Resumo: As Comunidades Remanescentes de Quilombo permanecem, em sua maioria, com altas taxas de desigualdade, com a submissão das mulheres às distintas formas de opressão. Demarca-se como campo de estudo, a Comunidade Quilombola Negros do Riacho. O desenho da pesquisa abrange a revisão bibliográfica, o mapeamento socioambiental do território e a aplicação de questionário. O resultado indica a ausência da atuação governamental, do investimento público e uma restrita capacidade reivindicatória da associação comunitária.

Abstract: Most of the Remaining Communities of Quilombo still suffer from high rates of inequality and women´s submission to different forms of oppression. The Negros do Riacho Quilombola Community was demarcated as a field of study. The survey design covers the bibliographic review, the socio-environmental mapping of the territory and the application of a quiz. The result indicates the absence of governmental action, public investment and a limited bargaining power of the community association.

Resumen: Las comunidades remanentes de Quilombos permanecen, en su mayor parte, con altas tasas de desigualdad, además del sometimiento de las mujeres a distintas formas de opresión. La comunidad quilombola "Negros do Riacho" fue elegida en este estúdio. La investigación que proponemos presenta una revisión bibliográfica, una cartografía socioecológica del territorio y la aplicación de una encuesta. El resultado indica la ausencia de acción gubernamental, inversión pública y un poder de negociación restrictivo de la asociación comunitaria.

Na atualidade, a mobilidade urbana configura um dos principais desafios das grandes e médias cidades brasileiras, haja vista os sinais de insustentabilidade que apresenta em relação a muitos aspectos que a envolve. Nas referidas cidades, onde a concentração de riqueza, terra e poder contrastam com a distribuição desigual da renda, a reprodução de iniquidades e os problemas cotidianos resultantes da acelerada urbanização afetam a mobilidade e acessibilidade urbanas. No tocante à acessibilidade urbana, a renda e a valorização de determinados espaços, aliadas a maiores investimentos em infraestrutura, fazem com que as áreas centrais das cidades apresentem melhores condições que as áreas periféricas. Diante do exposto, este trabalho tem como objetivo analisar as condições de acessibilidade urbana na cidade de Natal/RN e verificar em que medida o acesso a serviços e equipamentos urbanos é facilitado ou dificultado em virtude da localização da população e do seu poder aquisitivo. Adotou-se, como procedimentos metodológicos, a pesquisa bibliográfica e documental, bem como aferição e análise de alguns dos indicadores de sustentabilidade relacionados à acessibilidade urbana, que compõem o Índice de Mobilidade Urbana Sustentável (IMUS).

Nowadays, the urban mobility appears as one of the main challenges of large and medium cities in Brazil, because it has signs of unsustainability relative to many aspects that involves it. In Brazilian cities, where the wealth concentration, land and power contrast with an irregular income distribution, the reproduction of inequalities and daily problems resulting from rapid urbanization affecting urban mobility and accessibility. Particularly in relation to urban accessibility, the income and the valuation of certain spaces, combined with efficient infrastructure, make the central areas have better conditions when compared to peripheral areas. In this manner, this paper intends to analyze the conditions of urban accessibility in Natal / RN and verify to what extent access to urban services and equipments is facilitated or difficulted because of the location and the purchasing power of its population. Therefore, the methodological procedures utilized were bibliographic and documentary surveys, as well as analysis of some of the sustainability indicators related to urban accessibility that comprise the Index of Sustainable Urban Mobility (I_SUM).