RESUMO Este estudo investiga a Rodovia Presidente Dutra inaugurada na década de 1950 e sua influência no processo de urbanização do Vale do Paraíba Paulista. Amparado nas constatações de Villaça (2001), que apontou para as vias regionais como vias de urbanização, a Rodovia Presidente Dutra assumiu um papel primordial para o crescimento das cidades. Na década de 1970, tal infraestrutura rodoviária foi um importante vetor do processo de realocação industrial a partir da Grande São Paulo (LENCIONI, 1998). Mais recentemente, a Rodovia foi novamente apontada nas propostas para a adoção dos Vetores Territoriais no Estado de São Paulo. A análise temporal visa, por meio, de mapas axiais explorar a expansão urbana e o sistema viário urbano-regional. Para isso, fez-se o uso de cartas topográfica,s elaboradas para o ano de 1977 e da base de dados das vias urbanas existentes no ano de 2015, obtida do projeto Open Street Map (OSM). A cartografia resultante do índice de integração das vias urbanas proporcionou uma visão espacial do sistema viário intra-urbano revelando indícios de um processo de urbanização dispersa, permitindo assim, evidenciar a Rodovia Presidente Dutra como um elemento estruturador do espaço urbano-regional no Vale do Paraíba Paulista.
ABSTRACT This study investigates the President Dutra Highway, inaugurated in the 1950s, and its influence on the urbanization process of the Paraíba Paulista Valley. Supported on the findings of Villaça (2001), which point to regional roads as urbanization routes, the President Dutra Highway has taken on a primary role for the growth of cities. In the 1970s, the President Dutra Highway was an important vector of the process of industrial relocation from the Greater São Paulo (LENCIONI, 1998). More recently, the President Dutra Highway was again pointed to in the proposals for the adoption of Territorial Vectors in the State of São Paulo. By means of axial maps, the temporal analysis aimed to explore urban expansion and the urban regional road system. To this end, topographical charts created for the year 1977 and the database of urban roads existing in 2015, obtained from the Open Street Map (OSM) project were used. The cartography resulting from the integration index of the urban roads provided a spatial view of the intra-urban road system revealing indications of a dispersed urbanization process, thus evidencing the President Dutra Highway as a structuring element of the urban-regional space in the Paraíba Paulista Valley.
RESUMEN Este estudio investiga la Carretera Presidente Dutra inaugurada en la década de 1950 y su influencia en el proceso de urbanización del Valle del Paraíba Paulista. Amparado en las constataciones de Villaça (2001), que apunta a las vías regionales como vías de urbanización, la Carretera Presidente Dutra asumió un papel primordial para el crecimiento de las ciudades. En la década de 1970, tal infraestructura vial fue un importante vector del proceso de realocación industrial a partir de la Gran São Paulo (LENCIONI, 1998). Más recientemente, la Carretera fue nuevamente apuntada en las propuestas para la adopción de los Vectores Territoriales en el Estado de São Paulo. El análisis temporal busca, por medio de mapas axiales, explorar la expansión urbana y el sistema vial urbano-regional. Para ello, se hizo el uso de cartas topográficas, elaboradas para el año 1977 y de la base de datos de las vías urbanas existentes en el año 2015, obtenida del proyecto Open Street Map (OSM). La cartografía resultante del índice de integración de las vías urbanas proporcionó una visión espacial del sistema viario intraurbano revelando indicios de un proceso de urbanización dispersa, permitiendo así, evidenciar la Carretera Presidente Dutra como un elemento estructurador del espacio urbano-regional en el Valle del Paraíba Paulista.
