Resumo Estradas são um dos principais fatores de degradação conhecidos do Cerrado, pois, apesar de sua relevância econômica, causam recortes em extensas massas contínuas de biota natural. De acordo com o Código Florestal Brasileiro, a vegetação às margens de rodovias deve ser considerada como de preservação permanente. Entretanto, escassos são os estudos que visam avaliar o real potencial conservacionista destas áreas. O objetivo do estudo foi avaliar o estágio de conservação do estrato arbóreo do Cerrado localizado nas faixas de proteção das rodovias MG-190, MG-223, BR-365 e BR-352. Foram amostradas 40 parcelas de 50 x 10 m nas margens dessas rodovias e demarcados todos os indivíduos arbóreos vivos com circunferência a 30 cm do solo maior ou igual 15 cm. Foram calculados os parâmetros fitossociológicos de densidade, dominância e frequência relativa, valor de importância, equabilidade de Pielou e os índices de diversidade de Shannon-Weaver e Simpson. A riqueza foi estimada utilizando os estimadores Jackknife 2 e Bootstrap. Foram amostrados 790 indivíduos pertencentes a 88 espécies e 35 famílias. O índice de diversidade de Shannon-Weaver foi 3,64 nats.ind-1, o índice de Simpson foi 0,94 e a equabilidade foi 0,81. As espécies mais comuns no levantamento foram Dalbergia miscolobium, Piptocarpha rotundifolia, Machaerium acutifolium, Ouratea hexasperma e Stenocalyx dysentericus. As famílias com maior número de espécies foram Fabaceae (20 espécies), Myrtaceae (8 espécies) e Bignoniaceae (7 espécies). A riqueza estimada foi de 108 espécies pelo estimador Bootstrap e de 159 pelo estimador Jackknife 2, demonstrando que o número de espécies nas margens das estradas pode ser maior do que a encontrada em alguns Cerrados protegidos. Pode-se inferir que as margens de rodovias conservam um importante montante da flora arbórea do Cerrado, o que preconiza a sua manutenção, dado a atual situação de degradação intensiva do Cerrado.
Abstract Roads are one of the main known degradation factors of the Cerrado because, despite their economic relevance, they cause cuts in extensive continuous masses of natural biota. According to the current legislation, roadside borders should be considered as permanent preservation areas. However, there are few studies that aim to evaluate the real conservationist potential of these protection areas. We sampled 40 plots of 50 x 10 m, arranged randomly at the edge of highways, and sampled all living tree individuals with circumference at 30 cm from the ground greater or equal to 15 cm. The phytosociological parameters of relative density, dominance and frequency, importance value, Pielou equability and the diversity indices of Shannon-Weaver and Simpson were calculated. The richness was estimated using Jackknife 2, Bootstrap and Mao Tao indices. We sampled 790 individuals belonging to 88 species and 35 families, with a high diversity index of 3.64 for Shannon-Weaver, 0.94 for Simpson, and 0.81 for equability. The most representative species were Dalbergia miscolobium, Piptocarpha rotundifolia, Machaerium acutifolium, Ouratea hexasperma and Stenocalyx dysentericus. The families with the highest number of species were Fabaceae (20 species), Myrtaceae (8 species) and Bignoniaceae (7 species). The estimated richness was 108 by the Bootstrap estimator and 159 by the Jacknife 2 estimator, demonstrating that the number of species at the roadsides tends to be greater than those found in some protected Cerrado areas. Based on our results, we can infer that the roadside borders are important to conservation, harboring a great amount of the Cerrado tree flora, which justifies their protection by law and recommends their maintenance, given the current intensive degradation of the Cerrado biome.
