ResumoA vibração de corpo-inteiro (VCI) está presente em diversos veículos, incluindo os ônibus urbanos. A exposição excessiva está associada ao risco de distúrbios na região lombar. Este estudo objetivou avaliar a exposição de condutores e passageiros à VCI. Foi empregada a ISO-2631-1997 como norma de referência para avaliação, e nos limites ocupacionais da Diretiva Europeia (2002). Observou-se superação do nível de ação, segundo o método básico, nos três eixos, tanto para o cobrador como para o motorista do ônibus. A superação do nível limite, segundo método da quarta potência, ocorreu no eixo z, para cobrador e motorista, com valores de VDV de 36,28 ms-1,75 e de 39,71 ms-1,75, respectivamente. Para a realidade do passageiro, a situação no assento frontal do veículo, o valor observado da exposição à VCI, pelo método básico, foi considerado "um pouco desconfortável", enquanto que para o sentado na seção central, foi classificada como "desconfortável". Os valores médios das magnitudes de vibração, no método básico, eixo z, encontrados nos assentos dos passageiros e dos condutores são similares, sugerindo que o amortecimento do assento destes é inadequado. Os condutores estão expostos a níveis acima dos limites recomendados, e os passageiros têm viajado em situação desconfortável.
AbstractThe whole-body vibration (WBV) is present in several vehicles, including city buses. Excessive exposure is associated with the risk of disorders in the lower back. This study aimed to evaluate the exposure of drivers and passengers to the VCI. It was used the ISO-2631-1997 as a reference standard for evaluation, and the occupational limits of European Directive (2002). There was overcoming the level of action, according to the basic method, the three axes for both the collector and to the bus driver. Overcoming the threshold level, second the method of the fourth power, occurred on the z axis, to collector and driver, with VDV values of 36.28 ms-1.75 and 39.71 ms-1.75, respectively. To the reality of the passenger, the situation in front of the vehicle seat, the observed exposure to VCI, second the basic method was considered "a little uncomfortable", while for sitting in the middle section, was classified as "uncomfortable". The average values of vibration magnitudes, by the basic method, on the z axis, found on the seats of passengers and drivers are similar, suggesting that the seat cushioning of these is inappropriate. Drivers are exposed to levels above the recommended limits, and passengers have traveled in an uncomfortable situation.