Resumo O fenômeno do aquecimento das cidades a patamares de temperatura elevados, as chamadas “ilhas de calor”, vem sendo estudado no mundo todo. Além de gerar desconforto térmico urbano, provocam maior demanda de energia para refrigerar os ambientes. Em resposta ao impacto ambiental gerado por esse fenômeno, pesquisadores de diferentes nações vêm desenvolvendo técnicas para atenuação do aquecimento, desenvolvendo novos materiais, tecnologias e sistemas construtivos para os elementos construídos do espaço urbano. Neste sentido, a pavimentação urbana é responsável por significativa contribuição para a ocorrência das ilhas de calor nas cidades. A utilização de pavimentos chamados “frios” apresenta menor temperatura superficial e constitui-se numa solução importante para mitigar os efeitos do fluxo de calor sensível nas cidades e no planeta. Diante desse panorama, o propósito desse trabalho foi desenvolver, testar e avaliar novos materiais frios para uso em pavimentação. Tais materiais frios provaram apresentar melhor desempenho térmico que aqueles materiais convencionais, tais como asfalto e concreto de referência (paver comercial). De fato, este trabalho mostrou que a composição com 90% concreto+10% talco pode ser considerada material frio, com economia de energia de até 16% em comparação com asfalto.
Abstract The phenomenon of the warming of cities at high temperature levels, the so-called “heat island”, has been studied around the world. Apart from generating thermal discomfort, this urban phenomenon has been causing an increase in the demand for energy for cooling the environments. In response to the environmental impact generated by this phenomenon, researchers from different nations have developed techniques for warming mitigation, developing new materials, technologies, and constructive systems. In this context, urban paving is responsible for a significant contribution to the occurrence of heat islands in cities. The use of pavements called “cold materials”, which help to lower the surface temperature, constitutes an important solution to mitigate the effects of the heat flow in cities and the planet. Thus, the purpose of this study was to develop, test and evaluate new cold materials for use in paving. Such cold materials proved to present better thermal performance than conventional ones, such as asphalt and reference concrete (commercial paver). In fact, this work showed that the composition with 90% concrete+10% talc can be considered cold material, with energy savings of up to 16% in comparison to asphalt.