Resumo O presente artigo pretende analisar como a perseguição à ociosidade foi um elemento-chave nas políticas de controle sobre o trabalho no contexto da abolição, bem como investigar como essa perseguição estava pautada pelo racismo ao atribuir aos negros uma ociosidade natural. Geralmente abordado para o período do pós-abolição, busca-se mostrar que esse é um processo anterior. Além disso, outra novidade consiste em se debater como as relações entre legislação, trabalho e raça no contexto da abolição não estiveram circunscritas unicamente ao Brasil, e, a partir de uma perspectiva da História Global do Trabalho, pretende-se refletir sobre as conexões e as comparações com o caso do Império Português, nas formulações sobre a África, ao longo do mesmo período.

Abstract This article analyses how the persecution of idleness was a crucial element in Abolition’s labor control measures and investigates how that persecution was driven by racism, attributing natural idleness to black people. Generally addressed for the post-abolition period, the intention here is to show that it is an earlier process. The article also innovates by discussing how relations among legislation, labor and race, in the Abolition context, were not limited to Brazil and, in a Global Labor History perspective, reflects on the connections and comparisons with the case of the Portuguese Empire in its formulations about Africa over the same period.

Resumo Em artigo de 1998, Silvia H. Lara fez uma dura crítica à exclusão dos negros, escravos ou libertos, da história do trabalho no Brasil. Identificada somente com o trabalho livre e assalariado, esta teria ignorado as experiências e lutas daqueles trabalhadores antes e depois da abolição. Passados quase vinte anos da publicação desta crítica, bastante influente no meio acadêmico desde então, nosso objetivo aqui é retomar tal questionamento, buscando identificar como e em que medida a demanda por diálogos ampliados foi incorporada na produção do Grupo de Trabalho (GT) Mundos do Trabalho, ligado à Associação Nacional de História, e usando como fonte a produção apresentada por pesquisadores no âmbito do referido GT.

Abstract In a 1998 article, Silvia H. Lara made a harsh critique regarding the exclusion of Black people, be them enslaved or free, from the history of labor in Brazil. Identified only with free and wage-earning labor, this history would have ignored the experiences and struggles of those workers before and after the abolition of slavery. Twenty years after the publication of this is critique, which has been highly influential among academia, our goal in the present article is to resume this questioning, trying to identify how and to what extent the demand for expanded dialogues was incorporated into the production of the Work Group Mundos do Trabalho (‘Worlds of Labor’), which is connected to Associação Nacional de História (‘National History Association’), and using as sources the production presented by the researches within this Work Group.

Resumen En un artículo de 1998, Silvia H. Lara hizo una dura crítica a la exclusión de los negros, esclavos o libertos, de la historia del trabajo en Brasil. Identificada solo con el trabajo libre y asalariado, esta tendría ignorado las experiencias y luchas de aquellos trabajadores antes y después de la abolición. Pasados casi veinte años de la publicación de esta crítica, muy influyente en el medio académico desde entonces, nuestro objetivo aquí es retomar tal cuestionamiento, buscando identificar como y en qué medida la demanda por diálogos ampliados fue incorporada en la producción del Grupo de Trabajo (GT) Mundos do Trabalho (“Mundos del Trabajo”), conectado a la Associação Nacional de História (“Asociación Nacional de Historia”), y usando como fuente la producción presentada por investigadores en el ámbito del referido GT.

Tendo em vista que as greves constituíram importante via de luta por aquilo que os trabalhadores consideravam seus direitos, o objetivo do artigo é justamente analisar as paralisações realizadas pelos cocheiros e carroceiros no Rio de Janeiro, entre 1870 e 1906. Nesse período, os trabalhadores do transporte formaram a categoria que mais empreendeu greves na capital do país, e suas paredes surgem como importantes esferas para entendermos que direitos estavam sendo pleiteados e as vias utilizadas para alcançá-los.

Considering that the strikes constituted important means of struggle for what workers considered as their rights, the purpose of this paper is to analyze the stoppages made by coachmen and carters in Rio de Janeiro, between 1870 and 1906. During this period, transport workers formed the category that made more strikes in the Brazil's capital, and its stoppages appear as important spheres to understand what rights were being required, and the ways used to achieve them.