Resumo A pandemia da COVID-19 impõe sérios desafios ao setor de transporte público por ônibus. A queda da demanda em razão do isolamento social, a intensificação dos procedimentos de higienização, a aquisição de equipamentos de proteção individual e as restrições de lotação dos veículos ameaçam a viabilidade econômico-financeira do transporte coletivo brasileiro. A pandemia da COVID-19 pode ser caracterizada como um evento de força maior, ensejando reequilíbrio econômico-financeiro dos contratos de concessão de transporte público por ônibus. Entretanto, esta solução precisa ser buscada conjuntamente, pelo poder público e pelas empresas de transporte urbano, para garantir os interesses e as necessidades de ambas as partes. Este artigo sugere ações estratégicas para que o transporte coletivo continue operando durante a pandemia e os acordos de reequilíbrio econômico-financeiro estejam alinhados com o interesse público. A superação das incertezas e consequências causadas pela pandemia exige a criação de relações de confiança e apoio mútuo entre inciativa privada (operadores) e governo.

Abstract The COVID-19 pandemic poses serious challenges for the public bus service. The fall in demand due to social distancing measures, the intensification of hygiene procedures, the acquisition of personal protective equipment, and restrictions on vehicle capacity threaten the financial viability of Brazilian public transportation. The COVID-19 pandemic may be characterized as a force majeure event, giving rise to an economic-financial balancing of public bus service contracts. However, this solution must be built by the public administration and transport companies to guarantee the interests and needs of both parties. Therefore, this article offers strategies to continue operating the service during the pandemic and to achieve economic and financial equilibrium protecting the public interest. Overcoming the uncertainties and consequences caused by the pandemic requires relationships of trust and mutual support between the private sector (operators) and government.

Resumen La pandemia de COVID-19 impone desafíos serios para el sector de transporte público por autobús. La caída de la demanda en función de las medidas de aislamiento social, la intensificación de los procedimientos de higiene, la adquisición del equipo de protección para los trabajadores y las restricciones en cuanto al número de pasajeros por vehículo amenazan la viabilidad económica-financiera del transporte colectivo brasileño. La pandemia de COVID-19 se puede caracterizar como acontecimiento de fuerza mayor que propicie el reequilibrio económico-financiero de contratos de concesión de transporte público por autobús. Sin embargo, esta solución debe buscarse en forma conjunta, por el gobierno y las empresas de transporte, para garantizar los intereses y las necesidades de ambas partes. Este artículo sugiere acciones estratégicas para que el transporte colectivo continúe funcionando durante la pandemia y los acuerdos de reequilibrio económico-financiero se alineen con el interés público. La superación de las incertidumbres y consecuencias de la pandemia requiere la creación de relaciones de confianza y apoyo mutuo entre la iniciativa privada (operadores) y los gobiernos.

A distribuição longitudinal de tensões residuais de uma placa fina em alumínio 6082-T6, soldada topo-a-topo por arco eléctrico, foi determinada com o método contour. Mesmo tendo esta técnica sido aplicada a várias geometrias distintas, os autores desconhecem a sua aplicação a uma placa de secção fina como a apresentada no presente trabalho. A validação dos resultados foi efectuada através de resultados obtidos na literatura, incluindo o procedimento CEGB-R6, e também através do já conhecido método experimental de seccionamento. A medição de tensões residuais foi utilizada na previsão do crescimento de uma fenda de fadiga, com o intuito de comparar o comportamento ao de uma fenda a crescer na mesma placa livre de tensões residuais.

The longitudinal residual stress distribution in a 6082-T6 aluminum alloy MIG butt welded thin plate was determined using the contour method. Although several geometries have been successfully studied with the contour method before, the authors are not aware of previous attempts to use this method in a long narrow section as in the present case. Validation was done using literature data including the CEGB-R6 procedure as well as experimental plate surface measurements obtained using the established sectioning technique. The residual stress measurement was used in fatigue crack growth simulations in order to compare the fatigue behavior of the plate with and without residual stress.

In this research work the influence of composition and curing conditions in bending strength of polyester and epoxy concrete is analyzed. Various mixtures of resin and aggregates were considered in view of an optimal combination. The Taguchi methodology was applied in order to reduce the number of tests, and in order to evaluate the influence of various parameters in concrete properties. This methodology is very useful for the planning of experiments. Test results, analyzed by this methodology, shown that the most significant factors affecting bending strength properties of resin concretes are the type of resin, resin content and charge content. An optimal formulation leading to a maximum bending strength was achieved in terms of material parameters.