No Brasil, a soldagem de tubulações tem sido praticamente de forma manual, entretanto, a utilização de processos de soldagem automatizados têm crescido muito nos últimos anos, contribuindo para o maior controle dos parâmetros de soldagem, e conseqüentemente, a possibilidade de obtenção de juntas soldadas com melhores propriedades mecânicas. A soldagem de tubulações com aço API 5L X80 ainda vem sendo avaliada no Brasil no que diz respeito aos melhores procedimentos, parâmetros e processos de soldagem; a aplicação de processos automatizados nas condições específicas de campo constitui em uma opção ainda incipiente no país por se discutir ainda a relação custo/benefício com a sua implantação. Logo, o objetivo deste trabalho é avaliar o comportamento na ZTA de juntas soldadas do aço API 5L X80 utilizados para transporte de petróleo e gás quando submetidos à soldagem com diferentes parâmetros, procedimentos e processos de soldagem, incluindo o processo automatizado; os resultados indicam além da redução da extensão e do tamanho de grão da ZTA a preservação da estrutura bainítica do metal de base nesta região nas soldagem executadas com processos automatizados.

The welding of pipes has been largely manual in Brazil, however, the use of automated welding processes have greatly increased in recent years, contributing to greater control of welding parameters, and consequently, the possibility of obtaining welded joints with better mechanical properties. The welding of pipes of API 5L X80 steel has been evaluated in Brazil considering to best practices, parameters and welding processes; the implementation of automated processes in the specific field conditions is relevant project and innovative design in this area. Therefore, the objective is to evaluate the behavior in the HAZ of the API 5L X80 steel used for transporting oil and gas when subjected to automated welding processes; the results indicated besides the reduction of HAZ extent grain size the preservation of bainitic structure in this region for robotic welding process.

O objetivo do trabalho foi avaliar as características da zona termicamente afetada (ZTA) e a microestrutura e propriedades mecânicas de metais de solda de juntas soldadas do aço API 5L X80, obtidos para quatro diferentes procedimentos de soldagem utilizando processos manuais e automatizados. Para isto, chapas do referido aço foram soldadas por processo manual ao Arco Elétrico com Eletrodo Revestido (SMAW), utilizando 473 e 673 K como temperaturas de interpasses e o eletrodo celulósico AWS E8010-G como consumível; por processo ao Arco Elétrico com Arame Tubular (FCAW) robotizado, utilizando o arame AWS E71T- 1C como metal de adição e argônio com 25%CO2 como gás de proteção; por processo a Arco Elétrico com Eletrodo de Tungstênio (GTAW) mecanizado na raiz da solda, usando o arame ER70S-3 e argônio como gás de proteção. As análises microestruturais foram relacionadas com os resultados de ensaios de impacto Charpy nos metais de solda e com os perfis de microdureza Vickers ao longo da junta soldada. Os resultados indicaram maiores percentuais de Ferrita Acicular e maiores valores de resistência ao impacto nos metais de solda e uma menor extensão e granulometria da ZTA, associado ao procedimento de soldagem utilizando processo automatizado com maior velocidade de soldagem.

The objective of this work was to evaluate the heat affected zone characteristics and weld metals microstructure and mechanical properties of API 5L X80 steel welded joints, obtained for four different welding procedures using manual and automated processes. For this, plates of this steel were welded by manual Shielded Metal Arc Welding (SMAW) process with interpasses temperatures of 473 e 673 K, and using AWS E8010-G electrode as filler metals; robotized Flux Cored Arc Welding (FCAW) process, using AWS E71T-1C wire and Ar25%CO2 as consumable and mechanized Gas Tungsten Arc Welding (GTAW) process, for the root pass using AWS ER70S-3 and Ar as consumable .The microstructural analysis was related with the weld metals Charpy impact test results and with the welded joint Vickers microhardness profiles. The results indicated that weld metals obtained by automatized welding process presented a shorter and more refined heat affected zone and a weld metal with greatest Acicular Ferrite percentiles which promoted the best results of the impact test.