la circulación de los vehículos. Surge así la necesidad de incorporar un enfoque sostenible en la evaluación de alternativas de conservación que considere aspectos técnicos, económicos, medioambientales, políticos e institucionales de forma integrada y armónica a lo largo de su ciclo de vida. La presente investigación tiene por objeto estudiar los modelos y prácticas en la evaluación económica y ambiental de pavimentos para analizar las ventajas y las limitaciones de la práctica actual e identificar oportunidades para mejorar su gestión sostenible. Una de las principales limitaciones identificadas es la escasez de modelos que consideren de forma integrada los aspectos económicos y ambientales. Se detecta la necesidad de modelos que consideren el efecto sobre los usuarios en zonas de trabajo así como el uso de nuevas tecnologías y materiales reciclados más respetuosos con el medio ambiente.

The advance of a community is often measured by its investment in Research, Development and Innovation (R&D&i). Western economies assume the need to investigate new techniques, materials and processes to improve the efficiency and sustainability of each productive task. Standardization and certification of R&D&i projects and management systems become suitable tools to optimize results, considering the international policy to encourage R&D&i activities. Therefore, companies seek to verify to the public administration the final destiny of the resources to R&D&i activities, obtaining fiscal advantages through the overall process. Even though construction is a highly significant industry in developed and developing economies, construction companies invest little in R&D&i compared to other sectors. The link between standardization and innovation remains a significant knowledge gap in the construction management field. In this paper, the international state of affairs regarding standardization and certification of R&D&i activities is described, highlighting the innovative characteristics of the Spanish standards UNE 166000. The results of an analysis of the Spanish construction industry, regarding standardization and certification, are also presented and discussed. This new set of standards could be a reference for other countries, always working jointly with the families ISO 9000 and 14000.

El grado de desarrollo de una comunidad es medido, a menudo, por su inversión en investigación, desarrollo e innovación (I+D+i). Los países industrializados asumen la necesidad de investigar nuevas técnicas, materiales y procesos con objeto de alcanzar una mayor eficiencia y sustentabilidad en cada tarea productiva. La normalización y la certificación de la gestión de proyectos o sistemas de I+D+i supone una herramienta adecuada para optimizar los resultados, sobre todo cuando es una política internacional el incentivo de las tareas de I+D+i. Las empresas buscan acreditar ante la administración pública los recursos destinados a la I+D+i, obteniendo ventajas fiscales a lo largo de todo el proceso. A pesar de que el sector de la construcción es importante en todas las economías desarrolladas y en vías de desarrollo, las empresas constructoras invierten poco en I+D+i comparativamente con otros sectores. La relación entre la normalización y la innovación sigue siendo una asignatura pendiente dentro del campo de la gestión de la construcción. A lo largo del presente artículo se analiza la situación internacional en materia de normalización y certificación de actividades de I+D+i, señalando el carácter innovador de las normas españolas UNE 166000. Se exponen los resultados de un estudio sistemático destinado a conocer la situación actual en el sector de la construcción en España, referente a la normalización y a la certificación. Esta nueva familia de normas podría servir como referente para otros países, siempre funcionando conjuntamente con las series de normas ISO 9000 y 14000.

Construction industry stands for a very important part of the economy in developed and developing countries. Nevertheless, investment in research, development and innovation (R&D&i) in the construction industry is less than in other economic sectors. This paper addresses R&D&i management in construction as another business process, taking into account the possibility of systematizing R&D&i activities using the set of standards UNE 166000. The literature review delivers an affinity diagram that shows the main ideas regarding innovation in the construction industry. Taking into account these previous concepts, a general model of competitiveness focused in innovation is proposed; finally, a model of R&D&i management for construction companies is also displayed. This model states the need to ease the information flow inside the organization, thus the knowledge generated by innovation in construction sites allows a substantial raise in the business competitiveness. The implementation of a systematic innovation process in construction companies presumes the need to build new organizational hierarchies that differ from the current ones

El sector de la construcción representa una parte muy importante de la economía en los países desarrollados y en vías de desarrollo. No obstante, la inversión en investigación, desarrollo e innovación (I+D+i) en el sector de la construcción es inferior a la de otros sectores económicos. El presente artículo plantea enfocar la gestión de la I+D+i en la construcción como otro proceso empresarial, contemplando también la posibilidad de sistematizar la I+D+i utilizando la serie de normas UNE 166000. La revisión bibliográfica realizada se concreta en un diagrama de afinidad que muestra las principales ideas relativas a la innovación en el sector de la construcción. Teniendo en cuenta todo lo anterior, se plantea un modelo de competitividad general focalizado en la innovación que se particulariza en una propuesta de modelo de gestión de I+D+i para empresas constructoras. El modelo expone la necesidad de facilitar los flujos de información dentro de la organización, de forma que el conocimiento generado por la incorporación de la innovación en las obras permita un aumento sustancial de su competitividad. El establecimiento de un proceso sistemático de innovación supone la necesidad de crear estructuras organizacionales distintas a las actualmente existentes en las empresas constructoras